本技術(shù)涉及高壓油泵，具體為一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置。

背景技術(shù)：

1、高壓油泵是一種重要的機(jī)械設(shè)備，主要用于將燃油以高壓形式噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，從而實(shí)現(xiàn)燃油的燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，其性能直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性；高壓油泵的工作原理主要基于柱塞或柱塞泵的工作機(jī)制，將燃油加壓至高壓狀態(tài)，然后通過噴嘴將高壓燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，其壓力通常在1000～2000bar之間，這種高壓狀態(tài)能使燃油更好地霧化，從而實(shí)現(xiàn)更完全的燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性；高壓油泵的種類多樣，包括單向柱塞泵、雙向柱塞泵、共軌式高壓油泵等，其中，共軌式高壓油泵是目前最先進(jìn)的一種，它采用了先進(jìn)的電控技術(shù)和高精度的噴油系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射和更高效的燃燒，從而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性。

2、已經(jīng)授權(quán)的公告號(hào)為cn218235314u的專利文件中，公開了一種汽車燃油泵用減震裝置，包括筒體，所述筒體內(nèi)腔的左右兩側(cè)均固定連接有套筒，所述套筒內(nèi)腔的表面固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連接有鍥形塊，所述套筒的內(nèi)腔固定連接有第二彈簧，通過套筒、第一彈簧、鍥形塊、第二彈簧、連接塊和緩沖板的配合，燃油泵在工作過程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，從而通過緩沖板帶動(dòng)連接塊左右移動(dòng)，連接塊在左右移動(dòng)過程中與鍥形塊產(chǎn)生摩擦，摩擦?xí)C(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱能，從而降低燃油泵的震動(dòng)幅度，通過第三彈簧、擋板和卡緊裝置的配合，方便對(duì)燃油泵進(jìn)行限位，同時(shí)方便對(duì)燃油泵進(jìn)行更換，從而提高減震效果，解決了現(xiàn)有裝置不具有減震效果的問題。

3、以上裝置和傳統(tǒng)的裝置在實(shí)施的時(shí)候，當(dāng)油泵主體在被緩沖機(jī)構(gòu)包裹保護(hù)的時(shí)候，油泵主體的輸出管往往會(huì)與殼體接觸，而油泵主體會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，繼而會(huì)對(duì)油泵主體的輸出端造成損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，解決了以上裝置和傳統(tǒng)的裝置在實(shí)施的時(shí)候，當(dāng)油泵主體在被緩沖機(jī)構(gòu)包裹保護(hù)的時(shí)候，油泵主體的輸出管往往會(huì)與殼體接觸，而油泵主體會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，繼而會(huì)對(duì)油泵主體的輸出端造成損傷的問題。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，包括外殼設(shè)置在外殼內(nèi)部的油泵主體，所述油泵主體兩側(cè)的輸出端分別滑動(dòng)穿設(shè)有保護(hù)環(huán)，兩個(gè)所述保護(hù)環(huán)的外壁分別固定連接有連接蓋，所述連接蓋靠近外殼的一側(cè)固定連接有安裝有緩沖墊，且所述油泵主體的輸出端滑動(dòng)穿設(shè)過緩沖墊，所述緩沖墊的外壁與外殼的內(nèi)壁螺紋連接，所述油泵主體的輸出端內(nèi)部安裝有脈沖傳感器，所述連接蓋靠近外殼的一側(cè)固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過鎖緊螺栓與外殼固定安裝，所述緩沖墊與保護(hù)環(huán)為橡膠材質(zhì)，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有對(duì)油泵主體減震的緩沖機(jī)構(gòu)。

3、通過采用上述技術(shù)方案，通過緩沖墊和緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)多層次的減震效果，有效吸收和分散振動(dòng)能量，而緩沖墊的設(shè)計(jì)使其能夠緊密貼合油泵主體輸出端和外殼內(nèi)壁，避免硬性接觸和摩擦，從而對(duì)油泵主體的輸出端起到緩沖的作用，從而對(duì)油泵主體的輸出端起到保護(hù)的作用。

4、可選的，兩個(gè)所述油泵主體的輸出端分別安裝有連接外管，兩個(gè)所述連接外管為橡膠材質(zhì)。

5、通過采用上述技術(shù)方案，通過油泵主體的輸出端可以對(duì)連接外管起到連接的作用，而連接外管為橡膠材質(zhì)可以對(duì)油泵主體輸出端與其他管道之間起到緩沖保護(hù)的作用。

6、可選的，所述外殼的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有隔音環(huán)，所述隔音環(huán)為隔音棉材質(zhì)。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過隔音環(huán)的設(shè)置可以對(duì)油泵主體起到降噪的作用。

8、可選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括第一內(nèi)環(huán)，所述第一內(nèi)環(huán)與外殼內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

9、通過采用上述技術(shù)方案，通過外殼可以對(duì)第一內(nèi)環(huán)起到收納的作用。

10、可選的，所述第一內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁固定連接有多組強(qiáng)力彈簧，多組所述強(qiáng)力彈簧呈圓形陣列排布。

11、通過采用上述技術(shù)方案，通過第一內(nèi)環(huán)可以對(duì)多組強(qiáng)力彈簧起到固定的作用。

12、可選的，多組所述強(qiáng)力彈簧遠(yuǎn)離第一內(nèi)環(huán)的一側(cè)固定連接有第二內(nèi)環(huán)，所述第二內(nèi)環(huán)與油泵主體的外壁滑動(dòng)連接。

13、通過采用上述技術(shù)方案，通過多組強(qiáng)力彈簧可以對(duì)第一內(nèi)環(huán)和第二內(nèi)環(huán)起到連接的作用，且第二內(nèi)環(huán)的內(nèi)部空間可以對(duì)油泵主體起到收納的作用。

14、可選的，多組所述強(qiáng)力彈簧處理張力收縮的狀態(tài)，且所述第一內(nèi)環(huán)和第二內(nèi)環(huán)為橡膠材質(zhì)。

15、通過采用上述技術(shù)方案，通過強(qiáng)力彈簧的張力收縮狀態(tài)為油泵主體提供穩(wěn)定支撐，防止輸出管與殼體的直接接觸。

16、可選的，所述緩沖墊與外殼內(nèi)壁、第一內(nèi)環(huán)、第二內(nèi)環(huán)和油泵主體之間形成的空隙相適配。

17、通過采用上述技術(shù)方案，通過緩沖墊的設(shè)計(jì)使其能夠緊密貼合油泵主體輸出端和外殼內(nèi)壁，避免硬性接觸和摩擦。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)技術(shù)方案的有益效果如下：

19、本申請(qǐng)技術(shù)方案通過緩沖墊和緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)多層次的減震效果，有效吸收和分散振動(dòng)能量，而緩沖墊的設(shè)計(jì)使其能夠緊密貼合油泵主體輸出端和外殼內(nèi)壁，避免硬性接觸和摩擦，從而對(duì)油泵主體的輸出端起到緩沖的作用，從而對(duì)油泵主體的輸出端起到保護(hù)的作用。

技術(shù)特征：

1.一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于：包括外殼(1)設(shè)置在外殼(1)內(nèi)部的油泵主體(2)，所述油泵主體(2)兩側(cè)的輸出端分別滑動(dòng)穿設(shè)有保護(hù)環(huán)(7)，兩個(gè)所述保護(hù)環(huán)(7)的外壁分別固定連接有連接蓋(3)，所述連接蓋(3)靠近外殼(1)的一側(cè)固定連接有安裝有緩沖墊(4)，且所述油泵主體(2)的輸出端滑動(dòng)穿設(shè)過緩沖墊(4)，所述緩沖墊(4)的外壁與外殼(1)的內(nèi)壁螺紋連接，所述油泵主體(2)的輸出端內(nèi)部安裝有脈沖傳感器(8)，所述連接蓋(3)靠近外殼(1)的一側(cè)固定連接有固定環(huán)(5)，所述固定環(huán)(5)通過鎖緊螺栓(6)與外殼(1)固定安裝，所述緩沖墊(4)與保護(hù)環(huán)(7)為橡膠材質(zhì)，所述外殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有對(duì)油泵主體(2)減震的緩沖機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于，兩個(gè)所述油泵主體(2)的輸出端分別安裝有連接外管(9)，兩個(gè)所述連接外管(9)為橡膠材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于，所述外殼(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有隔音環(huán)(10)，所述隔音環(huán)(10)為隔音棉材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括第一內(nèi)環(huán)(11)，所述第一內(nèi)環(huán)(11)與外殼(1)內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于，所述第一內(nèi)環(huán)(11)的內(nèi)壁固定連接有多組強(qiáng)力彈簧(12)，多組所述強(qiáng)力彈簧(12)呈圓形陣列排布。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于，多組所述強(qiáng)力彈簧(12)遠(yuǎn)離第一內(nèi)環(huán)(11)的一側(cè)固定連接有第二內(nèi)環(huán)(13)，所述第二內(nèi)環(huán)(13)與油泵主體(2)的外壁滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于，多組所述強(qiáng)力彈簧(12)處理張力收縮的狀態(tài)，且所述第一內(nèi)環(huán)(11)和第二內(nèi)環(huán)(13)為橡膠材質(zhì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，其特征在于，所述緩沖墊(4)與外殼(1)內(nèi)壁、第一內(nèi)環(huán)(11)、第二內(nèi)環(huán)(13)和油泵主體(2)之間形成的空隙相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及高壓油泵技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高壓油泵高效能脈沖減震裝置，包括外殼設(shè)置在外殼內(nèi)部的油泵主體，油泵主體兩側(cè)的輸出端分別滑動(dòng)穿設(shè)有保護(hù)環(huán)，兩個(gè)保護(hù)環(huán)的外壁分別固定連接有連接蓋，連接蓋靠近外殼的一側(cè)固定連接有安裝有緩沖墊，且油泵主體的輸出端滑動(dòng)穿設(shè)過緩沖墊，緩沖墊的外壁與外殼的內(nèi)壁螺紋連接，油泵主體的輸出端內(nèi)部安裝有脈沖傳感器，通過緩沖墊和緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)多層次的減震效果，有效吸收和分散振動(dòng)能量，而緩沖墊的設(shè)計(jì)使其能夠緊密貼合油泵主體輸出端和外殼內(nèi)壁，避免硬性接觸和摩擦，從而對(duì)油泵主體的輸出端起到緩沖的作用，從而對(duì)油泵主體的輸出端起到保護(hù)的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：朱志剛,程斌,吳亞明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西匯爾油泵油嘴有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19