Egr閥控制裝置及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置及具有其的車輛。該EGR閥控制裝置，包括：第一閥，第一閥與第一傳動(dòng)部件相連，第一閥用于控制EGR低壓管路的通斷；第二閥，第二閥與第二傳動(dòng)部件相連，第二閥用于控制EGR高壓管路的通斷；驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)部件包括驅(qū)動(dòng)器和輸出部，驅(qū)動(dòng)器與輸出部相連用于驅(qū)動(dòng)輸出部，輸出部設(shè)置成適于與第一傳動(dòng)部件和/或第二傳動(dòng)部件進(jìn)行配合傳動(dòng)，以控制第一閥和/或第二閥。本發(fā)明的EGR閥控制裝置集成了用于控制EGR高、低壓管路的兩種閥結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件進(jìn)行控制，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，控制方便且體積小。
【專利說明】EGR閥控制裝置及具有其的車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種EGR閥控制裝置及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車排放水平的逐漸提高，EGR技術(shù)已越來越多的應(yīng)用于汽車中。EGR系統(tǒng)分為兩種，即低壓EGR系統(tǒng)和高壓EGR系統(tǒng)，低壓EGR系統(tǒng)一般由蝶形閥來控制低壓管路的通斷，高壓EGR系統(tǒng)一般由提升閥來控制高壓管路的通斷。由于高低壓環(huán)境壓力的不一致，使得高低壓EGR閥例如蝶形閥和提升閥無法采用同一種閥結(jié)構(gòu)。
[0003]在發(fā)明人所了解的相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)一般只設(shè)置EGR低壓系統(tǒng)或EGR高壓系統(tǒng)。而隨著排放要求的提高，出現(xiàn)了同時(shí)設(shè)置EGR高壓系統(tǒng)和EGR低壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是該兩套EGR系統(tǒng)是獨(dú)立工作且分別進(jìn)行控制的，也就是說，EGR高、低壓系統(tǒng)僅是簡單地與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配安裝。
[0004]但是，這種具有兩套EGR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅控制復(fù)雜，控制精度低，且對高排放要求有制約作用，很難再進(jìn)一步提高排放水平。此外，由于控制兩個(gè)EGR閥，ECU本來有限的控制路徑不能滿足所有電器元件的工作要求，還需要開發(fā)容量更大的ECU，周期漫長，費(fèi)用龐大。同時(shí)，兩套EGR系統(tǒng)占用空間較大，很難布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。
[0006]為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，該EGR閥控制裝置集成了用于控制EGR高、低壓管路的兩種閥結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件進(jìn)行控制，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，控制方便且體積小。
[0007]本發(fā)明的另一目的在于提出一種包括上述用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置的車輛。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，包括:第一閥，所述第一閥與所述第一傳動(dòng)部件相連，所述第一閥用于控制EGR低壓管路的通斷；第二閥，所述第二閥與所述第二傳動(dòng)部件相連，所述第二閥用于控制EGR高壓管路的通斷；驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件包括驅(qū)動(dòng)器和輸出部，所述驅(qū)動(dòng)器與所述輸出部相連用于驅(qū)動(dòng)所述輸出部，所述輸出部設(shè)置成適于與所述第一傳動(dòng)部件和/或所述第二傳動(dòng)部件進(jìn)行配合傳動(dòng)，以控制所述第一閥和/或所述第二閥。
[0009]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，集成了 EGR低壓管路和EGR高壓管路的兩種控制閥，通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)對兩個(gè)閥的控制，因此采用該EGR閥控制裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所處工況而適應(yīng)性通過驅(qū)動(dòng)器控制第一閥和/或第二閥，從而提高廢氣再循環(huán)系統(tǒng)流經(jīng)的廢氣量，改善排放水平，同時(shí)還能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)高、低壓EGR廢氣比例，進(jìn)而提高對廢氣再循環(huán)的控制精度。此外，該EGR閥控制裝置由于僅具有一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，因此還具有體積小，便于布置且控制方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。
[0010]另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，還可以具有如下附加技術(shù)特征:
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述輸出部為輸出齒輪，所述輸出齒輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端相連，以傳輸動(dòng)力。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一傳動(dòng)部件為傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與所述第一閥之間通過連接軸相連，所述傳動(dòng)齒輪與所述輸出齒輪間隔開；以及所述第二傳動(dòng)部件為齒條，所述齒條與所述輸出齒輪間隔開；其中所述輸出齒輪適于將來自所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給所述傳動(dòng)齒輪和/或所述齒條。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一閥為蝶形閥，所述第二閥為提升閥。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述EGR閥控制裝置還包括:第一中間接合組件，所述第一中間接合組件設(shè)置成適于接合或斷開所述傳動(dòng)齒輪與所述輸出齒輪；以及第二中間接合組件，所述第二中間接合組件設(shè)置成適于接合或斷開所述齒條與所述輸出齒輪。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一中間接合組件包括:第一接合齒輪，所述第一接合齒輪被驅(qū)動(dòng)成可在分別與所述傳動(dòng)齒輪和所述輸出齒輪嚙合的第一嚙合位置以及分別與所述傳動(dòng)齒輪和所述輸出齒輪分尚的第一分尚位置之間移動(dòng)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一中間接合組件進(jìn)一步包括:第一轉(zhuǎn)向部，所述第一接合齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)向部上；以及第一電磁鐵，所述第一電磁鐵適于驅(qū)動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)向部繞第一轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得所述第一接合齒輪可在所述第一嚙合位置與所述第一分離位置之間移動(dòng)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二中間接合組件包括:中間齒輪，所述中間齒輪與所述齒條嚙合，所述中間齒輪與所述輸出齒輪間隔開；第二接合齒輪，所述第二接合齒輪被驅(qū)動(dòng)成可在分別與所述中間齒輪和所述輸出齒輪嚙合的第二嚙合位置以及分別與所述中間齒輪和所述輸出齒輪分尚的第二分尚位置之間移動(dòng)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二中間接合組件進(jìn)一步包括:第二轉(zhuǎn)向部，所述第二接合齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)向部上；以及第二電磁鐵，所述第二電磁鐵適于驅(qū)動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)向部繞第二轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得所述第二接合齒輪可在所述第二嚙合位置與所述第二分離位置之間移動(dòng)。
[0019]根據(jù)本發(fā)明另一方面實(shí)施例的車輛，包括上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案中的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的EGR閥控制裝置的一種工作狀態(tài)；
[0021]圖2是圖1中所示的EGR閥控制裝置的另一種工作狀態(tài)；
[0022]圖3是圖1中所示的EGR閥控制裝置的再一種工作狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)
針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0025]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0026]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0027]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]下面參考圖1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR(Exhaust GasRecycling,排氣再循環(huán))閥控制裝置。
[0029]如圖1-圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的EGR閥控制裝置100可以包括第一閥1、第二閥2和驅(qū)動(dòng)部件。
[0030]EGR閥控制裝置100應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括缸蓋、缸體、油底殼、曲柄連桿機(jī)構(gòu)等?？諝鉃V清器可與渦輪增壓器的壓氣機(jī)相連，壓氣機(jī)可與進(jìn)氣歧管相連，進(jìn)氣歧管可通過缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣通道將新鮮的空氣供給燃燒室，油氣混合物在燃燒室內(nèi)燃燒后可從排氣歧管排出，排氣歧管可與渦輪增壓器的渦輪機(jī)相連，廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)后可從渦輪機(jī)的蝸殼排出并可進(jìn)入到⑶PF，廢氣經(jīng)過⑶PF的過濾后可排入到大氣中。
[0031]其中，需要說明的是，上述的⑶PF是DOC (diesel oxidation catalyst,柴油氧化催化劑)和DPF (Diesel Particulate Filter柴油顆粒過濾器)的集成產(chǎn)品。應(yīng)當(dāng)理解的是，⑶PF、D0C和DPF都已為現(xiàn)有技術(shù)，且已為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，因此這里對于⑶PF、DOC和DPF的具體構(gòu)造和工作原理不作特殊說明。
[0032]一般地，EGR低壓管路指的是連接催化轉(zhuǎn)化器(例如，⑶PF)出口端與壓氣機(jī)進(jìn)口端之間的管路，EGR高壓管路指的是連接排氣歧管與增壓器出口端之間的管路。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，EGR低壓管路和EGR高壓管路都是本領(lǐng)域的通用技術(shù)術(shù)語，上述說明僅為示意性的，不能理解為是對本發(fā)明的一種限制。
[0033]具體地，參照圖1-圖3所不，第一閥I與第一傳動(dòng)部件31相連,第一閥I隨第一傳動(dòng)部件31動(dòng)作，也就是說，通過控制第一傳動(dòng)部件31，可以間接實(shí)現(xiàn)控制第一閥I的目的。第一閥I用于控制EGR低壓管路的通斷，換言之，通過控制第一傳動(dòng)部件31，可以使得第一閥I打開或關(guān)斷EGR低壓管路。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一閥I可以是蝶形閥，但不限于此?？梢岳斫獾氖牵伍y已廣泛應(yīng)用于EGR低壓管路中，用于控制EGR低壓管路的通斷，因此這里對于蝶形閥的具體構(gòu)造、工作原理等不作詳細(xì)說明。
[0035]類似地，第二閥2與第二傳動(dòng)部件32相連，第二閥2隨第二傳動(dòng)部件32動(dòng)作，也就是說，通過控制第二傳動(dòng)部件32，可以間接實(shí)現(xiàn)控制第二閥2的目的。第二閥2用于控制EGR高壓管路的通斷，換言之，通過控制第二傳動(dòng)部件32，可以使得第二閥2打開或關(guān)斷EGR高壓管路。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第二閥2可以是提升閥，但不限于此?？梢岳斫獾氖牵嵘y已廣泛應(yīng)用于EGR高壓管路中，用于控制EGR高壓管路的通斷，因此這里對于提升閥的具體構(gòu)造、工作原理等不作詳細(xì)說明。
[0037]如圖1-圖3所示，驅(qū)動(dòng)部件可以包括驅(qū)動(dòng)器和輸出部4，驅(qū)動(dòng)器與輸出部4相連，驅(qū)動(dòng)器用于驅(qū)動(dòng)輸出部4。其中，輸出部4設(shè)置成適于與第一傳動(dòng)部件31和/或第二傳動(dòng)部件32進(jìn)行配合傳動(dòng)，以控制第一閥I和/或第二閥2。
[0038]例如，輸出部4可以設(shè)置于第一傳動(dòng)部件31與第二傳動(dòng)部件32之間，輸出部4適于與第一傳動(dòng)部件31和第二傳動(dòng)部件32之一進(jìn)行配合傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)控制第一閥I和/或第二閥2的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對EGR高壓管路和/或EGR低壓管路通斷的控制。
[0039]在圖1的示例中，輸出部4僅與第二傳動(dòng)部件32進(jìn)行配合傳動(dòng)。在圖2的示例中，輸出部4分別與第一傳動(dòng)部件31和第二傳動(dòng)部件32進(jìn)行配合傳動(dòng)。在圖3的示例中，輸出部4僅與第一傳動(dòng)部件31進(jìn)行配合傳動(dòng)。需要說明的時(shí)候，上述的“配合傳動(dòng)”可以是通過中間部件進(jìn)行間接傳動(dòng)的，關(guān)于這部分將在下面給出詳細(xì)描述，但是，可以理解的是，本發(fā)明并不限于此。
[0040]由此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置100，集成了 EGR低壓管路和EGR高壓管路的兩種控制閥，通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)對兩個(gè)閥的控制，因此采用該EGR閥控制裝置100的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所處工況而適應(yīng)性通過驅(qū)動(dòng)器控制第一閥I和/或第二閥2，從而提高廢氣再循環(huán)系統(tǒng)流經(jīng)的廢氣量，改善排放水平，同時(shí)還能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)高、低壓EGR廢氣比例，進(jìn)而提高對廢氣再循環(huán)的控制精度。此外，該EGR閥控制裝置100由于僅具有一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，因此還具有體積小，便于布置且控制方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。
[0041]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,如圖1-圖3所不,驅(qū)動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)電機(jī),輸出部4為輸出齒輪，輸出齒輪4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端相連，以傳動(dòng)動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)電機(jī)與輸出齒輪4可以是直接相連，例如輸出齒輪4可以直接固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，例如輸出齒輪4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端也可以是間接相連，例如輸出齒輪4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸之間可以設(shè)置中間傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，如齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)等。
[0042]進(jìn)一步，第一傳動(dòng)部件31為傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪31與第一閥I之間通過連接軸33相連，傳動(dòng)齒輪31與輸出齒輪4間隔開。第二傳動(dòng)部件32為齒條,齒條32與輸出齒輪4間隔開，齒條32與提升閥可作成一體結(jié)構(gòu)。其中，輸出齒輪4適于將來自驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給傳動(dòng)齒輪31和/或齒條32。
[0043]更進(jìn)一步，EGR閥控制裝置100還包括第一中間接合組件51和第二中間接合組件52,第一中間接合組件51設(shè)置成適于接合或斷開傳動(dòng)齒輪31與輸出齒輪4。換言之,第一中間接合組件51可以將傳動(dòng)齒輪31與輸出齒輪4接合，從而輸出齒輪4可將來自驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給傳動(dòng)齒輪31，傳動(dòng)齒輪31進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第一閥I動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對EGR低壓管路的控制?；蛘?，第一中間接合組件51可斷開傳動(dòng)齒輪31與輸出齒輪4之間的動(dòng)力傳遞。
[0044]類似地，第二中間接合組件52設(shè)置成適于接合或斷開齒條32與輸出齒輪4。換言之，第二中間接合組件52可以將齒條32與輸出齒輪4接合，從而輸出齒輪4可將來自驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給齒條32，齒條32進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第二閥2動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對EGR高壓管路的控制?；蛘撸诙虚g接合組件52可斷開齒條32與輸出齒輪4之間的動(dòng)力傳遞。
[0045]參照圖1-圖3所示，第一中間接合組件51可以包括第一接合齒輪511，第一接合齒輪511被驅(qū)動(dòng)成可在第一哨合位置與第一分離位置之間移動(dòng)。在第一接合齒輪511處于第一哨合位置時(shí)，第一接合齒輪511分別與傳動(dòng)齒輪31和輸出齒輪4哨合,而在第一接合齒輪511處于第一分離位置時(shí),第一接合齒輪511分別與傳動(dòng)齒輪31和輸出齒輪4分離。
[0046]驅(qū)動(dòng)第一接合齒輪511在第一哨合位置和第一分離位置之間移動(dòng)的方式有多種。作為一種可選的實(shí)施例，第一中間接合組件51可以進(jìn)一步包括第一轉(zhuǎn)向部512和第一電磁鐵513，第一接合齒輪511繞著自身軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在第一轉(zhuǎn)向部512上，例如第一接合齒輪511可通過齒輪軸而可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在第一轉(zhuǎn)向部512上，第一轉(zhuǎn)向部512可以是L形，第一接合齒輪511可以設(shè)在第一轉(zhuǎn)向部512的一端處,但不限于此。
[0047]第一電磁鐵513適于驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)向部512繞第一轉(zhuǎn)向軸514轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得第一接合齒輪511可在第一嚙合位置與第一分離位置之間移動(dòng)。應(yīng)當(dāng)理解的是，第一電磁鐵513通電后可與第一轉(zhuǎn)向部512磁性配合,二者間可以產(chǎn)生磁力，第一電磁鐵513通過該磁力驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)向部512繞第一轉(zhuǎn)向軸514轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)第一接合齒輪511在第一哨合位置與第一分離位置之間移動(dòng)的目的?？蛇x地，第一轉(zhuǎn)向部512可以由磁鐵或鐵制成。
[0048]其中，第一轉(zhuǎn)向軸514可穿設(shè)于第一轉(zhuǎn)向部512，例如第一轉(zhuǎn)向軸514可穿設(shè)于L形的第一轉(zhuǎn)向部512的長肢與短肢的交界處?？蛇x地，第一電磁鐵513可鄰近第一轉(zhuǎn)向部512的另一端設(shè)置，以通過磁力驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)向部512的另一端。
[0049]類似地，參照圖1-圖3所示，第二中間接合組件52可以包括中間齒輪525和第二接合齒輪521，中間齒輪525與齒條32嚙合，中間齒輪525與輸出齒輪4間隔開。第二接合齒輪521被驅(qū)動(dòng)成可在第二嚙合位置與第二分離位置之間移動(dòng)。在第二接合齒輪521位于第二嚙合位置時(shí)，第二接合齒輪521分別與中間齒輪525和輸出齒輪4嚙合，而在第二接合齒輪521位于第二分尚位置時(shí),第二接合齒輪521分別與中間齒輪525和輸出齒輪4分尚。
[0050]驅(qū)動(dòng)第二接合齒輪521在第二嚙合位置和第二分離位置之間移動(dòng)的方式有多種。作為一種可選的實(shí)施例，第二中間接合組件52可以進(jìn)一步包括第二轉(zhuǎn)向部522和第二電磁鐵523，第二接合齒輪521可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在第二轉(zhuǎn)向部522上，例如第二接合齒輪521可通過齒輪軸而可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在第二轉(zhuǎn)向部522上，第二轉(zhuǎn)向部522也可以是L形，第二接合齒輪521可以設(shè)在第二轉(zhuǎn)向部522的一端處，但不限于此。
[0051]第二電磁鐵523適于驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)向部522繞第二轉(zhuǎn)向軸524轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得第二接合齒輪521可在第二嚙合位置與第二分離位置之間移動(dòng)。應(yīng)當(dāng)理解的是，第二電磁鐵523通電后可與第二轉(zhuǎn)向部522磁性配合，二者間可以產(chǎn)生磁力，第二電磁鐵523通過該磁力驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)向部522繞第二轉(zhuǎn)向軸524轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第二接合齒輪521在第二嚙合位置與第二分離位置之間移動(dòng)的目的?？蛇x地，第二轉(zhuǎn)向部522可以由磁鐵或鐵制成。
[0052]其中，第二轉(zhuǎn)向軸524可穿設(shè)于第二轉(zhuǎn)向部522，例如第二轉(zhuǎn)向軸524可穿設(shè)于L形的第二轉(zhuǎn)向部522的長肢與短肢的交界處?？蛇x地，第二電磁鐵523可鄰近第二轉(zhuǎn)向部522的另一端設(shè)置，以通過磁力驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)向部522的另一端。
[0053]下面結(jié)合圖1-圖3簡單描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的EGR閥控制裝置100的工作過程。
[0054]圖1可以是EGR閥控制裝置100的初始狀態(tài)，此時(shí)輸出齒輪4與第二接合齒輪521嚙合，第二接合齒輪521與中間齒輪525嚙合，中間齒輪525與固定在提升閥上的齒條32嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過輸出齒輪4、第二接合齒輪521、中間齒輪525和齒條32可驅(qū)動(dòng)提升閥動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)對EGR高壓管路的控制。
[0055]此狀態(tài)下，由于輸出齒輪4與第一接合齒輪511是間隔開的，因此蝶形閥不受輸出齒輪4的驅(qū)動(dòng)，蝶形閥可以處在關(guān)閉狀態(tài)。
[0056]簡言之，該狀態(tài)下，輸出齒輪4只控制提升閥，而不控制蝶形閥，此時(shí)只有EGR高壓管路參與工作，該狀態(tài)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段，可以有效改善HC和CO排放，對控制排放的瞬態(tài)響應(yīng)較佳。
[0057]參照圖2所示，當(dāng)向第一電磁鐵513提供足夠強(qiáng)度的電流時(shí)，第一電磁鐵513產(chǎn)生的磁力會(huì)將第一轉(zhuǎn)向部512吸附至第一電磁鐵513處,第一轉(zhuǎn)向部512繞著第一轉(zhuǎn)向軸514轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得處于第一分離位置的第一接合齒輪511移動(dòng)至第一哨合位置，即第一接合齒輪511分別與輸出齒輪4和傳動(dòng)齒輪31嚙合，以進(jìn)行動(dòng)力傳遞。此時(shí)第二接合齒輪521、第二轉(zhuǎn)向部522和第二電磁鐵523仍保持圖1中的狀態(tài)。
[0058]由此，輸出齒輪4 一方面通過第二接合齒輪521、中間齒輪525和齒條32驅(qū)動(dòng)提升閥動(dòng)作，另一方面，輸出齒輪4依次通過第一接合齒輪511、傳動(dòng)齒輪31、連接軸33驅(qū)動(dòng)蝶形閥動(dòng)作。
[0059]簡言之，該狀態(tài)下，輸出齒輪4同時(shí)控制提升閥和蝶形閥，此時(shí)EGR高壓管路和EGR低壓管路同時(shí)參與工作，即實(shí)現(xiàn)了通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一個(gè)輸出齒輪4控制兩個(gè)閥門的目的，由此可方便地調(diào)節(jié)合適的EGR比例，達(dá)到最佳的排放需求。
[0060]參照圖3所示，當(dāng)向第二電磁鐵523提供足夠強(qiáng)度的電流時(shí)，第二電磁鐵523產(chǎn)生的磁力會(huì)將第二轉(zhuǎn)向部522吸附至第二電磁鐵523處，第二轉(zhuǎn)向部522繞著第二轉(zhuǎn)向軸524轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得處于第二嚙合位置的第二接合齒輪521移動(dòng)至第二分離位置，即第二接合齒輪521與驅(qū)動(dòng)齒輪和中間齒輪525分別間隔開，動(dòng)力傳遞中斷。此時(shí)第一接合齒輪511、第一轉(zhuǎn)向部512和第一電磁鐵513仍保持圖2中的狀態(tài)。
[0061]由此，由于輸出齒輪4與第二接合齒輪521是間隔開的，因此提升閥不受輸出齒輪4的驅(qū)動(dòng)，提升閥可以處在關(guān)閉狀態(tài)。
[0062]簡言之，該狀態(tài)下，輸出齒輪4只控制蝶形閥，而不控制提升閥，此時(shí)只有EGR低壓管路參與工作，可以達(dá)到較高的EGR率，達(dá)到更高的排放水平，滿足最佳的排放需求。
[0063]需要說明的是，第一電磁鐵513和第二電磁鐵523可以并聯(lián)設(shè)置，但不限于此。例如，第一電磁鐵513和第二電磁鐵523還可以由兩個(gè)獨(dú)立的電路單獨(dú)控制。第一轉(zhuǎn)向部512和第二轉(zhuǎn)向部522處也可以分別設(shè)置復(fù)位裝置，例如彈簧等，用于輔助電磁鐵。當(dāng)然，本發(fā)明并不限于此，例如在其它實(shí)施例中，也可直接通過電磁鐵進(jìn)行復(fù)位，如將第一轉(zhuǎn)向部512和第二轉(zhuǎn)向部522均設(shè)置成由磁鐵制成，通過改變第一電磁鐵513和第二電磁鐵523中電流的方向也可以實(shí)現(xiàn)輔助電磁鐵對轉(zhuǎn)向部的控制。
[0064]簡言之，通過電磁鐵驅(qū)動(dòng)相應(yīng)轉(zhuǎn)向部在相應(yīng)的嚙合位置與分離位置之間移動(dòng)可采用現(xiàn)有方式，這這對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)都是容易理解且易于實(shí)現(xiàn)的。
[0065]整體而言，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的EGR閥控制裝置100，可具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0066]I)實(shí)現(xiàn)了高、低壓EGR閥的集成設(shè)計(jì)，節(jié)省安裝空間，利于整機(jī)設(shè)計(jì)與機(jī)艙布置；
[0067]2)通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可同時(shí)調(diào)節(jié)高、低壓EGR的廢氣流量和比例，提高了控制精度和瞬態(tài)排放水平；
[0068]3)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量，節(jié)約了油耗；
[0069]4)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)難度，占用控制電路少；
[0070]5)改善了因只使用高壓或低壓EGR造成的積碳問題，提高了各零部件的使用壽命O
[0071]此外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)一步提供了包括如上所述的EGR閥控制裝置100的車輛。應(yīng)當(dāng)理解的是，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的其它構(gòu)成例如行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等均已為現(xiàn)有技術(shù)且為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所熟知，因此對習(xí)知結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說明此處進(jìn)行省略。
[0072]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
[0073]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，包括: 第一閥，所述第一閥與第一傳動(dòng)部件相連，所述第一閥用于控制EGR低壓管路的通斷； 第二閥，所述第二閥與第二傳動(dòng)部件相連，所述第二閥用于控制EGR高壓管路的通斷； 驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件包括驅(qū)動(dòng)器和輸出部，所述驅(qū)動(dòng)器與所述輸出部相連用于驅(qū)動(dòng)所述輸出部，所述輸出部設(shè)置成適于與所述第一傳動(dòng)部件和/或所述第二傳動(dòng)部件進(jìn)行配合傳動(dòng)，以控制所述第一閥和/或所述第二閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述輸出部為輸出齒輪，所述輸出齒輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端相連，以傳輸動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)部件為傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與所述第一閥之間通過連接軸相連，所述傳動(dòng)齒輪與所述輸出齒輪間隔開；以及 所述第二傳動(dòng)部件為齒條，所述齒條與所述輸出齒輪間隔開；其中 所述輸出齒輪適于將來自所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給所述傳動(dòng)齒輪和/或所述齒條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一閥為蝶形閥，所述第二閥為提升閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，還包括: 第一中間接合組件，所述第一中間接合組件設(shè)置成適于接合或斷開所述傳動(dòng)齒輪與所述輸出齒輪；以及 第二中間接合組件，所述第二中間接合組件設(shè)置成適于接合或斷開所述齒條與所述輸出齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一中間接合組件包括: 第一接合齒輪，所述第一接合齒輪被驅(qū)動(dòng)成可在分別與所述傳動(dòng)齒輪和所述輸出齒輪嚙合的第一嚙合位置以及分別與所述傳動(dòng)齒輪和所述輸出齒輪分離的第一分離位置之間移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一中間接合組件進(jìn)一步包括: 第一轉(zhuǎn)向部，所述第一接合齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)向部上；以及 第一電磁鐵，所述第一電磁鐵適于驅(qū)動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)向部繞第一轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得所述第一接合齒輪可在所述第一嚙合位置與所述第一分離位置之間移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第二中間接合組件包括: 中間齒輪，所述中間齒輪與所述齒條嚙合，所述中間齒輪與所述輸出齒輪間隔開； 第二接合齒輪，所述第二接合齒輪被驅(qū)動(dòng)成可在分別與所述中間齒輪和所述輸出齒輪嚙合的第二嚙合位置以及分別與所述中間齒輪和所述輸出齒輪分離的第二分離位置之間移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第二中間接合組件進(jìn)一步包括:第二轉(zhuǎn)向部，所述第二接合齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)向部上；以及第二電磁鐵，所述第二電磁鐵適于驅(qū)動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)向部繞第二轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得所述第二接合齒輪可在所述第二嚙合位置與所述第二分離位置之間移動(dòng)。
10.一種車輛， 其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR閥控制裝置。
【文檔編號】F02M25/07GK103835841SQ201410064694
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】郝學(xué)信, 赫玉婷, 鄭寶龍, 孫青山, 王志平, 邊鋒 申請人:長城汽車股份有限公司