本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油管檢驗(yàn)裝置，尤其涉及一種柴油機(jī)油管加工精度檢驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

在柴油機(jī)管路的結(jié)構(gòu)中需要用到大量空間彎曲油管，由于其進(jìn)、出接口通常不在同一平面上，因而導(dǎo)致油管成品無(wú)法找到合適的檢驗(yàn)基準(zhǔn)面。在生產(chǎn)制造中，油管的加工偏差難以完全杜絕，所以對(duì)油管成品的加工精度的檢驗(yàn)在實(shí)際生產(chǎn)中不可或缺，然而簡(jiǎn)單的測(cè)量工具難以對(duì)油管接口位置的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢驗(yàn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，一般有人工抽樣檢驗(yàn)、儀器檢測(cè)、試裝配等方式對(duì)柴油機(jī)油管成品的加工精度進(jìn)行檢驗(yàn)，其中，人工方式測(cè)量由于沒(méi)有合適的基準(zhǔn)面的原因，測(cè)量的難度很大，并且需要花費(fèi)大量時(shí)間；儀器檢測(cè)的成本過(guò)高，會(huì)提高制造成本；試裝配方式受與油管裝配的部件及操作環(huán)境的不同等因素的影響，往往難以實(shí)施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種使用方便、檢測(cè)結(jié)果可靠且成本低廉的柴油機(jī)油管加工精度檢驗(yàn)裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種柴油機(jī)油管加工精度檢驗(yàn)裝置，其特征在于：包括底板、中管模架短接頭、中管模架長(zhǎng)接頭及緊固構(gòu)件，所述中管模架短接頭的下端和中管模架長(zhǎng)接頭的下端均與底板連接并通過(guò)所述緊固構(gòu)件固定。

進(jìn)一步地，所述的中管模架短接頭和中管模架長(zhǎng)接頭均為桿狀構(gòu)件，上端設(shè)有與所述柴油機(jī)油管連接的外螺紋，下端設(shè)有用于固定的連接螺紋，該連接螺紋的一側(cè)設(shè)有凸出的圓環(huán)。

進(jìn)一步地，所述的圓環(huán)的外周上設(shè)有用于安裝的凹槽。

進(jìn)一步地，所述的中管模架短接頭的上端和中管模架長(zhǎng)接頭的上端均開(kāi)設(shè)有60°±30°的中心內(nèi)錐面。

進(jìn)一步地，所述的緊固構(gòu)件包括螺母。

與現(xiàn)有技術(shù)中用于柴油機(jī)油管加工精度檢測(cè)的測(cè)量裝置相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、所述檢驗(yàn)裝置根據(jù)柴油機(jī)油管的具體安裝位置、結(jié)構(gòu)及尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)并制造，檢驗(yàn)時(shí)采用試裝配方式，如試裝配成功，產(chǎn)品加工精確度即為合格，因而操作方便，減少了檢驗(yàn)時(shí)間，檢測(cè)結(jié)果更加直觀，同時(shí)也減輕了質(zhì)檢的工作量。

2、由于中管模架短接頭和中管模架長(zhǎng)接頭的端面設(shè)有與柴油機(jī)油管接口相契合的中心內(nèi)錐面，有效保證了檢驗(yàn)工作的便捷性與檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低廉。

總之，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)精巧、制造方便、成本低廉、使用方便且測(cè)量精度高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為中管模架短接頭及中管模架長(zhǎng)接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的使用效果圖。

圖中：1-底板，2-中管模架短接頭，3-中管模架長(zhǎng)接頭，4-圓環(huán)，41-凹槽，5-中心內(nèi)錐面。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型將中管模架短接頭和中管模架長(zhǎng)接頭固定于底板上，通過(guò)中管模架短接頭與中管模架長(zhǎng)接頭的高度差及相對(duì)位置模擬油管彎管使用狀態(tài)下的實(shí)際工況，將油管彎管直接在該裝置上試裝配，以此解決油管彎管加工精度的檢驗(yàn)問(wèn)題。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但不以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

請(qǐng)參閱圖1，圖示柴油機(jī)油管加工精度檢驗(yàn)裝置包括底板1、中管模架短接頭2、中管模架長(zhǎng)接頭3及緊固構(gòu)件。

所述底板1上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，所述中管模架短接頭2的下端和中管模架長(zhǎng)接頭3的下端設(shè)有連接螺紋，并且該中管模架短接頭2的下端和中管模架長(zhǎng)接頭3的下端分別穿過(guò)所述底板1上的兩個(gè)通孔。請(qǐng)參閱圖2，所述連接螺紋的一側(cè)設(shè)有凸出的圓環(huán)4用于定位，該圓環(huán)4的外周設(shè)有凹槽41，該凹槽41起到輔助安裝固定的作用(防止旋轉(zhuǎn))。通過(guò)作為緊固構(gòu)件的螺母旋固在所述連接螺紋上，將所述中管模架短接頭2和中管模架長(zhǎng)接頭3固定在所述底板1上。

請(qǐng)參閱圖2及圖3，所述中管模架短接頭2和中管模架長(zhǎng)接頭3的結(jié)構(gòu)相同，只是長(zhǎng)度根據(jù)被檢測(cè)的柴油機(jī)油管的具體安裝位置、結(jié)構(gòu)及尺寸而有所不同。所述的中管模架短接頭2和中管模架長(zhǎng)接頭3均為桿狀構(gòu)件，上端均設(shè)有用于與柴油機(jī)油管接口進(jìn)行裝配的外螺紋；為了更好的進(jìn)行裝配檢驗(yàn)，在中管模架短接頭2的上端和中管模架長(zhǎng)接頭3的上端開(kāi)設(shè)有60°±30°的中心內(nèi)錐面5，用于契合油管接口的結(jié)構(gòu)，有利于縮短裝配時(shí)間，進(jìn)而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

上述實(shí)施例是說(shuō)明性的，并非用于限制本實(shí)用新型的范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，以其它形式的結(jié)構(gòu)、布置、比例作出的等效替換、變形和改變都屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。