切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本專利屬于切割設(shè)備的動(dòng)力裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括氣缸缸體，氣缸缸體內(nèi)設(shè)置有氣缸活塞和氣缸活塞桿，氣缸缸體的兩端各設(shè)一個(gè)空氣進(jìn)出口，所述氣缸缸體與一油缸缸體并聯(lián)設(shè)置，該油缸缸體內(nèi)設(shè)置有油缸活塞和油缸活塞桿，該油缸活塞桿與氣缸活塞桿通過(guò)連接桿進(jìn)行連接；該油缸缸體上設(shè)置有循環(huán)油管，該循環(huán)油管上設(shè)置有控制油管啟閉的球閥和調(diào)節(jié)油管內(nèi)液壓油流動(dòng)速度的調(diào)速桿，調(diào)速桿沿徑向插入油管內(nèi)且可直線移動(dòng)。本專利輸出穩(wěn)定性高且可控制輸出速度。
【專利說(shuō)明】
切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于切割設(shè)備的動(dòng)力裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]工廠中常會(huì)用到切料機(jī)，一般切料機(jī)主要用于切割塑料袋、橡膠帶、金屬箔和金屬?gòu)?fù)合箔等片狀物料，它主要由切刀、切臺(tái)和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成，物料放置在運(yùn)輸帶上通過(guò)切刀，完成切料?，F(xiàn)有的切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置通常為氣缸驅(qū)動(dòng)，其缺點(diǎn)在于:現(xiàn)有氣缸采用壓縮空氣作為動(dòng)力源，特別是氣缸在驅(qū)動(dòng)刀片切割物料時(shí)，由于氣缸的輸出速度較大且難以控制，導(dǎo)致刀片與物料“硬接觸”，對(duì)刀片和物料造成損傷，另外，刀片在伸出和回退時(shí)均由氣缸控制，由于空氣的壓縮比大，氣缸的輸出穩(wěn)定性較差，可能會(huì)出現(xiàn)刀片移動(dòng)時(shí)停頓或者速度突然變化的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型意在提供輸出穩(wěn)定性高、可控速度的切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]本方案中的技術(shù)方案為:切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括氣缸缸體，氣缸缸體內(nèi)設(shè)置有氣缸活塞和氣缸活塞桿，氣缸缸體的兩端各設(shè)一個(gè)空氣進(jìn)出口，所述氣缸缸體與一油缸缸體并聯(lián)設(shè)置，該油缸缸體內(nèi)設(shè)置有油缸活塞和油缸活塞桿，該油缸活塞桿與氣缸活塞桿通過(guò)連接桿進(jìn)行連接；該油缸缸體上設(shè)置有循環(huán)油管，該循環(huán)油管上設(shè)置有控制油管啟閉的球閥和調(diào)節(jié)油管內(nèi)液壓油流動(dòng)速度的調(diào)速桿，調(diào)速桿沿徑向插入油管內(nèi)且可直線移動(dòng)。
[0005]本方案的有益效果為:在氣缸缸體上并聯(lián)一個(gè)油缸缸體，克服了壓縮氣體輸出溫度性差的問(wèn)題，這是因?yàn)橐簤河偷膲嚎s比非常小，因?yàn)橛透椎妮敵龇€(wěn)定性較高，將油缸活塞桿和氣缸活塞桿通過(guò)連接桿連接成整體輸出桿，可以提高該驅(qū)動(dòng)裝置的輸出穩(wěn)定性；另外，在油缸的循環(huán)油管中設(shè)置調(diào)速桿，調(diào)整調(diào)速桿的位置，則可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸液壓油的流量控制，可以有效的控制住油缸活塞桿的回縮的速度，對(duì)氣缸形成阻尼左右，進(jìn)而控制驅(qū)動(dòng)裝置整體回退速度，另一方面，油缸和氣缸同時(shí)輸出時(shí)，油缸活塞桿要克服液壓油的阻力，這樣也可以降低該切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出速度，防止刀片與物料“硬接觸”，對(duì)刀片和物料造成損傷。
[0006]進(jìn)一步，所述調(diào)速桿內(nèi)設(shè)有中空氣道，該氣道與氣缸缸體內(nèi)的活塞腔相通，通過(guò)氣缸的空氣進(jìn)出量來(lái)控制調(diào)速桿的位置，調(diào)節(jié)液壓油的在循環(huán)油管中的流速，進(jìn)而控制油缸活塞的速度。
[0007]進(jìn)一步，連接桿垂直于氣缸活塞桿和油缸活塞桿，保證氣缸活塞桿和油缸活塞桿的同步運(yùn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接桿與氣缸活塞桿、油缸活塞桿通過(guò)螺栓連接，連接更加牢固。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0011]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:1_氣缸缸體、2-氣缸活塞、3-氣缸活塞桿、4-第一空氣進(jìn)出口、5-第二空氣進(jìn)出口、6_油缸缸體、7-循環(huán)油管、8-油缸活塞、9-油缸活塞桿、10-連接桿、11 -球閥、12-調(diào)速桿。
[0012]實(shí)施例基本如附圖1所示:切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括氣缸缸體1，氣缸缸體I包括缸身、前蓋和后蓋，缸身的活塞腔內(nèi)帶有氣缸活塞2和氣缸活塞桿3，該氣缸活塞2的周壁上帶有與缸身內(nèi)壁接觸的O型密封圈，氣缸活塞桿3沿后蓋的氣缸輸出口伸出。前蓋上開有第一空氣進(jìn)出口 4、后蓋上開有第二空氣進(jìn)出口 5，第一空氣進(jìn)出口 4和第二空氣進(jìn)出口 5均與活塞fe相通。
[0013]在氣缸缸體I的側(cè)面并聯(lián)安裝有油缸缸體6，該油缸缸體6的前后端通過(guò)一循環(huán)油管?連通，缸體內(nèi)的活塞腔內(nèi)帶有油缸活塞8和油缸活塞桿9，該油缸活塞8的周壁上帶有與缸身內(nèi)壁接觸的O型密封圈，油缸活塞桿9沿后蓋的油缸缸體6后端伸出。
[0014]氣缸活塞桿3、油缸活塞桿9均與連接桿10通過(guò)螺栓進(jìn)行固定，該連接桿10垂直于氣缸活塞桿3和油缸活塞桿9。
[0015]油缸循環(huán)油管7上帶有球閥11，該球閥11可以控制循環(huán)油管7的啟動(dòng)(即是循環(huán)油管7內(nèi)的液壓油開始流動(dòng))和關(guān)閉(即是循環(huán)油管7內(nèi)的液壓油停止流動(dòng))，該循環(huán)油管7上開帶有沿徑向插入該循環(huán)油管7的調(diào)速桿12，該調(diào)速桿12伸入段在循環(huán)油管7內(nèi)移動(dòng)即可控制循環(huán)油管7的流動(dòng)截面，從而控制液壓油的流速。如圖所示，調(diào)速桿12內(nèi)帶有中空氣道，該中空氣道通過(guò)管道接入氣缸第一空氣進(jìn)出口 4上。使用時(shí)，氣缸活塞桿3和油缸活塞桿9同時(shí)回縮，壓縮氣體從第一空氣進(jìn)出口 4排除，部分壓縮氣體進(jìn)入調(diào)速桿12推動(dòng)調(diào)速桿12上移，使得循環(huán)油管7流動(dòng)截面變小，使得油缸活塞桿9的回縮速度降低，從而帶動(dòng)與油缸活塞桿9相連的氣缸活塞桿3的速度也交底，如此可以防止氣缸活塞桿3快速回退導(dǎo)致的刀片回退不穩(wěn)定。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括氣缸缸體，氣缸缸體內(nèi)設(shè)置有氣缸活塞和氣缸活塞桿，氣缸缸體的兩端各設(shè)一個(gè)空氣進(jìn)出口，其特征在于，所述氣缸缸體與一油缸缸體并聯(lián)設(shè)置，該油缸缸體內(nèi)設(shè)置有油缸活塞和油缸活塞桿，該油缸活塞桿與氣缸活塞桿通過(guò)連接桿進(jìn)行連接；該油缸缸體上設(shè)置有循環(huán)油管，該循環(huán)油管上設(shè)置有控制循環(huán)油管啟閉的球閥和調(diào)節(jié)油管內(nèi)液壓油流動(dòng)速度的調(diào)速桿，調(diào)速桿沿徑向插入油管內(nèi)且可直線移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述調(diào)速桿內(nèi)設(shè)有中空氣道，該氣道與氣缸缸體內(nèi)的活塞腔相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述連接桿垂直于氣缸活塞桿和油缸活塞桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述連接桿與氣缸活塞桿、油缸活塞桿通過(guò)螺栓連接。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK204239376SQ201420665718
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】唐建瑤 申請(qǐng)人:重慶市西華機(jī)械制造有限公司