混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]農(nóng)用柴油機(jī)使用燃燒柴油過程中，由于柴油本子分子大，存在燃燒不充分現(xiàn)象，成為環(huán)境污染空氣污染的主要污染源之一。若想利用丁醇代替柴油或與柴油混合燃燒，存在丁醇的燃點高于柴油的問題，農(nóng)用柴油機(jī)中柴油機(jī)的工作方式是壓燃，所以丁醇不能與柴油直接混合進(jìn)入燃燒室，一旦二者混合后進(jìn)入燃燒室容易在壓縮過程中阻礙柴油正常的壓燃，同時農(nóng)用柴油機(jī)的工況惡劣，沒有電控燃油噴射設(shè)備，電器改造極其容易破損，不具備進(jìn)行電氣改造的條件，如進(jìn)行丁醇燃料的改造只能著手于機(jī)械結(jié)構(gòu)的控制，改變?nèi)剂线M(jìn)給路徑。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]一種混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，其組成包括:柴油箱連接的雙芯噴油嘴，所述的雙芯噴油嘴連接壓力閥A和壓力閥B，所述的壓力閥A連接回油管A和高壓油泵A，所述的回油管A連接所述的柴油箱，所述的高壓油泵A連接油泵A，所述的油泵A連接濾清器A，所述的濾清器A連接雙通道調(diào)節(jié)閥，所述的雙通道調(diào)節(jié)閥分別連接丁醇箱底部和所述的柴油箱底部，所述的丁醇箱通過回油管B連接所述的壓力閥B，所述的壓力閥B連接高壓油泵B，所述的高壓油泵B連接油泵B，所述的油泵B連接濾清器B，所述的濾清器B連接所述的雙通道調(diào)節(jié)閥。
[0009]所述的混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，所述雙芯噴油嘴還具有筒形外包體，所述的筒形外包體內(nèi)部徑向固定包裹兩個針閥，所述的針閥一端伸出所述的筒形外包體外檐，所述的針閥分別連接所述的壓力閥A和所述的壓力閥B。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型設(shè)計的混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，能夠解決丁醇不能跟柴油混合噴入燃燒室的技術(shù)問題，通過雙芯噴油嘴內(nèi)部的兩個針閥結(jié)構(gòu)分別與柴油供應(yīng)路徑和丁醇供應(yīng)路徑的壓力閥A和壓力閥B連接，實現(xiàn)燃料分開進(jìn)入燃燒室的目的。本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，能通過雙芯噴油嘴將丁醇與柴油徹底的分開進(jìn)而進(jìn)入燃燒室混合，避免一同進(jìn)入燃燒室致使柴油壓燃時間不錯誤造成爆震，具有延長柴油機(jī)壽命的作用。
[0012]【附圖說明】:
[0013]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2是本實用新型涉及的雙芯喂■油嘴的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]實施例1:
[0017]一種混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，其組成包括:柴油箱I連接的雙芯噴油嘴2，所述的雙芯噴油嘴連接壓力閥A (圖中件號為3)和壓力閥B (圖中件號為4)，所述的壓力閥A連接回油管A (圖中件號為5)和高壓油泵A (圖中件號為6)，所述的回油管A連接所述的柴油箱，所述的高壓油泵A連接油泵A (圖中件號為7)，所述的油泵A連接濾清器A (圖中件號為8)，所述的濾清器A連接雙通道調(diào)節(jié)閥9，所述的雙通道調(diào)節(jié)閥分別連接丁醇箱底部和所述的柴油箱底部，所述的丁醇箱通過回油管B (圖中件號為10)連接所述的壓力閥B，所述的壓力閥B連接高壓油泵B (圖中件號為12)，所述的高壓油泵B連接油泵B(圖中件號為13)，所述的油泵B連接濾清器B(圖中件號為14)，所述的濾清器B連接所述的雙通道調(diào)節(jié)閥。
[0018]實施例2:
[0019]實施例1所述的混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，所述雙芯噴油嘴還具有筒形外包體15，所述的筒形外包體內(nèi)部徑向固定包裹兩個針閥16，所述的針閥一端伸出所述的筒形外包體外檐，所述的針閥分別連接所述的壓力閥A和所述的壓力閥B。
【主權(quán)項】
1.一種混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，其組成包括:柴油箱連接的雙芯噴油嘴，其特征是:所述的雙芯噴油嘴連接壓力閥A和壓力閥B，所述的壓力閥A連接回油管A和高壓油泵A，所述的回油管A連接所述的柴油箱，所述的高壓油泵A連接油泵A，所述的油泵A連接濾清器A，所述的濾清器A連接雙通道調(diào)節(jié)閥，所述的雙通道調(diào)節(jié)閥分別連接丁醇箱底部和所述的柴油箱底部，所述的丁醇箱通過回油管B連接所述的壓力閥B，所述的壓力閥B連接高壓油泵B，所述的高壓油泵B連接油泵B，所述的油泵B連接濾清器B，所述的濾清器B連接所述的雙通道調(diào)節(jié)閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，其特征是:所述雙芯噴油嘴還具有筒形外包體，所述的筒形外包體內(nèi)部徑向固定包裹兩個針閥，所述的針閥一端伸出所述的筒形外包體外檐，所述的針閥分別連接所述的壓力閥A和所述的壓力閥B。
【專利摘要】本實用新型涉及一種混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置。農(nóng)用柴油機(jī)燃燒柴油過程中存在燃燒不充分現(xiàn)象，若利用丁醇與柴油混合燃燒，壓燃的工作方式導(dǎo)致丁醇不能與柴油直接混合進(jìn)入燃燒室。一種混合燃料發(fā)動機(jī)的丁醇與燃油供給裝置，其組成包括：柴油箱（1）連接雙芯噴油嘴（2），雙芯噴油嘴連接壓力閥A（3）和壓力閥B（4），壓力閥A連接回油管A（5）和高壓油泵A（6），回油管A連接柴油箱，高壓油泵A、油泵A（7）、濾清器A（8）、雙通道調(diào)節(jié)閥（9）、柴油箱依次連接，連接雙通道調(diào)節(jié)閥的丁醇箱與回油管B（10）、壓力閥B、高壓油泵B（12）、油泵B（13）、濾清器B（14）、雙通道調(diào)節(jié)閥依次連接。本實用新型應(yīng)用于發(fā)動機(jī)燃料供給裝置。
【IPC分類】F02M37-04, F02M43-04, F02M61-10
【公開號】CN204327353
【申請?zhí)枴緾N201420722024
【發(fā)明人】朱榮福, 姜莉, 呂德剛, 王輝, 林明
【申請人】黑龍江工程學(xué)院
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月27日