專利名稱：一種立式往復(fù)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送液體的立式往復(fù)泵。
現(xiàn)有用于輸送液體的立式往復(fù)泵，如1987年美國(guó)John Wiley & Sons公司出版的《TheRecipxcuting Pump》一書和美國(guó)專利US2798434號(hào)所公開(kāi)的立式往復(fù)泵，其泵殼為整體鑄造結(jié)構(gòu);泵內(nèi)無(wú)減速機(jī)構(gòu)，而是在泵外設(shè)減速裝置以便降低電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速;曲柄軸為整體鍛造和鑄造結(jié)構(gòu);十字頭滑道中心平面和曲柄軸軸心線在同一平面上。這種立式往復(fù)泵存在著殼體重，占地面積大，制造工藝較復(fù)雜的弱點(diǎn)。
本發(fā)明的目的在于提供一種泵殼為多塊鋼板組焊而成的，泵內(nèi)設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，曲柄軸為多段組合式結(jié)構(gòu)，曲柄軸軸心同十字頭滑道中心有偏移的立式往復(fù)泵。該泵具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的用于輸送液體的由動(dòng)力端和液力端組成的立式往復(fù)泵，其特征是泵的上殼體、下殼體均由多塊鋼板組焊而成。泵殼內(nèi)的高速軸上設(shè)有一對(duì)分開(kāi)，并且對(duì)稱布置的小斜齒輪可用鍵和過(guò)盈配合同軸相聯(lián)，或直接加工成齒輪軸。泵殼內(nèi)的多段組合曲柄軸上設(shè)有一對(duì)分開(kāi)，并且對(duì)稱布置的大齒圈，由螺栓將其固定在齒圈輪轂上，輪轂由雙鍵聯(lián)在曲柄軸軸頸上，形成可拆卸聯(lián)接。而大齒圈與小斜齒輪嚙合形成泵內(nèi)減速機(jī)構(gòu)。多段組合式曲柄軸的軸頸與支承體之間的聯(lián)接，以及支承體之間的相互聯(lián)接是由曲柄銷通過(guò)過(guò)盈配合和定位鍵來(lái)完成的，曲柄銷之間的夾角按曲柄銷數(shù)目在園周上等分。多段組合式曲柄軸軸頸的潤(rùn)滑油進(jìn)油口內(nèi)裝有一個(gè)圓筒式濾網(wǎng)過(guò)濾器。多段組合式曲柄軸的軸心線，與十字頭滑道中心平面有1/5～1/4個(gè)柱塞行程的偏心距，偏心方向是以十字頭滑道中心平面為基準(zhǔn)，位于柱塞(32)在排出行程開(kāi)始時(shí)，受力導(dǎo)板的對(duì)側(cè)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)上采用了泵殼由多塊鋼板組焊而成，泵內(nèi)用大齒圈與小斜齒輪嚙合形成減速機(jī)構(gòu)，使該泵結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，整體重量下降，占地面積減少;多段組合式曲柄軸能將原來(lái)整體加工的曲柄軸改為分段、分件加工，再組合裝配為曲柄軸，從而改善了曲柄軸的制造工藝;曲柄軸軸心線與十字頭滑道中心平面的偏移，改善了泵，尤其是導(dǎo)板在排出行程中的受力狀態(tài)，這有利于提高泵的使用壽命。


圖1是本發(fā)明立式往復(fù)泵的主剖視圖。
圖2是圖1的A向剖視圖。
圖3是本發(fā)明立式往復(fù)泵的多段組合式曲柄軸結(jié)構(gòu)視圖。
圖4是圖3的B向視圖。
圖5是圖3的C-C剖視圖。
圖6是圖3是D-D剖視圖。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明參照?qǐng)D1、2、3制造三缸立式往復(fù)泵，其主要參數(shù)和尺寸是按用戶要求或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在不同的情況下有不同的確定。該泵由動(dòng)力端和液力端組成。其動(dòng)力端包括泵殼(31、27)、高速軸(37)、多段組合式曲柄軸(28)、連桿(25)、十字頭(22)、十字頭導(dǎo)板(36、21)、導(dǎo)板座(35、20)、拉桿(16)等，是本發(fā)明結(jié)構(gòu)特征的所在。
泵殼分上殼體(27)和下殼體(31)，均采用多塊鋼板組焊、加工制成，并用螺栓(26)連成一體。殼體內(nèi)裝有高速軸(37)，高速軸上設(shè)有兩個(gè)分開(kāi)并對(duì)稱布置的小斜齒輪(44、54)，它們可通過(guò)鍵和過(guò)盈配合同軸聯(lián)接，也可同軸一體，加工成齒輪軸。高速軸(37)伸出泵殼外的一端可通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。高速軸(37)通過(guò)滾動(dòng)軸承(43)、軸承蓋(42)、螺栓(41)安裝在上殼體(27)的軸承座(40)上。
泵殼內(nèi)所設(shè)的多段組合式曲柄軸(28)，由曲柄軸軸頸(57、69)、偏心曲柄銷(61、63、66)、支承體(62、65)、齒圈輪轂(50)、兩個(gè)大斜齒圈(51、49)、圓筒濾網(wǎng)式過(guò)濾器(56)組成。曲柄軸軸頸(57、69)與偏心曲柄銷(61、66)用過(guò)盈配合和定位鍵(64)固定，曲柄銷(61、63、66)之間的夾角為120°，即360°的三分之一。兩齒圈輪轂(50)套裝在曲柄軸軸頸(57、69)上，用雙鍵(68)徑向固定，軸向用擋圈(59)、螺栓(60)和卡圈(58)固定。大斜齒圈(49、51)用螺栓(67)固定在輪轂上，并同高速軸(37)上的小斜齒輪(44、54)相嚙合。曲柄軸軸頸(57、69)通過(guò)軸承(46)安裝在上殼體(27)和下殼體(31)接合面的軸承座(48)上，軸承(46)的外端裝有軸承蓋(45、52)，并由螺栓(47)將其與上、下殼體(27、31)聯(lián)成一體。支承體(62、65)上套裝軸承(55)，并裝在下殼體(31)上的軸承座(70)上。曲柄軸軸頸(57)、支承體(62、65)、偏心曲柄銷(61、63、66)上都設(shè)有潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承(38)的油孔。曲柄軸軸頸(57)的進(jìn)油口處裝有一圓筒濾網(wǎng)過(guò)濾器(56)。
多段組合式曲柄軸(28)的中心，即大齒輪中心相對(duì)于十字頭滑道(21、36)中心平面有一偏心e(見(jiàn)圖1)，e約為柱塞(32)沖程的1/5～1/4，方向在柱塞(32)在排出行程開(kāi)始時(shí)，受力導(dǎo)板(36)的對(duì)側(cè)。即當(dāng)高速軸(37)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心位于導(dǎo)板(36)的對(duì)側(cè);當(dāng)高速軸(37)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心位于導(dǎo)板(36)的同側(cè)。
連桿由連桿體(25)、連桿蓋(29)組成。三個(gè)連桿的大頭分別與多段組合式曲柄軸(28)的曲柄銷(61、63、66)相聯(lián)，它們與曲柄銷之間設(shè)有剖分式滑動(dòng)軸承(38)，并借助于連桿蓋(29)、螺栓(30)聯(lián)接。連桿的小端通過(guò)銷軸瓦(23)、十字頭銷(24)與十字頭(22)成活動(dòng)聯(lián)接。十字頭(22)的橫截面上設(shè)有2個(gè)成對(duì)角對(duì)稱布置的通孔，拉桿(16)的下端被固定在孔中。十字頭(22)通過(guò)導(dǎo)板(36、21)、螺栓(71)與導(dǎo)板座(35、20)相聯(lián)，并同導(dǎo)板(36、21)成滑動(dòng)配合。當(dāng)十字頭(22)在曲柄連桿的帶動(dòng)下，在導(dǎo)板中作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，十字頭(22)也將帶動(dòng)拉桿(16)作上、下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
在導(dǎo)板(21)側(cè)面的上殼體(27)上開(kāi)有一個(gè)窗口，以便檢修和更換動(dòng)力端的部分零、部件。在泵工作時(shí)，該窗口用蓋板(19)、螺栓(18)將其封死。
本發(fā)明立式往復(fù)泵的液力端包括柱塞(32)、泵頭體(13)、吸入閥(12)、排出閥(33)、密封裝置(9)、柱塞聯(lián)接板(1)、拉桿內(nèi)護(hù)套(10)、拉桿外護(hù)套(8)、端蓋(14)、螺母等。并通過(guò)定位套(34)、螺栓(17)與動(dòng)力端的上部聯(lián)接。通過(guò)拉桿(16)、聯(lián)接板(1)、調(diào)心內(nèi)球體(5)、調(diào)心外球體(2)、拉桿外護(hù)套(8)、拉桿內(nèi)護(hù)套(10)、螺母將十字頭(22)同柱塞(32)聯(lián)在一起。泵頭體(13)的兩端孔分別用端蓋(14)、螺栓(15)封死。當(dāng)拉桿(16)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)柱塞(32)在密封填料裝置(9)與泵頭體(13)的豎直流道中做上、下運(yùn)動(dòng)，柱塞(32)向上移動(dòng)，排出閥(33)關(guān)閉，吸入閥(12)被打開(kāi)，液體被吸入泵腔;柱塞(32)下行時(shí)，吸入閥關(guān)閉，排出閥被液體打開(kāi)，并將液體升壓送出泵腔。以達(dá)到輸送液體的目的。
權(quán)利要求
1.一種用于輸送液體的由動(dòng)力端和液力端組成的立式往復(fù)泵，其特征是a.泵的上殼體(27)、下殼體(31)均由多塊鋼板組焊而成；b.裝于泵殼內(nèi)的高速軸(37)上設(shè)有一對(duì)分開(kāi)，并且對(duì)稱布置的小斜齒輪(44、54)，可用鍵和過(guò)盈配合同軸相聯(lián)或直接加工成齒輪軸；c.裝于泵殼內(nèi)的多段組合式曲柄軸(28)上設(shè)有一對(duì)分開(kāi)，并且對(duì)稱布置的大齒圈(49、51)，由螺栓(67)將其固定在齒圈輪轂(50)上，輪轂(50)由雙鍵(68)聯(lián)在曲柄軸軸頸(57、69)上，形成可拆卸聯(lián)接，大齒圈(49、51)與小斜齒輪(44、54)嚙合形成泵內(nèi)減速機(jī)構(gòu)；d.多段組合式曲柄軸(28)的軸頸(57、69)與支承體(62、65)之間的聯(lián)接，以及支承體(62、65)之間的相互聯(lián)接是由曲柄銷(61、63、66)通過(guò)過(guò)盈配合和定位鍵(64)來(lái)完成的，曲柄銷(61、63、66)之間的夾角按曲柄銷數(shù)目在園周上等分；e.多段組合式曲柄軸(28)、軸頸(57、69)的潤(rùn)滑油進(jìn)油口內(nèi)裝有一個(gè)圓筒式濾網(wǎng)過(guò)濾器(56)；f.多段組合式曲柄軸(28)的軸心線，與十字頭滑道中心平面有1/5～1/4個(gè)柱塞(32)行程的偏心距，偏心方向是以十字頭滑道中心平面為基準(zhǔn)，位于柱塞(32)在排出行程開(kāi)始時(shí)，受力導(dǎo)板(36)的對(duì)側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種輸送液體的立式往復(fù)泵。其結(jié)構(gòu)特征是泵殼由多塊鋼板組焊而成；泵內(nèi)設(shè)齒輪減速帶動(dòng)多段組合式曲柄軸轉(zhuǎn)動(dòng)；泵的輸入軸通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)；多段組合式曲柄軸軸心線同十字頭滑道中心平面有1/5～1/4柱塞沖程的偏心距。從而取代了泵殼、曲柄軸的整體鑄造或曲柄軸的鍛造結(jié)構(gòu)，使制造工藝簡(jiǎn)化，運(yùn)行可靠及便于長(zhǎng)沖程、多缸結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)，并減輕了泵的整體重量，降低了制造成本。
文檔編號(hào)F04B9/02GK1053109SQ91101068
公開(kāi)日1991年7月17日 申請(qǐng)日期1991年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月25日
發(fā)明者唐上智, 陳琦, 楊運(yùn)寧, 楊建雄, 張弘 申請(qǐng)人:機(jī)械電子工業(yè)部蘭州石油機(jī)械研究所