專利名稱：工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)調(diào)節(jié)裝置，尤其是一種工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào) 節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，能源消費(fèi)需求急速增加，人們對(duì)能源利用效率提出了很高的要 求。對(duì)沖動(dòng)式工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)而言，實(shí)現(xiàn)可調(diào)抽汽可有效地保證抽汽點(diǎn)壓力和供熱量的 穩(wěn)定性，提高機(jī)組效率。沖動(dòng)式工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)自身的結(jié)構(gòu)決定了轉(zhuǎn)子具有跨距偏大，撓 性較大的特點(diǎn)，且臨界轉(zhuǎn)速難以過(guò)關(guān)。常規(guī)汽輪機(jī)采用現(xiàn)有內(nèi)部提板式調(diào)節(jié)抽汽裝置，該調(diào) 節(jié)抽汽裝置占用空間大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸承跨距進(jìn)一步增大，進(jìn)而導(dǎo)致 汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速難以過(guò)關(guān)，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本上升，機(jī)組運(yùn)行安全系數(shù)下 降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間 小、保證抽汽點(diǎn)壓力和供熱量穩(wěn)定的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置， 它包括溢流抽汽調(diào)節(jié)閥，所述的溢流抽汽調(diào)節(jié)閥設(shè)置在溢流管路上，并與一壓力變送器信 號(hào)連接，壓力變送器設(shè)置在抽汽總管路上，溢流管路與抽汽總管路連通，所述壓力變送器位 于溢流管路的前端。在工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)中，通過(guò)在汽缸內(nèi)部設(shè)置分隔板將汽缸分為高壓 缸與低壓缸，抽汽總管路與高壓缸連通，溢流管路與低壓缸連通，所述壓力變送器則位于高 壓缸與溢流管路的之間，本調(diào)節(jié)裝置使得該氣路系統(tǒng)形成一個(gè)抽汽壓力的閉環(huán)控制系統(tǒng)， 若熱用戶抽汽量增大，則溢流抽汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度關(guān)小，反之則溢流抽汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度增大，保證 抽汽點(diǎn)壓力的穩(wěn)定。為了保證蒸汽的穩(wěn)定性，本工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置還可包括設(shè)置在 主進(jìn)汽管路上的主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，該主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥與至少一個(gè)用于測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn) 速傳感器信號(hào)連接，該轉(zhuǎn)速傳感器為主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥提供調(diào)節(jié)所依據(jù)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，形成根據(jù) 保證被驅(qū)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制系統(tǒng)。其中轉(zhuǎn)速傳感器可以為多個(gè)，數(shù)據(jù)采集時(shí)可保證 數(shù)據(jù)的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)良好的自動(dòng)控制，優(yōu)選的方案是所述壓力變送器和轉(zhuǎn)速傳感器與調(diào)節(jié)器 信號(hào)連接，所述主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和溢流抽汽調(diào)節(jié)閥為液動(dòng)調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)器通過(guò)相應(yīng)的電 液轉(zhuǎn)換器分別與主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和溢流抽汽調(diào)節(jié)閥電連接。除了這種電液調(diào)節(jié)方式以外，還 可采用氣動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)或電動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)。調(diào)節(jié)器可以是PLC，也可以是以單片機(jī)、DSP等各種 以微處理器為核心的調(diào)節(jié)器。為了在緊急情況下迅速切斷蒸汽，保證汽輪機(jī)的安全，本工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流 抽汽調(diào)節(jié)裝置還可包括設(shè)置在主進(jìn)汽管路和抽汽總管路上的速關(guān)閥。[0008]本實(shí)用新型所得到的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置，解決了常規(guī)內(nèi)部提板 式抽汽調(diào)節(jié)汽閥占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，克服了結(jié)構(gòu)缺陷所導(dǎo)致的汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速 難以過(guò)關(guān)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)的可調(diào)抽汽，大流量抽汽時(shí)的抽汽壓力和抽汽流 量均得到有效控制，最大限度滿足了工藝流程對(duì)蒸汽平衡的要求，提高了整個(gè)蒸汽系統(tǒng)的 效率，達(dá)到節(jié)能的目的。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主進(jìn)汽管路1、高壓缸2、低壓缸3、抽汽總管路4、溢流管路5、電液轉(zhuǎn)換器6、 溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7、壓力變送器8、主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥9、轉(zhuǎn)速傳感器10、調(diào)節(jié)器11、速關(guān)閥12。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)施例所描述的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置，它包括溢 流抽汽調(diào)節(jié)閥7，所述的溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7設(shè)置在溢流管路5上，并與一壓力變送器8信號(hào) 連接，壓力變送器8設(shè)置在抽汽總管路4上，溢流管路5與抽汽總管路4連通，所述壓力變 送器8位于溢流管路5的前端，具體說(shuō)是位于高壓缸2與溢流管路5的之間。在工業(yè)驅(qū)動(dòng) 用汽輪機(jī)中，抽汽總管路4與高壓缸2連通，溢流管路5與低壓缸3連通，從而可形成一個(gè) 抽汽壓力的閉環(huán)控制系統(tǒng)。為了保證蒸汽的穩(wěn)定性，本工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝 置還包括設(shè)置在主進(jìn)汽管路1上的主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥9，該主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥9與兩個(gè)用于測(cè)量汽輪 機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器10信號(hào)連接，該轉(zhuǎn)速傳感器10為主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥9提供調(diào)節(jié)所依 據(jù)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，形成根據(jù)保證被驅(qū)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制系統(tǒng)。壓力變送器8和轉(zhuǎn)速傳 感器10與W00DWARD505E調(diào)節(jié)器11信號(hào)連接，具體的說(shuō)是W00DWARD505E調(diào)節(jié)器11的兩個(gè) 轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入通道“ sensor#l"及“ sensor#2，，與兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器相連接，模擬量輸入通道 "AnalogInput#l"與壓力變送器8相連。所述主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥9和溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7為液動(dòng) 調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)器11通過(guò)相應(yīng)的電液轉(zhuǎn)換器6分別與主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥9和溢流抽汽調(diào)節(jié)閥 7電連接。為了在緊急情況下迅速切斷蒸汽，保證汽輪機(jī)的安全，本工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流 抽汽調(diào)節(jié)裝置還包括設(shè)置在主進(jìn)汽管路1和抽汽總管路4上的速關(guān)閥12。上述工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置的控制方法，它采用調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)蒸汽 量，其特征是在溢流管路5設(shè)置溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7，通過(guò)溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7控制流經(jīng)溢流管 路5的蒸汽量，以此保證抽汽總管路4中去熱用戶的蒸汽的穩(wěn)定性。流經(jīng)溢流管路5的蒸 汽量的控制是以抽汽總管路4內(nèi)的壓力信號(hào)為調(diào)節(jié)閥控制信號(hào)形成的閉環(huán)控制，并且采用 在主進(jìn)汽管路1上設(shè)置主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥9，并以汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為反饋信號(hào)，對(duì)進(jìn)汽量進(jìn)行 閉環(huán)控制，保證進(jìn)汽壓力的穩(wěn)定，也使得抽汽總管路4內(nèi)蒸汽波動(dòng)較小。工作時(shí)，主蒸汽由主進(jìn)汽管路1進(jìn)入，經(jīng)過(guò)汽輪機(jī)高壓缸2做功后，從汽輪機(jī)高壓 缸2的抽汽總管路4流出，一路經(jīng)過(guò)抽汽總管路4及抽汽速關(guān)閥12去熱用戶，一路經(jīng)過(guò)溢 流抽汽調(diào)節(jié)閥7，從汽輪機(jī)的溢流管路5回流至低壓缸3繼續(xù)做功。W00DWARD505E調(diào)節(jié)器 11將壓力信號(hào)與汽輪機(jī)抽汽壓力設(shè)定值進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)Γ20πιΑ，經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器6轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)二次油壓0. 15^0. 45Mpa，二次油壓信號(hào)控制溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7開(kāi)度，從而控 制抽汽流量和抽汽壓力。當(dāng)熱用戶抽汽量增大時(shí)，溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7開(kāi)度關(guān)小，保證抽汽 壓力不下降；當(dāng)熱用戶抽汽量減小時(shí)，溢流抽汽調(diào)節(jié)閥7開(kāi)度增大，保證抽汽壓力不提高； W00DWARD505E調(diào)節(jié)器11同時(shí)接收汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)給定要求信號(hào)調(diào)節(jié)主進(jìn)汽調(diào) 節(jié)閥9開(kāi)度，控制蒸汽的穩(wěn)定性，保證功率的要求。 本實(shí)施例描述的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置在作為外部管路的溢流管 路上配置抽汽調(diào)節(jié)裝置，實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)的抽汽壓力可調(diào)，占用空間小，解決了常規(guī)內(nèi)部提板 式抽汽調(diào)節(jié)汽閥占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，克服了結(jié)構(gòu)缺陷所導(dǎo)致的汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速 難以過(guò)關(guān)的問(wèn)題，大流量抽汽時(shí)的抽汽壓力和抽汽流量得到控制，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī) 的可調(diào)抽汽，最大限度地滿足了工藝流程對(duì)蒸汽平衡的要求，提高了整個(gè)蒸汽系統(tǒng)的效率， 達(dá)到節(jié)能的目的。
權(quán)利要求一種工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置，它包括溢流抽汽調(diào)節(jié)閥，其特征是所述的溢流抽汽調(diào)節(jié)閥設(shè)置在溢流管路上，并與一壓力變送器信號(hào)連接，壓力變送器設(shè)置在抽汽總管路上，溢流管路與抽汽總管路連通，所述壓力變送器位于溢流管路的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置，其特征是還包括設(shè)置 在主進(jìn)汽管路上的主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，該主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥與至少一個(gè)用于測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的 轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)連接，該轉(zhuǎn)速傳感器為主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥提供調(diào)節(jié)所依據(jù)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述壓力 變送器和轉(zhuǎn)速傳感器與調(diào)節(jié)器信號(hào)連接，所述主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和溢流抽汽調(diào)節(jié)閥為液動(dòng)調(diào)節(jié) 閥，所述調(diào)節(jié)器通過(guò)相應(yīng)的電液轉(zhuǎn)換器分別與主進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和溢流抽汽調(diào)節(jié)閥電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置，其特征是還 包括設(shè)置在主進(jìn)汽管路和抽汽總管路上的速關(guān)閥。
專利摘要本實(shí)用新型所公開(kāi)的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置，它包括溢流抽汽調(diào)節(jié)閥，所述的溢流抽汽調(diào)節(jié)閥設(shè)置在溢流管路上，并與一壓力變送器信號(hào)連接，壓力變送器設(shè)置在抽汽總管路上，溢流管路與抽汽總管路連通，所述壓力變送器位于溢流管路的前端。本實(shí)用新型所得到的工業(yè)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)溢流抽汽調(diào)節(jié)裝置及其控制方法，解決了常規(guī)內(nèi)部提板式抽汽調(diào)節(jié)汽閥占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，克服了結(jié)構(gòu)缺陷所導(dǎo)致的汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速難以過(guò)關(guān)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)的可調(diào)抽汽，大流量抽汽時(shí)的抽汽壓力和抽汽流量均得到有效控制，最大限度滿足了工藝流程對(duì)蒸汽平衡的要求，提高了整個(gè)蒸汽系統(tǒng)的效率，達(dá)到節(jié)能的目的。
文檔編號(hào)F01D17/02GK201661320SQ200920273960
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者徐俊杰, 葛存飛, 錢小東, 陳晨 申請(qǐng)人:杭州中能汽輪動(dòng)力有限公司