一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種盤(pán)車(chē)裝置，尤其是涉及一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置是用于機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子低速旋轉(zhuǎn)以便是轉(zhuǎn)子均勻加熱，或在停機(jī)后盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，保持轉(zhuǎn)子均勻冷卻，以減小轉(zhuǎn)子變形的可能。
[0003]目前，電站汽輪機(jī)本體大修期間，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子各連接對(duì)輪需要復(fù)查和重新找中心，但機(jī)組大修期間，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油和頂軸油系統(tǒng)及其設(shè)備均已停用轉(zhuǎn)檢修，無(wú)法向汽輪機(jī)各軸瓦供油。在無(wú)頂軸油的情況下，無(wú)法使用手動(dòng)盤(pán)車(chē)工具盤(pán)動(dòng)重量一般為40-60噸的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，需要使用80噸的行車(chē)和專(zhuān)用工具來(lái)盤(pán)轉(zhuǎn)子。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、安全可靠、加工制作成本低、操作方便快捷的電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，用以在機(jī)組檢修時(shí)盤(pán)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的連接對(duì)輪，包括行車(chē)和鋼絲繩，該裝置還包括與連接對(duì)輪連接的盤(pán)車(chē)組件，所述的鋼絲繩一端與盤(pán)車(chē)組件固定連接，另一端與行車(chē)的大鉤連接。
[0007]所述的盤(pán)車(chē)組件包括盤(pán)車(chē)螺栓、銅套、連接筋板和鋼絲繩止動(dòng)塊，所述的盤(pán)車(chē)螺栓設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)盤(pán)車(chē)螺栓的內(nèi)端分別套有銅套，并且插入連接對(duì)輪上相鄰的螺栓孔中，外端通過(guò)連接筋板固接，并且與鋼絲繩止動(dòng)塊焊接。
[0008]所述的兩個(gè)盤(pán)車(chē)螺栓之間的距離等于連接對(duì)輪上相鄰的螺栓孔的孔心距。
[0009]所述的盤(pán)車(chē)螺栓中部設(shè)有凸緣，所述的銅套上設(shè)有翻邊，所述的銅套套設(shè)在盤(pán)車(chē)螺栓上時(shí)，凸緣與翻邊緊貼。
[0010]所述的盤(pán)車(chē)螺栓為A3鋼螺栓，所述的銅套為黃銅銅套。
[0011]所述的銅套的外徑與螺栓孔的孔徑間隙配合，所述的銅套的內(nèi)徑與盤(pán)車(chē)螺栓的外徑間隙配合。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、使用范圍廣:通過(guò)改變專(zhuān)用盤(pán)車(chē)螺栓和銅套的尺寸，可適用于不同類(lèi)型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)輪。
[0014]2、安全可靠:本實(shí)用新型的盤(pán)車(chē)螺栓選用A3鋼棒加工，強(qiáng)度高，不易變形、損壞，銅套選用黃銅，硬度低，韌性好，不傷害汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)輪螺栓孔。
[0015]3、加工制作成本低:本實(shí)用新型所需材料價(jià)格低廉，制作加工工藝簡(jiǎn)單，且可以重復(fù)使用。
[0016]4、操作方便快捷:本實(shí)用新型安裝操作快捷，體積小，攜帶方便。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型盤(pán)車(chē)螺栓與銅套裝配示意圖。
[0019]其中:1、盤(pán)車(chē)螺栓，2、銅套，3、連接筋板，4、鋼絲繩止動(dòng)塊，5、螺栓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0021 ] 實(shí)施例:
[0022]如圖1-2所示，一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，用以在機(jī)組檢修時(shí)盤(pán)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的連接對(duì)輪，包括行車(chē)和鋼絲繩，該裝置還包括與連接對(duì)輪連接的盤(pán)車(chē)組件，鋼絲繩一端與盤(pán)車(chē)組件固定連接，另一端與行車(chē)的大鉤連接。
[0023]盤(pán)車(chē)組件包括盤(pán)車(chē)螺栓1、銅套2、連接筋板3和鋼絲繩止動(dòng)塊4，盤(pán)車(chē)螺栓I設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)盤(pán)車(chē)螺栓I的內(nèi)端分別套有銅套2，并且插入連接對(duì)輪上相鄰的螺栓孔5中，外端通過(guò)連接筋板3固接，并且與鋼絲繩止動(dòng)塊4焊接。
[0024]兩個(gè)盤(pán)車(chē)螺栓I之間的距離等于連接對(duì)輪上相鄰的螺栓孔5的孔心距，銅套2的外徑與螺栓孔5的孔徑間隙配合，銅套2的內(nèi)徑與盤(pán)車(chē)螺栓I的外徑間隙配合。
[0025]盤(pán)車(chē)螺栓I中部設(shè)有凸緣，銅套2上設(shè)有翻邊，銅套2套設(shè)在盤(pán)車(chē)螺栓I上時(shí)，凸緣與翻邊緊貼，盤(pán)車(chē)螺栓I為A3鋼螺栓，銅套2為黃銅銅套。
[0026]裝配使用時(shí)，先將帶銅套2的兩根盤(pán)車(chē)螺栓I插入汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)輪的螺栓孔5內(nèi)，將鋼絲繩纏繞在盤(pán)車(chē)螺栓I上，且位于鋼絲繩止動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)，使鋼絲繩止動(dòng)塊能夠卡住鋼絲繩，鋼絲繩的另一頭通過(guò)吊環(huán)掛在行車(chē)大鉤上，行車(chē)通過(guò)提升大鉤就可以盤(pán)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子來(lái)校核對(duì)輪中心。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，用以在機(jī)組檢修時(shí)盤(pán)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的連接對(duì)輪，包括行車(chē)和鋼絲繩，其特征在于，該裝置還包括與連接對(duì)輪連接的盤(pán)車(chē)組件，所述的鋼絲繩一端與盤(pán)車(chē)組件固定連接，另一端與行車(chē)的大鉤連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，其特征在于，所述的盤(pán)車(chē)組件包括盤(pán)車(chē)螺栓(1)、銅套(2)、連接筋板(3)和鋼絲繩止動(dòng)塊(4)，所述的盤(pán)車(chē)螺栓(I)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)盤(pán)車(chē)螺栓(I)的內(nèi)端分別套有銅套(2)，并且插入連接對(duì)輪上相鄰的螺栓孔(5)中，外端通過(guò)連接筋板(3)固接，并且與鋼絲繩止動(dòng)塊(4)焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，其特征在于，所述的兩個(gè)盤(pán)車(chē)螺栓(I)之間的距離等于連接對(duì)輪上相鄰的螺栓孔(5)的孔心距。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，其特征在于，所述的盤(pán)車(chē)螺栓(I)中部設(shè)有凸緣，所述的銅套(2)上設(shè)有翻邊，所述的銅套(2)套設(shè)在盤(pán)車(chē)螺栓(I)上時(shí)，凸緣與翻邊緊貼。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，其特征在于，所述的盤(pán)車(chē)螺栓(I)為A3鋼螺栓，所述的銅套(2)為黃銅銅套。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，其特征在于，所述的銅套(2)的外徑與螺栓孔(5)的孔徑間隙配合，所述的銅套(2)的內(nèi)徑與盤(pán)車(chē)螺栓(I)的外徑間隙配入口 ο
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，用以在機(jī)組檢修時(shí)盤(pán)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的連接對(duì)輪，包括行車(chē)和鋼絲繩，該裝置還包括與連接對(duì)輪連接的盤(pán)車(chē)組件，所述的鋼絲繩一端與盤(pán)車(chē)組件固定連接，另一端與行車(chē)的大鉤連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用范圍廣、安全可靠、加工制作成本低、操作方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F01D25/34
【公開(kāi)號(hào)】CN205206889
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520925037
【發(fā)明人】王勇
【申請(qǐng)人】中電華創(chuàng)電力技術(shù)研究有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日