專利名稱：一種汽車發(fā)動機用油氣分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機用油氣分離器。
背景技術：
目前，大多數(shù)曲軸箱通風系統(tǒng)中的油氣分離器采用旋風式或濾芯式，旋風式油氣 分離器的優(yōu)點是價格便宜，布置方便，缺點是分離效率低，壓力損失大；濾芯式油氣分離器 的優(yōu)點是分離效率較高，布置較方便，缺點是壓力損失較大，濾芯需定時更換。但隨著法規(guī) 的越來越嚴格，以上兩類油氣分離器無法完全滿足歐V、歐VI排放要求。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，現(xiàn)有技術中的旋風式或濾芯式油氣分離器， 存在分離效果差、壓力損失大，并且無法滿足歐V、歐VI排放標準等技術問題，而提供了一 種汽車發(fā)動機用油氣分離器。 本實用新型所提供的技術方案是，一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，包括所述油氣 分離器包括進氣口 、主體部分和出氣口等，所述主體部分內部設有轉子。 所述進氣口設在所述主體部分的頂部，所述出氣口設置在所述主體部分的側部。 所述主體部分的底部設有驅動機油道，所述驅動機油道內的設有高壓機油，所述 高壓機油驅動所述轉子轉動。 在所述轉子和驅動機油道下部設有回油道。 所述轉子為離心式轉子結構。 采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術中的旋風式或濾芯式 油氣分離器，存在分離效果差、壓力損失大，并且無法滿足歐V、歐VI排放標準等技術問題； 本實用新型所提供的油氣分離器是機油驅動的離心式油氣分離器，利用離心力的原理將油 氣混合氣中的油有效分離，提高分離效率，滿足不斷嚴格的法規(guī)要求，具有分離效率高、壓 力損失低、可靠性高、布置較方便等優(yōu)點，能滿足歐V、歐VI排放要求，能降低機油消耗量。

結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖； 其中，l為進氣口 ；2為轉子；3為出氣口 ；4為驅動機油道；5回油道； C^表示混合氣的走向_^表示分離后油顆粒的走向---->>表示分離后氣體的走向_^表示主油道機油的走向
具體實施方式如圖1所示，本實用新型所提供的技術方案是，一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，包 括所述油氣分離器包括進氣口 1、主體部分和出氣口 3等，所述主體部分內部設有轉子2 ;所述進氣口 l設在所述主體部分的頂部，所述出氣口 3設置在所述主體部分的側部；所述主體
部分的底部設有驅動機油道4，所述驅動機油道4內的設有高壓機油，所述高壓機油驅動所 述轉子2轉動；在所述轉子2和驅動機油道4下部設有回油道5 ;所述轉子2為離心式轉子 2結構。 發(fā)動機主油道中的機油通過油氣分離器與主油道相通的油道進入油氣分離器內 部，該機油驅動油氣分離器內部的轉子2運轉。從曲軸箱中排出的混合氣體通過油氣分離 器進氣口 1進入，油氣分離器的轉子2在高壓機油的作用下高速旋轉，在轉子2的離心力作 用下，混合氣中的油顆粒被甩到分離器內壁上，順著內壁通過回油通道回流到曲軸箱內，分 離出的干凈氣體從油氣分離器出氣口 3進入進氣系統(tǒng)。 發(fā)動機主油道中的機油通過油氣分離器與主油道相通的油道進入油氣分離器內 部，此機油壓力較高，能驅動油氣分離器內部的轉子2運轉。從曲軸箱中排出的混合油氣通 過油氣分離器進氣口 1進入，在轉子2的離心力作用下，混合氣中的油顆粒被甩到油氣分離 器內壁上，該內壁也起冷凝作用，冷凝下來的油顆粒順著內壁通過回油通道回流到曲軸箱 內，分離出的干凈氣體從出氣口 3進入進氣系統(tǒng)。這樣，相對干凈的氣體進行二次燃燒，排 放低。
權利要求一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，其特征在于，包括所述油氣分離器包括進氣口(1)、主體部分和出氣口(3)等，所述主體部分內部設有轉子(2)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，其特征在于，所述進氣口 (1) 設在所述主體部分的頂部，所述出氣口 (3)設置在所述主體部分的側部。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，其特征在于，所述主體部 分的底部設有驅動機油道(4)，所述驅動機油道(4)內的設有高壓機油，所述高壓機油驅動 所述轉子(2)轉動。
4. 根據(jù)權利要求3所述的一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，其特征在于，在所述轉子(2) 和驅動機油道(4)下部設有回油道(5)。
5. 根據(jù)權利要求4所述的一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，其特征在于，所述轉子(2)為 離心式轉子(2)結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機用油氣分離器，包括所述油氣分離器包括進氣口、主體部分和出氣口等，所述主體部分內部設有轉子；采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術中的旋風式或濾芯式油氣分離器，存在分離效果差、壓力損失大，并且無法滿足歐V、歐VI排放標準等技術問題；本實用新型所提供的油氣分離器是機油驅動的離心式油氣分離器，利用離心力的原理將油氣混合氣中的油有效分離，提高分離效率，滿足不斷嚴格的法規(guī)要求，具有分離效率高、壓力損失低、可靠性高、布置較方便等優(yōu)點，能滿足歐V、歐VI排放要求，能降低機油消耗量。
文檔編號F01M11/08GK201486620SQ200920172568
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月15日 優(yōu)先權日2009年6月15日
發(fā)明者孫志勇, 朱利 申請人:奇瑞汽車股份有限公司