本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，更具體地說(shuō)，它涉及一種快速排出空氣的機(jī)油泵及排氣方法。

背景技術(shù)：

1、機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其通過(guò)機(jī)油泵的殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行定位，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中具有決定性的作用。如果把整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)比喻成人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油泵就是潤(rùn)滑系統(tǒng)的心臟，各個(gè)油道支路就是血管，機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中源源不斷地為各個(gè)零部件提供血液的循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下正常運(yùn)行；任何一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行都離不開(kāi)機(jī)油泵，它為整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠壓力和流量的機(jī)油，以保證每一個(gè)摩擦件得到充分的潤(rùn)滑而且不損壞相關(guān)的承壓件。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，機(jī)油管路內(nèi)往往存在大量的空氣，由于空氣的存在，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后無(wú)法再短時(shí)間內(nèi)建立其有效的機(jī)油壓力，潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)副磨損，同時(shí)還會(huì)造成機(jī)油泵本體遭受穴蝕，從而影響其的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的一是提供一種快速排出空氣的機(jī)油泵，實(shí)現(xiàn)將機(jī)油泵腔體內(nèi)的空氣自動(dòng)排出，并且防止機(jī)油泵腔體內(nèi)的機(jī)油流失。

2、本發(fā)明的目的二是提供一種快速排出空氣的機(jī)油泵排氣方法，為潤(rùn)滑系統(tǒng)快速建立油壓，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)副。

3、為實(shí)現(xiàn)上述目的一，本發(fā)明提供了一種快速排出空氣的機(jī)油泵，包括機(jī)油泵本體，所述機(jī)油泵本體的中部設(shè)有齒輪室容腔，所述的齒輪室容納腔內(nèi)設(shè)有用于輸送機(jī)油的傳送裝置，所述齒輪室容腔的一端設(shè)有進(jìn)油腔體，所述齒輪室容腔的另一端設(shè)有出油腔體，所述的進(jìn)油腔體、齒輪室容腔、出油腔體相互連通，所述機(jī)油泵本體的一端設(shè)有與進(jìn)油腔體連通的進(jìn)油口，所述機(jī)油泵本體的另一端設(shè)有與出油腔體連通的出油口，所述的機(jī)油泵本體上設(shè)有與出油腔體連通的排氣口，所述的排氣口活動(dòng)插接有浮閥。

4、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述的液力傳動(dòng)裝置包括兩個(gè)相同的齒輪，兩個(gè)所述的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪室容腔內(nèi)，且兩個(gè)所述的齒輪相互嚙合。

5、進(jìn)一步地，所述機(jī)油泵本體的一端設(shè)有第一凸塊，所述的進(jìn)油口延伸至第一凸塊的端面，所述機(jī)油泵本體的另一端設(shè)有第二凸塊，所述的出油口延伸至第二凸塊的端面。

6、進(jìn)一步地，所述出油口的直徑小于進(jìn)油口的直徑。

7、進(jìn)一步地，所述的浮閥包括浮塊、限位桿，所述的浮塊呈倒“t”型，所述限位桿插接在所述浮塊的頂部，且所述限位桿的兩端向上彎折，所述的浮塊活動(dòng)插接在排氣口內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，所述浮塊的底部設(shè)有中空腔體。

9、進(jìn)一步地，所述機(jī)油泵本體上設(shè)有通孔，所述的通孔與出油腔體連通，且所述的通孔位于出油口與齒輪室容腔之間，所述的通孔上設(shè)有泄壓閥。

10、進(jìn)一步地，所述機(jī)油泵本體的一側(cè)設(shè)有安裝支架，所述安裝支架的兩側(cè)設(shè)有安裝孔。

11、進(jìn)一步地，所述的安裝支架上設(shè)有加強(qiáng)筋。

12、為實(shí)現(xiàn)上述目的二，本發(fā)明提供了一種快速排出空氣的機(jī)油泵的排氣方法，包括下述步驟：

13、s1：發(fā)動(dòng)機(jī)處于閑置狀態(tài)時(shí)，在重力作用下，限位桿與機(jī)油泵本體的外壁面接觸，浮塊的上端面與出油腔體的內(nèi)壁面分離，此時(shí)浮塊懸掛在出油腔體的內(nèi)部；

14、s2：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油通過(guò)傳送裝置帶動(dòng)，從進(jìn)油腔體流向出油腔體，出油腔體內(nèi)的空氣隨著機(jī)油液位的上升從排氣口逐漸排出；

15、s3：出油腔體內(nèi)充滿(mǎn)機(jī)油時(shí)，在浮力的作用下，浮塊的上端面與出油腔體的內(nèi)壁面緊密貼合，將排氣口封堵。

16、有益效果

17、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

18、本發(fā)明的一種快速排出空氣的機(jī)油泵及排氣方法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需其他能源，能自動(dòng)排出機(jī)油泵腔體內(nèi)的空氣，使?jié)櫥到y(tǒng)快速建立機(jī)油壓力，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)副，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，包括機(jī)油泵本體(1)，所述機(jī)油泵本體(1)的中部設(shè)有齒輪室容腔(2)，所述的齒輪室容納腔(2)內(nèi)設(shè)有用于輸送機(jī)油的傳送裝置，所述齒輪室容腔(2)的一端設(shè)有進(jìn)油腔體(4)，所述齒輪室容腔(2)的另一端設(shè)有出油腔體(5)，所述的進(jìn)油腔體(4)、齒輪室容腔(2)、出油腔體(5)相互連通，所述機(jī)油泵本體(1)的一端設(shè)有與進(jìn)油腔體(4)連通的進(jìn)油口(8)，所述機(jī)油泵本體(1)的另一端設(shè)有與出油腔體(5)連通的出油口(9)，所述的機(jī)油泵本體(1)上設(shè)有與出油腔體(5)連通的排氣口，所述的排氣口活動(dòng)插接有浮閥(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述的傳送裝置包括兩個(gè)相同的齒輪(11)，兩個(gè)所述的齒輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪室容腔(2)內(nèi)，且兩個(gè)所述的齒輪(11)相互嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵本體(1)的一端設(shè)有第一凸塊(6)，所述的進(jìn)油口(8)延伸至第一凸塊(6)的端面，所述機(jī)油泵本體(1)的另一端設(shè)有第二凸塊(7)，所述的出油口(9)延伸至第二凸塊(7)的端面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述出油口(9)的直徑小于進(jìn)油口(8)的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述的浮閥(3)包括浮塊(31)、限位桿(32)，所述的浮塊(31)呈倒“t”型，所述限位桿(32)插接在所述浮塊(31)的頂部，且所述限位桿(32)的兩端向上彎折，所述的浮塊(31)活動(dòng)插接在排氣口內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述浮塊(31)的底部設(shè)有中空腔體(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵本體(1)上設(shè)有通孔(13)，所述的通孔(13)與出油腔體(9)連通，且所述的通孔(13)位于出油口(7)與齒輪室容腔(2)之間，所述的通孔(13)上設(shè)有泄壓閥(15)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵本體(1)的一側(cè)設(shè)有安裝支架(10)，所述安裝支架(10)的兩側(cè)設(shè)有安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，其特征在于，所述的安裝支架(10)上設(shè)有加強(qiáng)筋(14)。

10.一種根據(jù)權(quán)利要求1的快速排出空氣的機(jī)油泵的排氣方法，其特征在于，包括下述步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種快速排出空氣的機(jī)油泵及排氣方法，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)油泵內(nèi)的空氣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)副磨損的問(wèn)題。該快速排出空氣的機(jī)油泵，包括機(jī)油泵本體，所述機(jī)油泵本體的中部設(shè)有齒輪室容腔，所述的齒輪室容納腔內(nèi)設(shè)有用于提高機(jī)油壓力的液力傳動(dòng)裝置，所述齒輪室容腔的一端設(shè)有進(jìn)油腔體，所述齒輪室容腔的另一端設(shè)有出油腔體，所述的進(jìn)油腔體、齒輪室容腔、出油腔體相互連通，所述機(jī)油泵本體的一端設(shè)有進(jìn)油腔體連通的進(jìn)油口。本發(fā)明公開(kāi)了的一種快速排出空氣的機(jī)油泵，將機(jī)油泵腔體內(nèi)的空氣自動(dòng)排出；本發(fā)明還公開(kāi)了一種快速排出空氣的機(jī)油泵的排氣方法，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)副。

技術(shù)研發(fā)人員：張海東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西玉柴船電動(dòng)力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19