柴油活化分解液的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種柴油活化分解液。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前國(guó)內(nèi)使用的柴油多數(shù)難以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。當(dāng)柴油機(jī)械作用時(shí)，柴油在 燃燒室不能完全燃燒，形成膠質(zhì)、硫化物、積炭等不完全燃燒的產(chǎn)物。這些產(chǎn)物往往會(huì)堆積 在燃燒室，尤其會(huì)堵塞噴油嘴，導(dǎo)致柴油蒸汽不能及時(shí)噴出，從而造成油耗增加。因此使用 者需定期拆開(kāi)柴油機(jī)械，清除不完全燃燒的產(chǎn)物，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行再 次的提升煉化，工程成本太高。
[0003] 由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的柴油在使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一 步改進(jìn)。為了解決現(xiàn)有柴油使用存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng) 久以來(lái)未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又不能解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者 急欲解決的問(wèn)題。因此如何創(chuàng)設(shè)一種新型的柴油活化分解液，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一， 亦成為當(dāng)前業(yè)界繼續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于，提供一種新型的柴油活化分解液，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使 其加注到柴油后，能充分燃燒，且清洗燃燒室及噴油嘴，從而更加適于實(shí)用。
[0005] 本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的 一種柴油活化分解液，其組分及體積百分含量為：
[0006] 甲醇： 30-45% 焦磷酸： 15-35% 間甲基苯甲酸： 10-25% 乙丁烷： 15-25%.
[0007] 本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還采用以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0008] 前述的柴油活化分解液，其中所述的柴油活化分解液與柴油的體積混合比例為1 : 20-30.
[0009] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明 一種柴油活化分解液由以下組分按體積百分含量組成：甲醇30-45% ;焦磷酸15-35% ;間 甲基本甲酸10-25%;乙丁烷15-25%，具有溶解、分解裂變、軟化、清潔等作用，將其加注到 柴油里后，具有清潔噴油嘴、燃燒充分、不易積碳、清潔燃燒室、降低油耗等效果。
[0010] 上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠 更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0011] 為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合 較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的一種柴油活化分解液其具體制備方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功 效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0012] 本發(fā)明一種柴油活化分解液，其組分及體積百分含量為：
[0013] 甲醇： 30-45% 焦磷酸： 15-35_% 間甲基苯甲酸： 10-25% 乙丁烷： 15-25%.
[0014] 上述柴油活化分解液與柴油的體積混合比例為1 :20-30.
[0015]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在柴油中加入柴油活化分解液時(shí)，先將柴油活化分解液與柴油以上 述體積比例混合攪拌均勻。
[0016] 在本發(fā)明提出的配比中，間甲基苯甲酸的主要作用是阻燃，甲醇的主要作用軟化。 因?yàn)樵谕ㄓ玫臉?biāo)準(zhǔn)柴油中，其理化指標(biāo)中的C、H、S、N數(shù)據(jù)差值較大，例如10號(hào)柴油中，C含 量為86. 24%，H含量為13. 27%，S含量為0. 005%，N含量為0. 003%，其中C的主要作用 是熱值供應(yīng)和動(dòng)力感，其不足之處在于成品柴油的工藝過(guò)程的短期難調(diào)整性，其比例大，怠 性強(qiáng)。本發(fā)明為提高其活力而加入焦磷酸對(duì)其進(jìn)行軟化。同時(shí)因乙丁烷的分解裂變作用， 在燃油燃燒過(guò)程中氫分子的介入，使其在同等油耗的條件下，其熱值（Cal/g)提高。由于各 種機(jī)械的燃油方式的不同，其霧化分點(diǎn)不同，油耗不同，新機(jī)械的性能較好，設(shè)計(jì)時(shí)已考慮 到燃油方式這一重要因素，盡量使其霧化，以充分燃燒。但有些機(jī)件由于其霧化分子點(diǎn)的力 度過(guò)大，相反會(huì)增加油耗，考慮到此種機(jī)械使用柴油時(shí)的通用性，故加入間甲基苯甲酸以加 強(qiáng)霧化阻燃效果，以節(jié)約燃油。甲醇對(duì)某些化合物，尤其是對(duì)燃油及與燃油有相似分子結(jié)構(gòu) 的化合物有較強(qiáng)的親合力，能使添加劑和油料瞬時(shí)溶解。各種組分配合使用使其同時(shí)達(dá)到 阻燃、溶解、分解裂變、軟化等目的。
[0017]綜上所述，本發(fā)明提出的一種柴油活化分解液采取了不同組分的四種物質(zhì)混合作 為分解劑摻入到柴油中進(jìn)行混合，使其具有溶解、分解裂變、軟化功能，從而改善了柴油性 能，使其出力大，積碳少，燃燒完全，燃燒機(jī)件較為清潔，達(dá)到節(jié)約燃油、環(huán)境保護(hù)和延長(zhǎng)機(jī) 件保養(yǎng)期和壽命的目的。同時(shí)本發(fā)明柴油活化分解液能夠與膠質(zhì)、硫化物等產(chǎn)物結(jié)合，使其 在燃燒室內(nèi)進(jìn)一步燃燒，從而消除膠質(zhì)、硫化物等不完全產(chǎn)物。并且摻有本發(fā)明柴油活化分 解液的柴油在爆燃時(shí)所產(chǎn)生的反作用力更可清除燃燒室，尤其是噴油嘴處的積炭，具有較 好的清潔效果。
[0018] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明加以具體介紹。
[0019] 實(shí)施例1
[0020] (1)配比，按體積百分含量選用下列組分：
[0021] 甲醇： 30% 焦磷酸： 31% 間甲基苯甲酸： 10% 乙丁烷： 15%.
[0022] (2)將上述各組分原料混合攪拌均勻形成柴油活化分解液；
[0023] (3)將混合均勻的柴油活化分解液按體積混合比例1 :20與柴油混合均勻。
[0024] 實(shí)施例2
[0025] (1)配比，按體積百分含量選用下列組分：
[0026] 甲醇： 34% 焦磷酸： 35% 間甲基苯甲酸： 14% 乙丁烷: 25%.
[0027] (2)將上述各組分原料混合攪拌均勻形成柴油活化分解液；
[0028] (3)將混合均勻的柴油活化分解液按重量比例1 :30與柴油混合均勻后。
[0029] 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，雖 然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人 員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾 為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì) 對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種柴油活化分解液，其特征在于：其組分及體積百分含量為：2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油活化分解液，其特征在于：所述的柴油活化分解液與柴 油的體積混合比例為1 :20_30。
【專利摘要】本發(fā)明是有關(guān)于一種柴油活化分解液，其組分及體積百分含量為：甲醇30-45％、焦磷酸15-35％、間甲基苯甲酸10-25％、乙丁烷15-25％。上述的柴油活化分解液與柴油按照1：20-30的體積比例混合攪拌均勻。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種柴油活化分解液具有溶解、分解裂變、軟化、清潔等作用，將其加注到柴油里后，具有清潔噴油嘴、燃燒充分、不易積碳、清潔燃燒室、降低油耗等效果。
【IPC分類】C10L1/189, C10L1/12, C10L1/10, C10L1/16, C10L1/182
【公開(kāi)號(hào)】CN105038869
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510241940
【發(fā)明人】葉漢強(qiáng)
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)中騰綠力環(huán)保技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日