專利名稱：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)外接式防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及單缸柴油機(jī)的起動(dòng)裝置，尤其涉及具有防反轉(zhuǎn)功能的手搖起動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
單缸柴油機(jī)的起動(dòng)絕大多數(shù)都是手搖起動(dòng)，使用目前普通的單缸柴油機(jī)不具備防反轉(zhuǎn)功能，用普通搖手在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，若不能正常起動(dòng)極易發(fā)生反轉(zhuǎn)，
時(shí)常造成搖手反轉(zhuǎn)傷人事故，為此國(guó)家于2006年發(fā)布了 GB/T20064-2006及ISO11102: 1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)手柄裝置》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的第一部分，《安全要求和試驗(yàn)》中規(guī)定單缸柴油機(jī)必須達(dá)到手搖安全起動(dòng)，并于2007年7月1日強(qiáng)制實(shí)行，盡管人們想了不少技術(shù)方案，但到目前為止，還沒有一種方案能夠得到用戶的認(rèn)可。例如常柴股份有限公司在專利號(hào)ZL200820040856.1公開了一種《防反轉(zhuǎn)搖手柄》，雖然它能較好地解決柴油機(jī)起動(dòng)過程中的防反轉(zhuǎn)問題，但其結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，制造成本高，裝配工藝復(fù)雜，同時(shí)它還必須對(duì)柴油機(jī)的齒輪室蓋進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)才能配套使用，它只能與新生產(chǎn)的柴油機(jī)配套使用，對(duì)于社會(huì)上的已有柴油機(jī)無法進(jìn)行安全起動(dòng)改造，且其價(jià)格提高幅度過大，單臺(tái)成本增加35 50元，不僅用戶難以接受，而且柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也不愿實(shí)施。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了使單缸柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)手搖安全起動(dòng)，本實(shí)用新型的目的是提供一種單缸柴油機(jī)外接式防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，它不僅能很好地解決單缸柴油機(jī)手搖起動(dòng)過程中的防反轉(zhuǎn)問題，消除手搖起動(dòng)過程中因反轉(zhuǎn)造成的傷人事故，而且不需要對(duì)現(xiàn)有柴油機(jī)的其它零件進(jìn)行改動(dòng)，既可以與新生產(chǎn)的柴油機(jī)配套使用，也可以對(duì)已售出的柴油機(jī)進(jìn)行安全起動(dòng)改進(jìn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本增加幅度較小，單臺(tái)柴油機(jī)成本僅增加25~30元，比其它反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置低10 20元冶。
本實(shí)用新型釆取的技術(shù)方案是所述單缸柴油機(jī)外接式防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，由防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座和起動(dòng)搖手組成，
所述防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座包括連接板1、緩沖刺爪2、緩沖彈簧3、剌爪擋塊4、刺輪5、壓簧6、中心彈簧7、孔用擋圈8、軸承9、軸承卡圈IO、軸承擋片ll、軸用擋圈12、自動(dòng)脫離套13和刺輪套軸14，刺輪套軸14與刺輪5連為一體，軸承9安裝在刺輪套軸14與剌輪5結(jié)合處的軸徑上，軸承9的外圈安裝在連接板1上，軸承9由軸承卡圈10、軸承擋片11和軸用擋圈12進(jìn)行軸向限定，自動(dòng)脫離套13設(shè)置在刺輪套軸14的內(nèi)孔中，并由中心彈簧7和孔用擋圈8限定，緩沖刺爪2由剌爪擋塊4限定，由壓簧6壓迫確保緩沖剌爪2與刺輪5嚙合，在剌輪套軸14的外露端面設(shè)有槽口 15，在連接板1上設(shè)有安裝孔16，將刺輪5的中心孔對(duì)準(zhǔn)齒輪室蓋的起動(dòng)孔，通過安裝孔16將防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座固定在齒輪室蓋上；所述起動(dòng)搖手包括轉(zhuǎn)動(dòng)套171、七字手柄172和起動(dòng)柄173，在起動(dòng)柄173上裝有輔助起動(dòng)銷174，輔助起動(dòng)銷174的直徑及在起動(dòng)柄173上的安裝位置與刺輪套軸M的外露端面槽口 15相匹配。
本實(shí)用新型是在不改變現(xiàn)有單缸柴油機(jī)的前提下，提供的一種外接式的防反轉(zhuǎn)裝置，它不需要改變現(xiàn)有柴油機(jī)上的零件，只要對(duì)現(xiàn)有搖手作簡(jiǎn)單改進(jìn)，即在搖手上增加一個(gè)輔助起動(dòng)銷，輔助起動(dòng)銷的直徑及其安裝位置與刺輪套軸的外露端面槽口相匹配，確保搖手正常起動(dòng)時(shí)，輔助起動(dòng)銷能帶動(dòng)刺輪與搖手同向轉(zhuǎn)動(dòng)。防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座安裝在齒輪室蓋上時(shí)，要將刺輪的中心孔套裝在齒輪室蓋起動(dòng)孔外套上，通過安裝孔將連接板固定在齒輪室蓋上即可。在正常起動(dòng)時(shí)，將搖手的起動(dòng)柄插入刺輪套軸的內(nèi)孔中，使搖手起動(dòng)柄端與柴油機(jī)的起動(dòng)軸相嚙合，同時(shí)搖手上的輔助起動(dòng)銷卡入刺輪套軸外露端面的槽口中，輔助起動(dòng)銷帶動(dòng)刺輪與搖手同向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)柴油機(jī)不能正常起動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)的起動(dòng)軸必然要產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，此時(shí)，搖手的起動(dòng)柄端將會(huì)受到較大的反向沖擊力，該反向沖擊力通過搖手上的輔助起動(dòng)銷傳遞給刺輪套軸，由于刺輪套軸與刺輪是連體的，而刺輪在緩沖刺爪的作用下只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，它不僅能阻止搖把反轉(zhuǎn)，而且能防止剌輪斷齒，由于將限制刺輪反轉(zhuǎn)的刺爪設(shè)計(jì)成具有緩沖功能的刺爪，當(dāng)刺輪受到較大的反轉(zhuǎn)沖擊力時(shí)，刺輪就會(huì)壓迫刺爪內(nèi)的緩沖彈簧，使刺爪上移，這樣就能緩釋刺輪與刺爪之間受到的反向沖擊力，在此過程中，搖手的輔助起動(dòng)銷在自動(dòng)脫離套的作用下能帶動(dòng)搖手的起動(dòng)柄自動(dòng)彈出，使搖手的起動(dòng)柄脫離柴油機(jī)的起動(dòng)軸，防止搖手反轉(zhuǎn)，同時(shí)刺輪也不會(huì)斷齒，從機(jī)械結(jié)構(gòu)上消除因柴油機(jī)起動(dòng)反轉(zhuǎn)出現(xiàn)的傷人事故。它不僅能很好地解決單缸柴油機(jī)手搖起動(dòng)過程中搖手的防反轉(zhuǎn)問題，消除手搖反轉(zhuǎn)傷人事故，而且不需要改動(dòng)現(xiàn)有柴油機(jī)的零件，既可以與新生產(chǎn)的柴油機(jī)配套使用，也可以對(duì)已售出的柴油機(jī)進(jìn)行安全
起動(dòng)改進(jìn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本增加幅度較小，單臺(tái)柴油機(jī)成本僅增加25 30元，
比其它反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置低10 20元冶，更具有實(shí)用性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3為起動(dòng)搖手的結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi)-連接板；2-緩沖刺爪；3-緩沖彈簧；4-刺爪擋塊；5-刺輪；6-壓簧；7-中心彈簧；8-孔用擋圈；9-軸承；10-軸承卡圈；U-軸承擋片；12-軸用擋圈；13-自動(dòng)脫離套；14-刺輪套軸；15-槽口； 16-安裝孔；171-轉(zhuǎn)動(dòng)套；
172-七字手柄；173-起動(dòng)柄；174-輔助起動(dòng)銷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:單缸柴油機(jī)外接式防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，如圖l、圖2、圖3所示，
它由防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座和起動(dòng)搖手組成，所述防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座包括連接板l、緩沖刺爪
2、緩沖彈簧3、剌爪擋塊4、刺輪5、壓簧6、中心彈簧7、孔用擋圈8、軸承9、軸承卡圈IO、軸承擋片ll、軸用擋圈12、自動(dòng)脫離套13和刺輪套軸14，刺輪套軸14與刺輪5連為一體，軸承9安裝在刺輪套軸14與刺輪5結(jié)合處的軸徑上，軸承9的外圈安裝在連接板1上，軸承9由軸承卡圈10、軸承擋片11和軸用擋圈12進(jìn)行軸向限定，自動(dòng)脫離套13設(shè)置在刺輪套軸14的內(nèi)孔中，并由中心彈簧7和孔用擋圈8限定，緩沖剌爪2由刺爪擋塊4限定，由壓簧6壓迫確保緩沖刺爪2與刺輪5嚙合，在刺輪套軸14的外露端面設(shè)有槽口 15，在連接板l上設(shè)有安裝孔16，用于將防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座固定在齒輪室蓋上；所述起動(dòng)搖手包括轉(zhuǎn)動(dòng)套171、七字手柄H2和起動(dòng)柄173，在起動(dòng)柄173上裝有輔助起動(dòng)銷174，輔助起動(dòng)銷174的直徑及在起動(dòng)柄173上的安裝^L置與剌輪套軸14的外露端面槽口 15相匹配。
本實(shí)用新型的工作過程如下-
將防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座固定安裝在單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋上，使刺輪5的中心孔與齒輪室蓋起動(dòng)孔對(duì)準(zhǔn)，然后將起動(dòng)搖手的起動(dòng)柄173伸入剌輪套軸14的內(nèi)孔中，使搖手的起動(dòng)柄173的端面與柴油機(jī)的起動(dòng)軸嚙合，此時(shí)起動(dòng)搖手上的輔助起動(dòng)銷174卡在刺輪套軸14外露端面的槽口 15中，按常規(guī)手搖起動(dòng)方式轉(zhuǎn)動(dòng)搖手，就能實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的正常起動(dòng)，在此過程中，搖手上的輔助起動(dòng)銷174能帶動(dòng)刺輪5同向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)柴油機(jī)不能正常起動(dòng)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)時(shí)，搖手的起動(dòng)柄會(huì)受到較大的反向沖擊力，該反向沖擊力通過搖手上的輔助起動(dòng)銷174傳遞給刺輪套軸14，由于刺輪套軸14與刺輪5是連體的，而刺輪5在緩沖刺爪2的作用下只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，它不僅能阻止搖手反轉(zhuǎn)，而且能防止刺輪斷齒，由于將限制刺輪反轉(zhuǎn)的剌爪設(shè)計(jì)成具有緩沖功能的刺爪，當(dāng)刺輪受到較大的反轉(zhuǎn)沖擊力時(shí)，剌輪就會(huì)壓迫刺爪內(nèi)的緩沖彈簧，使刺爪上移，這樣就能緩釋刺輪與刺爪受到反向沖擊力，確保了刺輪不斷齒；同時(shí)柴油機(jī)在反轉(zhuǎn)時(shí)，搖手的起動(dòng)柄在自動(dòng)脫離套作用下能自動(dòng)彈出，使起動(dòng)柄脫離柴油機(jī)的起動(dòng)軸，確保搖手不反轉(zhuǎn)，從機(jī)械結(jié)構(gòu)上保證了柴油機(jī)手搖起動(dòng)的安全性，消除因柴油機(jī)起動(dòng)反轉(zhuǎn)出現(xiàn)的傷人事故。
權(quán)利要求1、所述單缸柴油機(jī)外接式防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，其特征是它由防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座和起動(dòng)搖手組成，所述防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座包括連接板(1)、緩沖刺爪(2)、緩沖彈簧(3)、刺爪擋塊(4)、刺輪(5)、壓簧(6)、中心彈簧(7)、孔用擋圈(8)、軸承(9)、軸承卡圈(10)、軸承擋片(11)、軸用擋圈(12)、自動(dòng)脫離套(13)和刺輪套軸(14)，刺輪套軸(14)與刺輪(5)連為一體，軸承(9)安裝在刺輪套軸(14)與刺輪(5)結(jié)合處的軸徑上，軸承(9)的外圈安裝在連接板(1)上，軸承(9)由軸承卡圈(10)、軸承擋片(11)和軸用擋圈(12)進(jìn)行軸向限定，自動(dòng)脫離套(13)設(shè)置在刺輪套軸(14)的內(nèi)孔中，并由中心彈簧(7)和孔用擋圈(8)限定，緩沖刺爪(2)由刺爪擋塊(4)限定，由壓簧(6)壓迫確保緩沖刺爪(2)與刺輪(5)嚙合，在刺輪套軸(14)的外露端面設(shè)有槽口(15)，在連接板(1)上設(shè)有安裝孔(16)，將刺輪(5)的中心孔對(duì)準(zhǔn)齒輪室蓋的起動(dòng)孔，通過安裝孔(16)將防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座固定在齒輪室蓋上；所述起動(dòng)搖手包括轉(zhuǎn)動(dòng)套(171)、七字手柄(172)和起動(dòng)柄(173)，在起動(dòng)柄(173)上裝有輔助起動(dòng)銷(174)，輔助起動(dòng)銷(174)的直徑及在起動(dòng)柄(173)上的安裝位置與刺輪套軸(14)外露端面的槽口(15)相匹配。
專利摘要單缸柴油機(jī)外接式防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，由防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座和起動(dòng)搖手組成，防反轉(zhuǎn)起動(dòng)座包括連接板、刺輪、刺爪、自動(dòng)脫離套，刺輪通過軸承安裝在連接板上；起動(dòng)搖手包括轉(zhuǎn)動(dòng)套、七字手柄、起動(dòng)柄和輔助起動(dòng)銷，輔助起動(dòng)銷的直徑及安裝位置與刺輪套軸外露端面的槽口相匹配。柴油機(jī)的零件不需要改變，只要使用帶有輔助起動(dòng)銷的搖手就能正常起動(dòng)柴油機(jī)。當(dāng)柴油機(jī)不能正常起動(dòng)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)時(shí)，搖手受到的反向沖擊力傳遞給刺輪，既能防止搖手反轉(zhuǎn)，又能防止刺輪斷齒，同時(shí)搖手還能自動(dòng)彈出，從機(jī)械結(jié)構(gòu)上消除因柴油機(jī)起動(dòng)反轉(zhuǎn)出現(xiàn)的傷人事故。它既可以與新生產(chǎn)的柴油機(jī)配套使用，也可以對(duì)已售出的柴油機(jī)進(jìn)行安全起動(dòng)改進(jìn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本增加幅度較小。
文檔編號(hào)F02N1/02GK201433843SQ20092017262
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者李鐘平 申請(qǐng)人:李鐘平