專利名稱：汽輪機(jī)裝置和運(yùn)行汽輪機(jī)裝置的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包括一個(gè)真空泵系統(tǒng)的汽輪機(jī)裝置，真空泵系統(tǒng)有串聯(lián)布置的真空噴射泵和液體環(huán)泵。此外本發(fā)明還涉及一種運(yùn)行汽輪機(jī)裝置的方法，其中，借助一個(gè)包括串聯(lián)布置的真空噴射泵和液體環(huán)泵的真空泵系統(tǒng)為裝置的部件除氣。
在凝汽器內(nèi)凝結(jié)時(shí)產(chǎn)生的氣體量必須從凝汽器中抽出。為此設(shè)置真空泵系統(tǒng)，它基于低壓級(jí)處低的終端壓力必須在抽吸側(cè)達(dá)到例如≤18mbar的負(fù)壓。由于在汽輪機(jī)裝置內(nèi)產(chǎn)生的通常大的蒸汽量，所以真空泵系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)用于從凝汽器抽出大氣體量輸送氣體為凝汽器除氣。
此外，在大型電廠的汽輪機(jī)裝置中，通常設(shè)一輔助透平用于向鍋爐供應(yīng)給水，它相對(duì)于主汽輪機(jī)裝置約為1GW的功率例如有功率為20MW。此輔助透平同樣配設(shè)一必須除氣的凝汽器。
通常各凝汽器包括一個(gè)管道系統(tǒng)，它供入來自透平的要凝結(jié)的蒸汽。若蒸汽借助水冷卻，則水通過所謂的水箱輸入凝汽器。為了獲得凝汽器的工作能力，水箱也必須除汽。由于對(duì)低壓級(jí)所用的、輔助透平所用的凝汽器以及對(duì)于凝汽器的水箱在除氣功率方面有不同的要求目前為這三個(gè)分系統(tǒng)的每一個(gè)設(shè)置自己的真空泵裝置。
由GB1542483已知一種真空泵系統(tǒng)用于汽輪機(jī)凝汽器的除氣，其中串聯(lián)地設(shè)一真空噴射泵和一液體環(huán)泵。采用空氣作為真空噴射泵的工作介質(zhì)。通過在液體環(huán)泵上游連接真空噴射泵，改善了要達(dá)到的負(fù)壓。典型地，借助液體環(huán)泵可產(chǎn)生負(fù)壓約為50mbar。由于在上游連接一真空噴射泵，因此借助此整個(gè)系統(tǒng)可達(dá)到的負(fù)壓＜15mbar。
在此由真空噴射泵和液體環(huán)泵組成的系統(tǒng)中一般存在這樣的問題液體環(huán)泵不僅必須設(shè)計(jì)為使實(shí)際上要抽出的輸送氣體的量等同于真空噴射泵工作介質(zhì)的量，與此同時(shí)，用空氣工作的真空噴射泵必要的動(dòng)力空氣的量，比從凝汽器抽出的輸送氣體的量大許多倍。為了例如借助真空噴射泵將來自凝汽器的由大約15kg/h空氣和35kg/h蒸汽組成的混合物構(gòu)成的輸送氣體質(zhì)量流量從約40mbar壓縮到125mbar，動(dòng)力空氣的質(zhì)量流量務(wù)必有約200kg/h。由于這種非常大的空氣份額，所以液體環(huán)泵應(yīng)針對(duì)作為輸送氣體的干燥空氣設(shè)計(jì)。與濕空氣作為輸送氣體相比，這降低了液體環(huán)泵的工作能力。
液體環(huán)泵及其工作原理可參見例如Siemens-Broschüre″ELMO-L2BL1-Luftgekühlt，lfreidie neueGeneration yon Vakuumpumpen″，Siemens AktiengesellschaftDeutschland，12/98，Bestellnr.E20001-P782-A208，或因特網(wǎng)http\\www.ad.siemens.de/elmo(Stand August2000)。所介紹的液體環(huán)泵有一個(gè)偏心地安裝在外殼內(nèi)的工作輪。通過工作輪旋轉(zhuǎn)工作介質(zhì)，通常為水，在外殼內(nèi)形成一個(gè)隨同旋轉(zhuǎn)的水環(huán)。由于工作輪偏心布置，在工作輪輪轂與隨同旋轉(zhuǎn)的水環(huán)之間構(gòu)成不同大小的分腔，在這些分腔內(nèi)壓縮要泵送的介質(zhì)。
此外，例如由EP088226A2和DE2913960A1可知真空噴射泵與下游的液體環(huán)泵的組合。按EP088226，液體環(huán)泵用油作為工作介質(zhì)工作，它被加熱到溫度約130℃。為了充分利用在油內(nèi)儲(chǔ)存的能量，規(guī)定通過換熱器將水汽化并將此蒸汽作為工作介質(zhì)輸入真空噴射泵。因此在此系統(tǒng)中不需要單獨(dú)的工作介質(zhì)供給裝置。當(dāng)然此系統(tǒng)限于用油工作的液體環(huán)泵，其中可將油加熱到溫度超過100℃。通常液體環(huán)泵用水工作，水一般加熱到最高約35℃，如由上述Siemens-Broschüre可得知的那樣。
按DE2913960A1，來自配屬于液體環(huán)泵的分離器的空氣作為工作介質(zhì)輸入真空噴射泵。在這里，從分離器提取的空氣除濕，以便向真空噴射泵供入盡可能干燥的空氣。
按本發(fā)明此目的通過一種具有真空泵系統(tǒng)的汽輪機(jī)裝置達(dá)到，真空泵系統(tǒng)有串聯(lián)布置的真空噴射泵和液體環(huán)泵，其中，蒸汽管路與真空噴射泵連接，蒸汽管路用于輸入在汽輪機(jī)裝置中產(chǎn)生的蒸汽作為真空噴射泵的工作介質(zhì)。
在這里作為蒸汽主要利用剩余的蒸汽，以便不影響汽輪機(jī)裝置的效率。使用蒸汽作為工作介質(zhì)突出的優(yōu)點(diǎn)是，由此與傳統(tǒng)上采用動(dòng)力空氣相比較，明顯地減少對(duì)不能凝結(jié)的工作介質(zhì)所需要的量。從而存在這種可能性，即，設(shè)在真空噴射泵下游的液體環(huán)泵可針對(duì)明顯較低的質(zhì)量流量設(shè)計(jì)，由此可顯著地降低成本。通過使用處于大氣壓力下的蒸汽或蒸汽-空氣混合物作為工作介質(zhì)，就借助于液體環(huán)泵要輸送的質(zhì)量流量而言的功率需求減少約40-50％，因?yàn)檎羝麪顟B(tài)的質(zhì)量部分在液體環(huán)泵內(nèi)凝結(jié)，以及不必壓縮到大氣壓力。
恰當(dāng)?shù)兀ㄟ^它將蒸汽作為工作介質(zhì)輸入真空噴射泵的蒸汽管路連接在用于透平軸密封系統(tǒng)的汽封回路上。
為了密封旋轉(zhuǎn)的透平軸，通常采用迷宮密封裝置，通過它導(dǎo)引所謂的密封蒸汽。在離開透平密封裝置后，此密封蒸汽又稱為汽封蒸汽。此汽封蒸汽是一種在汽輪機(jī)裝置內(nèi)產(chǎn)生的“廢料”，并因而特別適用于作為處于大氣壓力狀態(tài)的工作介質(zhì)，不會(huì)損害汽輪機(jī)裝置的效率。
此外，將汽封蒸汽供入真空泵系統(tǒng)有突出的優(yōu)點(diǎn)，即，汽封蒸汽由于液體環(huán)泵的作用原理導(dǎo)致凝出。由此不需要通常在汽輪機(jī)裝置內(nèi)設(shè)置用于汽封蒸汽的冷凝系統(tǒng)。從而可以節(jié)省投資，并除此之外與傳統(tǒng)的汽輪機(jī)裝置相比減少了對(duì)必要的裝置的需求量。
恰當(dāng)?shù)?，氣體管路與蒸汽管路連接，此氣體管路用于混入空氣以構(gòu)成蒸汽-空氣混合物作為真空噴射泵的工作介質(zhì)。由此獲得真空噴射泵的一種特別有效的工作。尤其是在混合用的空氣和蒸汽之間調(diào)整為均勻的質(zhì)量流量分配。此外混入空氣的優(yōu)點(diǎn)是，可以方便地調(diào)整必要的工作介質(zhì)量，尤其在汽封蒸汽的量有限的情況下此蒸汽量單獨(dú)作為工作介質(zhì)是不夠的。
恰當(dāng)?shù)?，氣體管路以其另一端與液體環(huán)泵在壓力側(cè)連接，并尤其連接在一個(gè)配屬于液體環(huán)泵的分離器上。也就是說，被液體環(huán)泵壓縮到大氣壓力的空氣一起用作工作介質(zhì)。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是為了輸入真空噴射泵不需要單獨(dú)的壓縮器。
按一種恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，真空泵系統(tǒng)通過一條用于凝汽器除氣的第一除氣管路連接在此凝汽器上，此凝汽器規(guī)定用于從汽輪機(jī)尤其從汽輪機(jī)低壓部分排出的過程蒸汽的凝結(jié)。
優(yōu)選地，真空泵系統(tǒng)同時(shí)通過第二除氣管路連接在第二凝汽器上，后者配屬于輔助透平。也就是說優(yōu)選地不僅主透平的凝汽器而且輔助透平的凝汽器均借助同一個(gè)真空泵系統(tǒng)除氣。由此取消了為各個(gè)凝汽器配設(shè)多個(gè)真空泵系統(tǒng)的必要性。
通常用于冷卻液的凝汽器有一水箱，它為了其除氣優(yōu)選地通過第三除氣管路與真空泵系統(tǒng)連接。
因此設(shè)置一個(gè)形式上為真空泵裝置的中央真空泵系統(tǒng)，它為汽輪機(jī)裝置中的多個(gè)部件制備真空。由此，與多個(gè)分散的真空泵系統(tǒng)相比，就真空泵系統(tǒng)而言的設(shè)備費(fèi)用及維護(hù)費(fèi)用明顯降低。
為了水箱除氣，第三除氣管路優(yōu)選地連接在液體環(huán)泵的附加孔上。通過此附加孔從水箱抽出冷卻水析出的飽和的水箱空氣。它樣做突出的優(yōu)點(diǎn)是，從水箱抽出的飽和空氣量單獨(dú)供給液體環(huán)泵，而不添加在從兩個(gè)凝汽器抽出的輸送氣體量內(nèi)。
恰當(dāng)?shù)?，附加孔設(shè)有液體環(huán)泵吸入接管與壓力接管之間，并與一個(gè)在工作時(shí)形成的工作或壓縮腔連接。因此第三除氣管路將來自水箱的飽和空氣輸入液體環(huán)泵在吸入接管與壓力接管之間的中間區(qū)內(nèi)。在此區(qū)域內(nèi)，液體環(huán)泵還提供足夠的用于水箱除氣的負(fù)壓。與此同時(shí)，在此部位輸入不導(dǎo)致或只是不明顯地導(dǎo)致提高液體環(huán)泵的功率需要。液體環(huán)泵通過此防氣蝕的孔可以說“徒勞地”提供輸送功率。因此，當(dāng)在附加孔上設(shè)第三除氣管路時(shí)，液體環(huán)泵不必增大尺寸。
在這里采用這種附加孔作為附加的抽吸接頭是基本性質(zhì)(Natur)，這一般適用于各種液體環(huán)泵，不限于在汽輪機(jī)裝置中應(yīng)用。有這種附加孔的液體環(huán)泵還例如在造紙工業(yè)中在造紙機(jī)上提供用于過濾部分的除水。這種液體環(huán)泵通常適合在造紙領(lǐng)域使用。在這種情況下，通過在吸入接管與壓力接管之間恰當(dāng)?shù)囟ㄎ桓郊涌滓约斑x擇附加孔的直徑，不僅鑒于體積流量而且鑒于要達(dá)到的負(fù)壓，可在某個(gè)范圍內(nèi)改變抽吸能力。
此外，按本發(fā)明通過一種運(yùn)行汽輪機(jī)裝置的方法達(dá)到此目的，其中借助一真空泵系統(tǒng)為汽輪機(jī)裝置的部件除氣，它有串聯(lián)布置的真空噴射泵和液體環(huán)泵，向真空噴射泵輸入在汽輪機(jī)裝置內(nèi)產(chǎn)生的尤其剩余的蒸汽作為工作介質(zhì)。
已列舉的有關(guān)汽輪機(jī)裝置的優(yōu)點(diǎn)及優(yōu)選的設(shè)計(jì)按意義可應(yīng)用于此方法。在從屬權(quán)利要求中含有方法有利的設(shè)計(jì)。
在冷凝過程中，在第一凝汽器8內(nèi)匯集一種稱為輸送氣體F的氣體-蒸汽混合物，它通過第一除氣管路12被真空泵系統(tǒng)14抽出。
此外，汽輪機(jī)裝置2還有一輔助透平16，它類似于汽輪機(jī)4設(shè)計(jì)，但功率小得多。此輔助透平16主要用于驅(qū)動(dòng)給水泵，并曲型地功率約為20MW。類似于汽輪機(jī)4，為輔助透平16配設(shè)第二凝汽器18，輸入輔助透平16的過程蒸汽P在其中凝出。類似于第一凝汽器8，冷凝水通過排水管10排出。為了第二凝汽器18的除氣設(shè)第二除氣管路20，它同樣連接在真空泵系統(tǒng)14上。通過此第二除氣管路20同樣從第二凝汽器18抽出作為輸送氣體F的氣體-蒸汽混合物。在這里，第一除氣管路12匯入第二除氣管路20中。
兩個(gè)凝汽器8、18優(yōu)選地有水作為冷卻劑，水儲(chǔ)存在各凝汽器8、18的水箱22內(nèi)。當(dāng)凝汽器8、18工作時(shí)，在各自的水箱22內(nèi)形成氣墊。為了除去至少第一凝汽器8水箱22中的空氣設(shè)第三除氣管路24，它同樣通往真空泵系統(tǒng)14。在這里，從水箱22抽出由冷卻水析出的飽和的空氣，它被稱為水箱空氣WL。
真空泵系統(tǒng)14包括一臺(tái)真空噴射泵26和一臺(tái)沿流動(dòng)方向布置在真空噴射泵26下游的液體環(huán)泵28。第二除氣管路20連接在真空噴射泵26的吸入?yún)^(qū)27上，以及真空噴射泵的出口側(cè)與液體環(huán)泵28的吸入接管30連接。來自兩個(gè)凝汽器8、18的輸送氣體F因而首先被真空噴射泵26預(yù)壓縮。真空噴射泵26在這里用工作介質(zhì)T工作，它從外部供入并與輸送氣體F混合。典型地，在第一凝汽器中以及在第二凝汽器18中的壓力處于一個(gè)范圍內(nèi)，這一范圍大體相應(yīng)于汽輪機(jī)4或輔助透平16的出口壓力。因此在兩個(gè)凝汽器8、18內(nèi)存在處于80與18mbar范圍內(nèi)的負(fù)壓。所以輸送氣體F正是有此負(fù)壓。在真空噴射泵26內(nèi)輸送氣體大約壓縮3倍，以及接著在液體環(huán)泵內(nèi)進(jìn)一步壓縮到環(huán)境壓力并通過壓力接管34排出。
此外，液體環(huán)泵28在吸入接管30與壓力接管34之間有一附加孔35，其上連接第三除氣管路24。在這里，附加孔35在吸入槽70與壓力槽72(見圖2)之間設(shè)在液體環(huán)泵28的所謂控制盤(圖中未表示)內(nèi)。通過液體環(huán)泵28的作用原理，引起經(jīng)吸入接管30輸入的由輸送氣體F和工作介質(zhì)T組成的泵混合物與液體環(huán)泵28的工作介質(zhì)混合。在這里此工作介質(zhì)是水W。水與可能從泵混合物產(chǎn)生的冷凝水一起在分離器38內(nèi)與空氣L分離。水W通過換熱器40重新輸入液體環(huán)泵28。空氣L通過其中連接一閥44的氣體管路42作為工作介質(zhì)T輸入真空噴射泵26。剩余的空氣L從真空泵系統(tǒng)14通過排氣管路46排入周圍環(huán)境中。
重要的是，除空氣L作為工作介質(zhì)T輸入真空噴射泵26外，還通過蒸汽管路48輸入蒸汽D。在蒸汽管路48內(nèi)連接另一個(gè)閥44。在這里，蒸汽管路48連接在汽封回路50上，密封蒸汽S在此汽封回路中通過一些透平密封裝置52導(dǎo)引。為汽輪機(jī)4以及輔助透平16配設(shè)透平密封裝置52，它們?cè)O(shè)計(jì)為迷宮密封裝置，使透平4、16的旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于周圍環(huán)境密封。密封蒸氣流過透平密封裝置52后也被稱為汽封蒸汽(Wrasendampf)。此蒸汽D作為工作介質(zhì)T輸入真空噴射泵26。也就是說，工作介質(zhì)T是一種蒸汽-空氣混合物，其中，蒸汽D或空氣L各自的份額可通過兩個(gè)閥44調(diào)整。優(yōu)選地，在蒸汽D和空氣L之間調(diào)整為均勻分配。如果能提供足夠的蒸汽量，則作為工作介質(zhì)T也可以僅僅使用蒸汽D。因?yàn)槠庹羝且环N在汽輪機(jī)裝置2內(nèi)產(chǎn)生的剩余的蒸汽，所以不會(huì)由于使用汽封蒸汽作為工作介質(zhì)T而影響汽輪機(jī)裝置2的總效率。除使用汽封蒸汽外還建議其他在汽輪機(jī)裝置內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽類別。例如可考慮使用在用于調(diào)節(jié)的汽封系統(tǒng)中產(chǎn)生的以及通常在其中一個(gè)凝汽器8、18內(nèi)被廢棄的蒸汽。
借助于圖2所示的通過液體環(huán)泵28的橫截面示意圖可以看出液體環(huán)泵28的作用原理，它有一個(gè)偏心地裝在液體環(huán)泵28外殼62內(nèi)的工作輪64。在工作時(shí)，水W形成一個(gè)隨同旋轉(zhuǎn)的液體環(huán)66，所以在工作輪64的各輻條68與液體環(huán)66之間構(gòu)成不同容積的分腔68。在外殼62端側(cè)，在用符號(hào)70表示的位置設(shè)一吸入槽，通過吸入接管30經(jīng)由此吸入槽抽吸要吸入的介質(zhì)。由于偏心的布局，但泵送的介質(zhì)在工作輪64旋轉(zhuǎn)過程中被壓縮，并在用符號(hào)72表示的位置經(jīng)壓力槽向壓力接管34排出。
附加孔35設(shè)在外殼62內(nèi)吸入槽70與壓力槽72之間并與工作腔連接，工作腔由各個(gè)分腔68構(gòu)成。取決于附加孔35的位置，液體環(huán)泵28在此位置存在的不僅就存在的負(fù)壓而言而且就輸送量而言的抽吸能力可以改變。此外，抽吸能力也可以通過選擇附加孔35的直徑加以改變。
盡管在附加孔35處的負(fù)壓高于在吸入接管30處的負(fù)壓，但它仍足夠低，從而能為水箱22除氣。此外用于水箱22除氣的體積抽吸能力也足夠高。因?yàn)榈谌龤夤苈?4不與吸入接管30連接，所以通過附加地輸入氣體混合物G不會(huì)或幾乎不會(huì)造成液體環(huán)泵28附加的負(fù)載。由于連接第三除氣管路24可能有必要略微增大液體環(huán)泵28的尺寸，但與為水箱22除氣設(shè)一單獨(dú)的泵系統(tǒng)相比這無論如何是更為有利的。
如此設(shè)計(jì)的具有統(tǒng)一的中央真空泵系統(tǒng)14的汽輪機(jī)裝置有下列突出的優(yōu)點(diǎn)1.由于使用蒸汽D和空氣L作為真空噴射泵26的工作介質(zhì)T，與僅使用空氣L作為工作介質(zhì)T相比，液體環(huán)泵28可以設(shè)計(jì)得小得多，因?yàn)檎羝鸇在液體環(huán)泵內(nèi)冷凝，只有空氣部分必須壓縮到大氣壓力。
2.在汽封回路50中產(chǎn)生的汽封蒸汽優(yōu)選完全通過真空泵系統(tǒng)14導(dǎo)引。在這里不是絕對(duì)必須的是，將汽封蒸汽全部的量作為工作介質(zhì)T用于真空噴射泵26。通過將汽封蒸汽輸送給液體環(huán)泵28和配屬的分離器38使汽封蒸汽凝出，所以不需要單獨(dú)用于汽封蒸汽的凝汽系統(tǒng)。
3.為全部必須與真空系統(tǒng)連接的裝置部件，設(shè)置作為中央真空系統(tǒng)的真空泵系統(tǒng)14。由此可以簡化和降低設(shè)備成本。尤其是取消了安裝多個(gè)分散的真空泵系統(tǒng)的必要性。
4.通過將第三除氣管路24連接在附加孔35上，利用了由液體環(huán)泵28可以說是“徒勞地”提供的抽吸能力，無需由于連接此第三除氣管路24增加液體環(huán)泵28的尺寸。
權(quán)利要求
1.汽輪機(jī)裝置(2)，包括一個(gè)真空泵系統(tǒng)(14)，它有串聯(lián)布置的真空噴射泵(26)和液體環(huán)泵(28)，其特征為蒸汽管路(48)與真空噴射泵(26)連接，蒸汽管路(48)用于輸入在汽輪機(jī)裝置中產(chǎn)生的蒸汽(D)作為真空噴射泵(26)的工作介質(zhì)(T)。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置(2)，其特征為蒸汽管路(48)連接在用于透平密封裝置(52)的汽封回路(50)上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的裝置(2)，其特征為氣體管路(42)與蒸汽管路(48)連接，氣體管路(42)用于混入空氣(L)以構(gòu)成蒸汽-空氣混合物作為工質(zhì)(T)。
4.按照權(quán)利要求3所述的裝置(2)，其特征為氣體管路(42)還與液體環(huán)泵(28)在壓力側(cè)連接，并尤其連接在一個(gè)配屬于液體環(huán)泵(28)的分離器(38)上。
5.按照前列諸權(quán)利要求之一所述的裝置(2)，其特征為真空泵系統(tǒng)(28)通過一條用于第一凝汽器(8)除氣的第一除氣管路(12)連接在凝汽器(8)上，此凝汽器規(guī)定用于從汽輪機(jī)(4)尤其從汽輪機(jī)(4)低壓部分排出的過程蒸汽(P)的凝結(jié)。
6.按照前列諸權(quán)利要求之一所述的裝置(2)，其特征為真空泵系統(tǒng)(28)通過第二除氣管路(20)連接在第二凝汽器(18)上，后者配置于輔助透平(16)。
7.按照權(quán)利要求5或6所述的裝置(2)，其特征為用于冷卻液的凝汽器(8、18)有一水箱(22)，它為了其除氣通過第三除氣管路(24)與真空泵系統(tǒng)(14)連接。
8.按照權(quán)利要求7所述的裝置(2)，其特征為液體環(huán)泵(28)有一個(gè)連接第三除氣管路(24)的附加孔(35)。
9.按照權(quán)利要求8所述的裝置(2)，其特征為附加孔(35)設(shè)在液體環(huán)泵(28)外殼(62)上的吸入接管(30)與壓力接管(34)之間，并且與一個(gè)在運(yùn)行過程中形成的工作腔(68)連接。
10.運(yùn)行一種汽輪機(jī)裝置(2)的方法，其中借助一個(gè)包括串聯(lián)布置的真空噴射泵(26)與液體環(huán)泵(28)的真空泵系統(tǒng)(14)，為汽輪機(jī)裝置的部件(8、18、22)除氣，其特征為向真空噴射泵(26)輸入一種在汽輪機(jī)裝置(2)內(nèi)產(chǎn)生的作為工作介質(zhì)(T)的蒸汽(D)。
11.按照權(quán)利要求10所述的方法，其特征為作為工作介質(zhì)(T)使用一種用于透平密封裝置(52)的密封蒸汽(S、D)。
12.按照權(quán)利要求10或11所述的方法，其特征為作為工作介質(zhì)(T)使用蒸汽-空氣混合物(D、L)。
13.按照權(quán)利要求12所述的方法，其特征為對(duì)于混合物(D、L)調(diào)整為蒸汽(D)和空氣(L)大體相同的比例。
14.按照權(quán)利要求10至13之一所述的方法，其特征為密封蒸汽(S、D)在真空泵系統(tǒng)(14)內(nèi)凝結(jié)。
15.按照權(quán)利要求10至14之一所述的方法，其特征為汽輪機(jī)(4、16)的凝汽器(8、18)被除氣。
16.按照權(quán)利要求15所述的方法，其特征為；凝汽器(8、18)的水箱(22)被除氣。
17.按照權(quán)利要求16所述的方法，其特征為為了水箱(22)除氣，在水箱內(nèi)產(chǎn)生的飽和的水箱空氣(WL)通過液體環(huán)泵(28)上的附加孔(35)抽出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包括一個(gè)真空泵系統(tǒng)(14)的汽輪機(jī)裝置(2)，真空泵系統(tǒng)有串聯(lián)布置的真空噴射泵(26)和液體環(huán)泵(28)。對(duì)于真空噴射泵(26)作為工作介質(zhì)(T)使用在裝置(2)中產(chǎn)生的蒸汽(D)，優(yōu)選混合有空氣(L)的蒸汽作為工作介質(zhì)(T)。由此可以使下游的液體環(huán)泵(28)尺寸較小。真空泵系統(tǒng)(14)優(yōu)選設(shè)計(jì)為用于汽輪機(jī)裝置(2)的中央真空泵系統(tǒng)并用于汽輪機(jī)裝置的多個(gè)部件(8、18、22)的除氣。
文檔編號(hào)F04C23/00GK1466660SQ01816521
公開日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2001年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月29日
發(fā)明者哈里·紹爾, 埃德蒙·克拉納, 克拉納, 哈里 紹爾 申請(qǐng)人:納什-艾爾莫工業(yè)有限公司