一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，與噴油器相連，其中，所述燃料油軌包括：主油管，所述主油管徑向截面呈水滴狀結構，所述主油管上設置有多個出油孔，所述出油孔設置在靠近所述水滴狀結構較小的一端，且所述水滴狀結構較小的一端高于所述水滴狀結構較大的一端；進油管，所述進油管與所述主油管相連通，用以向所述主油管輸入燃料；噴油器小碗，所述噴油器小碗設置在所述主油管上，并與所述主油管及所述噴油器相連通；加熱裝置，所述加熱裝置設置在所述主油管的兩端，對所述主油管內的燃料進行加熱。本實用新型中主油管徑向截面的水滴狀結構，使得所述出油孔的位置提高，防止未加熱的燃料由噴油器小碗進入發(fā)動機中。
【專利說明】
一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌
技術領域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機燃料油軌的技術領域，尤其涉及一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌。
【背景技術】
[0002]圖1為現有技術中燃料油軌的結構示意圖，圖2為現有技術中燃料油軌的側面剖視圖，圖3為B部的放大圖，請結合圖1-3所示。目前市場上的油軌的主油管I一般為圓形或者正方形，此結構適用于常規(guī)油軌。如果應用于以酒精和汽油混合液為燃料的靈活燃料油軌，由于主油管I的圓心或者正方形中心與加熱塞31的加熱棒32同心，無論如何總有一定體積的混合燃料位于加熱棒32的下部，當加熱塞31對混合燃料加熱后，熱的燃料向主油管的上部流動，底部的燃料溫度依然較低，同時由于與噴油器2相連的出油孔11位置比較低，所以底部未充分加熱的燃料進入噴油器，因此可能造成汽車發(fā)動機在溫度較低的條件下無法啟動。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提出的一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，以解決現有的油軌的主油管出油孔較低，使加熱不充分的燃料進入發(fā)動機，使得發(fā)動機無法啟動的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，與噴油器相連，其中，所述燃料油軌包括:
[0006]主油管，所述主油管徑向截面呈水滴狀結構，所述主油管上設置有多個出油孔，所述出油孔設置在靠近所述水滴狀結構較小的一端，且所述水滴狀結構較小的一端高于所述水滴狀結構較大的一端；
[0007]進油管，所述進油管與所述主油管相連通，用以向所述主油管輸入燃料；
[0008]噴油器小碗，所述噴油器小碗設置在所述主油管上，并與所述主油管及所述噴油器相連通；
[0009]加熱裝置，所述加熱裝置設置在所述主油管的兩端，對所述主油管內的燃料進行加熱。
[0010]上述的一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其中，所述噴油器小碗與所述出油孔相配合，且所述噴油器小碗上設置有與所述出油孔相對應的進油孔。
[0011]上述的一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其中，所述主油管中還嵌設有導流板，對燃料的流向進行引導。
[0012]上述的一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其中，所述加熱裝置包括加熱塞和加熱棒，所述加熱棒設置在所述加熱塞上，并嵌設在所述主油管的兩端，用以所述主油管內燃料的加熱。
[0013]上述的一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其中，多個所述出油孔均勻設置在所述主油管的同一側。
[0014]上述的一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其中，所述導流板嵌設于所述主油管的中部，與位于所述主油管中部的所述出油孔的位置相對應，防止冷的燃料進入中間噴油器。
[0015]上述的一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其中，所述燃料油軌還包括多個缸頭固定支架，所述缸頭固定支架設置在所述主油管上。
[0016]本實用新型由于采用了上述技術，產生的積極效果是:
[0017](I)本實用新型采用水滴狀的主油管，使得所述出油孔的位置提高，從結構上保證位置相對偏上的燃料通過出油孔進入噴油器小碗，從而進入噴油器，防止未加熱的燃料由噴油器小碗進入發(fā)動機中，且發(fā)動機工作時，熱的燃料一般位于油軌偏上的部位，這就很好的保證了進入噴油器的燃料都是熱的燃料，也進而保證了靈活燃料油軌的功能。
[0018](2)所述主油管的中部設置有導流板，避免了冷燃料進入中間噴油器，使得進入三個噴油嘴的都是熱的燃料。
【附圖說明】
[0019]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為現有技術中燃料油軌的結構示意圖；
[0021 ]圖2為現有技術中燃料油軌的側面剖視圖；
[0022]圖3為A部的放大圖；
[0023]圖4為設置有水滴狀主油管的燃料油軌的主視圖的剖視圖；
[0024]圖5為設置有水滴狀主油管的燃料油軌的側視圖的剖視圖；
[0025]圖6為B部的放大圖；
[0026]圖7為設置有水滴狀主油管的燃料油軌實施例一的結構示意圖；
[0027]圖8為設置有水滴狀主油管的燃料油軌實施例二的結構示意圖。
[0028]附圖中:1、主油管；11、出油孔;2、噴油器、31、加熱塞;32、加熱棒;4、進油管;5、導流板;6、噴油器小碗;61、進油孔;7、缸頭固定支架。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0030]圖4為設置有水滴狀主油管的燃料油軌的主視圖的剖視圖，圖5為設置有水滴狀主油管的燃料油軌的側視圖的剖視圖；圖6為B部的放大圖，請結合4-6所示。一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，與噴油器2相連，將燃料進行加熱后經噴油器2進入發(fā)動機中，用以發(fā)動機的啟動。其中所述燃料油軌包括:主油管1、進油管4、噴油器小碗6和加熱裝置，所述主油管I徑向截面呈水滴狀結構，所述主油管I上設置有多個出油孔11，所述出油孔11設置在靠近所述水滴狀結構較小的一端，且所述水滴狀結構較小的一端高于所述水滴狀結構較大的一端，從而提高所述出油孔11的位置，使得冷燃料無法由所述出油孔11進入所述噴油器小碗6中。所述加熱裝置設置在所述主油管I的兩端，對所述主油管I內的燃料進行加熱。所述噴油器小碗6設置在所述主油管I上，與所述主油管I相連通，所述噴油器小碗6的結構與所述主油管I的結構相配合，同時所述噴油器小碗6與所述噴油器2相連，所述噴油器小碗6的設置連接了所述主油管I和所述噴油器2。所述進油管4與所述主油管I相連通，用以向所述主油管I輸入燃料。
[0031]本實用新型中所述主油管I呈水滴性結構，提升了所述噴油器小碗6中的進油孔61相配合的出油孔11的高度。所述加熱裝置對主油管I中的燃料進行加熱，熱的燃料向主油管I的上部流動，底部的燃料溫度依然較低，但由于主油管I水滴狀的結構提高了出油孔11的位置，使得進入所述噴油器小碗6中的燃料為熱燃料。
[0032]本實用新型在上述基礎上還具有如下實施方式:
[0033]本實用新型的進一步實施例中，所述噴油器小碗6與所述出油孔11相配合，且所述噴油器小碗6上設置有與所述出油孔11相對應的進油孔61，加熱后的燃料由出油孔11流出經進油孔61進入所述噴油器小碗6。
[0034]其中，多個所述出油孔11分別均勻設置在所述主油管I的同一側，均設置在靠近所述水滴狀結構較小的一端，從而提高所述出油孔11的位置，使得冷燃料無法由所述出油孔11進入所述噴油器小碗6中。所述噴油器小碗6、所述出油孔11及所述噴油器2三者的數量相對應。
[0035]本實用新型的進一步實施例中，所述主油管I中還嵌設有導流板5，對燃料的流向進行引導，避免冷燃料進入所述噴油器2。且所述導流板5設置在所述主油管I的中部，與所述中部的出油孔11位置相對應，避免了冷燃料進入中間噴油器2，使得進入三個噴油器2的都是熱的燃料。
[0036]本實用新型的進一步實施例中，所述加熱裝置包括加熱塞31和加熱棒32，所述加熱棒32設置在所述加熱塞31上，并嵌設在所述主油管I的兩端，用以所述主油管I內燃料的加熱。
[0037]圖7為設置有水滴狀主油管的燃料油軌實施例一的結構示意圖，請結合圖6和圖7所示。本實用新型的進一步實施例中，所述燃料油軌還包括多個缸頭固定支架7，所述缸頭固定支架7設置在所述主油管I上。
[0038]實施例一
[0039]本實施例具有上述實施例的基本結構，其中所述出油孔11為3個，對應的所述噴油器小碗6及所述噴油器2均為3個。
[0040]實施例二
[0041 ]圖8為設置有水滴狀主油管的燃料油軌實施例二的結構示意圖，請結合圖6和圖8所示。本實施例具有上述實施例的基本結構，其中所述出油孔11為4個，對應的所述噴油器小碗6及所述噴油器2均為4個。
[0042]本實用新型采用水滴狀的主油管I，使得所述出油孔11的位置提高，從結構上保證位置相對偏上的燃料通過出油孔11進入噴油器小碗，從而進入噴油器2，防止未加熱的燃料由噴油器小碗6進入發(fā)動機中，且發(fā)動機工作時，熱的燃料一般位于油軌偏上的部位，這就很好的保證了進入噴油器2的燃料都是熱的燃料，也進而保證了靈活燃料油軌的功能;所述主油管I的中部設置有導流板5，避免了冷燃料進入中間噴油器2，使得進入三個噴油器2的都是熱的燃料。
[0043]綜上所述，以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種設置有水滴狀主油管的燃料油軌，與噴油器相連，其特征在于，所述燃料油軌包括: 主油管，所述主油管徑向截面呈水滴狀結構，所述主油管上設置有多個出油孔，所述出油孔設置在靠近所述水滴狀結構較小的一端，且所述水滴狀結構較小的一端高于所述水滴狀結構較大的一端； 進油管，所述進油管與所述主油管相連通，用以向所述主油管輸入燃料； 噴油器小碗，所述噴油器小碗設置在所述主油管上，并與所述主油管及所述噴油器相連通； 加熱裝置，所述加熱裝置設置在所述主油管的兩端，對所述主油管內的燃料進行加熱。2.根據權利要求1所述的設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其特征在于，所述噴油器小碗與所述出油孔相配合，且所述噴油器小碗上設置有與所述出油孔相對應的進油孔。3.根據權利要求2所述的設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其特征在于，所述主油管中還嵌設有導流板，對燃料的流向進行引導。4.根據權利要求3所述的設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其特征在于，所述加熱裝置包括加熱塞和加熱棒，所述加熱棒設置在所述加熱塞上，并嵌設在所述主油管的兩端，用以所述主油管內燃料的加熱。5.根據權利要求1-4任意一條所述的設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其特征在于，多個所述出油孔均勻設置在所述主油管的同一側。6.根據權利要求3所述的設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其特征在于，所述導流板嵌設于所述主油管的中部，與位于所述主油管中部的所述出油孔的位置相對應，防止冷的燃料進入中間噴油器。7.根據權利要求5所述的設置有水滴狀主油管的燃料油軌，其特征在于，所述燃料油軌還包括多個缸頭固定支架，所述缸頭固定支架設置在所述主油管上。
【文檔編號】F02M53/02GK205638753SQ201620173579
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】劉萬濤
【申請人】馬瑞利（中國）有限公司