專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
通常發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)由迷宮，油氣分離器和PCV閥幾個(gè)單獨(dú)的部件組成， 迷宮，油氣分離器和PCV閥之間通過(guò)管道連接，并且油氣分離器為一個(gè)旋風(fēng)式結(jié)構(gòu)體，這種 結(jié)構(gòu)油氣分離效果往往達(dá)不到要求，布置上也比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，高效分離油 氣，簡(jiǎn)化曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的目的。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包 括氣門(mén)室罩蓋，迷宮，油氣分離器、曲軸箱通風(fēng)管和PCV閥；其特征在于所述的迷宮，油氣 分離器和PCV閥構(gòu)成一體設(shè)置在氣門(mén)室罩蓋上，所述的PCV閥設(shè)置在油氣分離器的上方。
—種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述的油氣分離器由三個(gè)旋風(fēng)式油氣分 離器構(gòu)成。
—種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述的油氣分離器下部設(shè)有回油腔。
—種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所的述PVC閥門(mén)與曲軸通風(fēng)管連接。
—種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，由于迷宮，油氣分離器和PCV閥都集成在氣門(mén)室罩蓋 上，減少了管道，優(yōu)化了布置，節(jié)省了成本，油氣分離效率高，不易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實(shí)用新型迷宮和油氣分離器結(jié)構(gòu)圖 在
圖1-2中，l、 PCV閥；2、彈簧；3、 PCV閥內(nèi)腔；4、氣門(mén)室罩蓋；5、混合氣入口 ；6、
迷宮；7、油氣分離器；8、回油腔；9、曲軸箱通風(fēng)管。
具體實(shí)施方式如圖l-2示；一種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括迷宮6、油氣分離器7、PCV閥1、迷宮6、油 氣分離器7、 PCV閥集成在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)室罩蓋4上，且油氣分離器7為三個(gè)旋風(fēng)式油氣分 離器單體組成，曲軸箱中的油氣從油底殼通過(guò)混合氣入口 5進(jìn)入氣門(mén)室罩蓋4上的迷宮6， 然后通過(guò)迷宮6的預(yù)分離進(jìn)入油氣分離器7，在旋風(fēng)式離心力作用下，分離后的機(jī)油會(huì)沉淀 到油氣分離器7底部的回油腔8，回油腔8滿(mǎn)后會(huì)流回到油底殼，而在旋風(fēng)式離心力作用下 分離后的氣體會(huì)通過(guò)油氣分離器7上面的小孔進(jìn)入到PCV閥內(nèi)腔3，如果此時(shí)該處壓力和彈 簧2彈力的合力大于大氣壓，則該壓力差會(huì)將PCV閥1頂部的膜片頂起，PCV閥1頂部膜片上方有小孔與大氣相通，氣體就會(huì)通過(guò)膜片下面的縫隙進(jìn)入到曲軸箱通風(fēng)管9，氣體直接進(jìn) 入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。當(dāng)曲軸箱壓力過(guò)小，壓力差不足以將PCV閥1頂部的膜片頂起，則氣體 則不會(huì)進(jìn)入到曲軸箱通風(fēng)管9，這樣就控制了曲軸箱內(nèi)部壓力的在一定的范圍之內(nèi)，該構(gòu)造 能徹底地分離油和氣，分離效率高，不易再出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
權(quán)利要求一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括氣門(mén)室罩蓋(4)，迷宮(6)，油氣分離器(7)、曲軸通風(fēng)管(9)和PCV閥(1)；其特征在于所述的迷宮(6)，油氣分離器(7)和PCV閥(1)構(gòu)成一體設(shè)置在氣門(mén)室罩蓋(4)上，所述的PCV閥(1)設(shè)置在油氣分離器(7)的上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述的油氣分離器 (7)由三個(gè)旋風(fēng)式油氣分離器構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述的油氣分離器 (7)下部設(shè)有回油腔(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所的述PVC閥門(mén)(1) 與曲軸通風(fēng)管(9)連接。
專(zhuān)利摘要一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括氣門(mén)室罩蓋，迷宮，油氣分離器、曲軸通風(fēng)管和PCV閥；其特征在于所述的迷宮，油氣分離器和PCV閥設(shè)置在氣門(mén)室罩蓋上，所述的PCV閥設(shè)置在油氣分離器的上方；一種新型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，由于迷宮，油氣分離器和PCV閥都集成在氣門(mén)室罩蓋上，減少了管道，優(yōu)化了布置，節(jié)省了成本，油氣分離效率高，不易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F01M13/04GK201474750SQ200920172470
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者張俠 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司