汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于凈化液技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液。
【背景技術(shù)】
[0002]進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。有關(guān)專家統(tǒng)計，到21世紀初，汽車排放的尾氣占了大氣污染的30?60%。隨著機動車的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢，由局部性轉(zhuǎn)變成連續(xù)性和累積性，而各國城市市民則成為汽車尾氣污染的直接受害者。
[0003]為減少尾氣污染，近年來曾給許多機動車安裝了磁化節(jié)油器。但實踐證明，磁化節(jié)油氣不能真正起到節(jié)油和減少尾氣污染的使用。其它一些尾氣凈化器使用效果也不是很明顯。目前使用的一些以凈化尾氣為目的的燃油添加劑的凈化效果也不是很理想，減少發(fā)動機積碳與改善活塞潤滑性能軟佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述的不足，本發(fā)明目的在于，提供一種配方合理，使用方便，能增加燃燒值，讓燃燒更為充分，節(jié)省能源，且減少發(fā)動機積碳與改善活塞潤滑性能的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液。
[0005]本發(fā)明目的還在于，提供一種上述汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液的制備方法。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液，其由以下重量份數(shù)的組分組成:
三氧化二鋁2.5?4.5份，
二氧化鈰0.8?I份，
三氧化二釔0.5?0.8份，
硫酸6.4?11.6份，
烴類燃料6.7?13.2份。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進，所述硫酸為純硫酸。所述烴類燃料為汽油或柴油。
[0008]—種上述的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液的制備方法，其包括以下步驟:
(1)將三氧化二鋁、二氧化鈰和三氧化二釔放在容器中并攪拌均勻，獲得第一混合物；
(2)將硫酸緩慢加入第一混合物中，并靜置12?25分鐘，獲得第二混合物；
(3)將烴類燃料加入和第二混合物中，并靜置18?30小時后，將容器下部的無相油濾掉，制得汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明提供的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液配方合理，使用方便，用量少，能有效增加燃燒值，讓燃燒更為充分，節(jié)省能源的同時，也減少尾氣的排放，降低大氣污染效果顯著，另外具有減少發(fā)動機積碳以及改善活塞潤滑性能的功效，利于廣泛推廣應(yīng)用，可以適用于使用汽油或柴油的各類艦船、飛機、汽車等交通工具。本發(fā)明提供的制備方法能快速制出汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液制品，且工藝步驟簡潔，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)率高。
[0010]下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明作進一步說明。
【具體實施方式】
[0011]實施例1:本實施例提供了一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液，其由以下重量份數(shù)的組分組成:三氧化二鋁2.5份，二氧化鈰0.8份，三氧化二釔0.5份，硫酸6.4份，烴類燃料6.7份。其中該烴類燃料按照發(fā)動機的燃料類型來相應(yīng)選擇。如要使用的發(fā)動機的燃料為汽油時，則烴類燃料相應(yīng)選擇為汽油。如要使用的發(fā)動機的燃料為柴油時，則烴類燃料相應(yīng)選擇為柴油。較佳的，所述硫酸為純硫酸。
[0012]—種上述的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液的制備方法，其包括以下步驟:
(1)將三氧化二鋁、二氧化鈰和三氧化二釔放在容器中并攪拌均勻，獲得第一混合物；
(2)將硫酸緩慢加入第一混合物中，并靜置12?25分鐘，獲得第二混合物；
(3)將烴類燃料加入和第二混合物中，并靜置18?30小時后，將容器下部的無相油濾掉，制得汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液。
[0013]本發(fā)明提供的制備方法能快速制出汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液制品，且工藝步驟簡潔，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)率高。
[0014]實施例2，本實施例提供了一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液及其制備方法，其與實施例1基本相同，區(qū)別在于，其由以下重量份數(shù)的組分組成:三氧化二鋁3份，二氧化鈰0.9份，三氧化二釔0.6份，硫酸7份，烴類燃料10份。
[0015]實施例3，本實施例提供了一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液及其制備方法，其與實施例1基本相同，區(qū)別在于，其由以下重量份數(shù)的組分組成:三氧化二鋁4.5份，二氧化鈰I份，三氧化二釔0.8份，硫酸11.6份，烴類燃料13.2份。
[0016]實施例4，本實施例提供了一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液及其制備方法，其與實施例1基本相同，區(qū)別在于，其由以下重量份數(shù)的組分組成:三氧化二鋁3.8份，二氧化鈰0.95份，三氧化二釔0.7份，硫酸8份，烴類燃料12份。
[0017]上述實施例僅為本發(fā)明較好的實施方式，本發(fā)明不能--列舉出全部的實施方式，凡采用上述實施例之一的技術(shù)方案，或根據(jù)上述實施例所做的等同變化，均在本發(fā)明保護范圍內(nèi)。
[0018]本發(fā)明提供的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液配方合理，使用方便，用量少，能有效增加燃燒值，讓燃燒更為充分，節(jié)省能源的同時，也減少尾氣的排放，降低大氣污染效果顯著，另外具有減少發(fā)動機積碳以及改善活塞潤滑性能的功效，經(jīng)實驗證明，可以適用于使用汽油或柴油的各類艦船、飛機、汽車等交通工具。
[0019]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。如本發(fā)明上述實施例所述，采用與其相同或相似方法及組分而得到的其它凈化液及方法，均在本發(fā)明保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液，其特征在于，其由以下重量份數(shù)的組分組成: 三氧化二鋁2.5?4.5份， 二氧化鈰0.8?I份， 三氧化二釔0.5?0.8份， 硫酸6.4?11.6份， 烴類燃料6.7?13.2份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液，其特征在于，所述硫酸為純硫酸。3.根據(jù)權(quán)利要求1-2之一所述的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液，其特征在于，所述烴類燃料為汽油或柴油。4.一種權(quán)利要求1所述的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟: (1)將三氧化二鋁、二氧化鈰和三氧化二釔放在容器中并攪拌均勻，獲得第一混合物； (2)將硫酸緩慢加入第一混合物中，并靜置12?25分鐘，獲得第二混合物； (3)將烴類燃料加入和第二混合物中，并靜置18?30小時后，將容器下部的無相油濾掉，制得汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液及其制備方法，該凈化液由以下組分組成：三氧化二鋁、二氧化鈰、三氧化二釔、硫酸和烴類燃料；本發(fā)明提供的汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液配方合理，使用方便，用量少，能有效增加燃燒值，讓燃燒更為充分，節(jié)省能源的同時，也減少尾氣的排放，降低大氣污染效果顯著，另外具有減少發(fā)動機積碳以及改善活塞潤滑性能的功效，利于廣泛推廣應(yīng)用，可以適用于使用汽油或柴油的各類艦船、飛機、汽車等交通工具。本發(fā)明提供的制備方法能快速制出汽車、艦船、飛機等汽油、柴油和尾氣排放凈化液制品，且工藝步驟簡潔，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)率高。
【IPC分類】C10L10/04, C10L1/12, C10L10/08
【公開號】CN105038872
【申請?zhí)枴緾N201510465047
【發(fā)明人】彭萬焜, 鄧平高, 胡建德, 彭海珠
【申請人】東莞市奧業(yè)新材料科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月3日