一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，屬于發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，解決了人體易觸碰到發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的排氣管造成人身傷害事故的問題。一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，包括本體，本體一側(cè)延伸形成第一安裝部；本體兩端分別向下彎折，一端形成第二安裝部，另一端形成彎折部；第一安裝部和第二安裝部與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置連接。通過在發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置上安裝外擋板，遮擋排氣管的管身和排氣口，防止人體在發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置工作時(shí)接觸到排氣管，從而防止人身傷害事故的發(fā)生。
【專利說明】一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，特別是一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)生產(chǎn)常使用柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)燃燒柴油發(fā)電時(shí)產(chǎn)生尾氣，且由于柴油機(jī)的工作原理，尾氣動(dòng)能、氣壓很大，被排出時(shí)往往會(huì)使周邊物體發(fā)出較大噪音污染環(huán)境，因此需要使用一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行降噪處理，但是由于尾氣的高溫，發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的表面往往溫度極高，尤其是用于連通發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置進(jìn)氣口與發(fā)電機(jī)排氣口的氣管，一旦人體不慎觸碰排這根氣管，就會(huì)發(fā)生燙傷事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要達(dá)到的目的是提供一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，遮擋用于連通發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置進(jìn)氣口與發(fā)電機(jī)排氣口的氣管以防止人體接觸。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，包括本體，本體一側(cè)延伸形成第一安裝部；本體兩端分別向下彎折，一端形成第二安裝部，另一端形成彎折部；第一安裝部和第二安裝部與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述外擋板上設(shè)有若干散熱孔。增強(qiáng)發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的散熱性。
[0006]進(jìn)一步的，所述散熱孔均布于外擋板的本體、第一安裝部、第二安裝部和彎折部。進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的散熱性，同時(shí)產(chǎn)生吸音效果，進(jìn)一步降低發(fā)電機(jī)尾氣產(chǎn)生的噪音。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一安裝部上設(shè)有至少一個(gè)第一安裝孔，第一安裝孔通過第一螺栓與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置固定連接。通過成本低廉的方式將外擋板固定在發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置上。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一安裝部上設(shè)有兩個(gè)第一安裝孔，并分別以一個(gè)第一螺栓與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置連接。兩個(gè)第一安裝孔同時(shí)固定外擋板的第一安裝部，可以防止外擋板轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步的，所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔，第二安裝孔通過第二螺栓與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置固定連接。沿與第一安裝孔、第一螺栓不同的方向固定外擋板，降低外擋板的震動(dòng)。
[0010]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011 ] 通過在發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置上安裝外擋板，從三個(gè)方向遮擋用于連通發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置進(jìn)氣口與發(fā)電機(jī)排氣口的氣管的管身，防止人體在發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置工作時(shí)接觸到氣管，從而防止人身傷害事故的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的示意圖；
[0014]圖2為圖1所示實(shí)施例安裝使用時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1、圖2所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0016]一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，包括本體I。本體I 一側(cè)延伸形成第一安裝部2，為了與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置相匹配，本體I延伸形成第一安裝部2時(shí)可形成一定角度或彎折，第一安裝部2上設(shè)有兩個(gè)第二安裝孔21。本體I兩端分別向下彎折，一端形成第二安裝部3，第二安裝部3上設(shè)有第二安裝孔31，另一端形成彎折部4。第一安裝部2的兩個(gè)第一安裝孔21分別通過一個(gè)第一螺栓22與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置6固定連接，以成本低廉的方式將外擋板固定在發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置6上并可以防止外擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，第二安裝部3的第二安裝孔31通過第二螺栓32與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置6固定連接，第二安裝孔31、第二螺栓32沿與第一安裝孔、第一螺栓不同的方向固定外擋板，降低外擋板的震動(dòng)。本體1、彎折部4、第二安裝部3分別從圖2中的前面、左面、右面遮擋用于連通發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置進(jìn)氣口與發(fā)電機(jī)排氣口的氣管的管身。外擋板的本體1、第一安裝部2、第二安裝部3和彎折部4上均設(shè)有若干散熱孔5，散熱孔5在上述部位均勻散布，增強(qiáng)發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置散熱性的同時(shí)產(chǎn)生吸音效果進(jìn)一步降低發(fā)電機(jī)尾氣產(chǎn)生的噪音。
[0017]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，其特征在于:包括本體(1)，本體一側(cè)延伸形成第一安裝部(2);本體兩端分別向下彎折，一端形成第二安裝部(3)，另一端形成彎折部(4);第一安裝部和第二安裝部與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，其特征在于:所述外擋板上設(shè)有若干散熱孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，其特征在于:所述散熱孔均布于外擋板的本體、第一安裝部、第二安裝部和彎折部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，其特征在于:所述第一安裝部上設(shè)有至少一個(gè)第一安裝孔，第一安裝孔通過第一螺栓與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，其特征在于:所述第一安裝部上設(shè)有兩個(gè)第一安裝孔，并分別以一個(gè)第一螺栓與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置的外擋板，其特征在于:所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔，第二安裝孔通過第二螺栓與發(fā)電機(jī)尾氣降噪裝置固定連接。
【文檔編號(hào)】F01N13/14GK203584546SQ201320602305
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】聶穎 申請(qǐng)人:浙江亞特電器有限公司