專利名稱：液壓限速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本專利涉及一種液壓限速裝置，機(jī)電一體化工程及自動控制系統(tǒng)工程，特別是采用機(jī)電伺服來精確控制工作設(shè)備速度的裝置。
背景技術(shù)：
限速裝置是當(dāng)今廣泛使用的機(jī)械裝置。從乘用電梯到礦山豎井，甚至汽車和飛機(jī)的著陸制停都需要可靠的限速裝置。專利局公布的各式限速裝置有幾百種，但是所有的限速裝置均采用棘輪裝置或摩擦輪和摩擦片實現(xiàn)限速的，其中僅有的兩種公告號為 CN2167072Y和C擬813554的液壓限速裝置其原理仍是液壓傳導(dǎo)剎車片等制動來實現(xiàn)限速。 這樣的限速裝置由于存在干摩擦面，容易產(chǎn)生局部高熱甚至火花，必然需要頻繁更換維護(hù)， 而這種限速由于是采用抱死限速，在限速范圍內(nèi)外調(diào)整時，常常產(chǎn)生劇烈顛簸不能實現(xiàn)平穩(wěn)限速的功能。同時上述兩種公告裝置采用離心輪或彈簧等機(jī)件監(jiān)測速度，并不能準(zhǔn)確控制限速范圍，只能依靠現(xiàn)場反復(fù)調(diào)試。
發(fā)明內(nèi)容針對上述缺陷，本專利提供一種穩(wěn)定的液壓限速裝置，不僅能精確的控制速度在限速范圍內(nèi)，而且限速制動時不會產(chǎn)生高熱和火花，并且能平穩(wěn)制動。本專利所采用的技術(shù)方案是需限速的外接工作設(shè)備通過彈性聯(lián)軸器連接液壓泵，液壓泵通過油管分別連接有安全溢流閥和流量傳感器，流量傳感器通過油管連接電液比例調(diào)速閥，電液比例調(diào)速閥通過油管連接有節(jié)流閥。另外有導(dǎo)線連接流量傳感器和電液比例調(diào)速閥。液壓泵、安全溢流閥、流量傳感器、電液比例調(diào)速閥以及節(jié)流閥通過油管與裝液壓油的油箱相連構(gòu)成液壓回路。利用液體是不可壓縮的基本原理，在液壓回路中通過控制流量來控制工作設(shè)備運(yùn)行速度。具體來說即采用流量傳感傳感器來監(jiān)測液壓回路中的流量，并以此來制導(dǎo)電液比例調(diào)速閥的開合度，精確控制回路中液壓油流速的目的，并采用液壓泵進(jìn)行制動。節(jié)流閥則作為手動緊急制動手段，安全溢流閥作為油路保護(hù)手段，可確保本液壓限速裝置的有效和安全。本專利的有益效果是平穩(wěn)制動，而且限速精確，油路簡捷，是一種便于維護(hù)，承載能力強(qiáng)的液壓限速裝置，對轉(zhuǎn)矩負(fù)載變化劇烈的工況比較適用。由于它采用流體阻尼耗能，能有效的大量吸收能量，無干摩擦面，不產(chǎn)生局部高熱和火花。

圖1為原理圖。圖中(1)為節(jié)流閥，⑵為安全溢流閥，(3)為液壓泵，⑷為油箱，(5)為外接工作設(shè)備，(6)為彈性聯(lián)軸器，(7)為流量傳感器，(8)為電液比例調(diào)速閥，(9)為油管，(10) 為液壓油，(11)為導(dǎo)線。
具體實施方式
當(dāng)外接工作設(shè)備(5)負(fù)載過大使得轉(zhuǎn)速過快時，必然引起連接彈性聯(lián)軸器(6)的液壓泵( 轉(zhuǎn)速升高從而使液壓回路流量增大。此時流量傳感器(7)可將流量增大的檢測信號通過導(dǎo)線反饋給電液比例調(diào)速閥(8)，電液比例調(diào)速閥(8)則根據(jù)反饋信號控制閥門開度減小，來限制液壓回路內(nèi)的流量，從而使液壓泵C3)轉(zhuǎn)速降低，此時液壓泵C3)會因為轉(zhuǎn)速降低而形成與外接工作設(shè)備(5)反向的增大的阻尼力矩，從而使外接工作設(shè)備(5)轉(zhuǎn)速得到平抑。當(dāng)外接工作設(shè)備( 運(yùn)行速度恢復(fù)到正常水平后，流量傳感器(7)將流量正常的檢測信號通過導(dǎo)線反饋給電液比例調(diào)速閥(8)，電液比例調(diào)速閥(8)據(jù)此控制閥門開度增大使液壓泵(3)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不再對外接工作設(shè)備(5)產(chǎn)生阻尼。安全溢流閥O)的設(shè)置主要是保護(hù)液壓泵(3)，防止壓力過大超過液壓泵(3)的承載極限。如圖所示，安全溢流閥(2) —端位于液壓泵( 和流量傳感器(7)之間，另一端位于節(jié)流閥(1)和裝滿液壓油的油箱(4)之間。節(jié)流閥(1)是緊急情況下或流量傳感器(7)失靈時用作手動制動的閥門， 只要操作節(jié)流閥門的開合度，液壓泵(3)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度就會降低，就可以輕松降低工作設(shè)備 (5)的運(yùn)行速度。本專利將外接工作設(shè)備(5)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為流量信號并反饋給電液比例調(diào)速閥(8)。 液壓泵轉(zhuǎn)速正比于液壓回路流量，從而使液壓泵的阻尼力矩具有負(fù)載自適應(yīng)性，實現(xiàn)“軟限速”，對轉(zhuǎn)矩負(fù)載變化劇烈工況比較適用，并能實現(xiàn)負(fù)載超大時的限速、應(yīng)急制動功能。
權(quán)利要求1.一種液壓限速裝置，需限速的外接工作設(shè)備通過彈性聯(lián)軸器連接液壓泵，液壓泵通過油管分別連接有安全溢流閥和流量傳感器，流量傳感器通過油管連接電液比例調(diào)速閥， 電液比例調(diào)速閥通過油管連接有節(jié)流閥，另外有導(dǎo)線連接流量傳感器和電液比例調(diào)速閥， 其特征是液壓泵、安全溢流閥、流量傳感器、電液比例調(diào)速閥以及節(jié)流閥通過油管與裝液壓油的油箱相連構(gòu)成液壓回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓限速裝置，其特征是采用流量傳感傳感器來監(jiān)測液壓回路中的流量，并以此來制導(dǎo)電液比例調(diào)速閥的開合度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓限速裝置，其特征是安全溢流閥一端位于液壓泵和流量傳感器之間，另一端位于節(jié)流閥與裝液壓油的油箱之間。
專利摘要一種液壓限速裝置。它的液壓泵、安全溢流閥、流量傳感器、電液比例調(diào)速閥以及節(jié)流閥通過油管與裝液壓油的油箱相連構(gòu)成液壓回路。采用流量傳感傳感器來監(jiān)測液壓回路中的流量，并以此來制導(dǎo)電液比例調(diào)速閥的開合度,精確控制回路中液壓油流速的目的。采用液壓泵進(jìn)行制動，利用流體阻尼耗能，無干摩擦面，不產(chǎn)生局部高熱和火花。
文檔編號F15B11/04GK201982391SQ201020668760
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者王俊濤, 王蕾 申請人:王俊濤