專利名稱：柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的輔助設(shè)備，主要涉及一種用于啟動(dòng)單缸柴油機(jī)的免搖啟動(dòng)器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)單缸柴油機(jī)的啟動(dòng)方式為手搖啟動(dòng)或電啟動(dòng),手搖啟動(dòng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，啟動(dòng)過程中若手與搖把滑脫或是柴油機(jī)沒有啟動(dòng)，柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，就會(huì)打傷人；而電啟動(dòng)造價(jià)高，電瓶容易損壞，只要柴油機(jī)停用幾天，那么電瓶里的電就會(huì)漏完，而電瓶本身是不環(huán)保的。之前市面上有多種渦卷彈簧儲(chǔ)能式啟動(dòng)器，雖也能起到免搖啟動(dòng)的作用，但普遍的缺點(diǎn)是:不能起到有效的安全保險(xiǎn)，都說防空放，但是經(jīng)常是因?yàn)榭辗哦斐蓽u簧斷裂而不能使用，之前的免搖啟動(dòng)器在啟動(dòng)時(shí)，拉起(操縱)減壓手柄時(shí)，用戶判斷傳動(dòng)輪與啟動(dòng)輪嚙合的依據(jù)是，拉起減壓手柄，保險(xiǎn)鎖片就會(huì)抬起(打開)而且傳動(dòng)輪與啟動(dòng)輪輪齒相抵觸的聲音聽起來與相哨合的聲音也一樣，即使是傳動(dòng)輪與啟動(dòng)輪沒有哨合，減壓手柄會(huì)被拉起，保險(xiǎn)鎖片也會(huì)抬起，而傳動(dòng)輪與啟動(dòng)輪是否嚙合，用戶是根本看不到的。在這樣的情況下，用戶按下離合桿，就空釋放。造成齒輪打齒即刻斷齒，渦簧斷裂。之前的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器重量約在30KG左右，安裝到柴油機(jī)側(cè)面之后，加重了柴油機(jī)的重量，用于運(yùn)輸?shù)耐侠瓩C(jī)，在下坡路上，由于機(jī)頭過重，在需要制動(dòng)剎車時(shí)，很難剎車。而且所用的區(qū)域都是山區(qū)顛簸不平的道路和農(nóng)田，啟動(dòng)器的啟動(dòng)軸和柴油機(jī)的啟動(dòng)軸是用一根軸，隨著啟動(dòng)器的顛簸搖晃就對(duì)柴油機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件造成了損傷。之前的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器的動(dòng)力輸出軸，即使是為了安裝方便，而用一個(gè)動(dòng)力傳輸連接軸，那么在動(dòng)力輸出軸和柴油機(jī)啟動(dòng)軸是垂直保持在同一軸心上，所以當(dāng)啟動(dòng)器有搖擺抖動(dòng)時(shí)也就同時(shí)把搖擺抖動(dòng)所產(chǎn)生的破壞力也傳給了柴油機(jī)啟動(dòng)軸,這樣對(duì)柴油機(jī)內(nèi)的各零件機(jī)構(gòu)就造成了損傷。對(duì)各種單缸柴油機(jī)的安裝通用性差。在和柴油機(jī)之間連接安裝時(shí)工序相當(dāng)繁瑣，需要將柴油機(jī)的啟動(dòng)軸拆下，再更換上啟動(dòng)器專配的加長軸距，安裝繁瑣、費(fèi)時(shí)。不同型號(hào)的單缸柴油機(jī)的啟動(dòng)軸是不一樣的，所以在換上免搖啟動(dòng)器啟動(dòng)軸時(shí)，也要調(diào)換不同的啟動(dòng)軸。同時(shí)，之前的啟動(dòng)器都要拆下柴油機(jī)的側(cè)蓋，取下啟動(dòng)軸，換上專配的加長啟動(dòng)軸后，還要對(duì)齒輪室的齒輪進(jìn)行齒輪對(duì)號(hào)，而農(nóng)戶都不會(huì)更換和進(jìn)行齒輪對(duì)號(hào)的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種啟動(dòng)輕松簡便、結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，安裝簡單、快捷。具有絕對(duì)不會(huì)空釋放，安全、可靠、并能配裝于各種型號(hào)的單缸柴油機(jī)的免搖啟動(dòng)器。一種柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，包括圓餅式的外殼和殼內(nèi)的啟動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、減壓裝置、齒輪離合器、安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)、減壓機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出連接裝置，啟動(dòng)裝置包括離合操作桿、離合手動(dòng)操作球柄、離合滑塊、離合控制契形塊、單向離合輪；傳動(dòng)裝置包括初繞軸、初繞軸齒輪、啟動(dòng)齒輪軸，行星齒輪系統(tǒng)；離合器包括外齒輪和內(nèi)齒輪，渦簧機(jī)構(gòu)包括渦簧軸套和安裝在渦簧軸上的渦簧，計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)包括記時(shí)凸塊、計(jì)時(shí)刺輪、計(jì)時(shí)離合導(dǎo)桿；渦簧機(jī)構(gòu)上的渦簧軸內(nèi)設(shè)置有離合器，渦簧軸與行星齒輪系的齒輪圈連為一體，齒輪圈的變形延伸部分成為渦簧軸，離合控制導(dǎo)桿一端固定在離合滑塊上，穿過離合控制楔形塊、啟動(dòng)軸，另一端固定于離合限位塊。所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，減壓機(jī)構(gòu)包括減壓拉線、減壓手柄、減壓凸塊、減壓7字頂桿、減壓凸肩頂桿和復(fù)位桿，減壓拉線通過減壓彈簧與手柄相連接，減壓手柄的另一端與減壓復(fù)位控制桿連接，在單向離合齒輪的端面上安裝有半橢圓形凸塊；計(jì)時(shí)凸肩頂桿有凸肩的一端與復(fù)位控制桿和減壓7字頂桿垂直接觸，一端與單向離合輪上的計(jì)時(shí)凸塊相接觸，傳動(dòng)裝置包括初繞軸、初繞軸齒輪、單向離合齒輪、行星齒輪系、齒輪離合機(jī)構(gòu)和單向動(dòng)力傳輸軸。所述的行星齒輪系包括齒輪圈、行星齒輪、行星齒輪固定架、單向太陽輪、齒輪圈的變形延伸部分成為渦簧的渦簧軸，動(dòng)力輸出連接包括十字連接軸塊、單向動(dòng)力傳輸軸、轉(zhuǎn)動(dòng)方向超越離合機(jī)構(gòu)和軸和超越離合機(jī)構(gòu)，十字連接塊置于內(nèi)齒輪和單向動(dòng)力傳輸軸之間，單向動(dòng)力傳輸軸上設(shè)置有鋼球超越離合機(jī)構(gòu)。所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，在離合軸套上設(shè)置有保險(xiǎn)鎖套，保險(xiǎn)鎖套的兩端分別與殼體和離合操作桿相接觸。所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，在渦簧在外圓周設(shè)置有安全帶，并在安全帶外圓周均勻安裝有圓形殼體緊固銷。所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，傳動(dòng)裝置中還包括離合單向輪與離合器上的花鍵外齒輪、行星齒輪系統(tǒng)的單向太陽輪同軸，在離合單向輪和單向太陽輪上分別設(shè)置有超越離合機(jī)構(gòu)，超越離合機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪與彈簧，防倒轉(zhuǎn)爪分別設(shè)置在離合單向輪和單向太陽輪的輪軸上，每個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪工作端的底面與壓縮彈簧相接觸，在離合單向輪和單向太陽輪的軸徑上分別設(shè)置有能與防倒爪相配合的單向凹槽。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:該柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器圓餅式的外殼和殼內(nèi)的啟動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、齒輪離合器、安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、渦簧機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)、減壓機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出連接裝置。所述啟動(dòng)裝置包括離合操作桿、手動(dòng)操作離合球柄、離合滑塊、控制導(dǎo)桿、離合楔形塊。手動(dòng)操作離合球柄固定在離合滑塊上，控制導(dǎo)桿固定在離合滑塊上，計(jì)時(shí)同步桿固定在離合滑塊上?？刂茖?dǎo)桿穿過離合楔形塊，固定在離合限位塊上。離合限位塊通過螺栓與花鍵外齒輪緊固。單向離合輪、行星齒輪固定架、行星齒輪系、單向太陽輪、齒輪圈和花鍵外齒輪安裝在啟動(dòng)軸上。所述傳動(dòng)裝置包括齒輪圈、行星輪、單向太陽輪、單向離合輪、花鍵外齒輪、內(nèi)齒輪軸和傳導(dǎo)輪，單向離合輪，單向太陽輪和花鍵外齒輪都置于啟動(dòng)軸上，啟動(dòng)軸與離合軸套鉸接在殼體上，傳導(dǎo)輪的齒輪始終都保持同時(shí)與單向離合輪和齒輪圈的外齒圈的嚙合。在單向離合輪和單向太陽輪上分別設(shè)置有工作方向超越機(jī)構(gòu)，超越機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪與彈簧，防倒轉(zhuǎn)爪分別設(shè)置字單向離合輪和單向太陽輪的輪軸上，每個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪工作端的底面與壓縮彈簧相接觸，在單向離合輪和單向太陽輪的軸徑上分別設(shè)置有與防倒轉(zhuǎn)爪想配合的單向凹槽。在單向離合輪上還設(shè)置有鋼球離合器。行星輪用行星輪固定架固定住，行星輪固定架通過殼體緊固銷固定在殼體上。內(nèi)齒輪軸一端用軸承與殼體相連接，殼體一端與十字連軸塊(或是梅花連軸塊)相連接的凹槽。另一端通過軸承與啟動(dòng)軸相連接。齒輪離合器包括花鍵外齒輪和內(nèi)齒輪軸，花鍵外齒輪通過螺栓與離合限位塊緊固。沒齒輪軸一端通過軸承與啟動(dòng)軸相連接，另一端設(shè)有與十字連軸塊相連接的凹槽。在離合軸套上設(shè)置有安全防意外啟動(dòng)安全鎖套，安全鎖套的一端與殼體相連接觸，另一端也離合軸套相平齊，安全說套把離合操作桿套子中間。安全鎖套上設(shè)置有安全鎖孔。渦簧機(jī)構(gòu)包括渦簧軸和渦簧，渦簧軸是行星齒輪結(jié)構(gòu)的齒輪圈的延伸部分。渦簧的一端固定在殼體緊固銷上，一端固定在齒輪圈上；渦簧的圓周設(shè)置有垂直于其端面并同時(shí)與減壓凸塊工作方向錯(cuò)開的計(jì)時(shí)凸塊；計(jì)時(shí)同步桿一端緊固在離合滑塊上，一端與計(jì)時(shí)齒條相接觸。所述減壓機(jī)構(gòu)包括減壓拉線、減壓手柄、復(fù)位控制桿、減壓7字頂桿、減壓凸肩頂桿、減壓凸塊和減壓頂桿彈簧，減壓拉線通過彈簧與減壓手柄連接，減壓手柄和復(fù)位控制管固定連接，在電箱離合齒輪上設(shè)置有垂直于其端面的減壓凸塊；在與單向離合輪端面上鎖設(shè)置的凸塊想垂直的側(cè)面上設(shè)有減壓凸肩頂桿；減壓凸肩頂桿一端與單向離合齒輪上的凸塊相接觸。動(dòng)力輸出連接裝置包括十字連軸塊和單向動(dòng)力傳輸軸。單向動(dòng)力傳輸軸與十字連軸塊相連接的一端設(shè)有凹槽，設(shè)置有六角凸肩，安裝有與柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的啟動(dòng)爪想嚙合的卡柱。在其上設(shè)置有同時(shí)期作用于工作方向和軸徑方向的超越離合機(jī)構(gòu)，而超越離合機(jī)構(gòu)由軸上互相垂直的楔形凹槽、壓縮彈簧和鋼球組成。所述殼體設(shè)置為圓形，殼體通過其端面是哪個(gè)的螺孔及附件與柴油機(jī)相連接，在殼體端面(外側(cè))上開有一個(gè)渦簧觀測孔。由于在啟動(dòng)器上設(shè)置了減壓裝置，省卻了傳統(tǒng)的柴油機(jī)啟動(dòng)操作時(shí)需一手扳動(dòng)減壓桿減壓，另一只手搖動(dòng)柴油機(jī)的麻煩。按推式離合桿使啟動(dòng)操作輕松簡便。在減壓動(dòng)作結(jié)束時(shí)，減壓裝置克自動(dòng)鎖定，為下一次啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)更是使得每一次的啟動(dòng)動(dòng)不會(huì)空釋放。設(shè)置在渦簧外的安全帶和緊固銷可使渦簧緩慢空釋放而不傷及人或零部件。本啟動(dòng)器采用了行星齒輪系統(tǒng)和雙重單向離合輪，使得整個(gè)機(jī)器的重量大大的得到了減輕。十字連軸塊更是解決了啟動(dòng)器在使用過程中由于搖擺抖動(dòng)鎖導(dǎo)致的柴油機(jī)啟動(dòng)軸和啟動(dòng)器動(dòng)力輸出不同心的問題。安全鎖套可使啟動(dòng)器不會(huì)被孩童或是外人隨便操作或?qū)⒄噯?dòng)后盜走。其外形設(shè)計(jì)使啟動(dòng)器能與各種柴油機(jī)互換配套。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A-A截面試圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括殼體36級(jí)安裝在殼體內(nèi)的啟動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、齒輪離合器、安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，渦簧機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)、減壓機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出連接裝置，傳動(dòng)裝置包括齒輪圈29、傳導(dǎo)輪15、行星輪16、單向太陽輪27、單向離合輪12、花鍵外齒輪25和內(nèi)齒輪軸24。所述啟動(dòng)裝置包括離合操作桿7、手動(dòng)操作離合球柄5、離合滑塊3、控制導(dǎo)桿6、離合楔形塊33、手動(dòng)操作離合球柄5固定在離合滑塊3上、控制導(dǎo)桿6固定在離合滑塊3上，計(jì)時(shí)同步桿2固定在離合滑塊3上。控制導(dǎo)桿6穿過離合楔形塊33，固定在離合限位塊26上。離合限位塊26通過螺栓與花鍵外齒輪25緊固。離合限位塊用螺栓緊固于花鍵外齒輪25，當(dāng)按推離合操作桿7時(shí)，離合操作桿7推動(dòng)離合滑塊3，則固定在離合滑塊3上的控制桿6就直接作用于離合限位塊26,這樣,使得離合器中的齒輪哨合?；ㄦI外齒輪25與內(nèi)齒輪24嚙合后，再繼續(xù)按推離合操作桿7，就使得離合滑塊3觸動(dòng)并作用于離合楔形塊33，繼續(xù)按推后，當(dāng)單向離合輪12的鋼球落入離合楔形塊33的圓周凹槽內(nèi)時(shí)，就啟動(dòng)機(jī)器工作。離合操作桿7在工作方向上的一次行程就同時(shí)先后對(duì)動(dòng)力傳輸離合器和鋼球離合器工作。單向離合輪12、行星齒輪固定架30、行星齒輪系、單向太陽輪28、齒輪圈29和花鍵齒輪25都安裝在啟動(dòng)軸上。傳動(dòng)裝置包括齒輪圈29、行星輪16、單向太陽輪12、花鍵外齒輪25、內(nèi)齒輪軸24和傳導(dǎo)輪15，單向離合輪12，單向太陽輪27和花鍵外齒輪25都置于啟動(dòng)軸27上，啟動(dòng)軸27與離合軸套4鉸接在殼體36上，傳導(dǎo)輪15的齒輪始終都保持同時(shí)與單向離合輪12和齒輪圈29的外齒圈相嚙合。在單向離合輪12和單向太陽輪27上分別設(shè)置有工作方向超越機(jī)構(gòu)，超越機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪與彈簧，防倒轉(zhuǎn)爪分別設(shè)置在大血離合輪12和單向太陽輪28的輪軸上，每個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪工作端的底面與壓縮彈簧相接觸，在單向離合輪12的單向太陽輪28的軸徑分別設(shè)置有與防倒轉(zhuǎn)爪相配合的單向凹槽。行星輪16用行星輪固定架30固定，行星輪固定架30通過殼體緊固銷31固定在殼體36上。內(nèi)齒輪軸24 —端用軸承與殼體36相連接，并在軸端有與十字連軸塊19相連接的凹槽。另一端通過軸承與啟動(dòng)軸27相連接。齒輪離合器包括花鍵外齒輪25和內(nèi)齒輪軸24，花鍵外齒輪25通過螺栓與離合限位塊26緊固，內(nèi)齒輪軸24 —端通過軸承與啟動(dòng)軸27相連接，另一端設(shè)有與十字連軸塊19相連接的凹槽。在離合軸套上設(shè)置有安全防意外啟動(dòng)安全鎖套37，安全鎖套37的一端與殼體36相接觸，另一端與離合軸套4想平齊，安全鎖套37把離合操作桿7套在中間。安全鎖套37上設(shè)置有安全鎖孔。在柴油機(jī)不用時(shí)旋動(dòng)安全鎖套，讓安全鎖套上的安全鎖孔與離合軸套上的安全鎖孔對(duì)齊后。用掛鎖將其鎖起，變起到了安全保險(xiǎn)的作用。渦簧凈化包括渦簧軸29和渦簧18，渦簧軸29是行星齒輪結(jié)構(gòu)的齒輪圈29的延伸部分。渦簧的一端固定在殼體緊固銷31上，一端固定在齒輪圈29上；渦簧的圓周設(shè)置有安全帶17和均勻分布的殼體緊固銷31.[0033]計(jì)時(shí)緊固包括計(jì)時(shí)傳導(dǎo)桿34，計(jì)時(shí)齒條1，計(jì)時(shí)同步桿2、計(jì)時(shí)離合傳導(dǎo)塊35和計(jì)時(shí)凸塊32。計(jì)時(shí)傳導(dǎo)桿34 —端固定在計(jì)時(shí)條I上，一端與計(jì)時(shí)凸塊32接觸；在單向離合齒輪12上設(shè)置有垂直于其端面并同時(shí)與減壓凸塊38工作方向錯(cuò)開的計(jì)時(shí)凸塊32 ;計(jì)時(shí)同步桿2 —端緊固在離合滑塊3上，一端與計(jì)時(shí)齒條I相接觸。計(jì)時(shí)傳導(dǎo)桿34用壓縮彈簧使其復(fù)位，計(jì)時(shí)齒條I用棘輪機(jī)構(gòu)使每計(jì)時(shí)一次，計(jì)時(shí)齒條I通過計(jì)時(shí)同步桿2把離合滑塊3向外推出一定的距離，離合滑塊3通過控制桿6和離合限位塊26把花鍵外齒輪25移出內(nèi)齒輪24.[0034]減壓機(jī)構(gòu)包括減壓拉線、減壓手柄13、復(fù)位控制桿9、減壓7字頂桿11、減壓凸肩頂桿8、減壓凸塊38和減壓頂桿彈簧10.減壓拉線通過彈簧與減壓手柄13相連接，減壓手柄13和復(fù)位控制桿9固定連接，在單向離合齒輪12上設(shè)置有垂直于其端面的減壓凸塊38 ;在于單向離合輪12端面上所設(shè)置的凸塊相垂直的側(cè)面上設(shè)有減壓凸肩頂桿8 ;減壓凸肩頂桿8 一端與單向離合齒輪12上的減壓凸塊38相接觸。減壓凸肩頂桿8的外側(cè)設(shè)置有與復(fù)位控制桿9相配合的凹槽。減壓手柄13與復(fù)位控制桿9的連接中心隊(duì)長有與減壓7字頂桿相配合的90度凹槽。動(dòng)力輸出連接裝置包括十字連接塊19和單向動(dòng)力傳輸軸20.單向動(dòng)力傳輸軸20與十字連接軸塊19相連接的一端設(shè)有凹槽，單向動(dòng)力傳輸軸20上設(shè)置有六角凸肩，安裝有與柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的啟動(dòng)爪相嚙合的卡柱。在其上設(shè)置有同時(shí)起作用于工作方向和軸徑方向的超越離合機(jī)構(gòu)，而超越離合機(jī)構(gòu)由軸徑上互相垂直的楔形凹槽、壓縮彈簧和鋼球組成。所述殼體36設(shè)置為圓形，殼體通過其端面上的螺孔及附件與柴油機(jī)相連接。在殼體36端面上開有一個(gè)渦簧觀測孔39。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，包括圓餅式的外殼和殼內(nèi)的啟動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、減壓裝置、齒輪離合器、安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)、減壓機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出連接裝置，啟動(dòng)裝置包括離合操作桿、離合手動(dòng)操作球柄、離合滑塊、離合控制契形塊、單向離合輪 ’傳動(dòng)裝置包括初繞軸、初繞軸齒輪、啟動(dòng)齒輪軸，行星齒輪系統(tǒng)；離合器包括外齒輪和內(nèi)齒輪，渦簧機(jī)構(gòu)包括渦簧軸套和安裝在渦簧軸上的渦簧，計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)包括記時(shí)凸塊、計(jì)時(shí)刺輪、計(jì)時(shí)離合導(dǎo)桿；渦簧機(jī)構(gòu)上的渦簧軸內(nèi)設(shè)置有離合器，渦簧軸與行星齒輪系的齒輪圈連為一體，齒輪圈的變形延伸部分成為渦簧軸，其特征在于，離合控制導(dǎo)桿一端固定在離合滑塊上，穿過離合控制楔形塊、啟動(dòng)軸，另一端固定于離合限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，其特征在于，減壓機(jī)構(gòu)包括減壓拉線、減壓手柄、減壓凸塊、減壓7字頂桿、減壓凸肩頂桿和復(fù)位桿，減壓拉線通過減壓彈簧與手柄相連接，減壓手柄的另一端與減壓復(fù)位控制桿連接，在單向離合齒輪的端面上安裝有半橢圓形凸塊；計(jì)時(shí)凸肩頂桿有凸肩的一端與復(fù)位控制桿和減壓7字頂桿垂直接觸，一端與單向離合輪上的計(jì)時(shí)凸塊相接觸，傳動(dòng)裝置包括初繞軸、初繞軸齒輪、單向離合齒輪、行星齒輪系、齒輪離合機(jī)構(gòu)和單向動(dòng)力傳輸軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，其特征在于，行星齒輪系包括齒輪圈、行星齒輪、行星齒輪固定架、單向太陽輪、齒輪圈的變形延伸部分成為渦簧的渦簧軸，動(dòng)力輸出連接包括十字連接軸塊、單向動(dòng)力傳輸軸、轉(zhuǎn)動(dòng)方向超越離合機(jī)構(gòu)和軸和超越離合機(jī)構(gòu)，十字連接塊置于內(nèi)齒輪和單向動(dòng)力傳輸軸之間，單向動(dòng)力傳輸軸上設(shè)置有鋼球超越離合機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，其特征在于，在離合軸套上設(shè)置有保險(xiǎn)鎖套，保險(xiǎn)鎖套的兩端分別與殼體和離合操作桿相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，其特征在于，在渦簧在外圓周設(shè)置有安全帶，并在安全帶外圓周均勻安裝有圓形殼體緊固銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器，其特征在于，傳動(dòng)裝置中還包括離合單向輪與離合器上的花鍵外齒輪、行星齒輪系統(tǒng)的單向太陽輪同軸，在離合單向輪和單向太陽輪上分別設(shè)置有超越離合機(jī)構(gòu)，超越離合機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪與彈簧，防倒轉(zhuǎn)爪分別設(shè)置在離合單向輪和單向太陽輪的輪軸上，每個(gè)防倒轉(zhuǎn)爪工作端的底面與壓縮彈簧相接觸，在離合單向輪和單向太陽輪的軸 徑上分別設(shè)置有能與防倒爪相配合的單向凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的輔助設(shè)備，主要涉及一種用于啟動(dòng)單缸柴油機(jī)的免搖啟動(dòng)器。它包括啟動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、減壓裝置、齒輪離合器、安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，渦簧機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)、減壓機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出連接裝置。啟動(dòng)軸上安裝有操作機(jī)構(gòu)、計(jì)時(shí)裝置、單向離合輪、行星輪系、齒輪離合器、渦簧機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出連接裝置；減壓裝置能在減壓動(dòng)作結(jié)束時(shí)自動(dòng)鎖定，在下一次扳動(dòng)減壓手柄時(shí)，又會(huì)自動(dòng)進(jìn)入減壓預(yù)備狀態(tài)。啟動(dòng)時(shí)由離合滑塊和控制導(dǎo)桿來對(duì)齒輪離合器和單向離合輪進(jìn)行操作，必須是齒輪離合器首先嚙合，然后才可以啟動(dòng)單向離合輪來啟動(dòng)機(jī)器，動(dòng)力輸出連接十字連軸滑塊可以補(bǔ)償兩軸的位移。動(dòng)力傳輸軸的超越機(jī)構(gòu)使動(dòng)力傳輸軸不會(huì)脫落和飛輪反轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)損傷啟動(dòng)器。
文檔編號(hào)F02N5/02GK203081633SQ201220599759
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者龍俊成 申請(qǐng)人:龍俊成