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本技術(shù)涉及油動無人機(jī)，特別涉及無人機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上的空氣濾盒，屬于無人機(jī)。、在高原場景下使用油動無人機(jī)的一個(gè)突出的負(fù)面影響就是燃燒時(shí)需要的氧氣問題，高原地區(qū)的大氣壓和空氣中的氧氣含量都低于平原地區(qū)，而且海拔越高，大氣壓越低，大氣中的氧分壓越低，含氧量越少，相對于平原低海拔地區(qū)，同樣的油動無人機(jī)...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車時(shí)產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)緊急停機(jī)剎車時(shí)，剎車盤和剎車片劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量煙霧和粉塵，煙霧長時(shí)間彌漫在機(jī)艙中會誤觸發(fā)機(jī)艙的消防系統(tǒng)，且粉塵（有導(dǎo)電性）...

本申請實(shí)施例涉及車輛，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)及車輛。、車輛的發(fā)動機(jī)是為車輛提供動力的裝置，通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并輸出給車輪等運(yùn)動機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)由于燃料燃燒而產(chǎn)生的高溫氣體經(jīng)發(fā)動機(jī)的排氣管排出發(fā)動機(jī)，因此發(fā)動機(jī)排氣管區(qū)域的溫度通常較高。、相關(guān)技術(shù)中，通過車輛自帶的冷卻系...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電葉片結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種含雙面合模pvc的風(fēng)電葉片結(jié)構(gòu)。、風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源的重要組成部分，在應(yīng)對全球能源危機(jī)和氣候變化中扮演著越來越重要的角色。風(fēng)電葉片作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，其性能直接影響到風(fēng)力發(fā)電的效率和成本。隨著風(fēng)電技術(shù)的快速發(fā)展，葉片的大型化、輕質(zhì)化、高...

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種增程器怠速控制方法及相關(guān)裝置。、若增程器系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)匹配機(jī)械附件，當(dāng)整車控制器控制增程器無發(fā)電需求時(shí)，則增程器進(jìn)入怠速工作，用于維持正常附件系統(tǒng)工作需求。增程器從較高轉(zhuǎn)速進(jìn)入怠速工作的過程中，如果此時(shí)整車有大的附件工作需求，那么發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速容易轉(zhuǎn)速波動大...

本技術(shù)涉及起動馬達(dá)配件，具體而言，涉及一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋。、汽車起動馬達(dá)驅(qū)動端蓋是汽車起動馬達(dá)的重要組成部分，也稱為起動機(jī)端蓋或馬達(dá)端蓋。它位于起動馬達(dá)的驅(qū)動端，主要起到固定和支撐馬達(dá)內(nèi)部零件的作用，同時(shí)與發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈嚙合，傳遞起動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，從而啟動發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)有的驅(qū)動端蓋上表面...

本發(fā)明屬于風(fēng)能采集設(shè)備，具體涉及一種自調(diào)控式寬速域風(fēng)能采集裝置。、環(huán)境能量采集具有便捷、可持續(xù)、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，為協(xié)同推進(jìn)“降碳、減污、擴(kuò)綠、增長”提供有力支持。風(fēng)能是自然環(huán)境中最豐富的可再生能源之一，對晝夜依賴性小，可以被風(fēng)能采集裝置持續(xù)地轉(zhuǎn)換為電能。、現(xiàn)有技術(shù)中，自然風(fēng)多變、隨機(jī)、且難...

本技術(shù)涉及發(fā)動機(jī)，特別涉及一種制動搖臂、發(fā)動機(jī)及車輛。、車輛在遇到下長坡等工況時(shí)，為防止因頻繁使用整車制動器而增加整車制動器的磨損甚至導(dǎo)致整車制動器失效，需要利用發(fā)動機(jī)制動油路來進(jìn)行制動。、但是，為提升制動效率、防止發(fā)動機(jī)制動時(shí)制動油路中的機(jī)油泄漏，通常制動搖臂內(nèi)部油路的端口處均為單向閥，...

本申請涉及發(fā)動機(jī)控制，尤其涉及一種進(jìn)氣液壓缸的驅(qū)動保護(hù)方法及相關(guān)裝置。、目前相繼增壓技術(shù)經(jīng)常被應(yīng)用于大型船用發(fā)動機(jī)中，有的機(jī)型利用液壓系統(tǒng)控制排氣液壓缸和進(jìn)氣液壓缸的正常開關(guān)。、但是發(fā)動機(jī)增壓器在進(jìn)行三切四時(shí)（即前三個(gè)增壓器正常運(yùn)行，第四個(gè)增壓器切入運(yùn)行），由于控制不好進(jìn)氣液壓缸晚于排氣液...

本技術(shù)涉及領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓抗燃油的冷卻結(jié)構(gòu)。、高溫高壓汽輪發(fā)電機(jī)組配套的高壓抗燃油伺服調(diào)節(jié)系統(tǒng)對油質(zhì)要求高,為了保證高壓抗燃油油質(zhì)指標(biāo)，一般都會配備一臺外置濾油機(jī)。裝有高壓抗燃油的油站布置在汽機(jī)廠房里，汽機(jī)廠房常年溫度較高，夏季工況時(shí)，環(huán)境溫度可達(dá)到℃。高壓抗燃油對溫度要求較高，運(yùn)行...

本技術(shù)涉及高壓油泵，具體為一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置。、高壓油泵是一種重要的機(jī)械設(shè)備，主要用于將燃油以高壓形式噴射到發(fā)動機(jī)燃燒室中，從而實(shí)現(xiàn)燃油的燃燒和發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它是發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，其性能直接影響到發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性；高壓油泵的工作原理主要基于...

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)，更具體地說，它涉及一種快速排出空氣的機(jī)油泵及排氣方法。、機(jī)油泵是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，其通過機(jī)油泵的殼體與發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)行定位，在整個(gè)發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)中具有決定性的作用。如果把整個(gè)潤滑系統(tǒng)比喻成人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油泵就是潤滑系統(tǒng)的心臟，各個(gè)油道支路就是血管，機(jī)油泵在發(fā)動機(jī)的...

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組，具體而言，涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防雷裝置。、隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的增加，風(fēng)輪直徑的增大，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組離地的高度也在不斷增加。到目前為止，新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的高度已達(dá)到甚至超過米。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常安裝在雷電多發(fā)的高海拔地區(qū)或沿海地區(qū)，在這些地區(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組屬于特別突起...

本申請涉及燃?xì)廨啓C(jī)，具體為一種鼓筒軸阻尼結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法。、在燃?xì)廨啓C(jī)中鼓筒軸用于連接高壓渦輪和高壓壓氣機(jī)，是傳遞燃?xì)廨啓C(jī)扭矩的主要零部件。鼓筒軸的工作條件較為惡劣，它承受著極復(fù)雜的外載荷，也即鼓筒軸本身的振動特性極其復(fù)雜。在輕型燃?xì)廨啓C(jī)中，鼓筒軸如圖中的(a)、(b)或者(c)所示，呈短...

本發(fā)明屬于風(fēng)電機(jī)組控制，涉及一種基于損失功率的風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)增功延壽控制方法。、隨著大型化風(fēng)電機(jī)組部署應(yīng)用以及海上、沙漠、戈壁、荒漠等大型風(fēng)電基地加快建設(shè)，將對風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件可靠性提出更高的要求。風(fēng)電機(jī)組主要包括葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，其中偏航系統(tǒng)作為風(fēng)電...

本發(fā)明涉及水力發(fā)電蓄能，尤其涉及一種水泵水輪機(jī)尾水管內(nèi)部復(fù)雜流動的改善方法。、抽水蓄能電站作為成熟可靠的儲能方式，具有調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)相、緊急事故備用、穩(wěn)定電力系統(tǒng)等功能，是水電開發(fā)的重要組成部分。水泵水輪機(jī)采用同一個(gè)轉(zhuǎn)輪，實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)抽水為水泵工況，反轉(zhuǎn)發(fā)電為水輪機(jī)工況，是抽水蓄能電站中廣泛使...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電的，尤其是指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片渦激振動抑制單元、裝置及方法。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在吊裝期間或停機(jī)掉電狀態(tài)下，機(jī)組處于斷電狀態(tài)，無法對其采取偏航與變槳控制，部分工況下，空氣流經(jīng)葉片時(shí)，會出現(xiàn)旋渦。當(dāng)脫渦頻率與葉片固有頻率相近時(shí)，葉片產(chǎn)生共振，導(dǎo)致葉片損傷，影響葉片的使用壽命。、...

本技術(shù)涉及作業(yè)機(jī)械，具體涉及作業(yè)機(jī)械冷卻系統(tǒng)及作業(yè)機(jī)械。、作業(yè)機(jī)械冷卻系統(tǒng)通常采用風(fēng)扇從外界吸風(fēng)，使氣流經(jīng)過散熱器，實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械的散熱功能。由于作業(yè)機(jī)械經(jīng)常用于隧道、工地、礦場等具有大量粉塵的工況下，因此粉塵容易吸附在散熱器上，導(dǎo)致散熱器的空氣流通面積減少，靜壓增大，從而減弱了散熱器的散熱...

本技術(shù)涉及尾氣后處理，尤其涉及一種旋流混合器、尾氣后處理器、發(fā)動機(jī)和車輛。、scr混合器適用于尾氣后處理器中對尾氣和尿素進(jìn)行混合在裝置，因此要求其具有較好的混合效果的同時(shí)，對氣體的阻力要小。現(xiàn)有技術(shù)中的混合器，旋流管下端連接內(nèi)管，內(nèi)管下端穿設(shè)在外管中并進(jìn)行連接，氣體在內(nèi)管和外管的壁面會發(fā)生...

本技術(shù)屬于汽輪機(jī)，特別是涉及一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架。、汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對外做功。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。現(xiàn)有技術(shù)的...