專(zhuān)利名稱(chēng)：一種旋轉(zhuǎn)液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓油缸。
背景技術(shù)：
液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí) 行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng) 間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。現(xiàn)在也新出現(xiàn)了擺動(dòng)油缸， 如公開(kāi)號(hào)為201351645的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利于2009年11月25日公開(kāi)了一種擺動(dòng)液壓油 缸，油缸筒內(nèi)裝有活塞，油缸筒兩端裝有油缸端蓋，油缸筒與油缸端蓋采用螺紋連接或螺栓 連接或法蘭式連接方式，油缸筒兩端設(shè)有油口，活塞是一個(gè)外圓周面帶螺旋槽的凸輪和油 缸活塞組合成的凸輪活塞，油缸筒內(nèi)壁上裝有插在螺旋槽內(nèi)的螺旋槽銷(xiāo)軸，凸輪活塞內(nèi)孔 中部密封裝有中間軸，凸輪活塞內(nèi)孔兩端通過(guò)鍵連接方式連接傳動(dòng)軸，兩側(cè)傳動(dòng)軸處于凸 輪活塞內(nèi)孔的一端分別頂靠在中間軸端面上，傳動(dòng)軸另一端通過(guò)軸承支撐在油缸端蓋上， 兩側(cè)傳動(dòng)軸的一根或兩根的端頭伸出在油缸端蓋外部。但是此擺動(dòng)液壓油缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使 用效果不夠好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果更好的擺動(dòng)液 壓油缸。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種旋轉(zhuǎn)液壓油缸，包括缸 體及封閉缸體兩側(cè)的缸蓋，其特征在于所述缸體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)式的活塞，所述活塞包括活塞 軸，所述活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述缸蓋上，所述活塞軸上設(shè)有至少一片葉片，所述缸體內(nèi)設(shè) 有數(shù)量上與所述葉片一一對(duì)應(yīng)的封閉的葉片腔供葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述葉片腔上設(shè)有油口系統(tǒng)通 向缸體外部，所述油口系統(tǒng)由伺服控制系統(tǒng)控制進(jìn)油驅(qū)動(dòng)葉片帶動(dòng)活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述葉片是以活塞軸軸心為圓心的扇形葉片，所述缸體內(nèi)設(shè)有凸起，凸 起與缸體內(nèi)壁圍成葉片腔，凸起與缸體內(nèi)壁圍成葉片腔，所述凸起鄰葉片側(cè)壁設(shè)有油口。所 述凸起為扇形凸起，所述扇形凸起兩側(cè)壁分別設(shè)置一個(gè)油口。作為優(yōu)選，所述活塞軸通過(guò)一對(duì)深溝球軸承支撐于所述缸蓋上。作為優(yōu)選，所述端蓋外壁與缸體內(nèi)壁、端蓋內(nèi)壁與活塞軸之間設(shè)有密封圈進(jìn)行油 封。作為優(yōu)選，所述扇形葉片的角度為60度，所述扇形凸起的角度為120度。采用本實(shí)用新型的液壓油缸，在設(shè)計(jì)中，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，可以自由的設(shè)計(jì)固定角 度，也可以設(shè)計(jì)大角度，利用伺服控制系統(tǒng)控制角度。本實(shí)用新型擺動(dòng)式液壓油缸與電機(jī)帶 動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)相比較，減少了整體機(jī)構(gòu)的大小以及傳動(dòng)次數(shù)，在一定條件下，代替電機(jī)以及齒 輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而且本液壓油缸，通過(guò)由伺服控制系統(tǒng)控制進(jìn)油驅(qū)動(dòng)扇形葉片帶動(dòng)活塞軸擺 動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。


[0010]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型剖視圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型局部剖視圖；[0014]圖4為缸體局部剖視圖；[0015]圖5為缸體剖視圖；[0016]圖6為活塞主視圖；[0017]圖7為活塞側(cè)視圖；[0018]圖8為前端蓋主視圖；[0019]圖9為前端蓋剖視圖；[0020]圖10為后端蓋主視圖；[0021]圖11為后端蓋剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖11所示，為本實(shí)用新型一種液壓油缸的實(shí)施例，包括缸體1及封閉缸 體兩側(cè)的缸蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)式的活塞4，所述活塞包括活塞軸，所述活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連 接于所述缸蓋上，所述活塞軸上設(shè)有至少一片葉片41，所述缸體內(nèi)設(shè)有數(shù)量上與所述葉片 41 一一對(duì)應(yīng)的封閉的葉片腔供葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述葉片腔上設(shè)有油口系統(tǒng)7通向缸體外部，所 述油口系統(tǒng)由伺服控制系統(tǒng)控制進(jìn)油驅(qū)動(dòng)葉片帶動(dòng)活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述葉片41是以活塞軸 軸心為圓心的扇形葉片，所述缸體內(nèi)設(shè)有凸起11，凸起與缸體內(nèi)壁圍成葉片腔，所述凸起鄰 葉片側(cè)壁設(shè)有油口。所述凸起11為扇形凸起，所述扇形凸起兩側(cè)壁分別設(shè)置一個(gè)油口。所 述活塞軸通過(guò)一對(duì)深溝球軸承5支撐于所述缸蓋上。所述端蓋外壁與缸體內(nèi)壁、端蓋內(nèi)壁 與活塞軸之間設(shè)有密封圈6進(jìn)行油封。本實(shí)施例中，所述扇形葉片41的角度為60度，所述扇形凸起11的角度為120度。 作為本實(shí)用新型的變形，扇形凸起設(shè)置多個(gè)，扇形凸起頂部連接與缸體內(nèi)壁圍成多個(gè)葉片 腔，每個(gè)葉片腔設(shè)置相應(yīng)的油口系統(tǒng)。所述端蓋分為前端蓋2和后端蓋3，所述前端蓋2和后端蓋3上設(shè)有安裝所述密封 圈6的凹槽，所述活塞軸伸出前端蓋直接帶動(dòng)工件的轉(zhuǎn)動(dòng)或者安裝齒輪，進(jìn)行定值傳動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)液壓油缸，包括缸體(1)及封閉缸體兩側(cè)的缸蓋，其特征在于所述缸體內(nèi) 設(shè)有旋轉(zhuǎn)式的活塞，所述活塞包括活塞軸，所述活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述缸蓋上，所述活 塞軸上設(shè)有至少一片葉片(41)，所述缸體內(nèi)設(shè)有數(shù)量上與所述葉片—一對(duì)應(yīng)的封閉 的葉片腔供葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述葉片腔上設(shè)有油口系統(tǒng)⑵通向缸體外部，所述油口系統(tǒng)由伺 服控制系統(tǒng)控制進(jìn)油驅(qū)動(dòng)葉片帶動(dòng)活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)液壓油缸，其特征在于所述葉片Gl)是以活塞軸軸心 為圓心的扇形葉片，所述缸體內(nèi)設(shè)有凸起(11)，凸起與缸體內(nèi)壁圍成葉片腔，所述凸起鄰葉 片側(cè)壁設(shè)有油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)液壓油缸，其特征在于所述凸起(11)為扇形凸起，所 述扇形凸起兩側(cè)壁分別設(shè)置一個(gè)油口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)液壓油缸，其特征在于所述活塞軸通過(guò)一對(duì)深溝球軸 承(5)支撐于所述缸蓋上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)液壓油缸，其特征在于所述端蓋外壁與缸體內(nèi)壁、端蓋 內(nèi)壁與活塞軸之間設(shè)有密封圈(6)進(jìn)行油封。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)液壓油缸，其特征在于所述扇形葉片Gl)的角度為60 度，所述扇形凸起(11)的角度為120度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)液壓油缸，包括缸體及封閉缸體兩側(cè)的缸蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)式的活塞，所述活塞包括活塞軸，所述活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述缸蓋上，所述活塞軸上設(shè)有至少一片葉片，所述缸體內(nèi)設(shè)有數(shù)量上與所述葉片一一對(duì)應(yīng)的封閉的葉片腔供葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述葉片腔上設(shè)有油口系統(tǒng)通向缸體外部，所述油口系統(tǒng)由伺服控制系統(tǒng)控制進(jìn)油驅(qū)動(dòng)葉片帶動(dòng)活塞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。采用本實(shí)用新型的液壓油缸，在設(shè)計(jì)中，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，可以自由的設(shè)計(jì)固定角度，也可以設(shè)計(jì)大角度，利用伺服控制系統(tǒng)控制角度，與電機(jī)帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)相比較，減少了整體機(jī)構(gòu)的大小以及傳動(dòng)次數(shù)，在一定條件下，代替電機(jī)以及齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F15B15/04GK201925257SQ20102066388
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者吳超平, 施志成, 陳曉龍 申請(qǐng)人:浙江今飛凱達(dá)輪轂有限公司