本發(fā)明涉及船舶建造領(lǐng)域，具體涉及一種船用艙室裝飾板的安裝方法。

背景技術(shù)：

1、艙室裝飾板是一種船舶艙室內(nèi)的裝飾材料，以提升艙室內(nèi)的美觀和舒適度。艙室裝飾板按照安裝位置分為艙頂裝飾板和圍壁裝飾板，艙頂裝飾板安裝在艙室的反頂，圍壁裝飾板安裝在艙壁位置。現(xiàn)有技術(shù)如公開號為cn117622418a的專利申請文獻(xiàn)公開的一種船用裝飾板艙室家具定位安裝的施工方法，公開了對房艙尺寸復(fù)檢并記錄累積誤差后，根據(jù)裝飾板的布置圖，參考艙室累積誤差定位安裝裝飾板型材和螺柱，安裝裝飾板。

2、由于焊接變形、安裝誤差等，現(xiàn)有的裝飾板在安裝時不方便進(jìn)行安裝定位的調(diào)整，靈活度不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有的艙室裝飾板安裝不方便進(jìn)行安裝定位調(diào)整的問題，本發(fā)明提供了一種船用艙室裝飾板的安裝方法，減少焊接等因素的影響，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行定位調(diào)整。

2、本發(fā)明的技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、一種船用艙室裝飾板的安裝方法，該方法包括：

4、步驟1、待艙室結(jié)構(gòu)制作完成后根據(jù)艙室裝飾板的布置圖在甲板上燒焊墊塊，在艙室反頂和艙壁處燒焊安裝座；

5、步驟2、在墊塊上安裝用以承載圍壁裝飾板的底槽，底槽與墊塊之間通過鉚釘連接；

6、步驟3、將圍壁裝飾板的下端邊口插入底槽內(nèi)，在圍壁裝飾板的上端邊口安裝頂槽，頂槽從上方扣合在圍壁裝飾板的上端邊口，利用第一連接件將頂槽固定在艙壁的安裝座上，第一連接件與安裝座螺紋連接；圍壁裝飾板與頂槽和底槽之間分別通過螺釘或鉚釘連接；

7、步驟4、根據(jù)艙頂裝飾板的層高在艙室的反頂下方安裝吊梁，吊梁的兩側(cè)形成用以艙頂裝飾板支撐的支撐面，吊梁通過第二連接件與艙室反頂?shù)陌惭b座連接，第二連接件與安裝座螺紋連接；

8、步驟5、安裝艙頂裝飾板，靠近圍壁裝飾板處安裝有l(wèi)型支撐件，靠近圍壁裝飾板處的艙頂裝飾板一側(cè)搭載在l型支撐件上，另外一側(cè)搭載在吊梁側(cè)面的支撐面上；吊梁之間的艙頂裝飾板的兩側(cè)分別搭載在吊梁側(cè)面的支撐面上；艙頂裝飾板與l型支撐件和支撐面搭載接觸的位置通過螺釘或鉚釘連接。

9、進(jìn)一步地，第一連接件包括第一螺桿、第一連接板，第一螺桿的一端垂直艙壁并與安裝座螺紋連接；第一連接板的一端對應(yīng)第一螺桿設(shè)置連接孔，第一螺桿連接安裝座的相對端穿過連接孔通過螺母鎖住；第一連接板的另外一端連接頂槽。

10、進(jìn)一步地，頂槽的外部設(shè)置有頂槽蓋帽，頂槽蓋帽從頂槽上方扣合在頂槽外部，第一連接板通過與頂槽蓋帽焊接連接實(shí)現(xiàn)與頂槽的連接。

11、進(jìn)一步地，第二連接件包括第二螺桿、第三螺桿、第二連接板，第二螺桿的上端垂直于艙室反頂并與安裝座螺紋連接，第二連接板對應(yīng)第二螺桿設(shè)置有螺紋孔，第二連接板對應(yīng)第三螺桿設(shè)置有連接孔；第二螺桿的下端穿過第二連接板的螺紋孔與第二連接板螺紋連接，第三螺桿的上端穿過第二連接板上的連接孔后通過螺母鎖住，第三螺桿的下端與吊梁連接固定。

12、進(jìn)一步地，吊梁包括底板、垂直于底板的中部上方的腹板，底板在腹板的兩側(cè)形成支撐面，第三螺桿的下端與腹板連接固定。

13、進(jìn)一步地，第三螺桿的下端彎折形成彎折部，腹板對應(yīng)彎折部設(shè)置有開孔，所述第三螺桿的彎折部穿過開孔后通過螺母鎖住。

14、進(jìn)一步地，在步驟3中，待圍壁裝飾板的下端邊口插入底槽內(nèi)以后，在圍壁裝飾板的上端邊口處安裝頂槽，調(diào)整圍壁裝飾板的垂直度后臨時支撐，然后將第一螺桿與安裝座連接，再將第一連接板先于第一螺桿連接，調(diào)節(jié)第一連接板的位置使得第一連接板靠近頂槽的側(cè)面；再安裝頂槽蓋帽，將第一連接板與頂槽蓋帽焊接連接。

15、進(jìn)一步地，安裝吊梁時，先將第二螺桿與艙室反頂處的安裝座連接，然后將吊梁與第三螺桿的彎折部連接，第二連接板預(yù)先安裝在第二螺桿上，調(diào)節(jié)第二連接板的方向后再將第三螺桿上端與第二連接板連接。

16、進(jìn)一步地，待第三螺桿與第二連接板連接后，檢驗(yàn)吊梁的支撐面的水平度及標(biāo)高，若水平度或標(biāo)高不符合要求再調(diào)整第三螺桿相對第二連接板的相對高度以滿足支撐面的水平度和標(biāo)高的要求。

17、相比與現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

18、1、本發(fā)明通過在墊塊上安裝底槽，通過底槽對圍壁裝飾板進(jìn)行支撐安裝，底槽與墊塊之間通過鉚釘連接，可以避免燒焊或明火作業(yè)對底槽造成破壞。

19、2、本發(fā)明通過第一連接件和第二連接件的設(shè)置，可以根據(jù)需要對圍壁裝飾板和艙頂裝飾板安裝時進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)誤差或變形導(dǎo)致的裝飾板無法安裝的問題。

20、3、通過頂槽蓋帽的設(shè)置可以避免與圍壁裝飾板接觸的頂槽因焊接、火工作業(yè)導(dǎo)致變形。

技術(shù)特征：

1.一種船用艙室裝飾板的安裝方法，其特征在于，該方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用艙室裝飾板的安裝方法，其特征在于，所述第一連接件包括第一螺桿、第一連接板，所述第一螺桿的一端垂直艙壁并與安裝座螺紋連接；所述第一連接板的一端對應(yīng)第一螺桿設(shè)置連接孔，所述第一螺桿連接安裝座的相對端穿過連接孔通過螺母鎖?。凰龅谝贿B接板的另外一端連接頂槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用艙室裝飾板的安裝方法，其特征在于，所述頂槽的外部設(shè)置有頂槽蓋帽，所述頂槽蓋帽從頂槽上方扣合在頂槽外部，所述第一連接板通過與頂槽蓋帽焊接連接實(shí)現(xiàn)與頂槽的連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用艙室裝飾板的安裝方法，其特征在于，所述第二連接件包括第二螺桿、第三螺桿、第二連接板，所述第二螺桿的上端垂直于艙室反頂并與安裝座螺紋連接，所述第二連接板對應(yīng)第二螺桿設(shè)置有螺紋孔，所述第二連接板對應(yīng)第三螺桿設(shè)置有連接孔；所述第二螺桿的下端穿過第二連接板的螺紋孔與第二連接板螺紋連接，所述第三螺桿的上端穿過第二連接板上的連接孔后通過螺母鎖住，所述第三螺桿的下端與吊梁連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用艙室裝飾板的連接方法，其特征在于，所述吊梁包括底板、垂直于底板的中部上方的腹板，所述底板在腹板的兩側(cè)形成支撐面，所述第三螺桿的下端與腹板連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船用艙室裝飾板的連接方法，其特征在于，所述第三螺桿的下端彎折形成彎折部，所述腹板對應(yīng)彎折部設(shè)置有開孔，所述第三螺桿的彎折部穿過開孔后通過螺母鎖住。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用艙室裝飾板的連接方法，其特征在于，在所述步驟3中，待圍壁裝飾板的下端邊口插入底槽內(nèi)以后，在圍壁裝飾板的上端邊口處安裝頂槽，調(diào)整圍壁裝飾板的垂直度后臨時支撐，然后將第一螺桿與安裝座連接，再將第一連接板先于第一螺桿連接，調(diào)節(jié)第一連接板的位置使得第一連接板靠近頂槽的側(cè)面；再安裝頂槽蓋帽，將第一連接板與頂槽蓋帽焊接連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船用艙室裝飾板的連接方法，其特征在于，安裝吊梁時，先將第二螺桿與艙室反頂處的安裝座連接，然后將吊梁與第三螺桿的彎折部連接，第二連接板預(yù)先安裝在第二螺桿上，調(diào)節(jié)第二連接板的方向后再將第三螺桿上端與第二連接板連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種船用艙室裝飾板的連接方法，其特征在于，待第三螺桿與第二連接板連接后，檢驗(yàn)吊梁的支撐面的水平度及標(biāo)高，若水平度或標(biāo)高不符合要求再調(diào)整第三螺桿相對第二連接板的相對高度以滿足支撐面的水平度和標(biāo)高的要求。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種船用艙室裝飾板的安裝方法，包括：步驟1、在甲板上燒焊墊塊，在艙室反頂和艙壁處燒焊安裝座；步驟2、在墊塊上安裝用以承載圍壁裝飾板的底槽，底槽與墊塊之間通過鉚釘連接；步驟3、將圍壁裝飾板的下端邊口插入底槽內(nèi)，在圍壁裝飾板的上端邊口安裝頂槽，利用第一連接件將頂槽固定在艙壁的安裝座上；步驟4、根據(jù)艙頂裝飾板的層高在艙室的反頂下方安裝吊梁，吊梁通過第二連接件與艙室反頂?shù)陌惭b座連接，第二連接件與安裝座螺紋連接；步驟5、安裝艙頂裝飾板。本發(fā)明的方法在安裝艙室裝飾板時可以減少焊接等因素的影響，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行定位調(diào)整。

技術(shù)研發(fā)人員：孟浩,張治軍,賀文欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19