專利名稱：一種微型壓縮機(jī)新型進(jìn)排氣系統(tǒng)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。特別是微型壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中簧片閥和氣缸頭的結(jié)構(gòu)組件。
我國(guó)大量生產(chǎn)的Z－0.3／7，2V－0.6／7，3W－0.9／7等微型壓縮機(jī)和西德Boge公司生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。它們的進(jìn)排氣系統(tǒng)組件，特別是氣缸頭和進(jìn)、排氣閥片的結(jié)構(gòu)，從傳熱學(xué)和流體力學(xué)的觀點(diǎn)分析，它們的主要問題是由氣缸頭的排氣腔排出的高溫氣體嚴(yán)重加熱了進(jìn)氣腔內(nèi)吸入的新鮮氣體，使壓縮機(jī)容積效率下降；進(jìn)排氣閥片的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)也造成了閥孔數(shù)目較少，閥隙氣流速度高，氣閥阻力損失大，壓縮機(jī)耗功增加，經(jīng)濟(jì)性下降等問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一個(gè)結(jié)構(gòu)合理的進(jìn)排氣系統(tǒng)組件，達(dá)到最佳冷卻，減少進(jìn)、排氣相互加熱，提高壓縮機(jī)的容積效率，增加閥孔數(shù)目、降低閥隙氣流速度，減少耗功，提高壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，加大氣腔容積，減少壓力脈動(dòng)，降低機(jī)器噪聲為目的。
本實(shí)用新型的任務(wù)是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型的基本構(gòu)造形式是進(jìn)、排氣系統(tǒng)組件主要由簧片閥和氣缸蓋組成?；善y置于氣缸上，簧片閥的上方被氣缸蓋所復(fù)蓋，由氣缸蓋圓周上六個(gè)連接螺栓將氣缸蓋、簧片閥與氣缸牢固地聯(lián)成一體，形成微型壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)組件，保證氣體的吸入和排氣以及過程中的氣密性。簧片閥包括進(jìn)氣環(huán)形簧片閥、閥板、排氣圓弧工字形簧片閥和排氣工字形升程限止器等主要零件組成。進(jìn)氣閥的升程限止器由電氣缸上的相應(yīng)凹槽構(gòu)成。進(jìn)氣閥的升程hS＝(1.5～2.5)毫米。排氣閥的升程hd＝(1.0～2.0)毫米，閥片材料為PH17～7Mo彈簧鋼片。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出的實(shí)施例加以詳細(xì)描述。
附


圖1是微型壓縮機(jī)新型進(jìn)、排氣系統(tǒng)組件的剖面圖。
附圖2是進(jìn)氣環(huán)形簧片閥(3)的結(jié)構(gòu)圖。
附圖3是排氣圓弧工字形簧片閥(5)的結(jié)構(gòu)圖。
附圖4是排氣工字形升程限止器(6)的剖視圖。
附圖5是壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中的皇冠形氣缸蓋(7)的剖面圖。
附
圖1中，(1)是氣缸，(2)是活塞，(3)是進(jìn)氣環(huán)形簧片閥，(4)是閥板，(5)是排氣圓弧工字形簧片閥，(6)是排氣工字形升程限止器，(7)是氣缸蓋，(8)是連接螺栓。
附圖2中在簧片閥外緣有對(duì)稱的M形(3－1)凸起邊緣，M形(3－1)中間槽為定位銷釘孔。M形(3－1)的邊緣作為進(jìn)氣環(huán)形簧片閥(3)的固定端，并被壓緊在閥板(4)和氣缸(1)之間。進(jìn)氣環(huán)形簧片閥(3)圓弧形凸出的小舌部(3－2)半徑R1＝(10－15)毫米。進(jìn)氣環(huán)形簧片閥(3)升起后，小舌部(3－2)落入氣缸(1)的相應(yīng)凹槽中，構(gòu)成進(jìn)氣環(huán)形簧片閥的升程限止器。進(jìn)氣環(huán)形簧片閥閥片的外徑D1＝(60－108)毫米，內(nèi)徑D2＝(40－90)毫米，閥片厚度δS＝(0.2－0.4)毫米。
附圖3中，有影線了的部位是簧片閥的被固定部位，被排氣閥的升程限止器(6)和閥板(4)壓住。壓緊部位與老式排氣閥不同，增加了閥孔數(shù)目，降低排氣閥的阻力損失。排氣圓弧工字形簧片閥(5)的厚度δα＝(0.3－0.5)毫米。
附圖4中，排氣工字形升程限止器(6)呈圓形，外徑D3＝(37－72)毫米，俯視圖呈工字形，與排氣圓弧工字形簧片閥(5)的形狀相同。排氣工字形升程限止器(6)與排氣圓弧工字形簧片閥(5)的接觸型線f(x)按閥片一階振形型線設(shè)計(jì)，以有利于降低閥片的撞擊速度，提高排氣閥片的使用壽命。
附圖5中，(7－1)是進(jìn)排氣腔隔環(huán)，A為進(jìn)氣腔，B為排氣腔，C為進(jìn)氣口，D為排氣口，進(jìn)氣腔A在進(jìn)氣口C處的兩邊有對(duì)稱的突起物，形成較大氣腔容積，似皇冠下的兩個(gè)耳朵，進(jìn)氣腔A的其余部分為低環(huán)形空間。進(jìn)排氣腔間有進(jìn)、排氣腔隔環(huán)(7－1)將進(jìn)氣腔A和排氣腔B隔開。進(jìn)排氣腔隔環(huán)(7－1)的高度h1＝(20－35)毫米。排氣腔B對(duì)進(jìn)氣腔A加熱面積較老式結(jié)構(gòu)氣缸蓋大為減少。同時(shí)，低環(huán)形空間有利于冷卻風(fēng)掠過。進(jìn)排氣腔(A、B)，氣缸蓋(7)上部均有流線型的翅片散熱片。進(jìn)氣腔(A)的直徑D4＝(100－180)毫米，排氣腔(B)的內(nèi)壁呈圓形，排氣腔(B)的外壁在俯視圖上也呈圓形，外壁頂部有散熱片，整個(gè)排氣腔高高突起，高度為h2＝(110－140)毫米。使排氣腔(B)的容積大為增加，有利于減少排氣腔(B)的壓力脈動(dòng)，排氣腔(B)的結(jié)構(gòu)似皇冠主體。排氣腔(B)的直徑D5＝(35－70)毫米。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的技術(shù)已在3W－0.75／12.5型微型壓縮機(jī)上作過這樣機(jī)型式試驗(yàn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果證明機(jī)器經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，容積效率高，排氣系數(shù)達(dá)到0.82，比同類老產(chǎn)品的容積效率提高8％，機(jī)器比功率較國(guó)外同類產(chǎn)品下降(1.33～2.03)千瓦／立米／分，經(jīng)濟(jì)性提高(13.7－19.5)％。噪聲下降4－5分貝。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)組件，具有進(jìn)氣簧片閥，閥板，排氣簧片閥，排氣閥升程限止器，氣缸蓋。其特征在于具有進(jìn)氣環(huán)形簧片閥(3)，排氣圓弧工字形簧片閥(5)，排氣工字形升程限止器(6)和皇冠形氣缸頭(7)組成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于進(jìn)氣環(huán)形簧片閥(3)的外圓有M形突出的邊緣(3－1)作為閥片的固定端，還有凸出的小舌部(3－2)，該小舌部(3－2)要落入氣缸(1)相應(yīng)的凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的組件，其特征在于排氣圓弧工字形簧片閥(5)的外圓呈圓弧形，其中間部位有供壓緊用的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組件，其特征在于排氣工字形升程限止器(6)的外緣呈圓形，其俯視圖形呈工字狀，它與排氣圓弧工字形簧片閥(5)的接觸型線f(x)按閥片一階振形型線設(shè)計(jì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的組件，其特征在于排氣工字形升程限止器(6)的外緣呈圓形，其俯視圖形呈工字狀，它與排氣圓弧工字形簧片閥(5)的接觸型線f(x)按閥片一階振形型線設(shè)計(jì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組件，其特征在于氣缸蓋(7)的進(jìn)氣腔A的進(jìn)氣口處兩邊有對(duì)稱的突起物，似皇冠的耳朵，進(jìn)排氣腔間有進(jìn)排氣隔環(huán)(7－1)，進(jìn)排氣隔環(huán)(7－1)的高度h1＝(20－25)毫米，排氣腔B的外壁呈圓柱形，排氣腔高高突起似皇冠的主體，整個(gè)氣缸蓋(7)呈皇冠形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的組件，其特征在于氣缸蓋(7)的進(jìn)氣腔A的進(jìn)氣口處兩邊有對(duì)稱的突起物，似皇冠下的兩個(gè)耳朵，進(jìn)排氣腔間有進(jìn)排氣隔環(huán)(7－1)，進(jìn)排氣隔環(huán)(7－1)的高度h1＝(20－25)毫米，排氣腔B的外壁呈園柱形，排氣腔高高突起似皇冠的主體，整個(gè)氣缸蓋(7)呈皇冠形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是微型壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中中簧片閥和氣缸頭的結(jié)構(gòu)組件。為了提高微型壓縮機(jī)的容積效率、降低噪音、降低比功率，本實(shí)用新型提出一種如皇冠狀的氣缸蓋和具有特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)氣閥片和排氣閥片，采用這種設(shè)計(jì)生產(chǎn)的微型壓縮機(jī)，其結(jié)果容積效率比老產(chǎn)品提高8％，噪聲下降4-5分貝，比功率較國(guó)外同類產(chǎn)品下降(1.33～2.03)千瓦/立米/分，經(jīng)濟(jì)性提高(13.7～19.5)％。
文檔編號(hào)F04B39/00GK2031459SQ88204439
公開日1989年1月25日 申請(qǐng)日期1988年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月8日
發(fā)明者吳丹青, 吳兆禎, 張志明, 郁永章, 虞斌 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)