專利名稱：行程檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于測(cè)量液壓支架推移缸行程的行程檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
液壓支架是煤礦綜合機(jī)械化采煤工作面的支護(hù)設(shè)備，是綜采的關(guān)鍵設(shè)備。隨著近 年來電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，采煤技術(shù)設(shè)備的自動(dòng)化也日趨成熟，液壓支架的 電液控制也隨之發(fā)展起來。行程檢測(cè)裝置是液壓支架電液控制系統(tǒng)中配合支架控制器來控 制液壓支架推移缸的行程，是煤礦綜采工作面液壓支架電液控制系統(tǒng)的重要組成部分。目 前廣泛應(yīng)用于工程測(cè)量的直線位移傳感器在長時(shí)間工作后或工作條件比較惡劣的情況下， 會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水或粉塵的情況，或者在高強(qiáng)度抖動(dòng)的環(huán)境下工作，傳感器會(huì)出現(xiàn)信號(hào)跳動(dòng)的現(xiàn) 象，不能適用于井下惡劣的工作環(huán)境，而且不能達(dá)到井下電氣設(shè)備的本安要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，密封性好且抗干擾能力強(qiáng)的行程檢測(cè)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的行程檢測(cè)裝置，包括中部開設(shè)有空心內(nèi)腔的傳感器桿，在所述 傳感器桿一端設(shè)置有堵頭，另一端套裝有端頭，中部套裝有磁環(huán)；在所述堵頭上設(shè)置有導(dǎo) 向套；所述端頭中部開設(shè)有通孔；在傳感器桿的空心內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有電路板，在所述電路板 上設(shè)置有干簧管，所述電路板通過導(dǎo)線延伸出傳感器桿外與電插接件相連接。在所述端頭外壁開設(shè)有密封環(huán)槽，其內(nèi)設(shè)置有密封圈和擋圈；在所述端頭內(nèi)壁設(shè) 置有內(nèi)螺紋；所述導(dǎo)線穿過端頭中部開設(shè)的通孔與電插接件相連接。在所述電路板外壁設(shè)置有絕緣膠帶，且與所述傳感器桿之間設(shè)置有密封膠。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于通過在傳感器桿內(nèi)部注滿了密封膠，從而防止外部水和粉塵 進(jìn)入傳感器檢測(cè)裝置內(nèi)部，大大增加了其密封性。且結(jié)構(gòu)簡單，端頭內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，可方 便的使本裝置在液壓缸中的更換，便于拆卸維修，解決了由于行程檢測(cè)裝置在推移缸中長 期使用，雜質(zhì)沉積在行程檢測(cè)裝置密封圈周圍，造成位移檢測(cè)裝置難拆卸的問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型所述的行程檢測(cè)裝置，包括中部開設(shè)有空心內(nèi)腔的傳感器 桿1，在所述傳感器桿1 一端設(shè)置有堵頭2，另一端套裝有端頭3，中部套裝有磁環(huán)4 ；在所 述堵頭2上設(shè)置有導(dǎo)向套5 ；所述端頭3中部開設(shè)有通孔；在傳感器桿1的空心內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置 有電路板6，在所述電路板6上設(shè)置有干簧管，所述電路板6通過導(dǎo)線7延伸出傳感器桿1外與電插接件8相連接；在所述端頭3外壁開設(shè)有密封環(huán)槽，其內(nèi)設(shè)置有密封圈9和擋圈 10 ；所述端頭3內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋12 ；所述導(dǎo)線7穿過端頭3中部開設(shè)的通孔與電插接件8 相連接；在所述電路板6外壁設(shè)置有絕緣膠帶，且與所述傳感器桿1之間設(shè)置有密封膠11。
權(quán)利要求1.一種行程檢測(cè)裝置，包括中部開設(shè)有空心內(nèi)腔的傳感器桿(1)，其特征在于在所述 傳感器桿(1) 一端設(shè)置有堵頭(2)，另一端套裝有端頭(3)，中部套裝有磁環(huán)(4);在所述堵 頭(2)上設(shè)置有導(dǎo)向套(5)；所述端頭(3)中部開設(shè)有通孔；在傳感器桿(1)的空心內(nèi)腔內(nèi) 設(shè)置有電路板(6 )，在所述電路板(6 )上設(shè)置有干簧管，所述電路板(6 )通過導(dǎo)線(7 )延伸出 傳感器桿(1)外與電插接件(8 )相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程檢測(cè)裝置，其特征在于在所述端頭(3)外壁開設(shè)有密封 環(huán)槽，其內(nèi)設(shè)置有密封圈(9)和擋圈(10);在所述端頭(3)內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋(12)；所述導(dǎo) 線(7)穿過端頭(3)中部開設(shè)的通孔與電插接件(8)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程檢測(cè)裝置，其特征在于在所述電路板(6)外壁設(shè)置有絕 緣膠帶，且與所述傳感器桿(1)之間設(shè)置有密封膠(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行程檢測(cè)裝置，包括中部開設(shè)有空心內(nèi)腔的傳感器桿，在所述傳感器桿一端設(shè)置有堵頭,另一端套裝有端頭，中部套裝有磁環(huán)；在所述堵頭上設(shè)置有導(dǎo)向套；所述端頭中部開設(shè)有通孔；在傳感器桿的空心內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有電路板，在所述電路板上設(shè)置有干簧管，所述電路板通過導(dǎo)線延伸出傳感器桿外與電插接件相連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于通過在傳感器桿內(nèi)部注滿了密封膠，從而防止外部水和粉塵進(jìn)入傳感器檢測(cè)裝置內(nèi)部，大大增加了其密封性。且結(jié)構(gòu)簡單，端頭內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，可方便的使本裝置在液壓缸中的更換，便于拆卸維修，解決了由于行程檢測(cè)裝置在推移缸中長期使用，雜質(zhì)沉積在行程檢測(cè)裝置密封圈周圍，造成位移檢測(cè)裝置難拆卸的問題。
文檔編號(hào)F15B15/28GK201891695SQ20102066261
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者丁磊, 劉博 , 劉小霞, 崔建民, 王永強(qiáng), 趙廣會(huì), 高衛(wèi)勇, 魯科 申請(qǐng)人:鄭州煤機(jī)液壓電控有限公司, 鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司