技術(shù)領(lǐng)域：
:本公開涉及有效降低發(fā)動機(jī)摩擦或磨損并由此改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性的汽油燃料和/或潤滑劑組合物。本公開特別涉及降低發(fā)動機(jī)部件的摩擦或磨損并改進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性的某些二烷基氨基鏈烷醇摩擦改進(jìn)劑。
背景技術(shù)：
：:不斷改進(jìn)車輛的燃料和潤滑劑組合物以增強(qiáng)燃料和潤滑劑的各種性質(zhì)，從而使它們適應(yīng)在更新更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，如直噴式汽油發(fā)動機(jī)中使用。因此，燃料和潤滑劑組合物通常包含針對某些需要改進(jìn)的性質(zhì)的添加劑。例如，將摩擦改進(jìn)劑（fm），如脂肪酸酰胺添加到燃料中以降低發(fā)動機(jī)的燃料輸送系統(tǒng)中的摩擦和磨損。當(dāng)將此類添加劑添加到燃料而非潤滑劑中時，一部分添加劑在發(fā)動機(jī)活塞環(huán)區(qū)中轉(zhuǎn)移到潤滑劑中，在此其可以降低摩擦和磨損并由此改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性。盡管此類添加劑可以有益地添加到潤滑劑而非燃料中，但此類添加劑在添加到潤滑劑中時無法有效改進(jìn)燃料輸送系統(tǒng)中的潤滑和降低磨損。此類燃料添加劑在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中可能進(jìn)入油底殼，因此也有益于發(fā)動機(jī)潤滑劑的燃料添加劑是合意的。因此，有利的是在燃料中包含添加劑以提供改進(jìn)的燃料輸送系統(tǒng)抗磨保護(hù)以及改進(jìn)的燃料經(jīng)濟(jì)性兩者。脂肪酸和多羥基醇的偏酯，如單油酸甘油酯（gmo）已知作為燃料和潤滑劑組合物的摩擦改進(jìn)劑。同樣地，脂肪酸衍生的酰胺也是公知的摩擦改進(jìn)劑。盡管gmo和一些脂肪酰胺摩擦改進(jìn)劑在添加到燃料或潤滑劑中時可以改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性，但燃料經(jīng)濟(jì)性的改進(jìn)可能不夠理想或這些摩擦改進(jìn)劑可能造成汽油發(fā)動機(jī)中的進(jìn)氣閥沉積物增加。因此，gmo和脂肪酰胺摩擦改進(jìn)劑不能有益地添加到燃料組合物中以在沒有有害和不合意副作用風(fēng)險的情況下降低燃料輸送系統(tǒng)的摩擦和改進(jìn)抗磨保護(hù)。脂肪胺二乙氧基化物和烷基氨基二醇也已知是可降低燃料消耗的燃料和潤滑劑fm。例如，美國專利4,231,883公開了可用于降低發(fā)動機(jī)潤滑劑中的摩擦的烷氧基化烷基胺。美國專利4,816,037公開了可用于降低燃料或潤滑劑的摩擦的長鏈烷基氨基二醇。美國專利7,618,929公開了可用于降低傳動液中的摩擦的長鏈烷基氨基二醇。上述添加劑是具有一個或兩個連接到氮上的賦予該摩擦改進(jìn)劑在烴燃料和油中的可溶性的疏水長鏈烷基的叔胺。上述添加劑還具有親水羥基胺基團(tuán)，具有允許該摩擦改進(jìn)劑附著到金屬表面上的鄰二醇或雙-2-羥乙基。盡管這些類型的添加劑可降低摩擦和磨損，但仍然需要具有改進(jìn)的抗磨保護(hù)和更高的摩擦降低的摩擦改進(jìn)劑。已經(jīng)令人驚訝地發(fā)現(xiàn)，某些二烷基氨基鏈烷醇可以比之前已知的脂肪胺二乙氧基化物和烷基氨基二醇更有效地降低摩擦和磨損。技術(shù)實現(xiàn)要素：根據(jù)本公開，示例性實施方案提供用于降低活動部件中的摩擦或磨損的燃料組合物、潤滑劑組合物和方法。在一些實施方案中，該活動部件包括，但不限于，發(fā)動機(jī)、齒輪、壓縮機(jī)、渦輪機(jī)、變速箱、牽引機(jī)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等的活動部件。在一個實施方案中，該燃料組合物包含汽油和基于燃料組合物總重量計大約10至大約750重量ppm的下式的二烷基氨基鏈烷醇r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh。在本公開的另一個實施方案中，提供用于降低摩擦或磨損和改進(jìn)發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性的燃料組合物。該燃料組合物包含汽油和基于燃料組合物總重量計大約10至大約750重量ppm的下式的二烷基氨基鏈烷醇r1(r2)nch2ch(oh)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；且r4是ch2oh。在另一個實施方案中，提供用于降低發(fā)動機(jī)中的摩擦或磨損的方法。該方法包括用包含汽油和基于燃料組合物總重量計大約10至大約500重量ppm的下式的二烷基氨基鏈烷醇的燃料組合物向發(fā)動機(jī)供以燃料r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh。本公開的另一個實施方案提供用于降低摩擦或磨損的潤滑劑組合物。該潤滑劑組合物包含具有潤滑粘性的基礎(chǔ)油和基于潤滑劑組合物總重量計大約0.05至大約5.0重量%的下式的二烷基氨基鏈烷醇r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh。本公開的另一個實施方案提供用于降低發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、齒輪或壓縮機(jī)的活動部件中的磨損的方法。該方法包括提供含有具有潤滑粘性的基礎(chǔ)油和基于潤滑劑組合物總重量計大約0.05至大約5.0重量%的下式的二烷基氨基鏈烷醇的潤滑劑組合物r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh?；谠摑櫥瑒┙M合物運(yùn)行發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、齒輪或壓縮機(jī)，由此與用傳統(tǒng)摩擦改進(jìn)劑運(yùn)行的發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、齒輪或壓縮機(jī)中的摩擦或磨損相比降低發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、齒輪或壓縮機(jī)中的摩擦或磨損。本文所述的組合物和方法的一個優(yōu)點(diǎn)在于，該燃料或潤滑劑的添加劑不僅可改進(jìn)該燃料或潤滑劑組合物的摩擦和磨損性質(zhì)，該添加劑還可有效改進(jìn)基于該燃料或潤滑劑運(yùn)行的發(fā)動機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。在另一個實施方案中，該燃料組合物含有基于燃料組合物總重量計大約10至大約750重量ppm，如20至大約500重量ppm，或30至大約250重量ppm的該反應(yīng)產(chǎn)物。在另一個實施方案中，具有潤滑粘性的油含有基于該油組合物的總重量計0.05至5.0重量%，如0.1至2.0重量%，或0.15至0.5重量%的反應(yīng)產(chǎn)物。因此，本文公開了以下實施方案。方案1.用于降低發(fā)動機(jī)中的摩擦或磨損的燃料組合物，其中所述燃料組合物包含汽油和基于所述燃料組合物總重量計大約10至大約750重量ppm的下式的二烷基氨基鏈烷醇r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh。方案2.方案1的燃料組合物，其中所述發(fā)動機(jī)包括燃料噴射式汽油發(fā)動機(jī)。方案3.方案1的燃料組合物，其中r1是含有8至20個碳原子的烷基且r2是甲基。方案4.方案3的燃料組合物，其中所述二烷基氨基鏈烷醇選自3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、2-(十二烷基(甲基)氨基)乙-1-醇、3-(十二烷基(甲基)氨基)丙-2-醇、3-(2-羥基十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(2-羥基十六烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇及其混合物。方案5.方案1的燃料組合物，其中所述燃料組合物含有基于所述燃料組合物總重量計大約120至大約380重量ppm的所述二烷基氨基鏈烷醇。方案6.用于降低摩擦或磨損和改進(jìn)發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性的燃料組合物，其包含汽油和基于所述燃料組合物總重量計大約10至大約750重量ppm的下式的二烷基氨基鏈烷醇r1(r2)nch2ch(oh)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；且r4是ch2oh。方案7.方案6的燃料組合物，其中所述燃料組合物含有基于所述燃料組合物總重量計大約120至大約380重量ppm的所述二烷基氨基鏈烷醇。方案8.方案6的燃料組合物，其中r1是含有8至20個碳原子的烷基且r2是甲基。方案9.方案6的燃料組合物，其中所述二烷基氨基鏈烷醇包括選自3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇及其混合物的化合物。方案10.用于降低發(fā)動機(jī)中的摩擦或磨損的方法，其包括用包含汽油和基于燃料組合物總重量計大約10至大約750重量ppm的下式的二烷基氨基鏈烷醇的燃料組合物向發(fā)動機(jī)供以燃料r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh。方案11.方案10的方法，其中所述發(fā)動機(jī)包括燃料噴射式汽油發(fā)動機(jī)。方案12.方案10的方法，其中所述二烷基氨基鏈烷醇衍生自選自n-甲基癸胺、n-甲基辛胺、n-甲基十八烷胺、n-甲基十二烷胺及其混合物的仲胺。方案13.方案10的方法，其中所述二烷基氨基鏈烷醇選自3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、2-(十二烷基(甲基)氨基)乙-1-醇、3-(十二烷基(甲基)氨基)丙-2-醇、3-(2-羥基十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(2-羥基十六烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇及其混合物。方案14.方案10的方法，其中所述燃料組合物含有基于所述燃料組合物總重量計大約120至大約380重量ppm的所述二烷基氨基鏈烷醇。方案15.用于降低摩擦或磨損的潤滑劑組合物，其中所述潤滑劑組合物包含具有潤滑粘性的基礎(chǔ)油和基于所述潤滑劑組合物總重量計大約0.05至大約5.0重量%的下式的二烷基氨基鏈烷醇r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh。方案16.方案15的潤滑劑組合物，其中所述潤滑劑組合物選自曲軸箱潤滑劑、渦輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、齒輪油、軸油、傳動液、液壓油和牽引機(jī)油。方案17.方案15的潤滑劑組合物，其中r1是含有8至20個碳原子的烷基且r2是甲基。方案18.方案17的潤滑劑組合物，其中所述二烷基氨基鏈烷醇選自3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、2-(十二烷基(甲基)氨基)乙-1-醇、3-(十二烷基(甲基)氨基)丙-2-醇、3-(2-羥基十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(2-羥基十六烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇及其混合物。方案19.方案15的潤滑劑組合物，其中所述潤滑劑組合物含有基于所述潤滑劑組合物總重量計大約0.1至大約2.0重量%的所述二烷基氨基鏈烷醇。方案20.用于降低發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、齒輪或壓縮機(jī)的活動部件中的摩擦或磨損的方法，其包括提供潤滑劑組合物，其包含：具有潤滑粘性的基礎(chǔ)油和基于所述潤滑劑組合物總重量計大約0.05至大約5.0重量%的下式的二烷基氨基鏈烷醇r1(r2)nch2ch(r3)r4其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh；和基于所述潤滑劑組合物運(yùn)行發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、齒輪或壓縮機(jī)，由此與用傳統(tǒng)摩擦改進(jìn)劑運(yùn)行的發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、軸、齒輪或壓縮機(jī)中的磨損相比降低發(fā)動機(jī)、變速箱、渦輪機(jī)、齒輪或壓縮機(jī)中的磨損。方案21.方案20的方法，其中r1是含有8至20個碳原子的烷基。方案22.方案21的方法，其中所述二烷基氨基鏈烷醇選自3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、2-(十二烷基(甲基)氨基)乙-1-醇、3-(十二烷基(甲基)氨基)丙-2-醇、3-(2-羥基十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇、3-(2-羥基十六烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇及其混合物。方案23.方案20的方法，其中所述潤滑劑組合物含有基于所述潤滑劑組合物總重量計大約0.01至大約2.0重量%的所述二烷基氨基鏈烷醇。本公開的另一些實施方案和優(yōu)點(diǎn)將部分闡述在下列詳述中和/或可通過本公開的實踐獲悉。要理解的是，上文的概述和下文的詳述都僅是示例性和解釋性的并且不限制要求保護(hù)的本公開。示例性實施方案的詳述本申請的燃料添加劑組分可以以次要量用在主要量的燃料中并可直接添加到燃料中或作為添加劑濃縮物的組分添加到燃料中?；蛘?，該添加劑可以添加到具有潤滑粘性的油中或可以從含有該添加劑的燃料由該燃料在發(fā)動機(jī)中的燃燒并入發(fā)動機(jī)的潤滑劑中。本文所述的用于改進(jìn)機(jī)械裝置運(yùn)行的合適的燃料或潤滑劑添加劑組分可通過使仲胺與烷基環(huán)氧化物，如環(huán)氧乙烷、縮水甘油或縮水甘油醚在大約50℃至大約150℃，如大約60℃至大約100℃的溫度下反應(yīng)制造。在另一個實施方案中，本文所述的添加劑組分可通過使仲胺與鹵素取代的鏈烷醇，如3-氯丙烷-1,2-二醇或鹵素取代的環(huán)氧化物，如1-氯-2,3-環(huán)氧丙烷反應(yīng)制造?；蛘撸梢允雇榛u，如烷基溴與烷基氨基鏈烷醇或烷基氨基烷基二醇反應(yīng)。本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的其它方法可用于制造本文所述的二烷基氨基鏈烷醇化合物。在其中二烷基氨基鏈烷醇包含含有8至50個碳原子的羥烷基的實施方案中，該添加劑組分可通過使烷基氨基鏈烷醇或烷基氨基二醇與烴基環(huán)氧化物反應(yīng)制造，其中烴基環(huán)氧化物具有含有8至50個碳原子的烷基。本文所用的術(shù)語“tbn”用于表示如通過astmd2896或astmd4739的方法測得的以mgkoh/g計的總堿值。本文所用的術(shù)語“烷基”是指具有大約1至大約100個碳原子的直鏈、支鏈、環(huán)狀和/或取代的飽和鏈基團(tuán)。本文所用的術(shù)語“烯基”是指具有大約3至大約10個碳原子的直鏈、支鏈、環(huán)狀和/或取代的不飽和鏈基團(tuán)。本文所用的術(shù)語“芳基”是指單和多環(huán)芳族化合物，其可以包含烷基、烯基、烷基芳基、氨基、羥基、烷氧基、鹵素取代基和/或雜原子，包括但不限于，氮、氧和硫。本文所用的術(shù)語“烴基基團(tuán)”或“烴基”以本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其普通含義使用。具體而言，其是指具有直接連接到分子其余部分上的碳原子并具有主要烴特性的基團(tuán)。烴基的實例包括：(1)烴取代基，即脂族（例如烷基或烯基）、脂環(huán)族（例如環(huán)烷基、環(huán)烯基）取代基、和芳族-、脂族-和脂環(huán)族-取代的芳族取代基，以及環(huán)狀取代基，其中經(jīng)由該分子的另一部分完成該環(huán)（例如兩個取代基一起形成脂環(huán)族基團(tuán)）；(2)取代的烴取代基，即含有在本說明書的背景下不改變該主要烴取代基的非烴基團(tuán)（例如鹵基（尤其氯和氟）、羥基、烷氧基、巰基、烷基巰基、硝基、亞硝基、氨基、烷基氨基和硫氧基（sulfoxy））的取代基；(3)雜取代基，即在具有主要烴特性的同時在本說明書的背景下在本來由碳原子構(gòu)成的環(huán)或鏈中含有非碳的取代基。雜原子包括硫、氧、氮，并包括如吡啶基、呋喃基、噻吩基和咪唑基之類的取代基。一般而言，對于烴基中的每10個碳原子，將存在不多于2個，或作為另一個實例，不多于1個非烴取代基；在一些實施方案中，該烴基中將沒有非烴取代基。本文所用的術(shù)語“潤滑劑”、“潤滑劑組合物”、“潤滑組合物”、“潤滑油”等包括功能流體以及適用于內(nèi)燃機(jī)曲軸箱的流體。潤滑劑通常包含基礎(chǔ)油和專門為特定應(yīng)用設(shè)計的添加劑套裝（package）。內(nèi)燃機(jī)類型可包括，但不限于重型柴油機(jī)、轎車、輕型柴油機(jī)、中速柴油機(jī)或船用發(fā)動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)可以是柴油燃料發(fā)動機(jī)、汽油燃料發(fā)動機(jī)、天然氣燃料發(fā)動機(jī)、生物燃料發(fā)動機(jī)、混合柴油/生物燃料發(fā)動機(jī)、混合汽油/生物燃料發(fā)動機(jī)、醇燃料發(fā)動機(jī)、混合汽油/醇燃料發(fā)動機(jī)、壓縮天然氣（cng）燃料發(fā)動機(jī)或其混合物。內(nèi)燃機(jī)也可以與電或電池動力源組合使用。如此配置的發(fā)動機(jī)常被稱作混合發(fā)動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)可以是二沖程、四沖程或轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。合適的內(nèi)燃機(jī)包括船用柴油發(fā)動機(jī)、航空活塞發(fā)動機(jī)、低負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)和摩托車、汽車、機(jī)車和貨車發(fā)動機(jī)。“功能流體”包括各種流體，包括但不限于液壓油、動力傳動液，包括自動傳動液、無機(jī)變速傳動液和手動傳動液、牽引機(jī)液壓油、齒輪油、軸油、動力轉(zhuǎn)向液、用于風(fēng)力渦輪機(jī)、壓縮機(jī)的流體、一些工業(yè)流體、牽引機(jī)油和與動力傳動系組件相關(guān)的流體。應(yīng)該指出，在各流體，例如自動傳動液內(nèi)，由于具有不同設(shè)計的各種變速箱（其導(dǎo)致需要功能特征明顯不同的流體），而存在各種不同類型的流體。本文所用的術(shù)語“主要量”被理解為是指相對于組合物總重量計大于或等于50重量%，例如大約80至大約98重量%的量。此外，本文所用的術(shù)語“次要量”被理解為是指相對于組合物總重量計小于50重量%的量。胺化合物根據(jù)本公開，用于制造本文所述的二烷基氨基鏈烷醇化合物的胺化合物是選自下式的胺的仲脂肪胺其中r1是含有6至50個碳原子，如8至22個碳原子的烷基及其混合物，且r2是含有1至4個碳原子的烷基及其混合物。合適的胺包括，但不限于n-甲基己胺、n-乙基己胺、n-丙基己胺、n-異丙基己胺、n-丁基己胺、n-異丁基己胺、n-叔丁基己胺、n-甲基辛胺、n-乙基辛胺、n-丙基辛胺、n-異丙基辛胺、n-丁基辛胺、n-異丁基辛胺、n-叔丁基辛胺、n-甲基壬胺、n-乙基壬胺、n-丙基壬胺、n-異丙基壬胺、n-丁基壬胺、n-異丁基壬胺、n-叔丁基壬胺、n-甲基癸胺、n-乙基癸胺、n-丙基癸胺、n-異丙基癸胺、n-丁基癸胺、n-異丁基癸胺、n-叔丁基癸胺、n-甲基十二烷胺、n-乙基十二烷胺、n-丙基十二烷胺、n-異丙基十二烷胺、n-丁基十二烷胺、n-異丁基十二烷胺、n-叔丁基十二烷胺、n-甲基十八烷胺、n-乙基十八烷胺、n-丙基十八烷胺、n-異丙基十八烷胺、n-丁基十八烷胺、n-異丁基十八烷胺、n-叔丁基十八烷胺。環(huán)氧化物合適的環(huán)氧化物可選自下式的烴基環(huán)氧化物：其中各r獨(dú)立地選自h和c1至c50烴基，和多環(huán)氧化物。可用作反應(yīng)物的合適的環(huán)氧化物的非限制性實例可選自：1,3-丁二烯二環(huán)氧化物環(huán)氧環(huán)己烷環(huán)氧環(huán)戊烷二氧化雙環(huán)戊二烯1,2,5,6-二環(huán)氧環(huán)辛烷1,2,7,8-二環(huán)氧辛烷1,2-環(huán)氧丁烷順式-2,3-環(huán)氧丁烷3,4-環(huán)氧-1-丁烯3,4-環(huán)氧環(huán)己烷甲酸3,4-環(huán)氧環(huán)己基甲酯1,2-環(huán)氧十二烷1,2-環(huán)氧十六烷1,2-環(huán)氧己烷1,2-環(huán)氧-5-己烯1,2-環(huán)氧-2-甲基丙烷外（exo）-2,3-環(huán)氧降冰片烷1,2-環(huán)氧辛烷1,2-環(huán)氧戊烷1,2-環(huán)氧-3-苯氧基丙烷(2,3-環(huán)氧丙基)苯n-(2,3-環(huán)氧丙基)鄰苯二甲酰亞胺1,2-環(huán)氧十四烷外-3,6-環(huán)氧-1,2,3,6-四氫鄰苯二甲酸酐3,4-環(huán)氧四氫噻吩-1,1-二氧化物氧化異佛爾酮氧化甲基-1,2-環(huán)戊烯2-甲基-2-乙烯基環(huán)氧乙烷α-環(huán)氧蒎烷環(huán)氧乙烷環(huán)氧丙烷氧化聚異丁烯順式-均二苯乙烯氧化物氧化苯乙烯縮水甘油縮水甘油醚四氰基環(huán)氧乙烷三(2,3-環(huán)氧丙基)異氰脲酸酯和上述兩種或更多種的組合。特別合適的環(huán)氧化物可選自環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、環(huán)氧丁烷、縮水甘油和烷基縮水甘油醚。來自上述仲胺和環(huán)氧化物的二烷基氨基鏈烷醇化合物可通過使仲胺與環(huán)氧化物如縮水甘油或烷基縮水甘油醚在升高的溫度下反應(yīng)制造。相應(yīng)地，胺和環(huán)氧化物的反應(yīng)可以在大約50℃至大約150℃，例如大約60℃至大約100℃的溫度下進(jìn)行。胺與環(huán)氧化物的摩爾比可以為大約1.1:0.9至大約0.9:1.1。作為使用環(huán)氧化物的替代，該二烷基氨基鏈烷醇化合物也可通過使仲胺與烷氧基鹵，如3-氯丙烷-1,2-二醇或鹵素取代的環(huán)氧化物，如1-氯-2,3-環(huán)氧丙烷（表氯醇）在升高的溫度下反應(yīng)制造。在一個替代實施方案中，該二烷基氨基鏈烷醇可通過使仲烷基氨基鏈烷醇或烷基氨基二醇與烷基鹵反應(yīng)制造。該烷基鹵可選自c8至c50烷基溴、烷基氯、烷基碘等，在上述反應(yīng)物摩爾比和在上示溫度下。在其中二烷基氨基鏈烷醇包含含有8至50個碳原子的n-(2-羥基烷基)氨基的實施方案中，該添加劑組分可通過使單烷基氨基鏈烷醇或單烷基氨基二醇與烴基環(huán)氧化物反應(yīng)制造，其中該烴基環(huán)氧化物具有含有8至50個碳原子的烷基。相應(yīng)地，胺和環(huán)氧化物的反應(yīng)可以在大約50℃至大約150℃，例如大約60℃至大約100℃的溫度下進(jìn)行?；蛘?，可以如us4,070,531中所述制備該產(chǎn)物。在上述二烷基氨基鏈烷醇化合物中，特別合適的二烷基氨基鏈烷醇化合物是下式的化合物r1(r2)nch2ch(r3)r4r1(r2)nch2ch(oh)r4和r1(r2)nch2ch2ch2oh其中r1是含有8至50個碳原子的烷基或羥烷基；r2是含有1至4個碳原子的烷基；r3選自h和oh；且r4選自h、含有1至4個碳原子的烷基和ch2oh，條件是r3和r4的至少一個含有羥基且條件是當(dāng)r1是羥烷基時，r3是oh且r4是ch2oh。在所公開的實施方案的燃料組合物中可存在一種或多種附加的任選化合物。例如，該燃料可含有常規(guī)量的辛烷值改進(jìn)劑、緩蝕劑、低溫流動改進(jìn)劑（cfpp添加劑）、傾點(diǎn)下降劑、溶劑、破乳劑、潤滑添加劑、附加摩擦改進(jìn)劑、胺穩(wěn)定劑、燃燒改進(jìn)劑、分散劑、抗氧化劑、熱穩(wěn)定劑、電導(dǎo)率改進(jìn)劑、金屬鈍化劑、載體流體（carrierfluid）、標(biāo)記染料、有機(jī)硝酸酯點(diǎn)火加速劑、cyclomatic三羰基錳化合物等。在一些方面中，本文所述的組合物可含有基于添加劑濃縮物總重量計大約10重量%或更少，或在其它方面中，大約5重量%或更少的一種或多種上述添加劑。類似地，燃料可含有合適量的常規(guī)燃料共混組分，如甲醇、乙醇、二烷基醚、2-乙基己醇等。在一個實施方案中，燃料添加劑套裝可含有與載體流體和選自脂肪胺乙氧基化物；選自曼尼希堿、多烷基胺、多烷基多胺、多烯基琥珀酰亞胺和季銨鹽清凈劑的一種或多種清凈劑的其它成分組合的上述二烷基氨基鏈烷醇添加劑。季銨鹽清凈劑可選自下式的化合物其中r1、r2、r3和r4各自選自含有1至50個碳原子的烴基，其中r1、r2、r3和r4的至少一個且不多于三個是含有1至4個碳原子的烴基，且r1、r2、r3和r4的至少一個是含有8至50個碳原子的烴基，m-選自羧酸根、硝酸根、氮離子（nitride）、亞硝酸根、連二次硝酸根、酚鹽根（phenate）、氨基甲酸根、碳酸根及其混合物，其中該羧酸根不是草酸根或甲酸根；衍生自環(huán)氧化物、叔胺和任選質(zhì)子化劑的烷氧基化季銨鹽；含有至少一個叔氨基的酰氨基胺或?；泛铜h(huán)氧化物的反應(yīng)產(chǎn)物；烴基取代的酐、叔胺和含羥基的環(huán)氧化物的反應(yīng)產(chǎn)物；衍生自叔胺、環(huán)氧化物、質(zhì)子給體和酐的酯化季銨鹽；選自c10-c30-烷基或烯基取代的酰氨基丙基二甲基胺和c12-c200-烷基或烯基取代的琥珀酸-羰基二甲基胺的含有至少一個叔氨基的烴基取代的化合物和鹵素取代的c2-c8羧酸、其酯、酰胺或鹽的反應(yīng)產(chǎn)物；和兩種或更多種上述清凈劑的混合物。合適的載體流體可選自與汽油相容并能夠溶解或分散添加劑套裝的組分的任何合適的載體流體。該載體流體通常是烴流體，例如石油或合成潤滑油基礎(chǔ)油，包括礦物油、合成油，如聚酯或聚醚或其它多元醇或加氫裂化或加氫異構(gòu)化的基礎(chǔ)油?；蛘?，該載體流體可以是沸點(diǎn)在汽油范圍內(nèi)的餾出物。添加劑套裝中所含的載體流體的量可以為基于該添加劑套裝的總重量計10至80重量%，優(yōu)選20至75重量%，且更優(yōu)選30至60重量%。發(fā)現(xiàn)含有該二烷基氨基鏈烷醇添加劑、清凈劑和載體流體的此類添加劑套裝甚至在低至-20℃的溫度下也仍為流體。在本申請的一些實施方案中，添加劑可以以足以降低發(fā)動機(jī)和/或曲軸箱的燃料系統(tǒng)或燃燒室中的摩擦和/或磨損的量使用。例如，在活性成分基礎(chǔ)上，本公開的汽油燃料可含有基于燃料組合物總重量計大約10重量ppm至大約750重量ppm的二烷基氨基鏈烷醇化合物，如大約20重量ppm至大約500重量ppm或大約30重量ppm至大約320重量ppm的二烷基氨基鏈烷醇化合物的量的二烷基氨基鏈烷醇化合物?；钚猿煞只A(chǔ)排除(i)與產(chǎn)生和使用的產(chǎn)物相關(guān)聯(lián)并留在該產(chǎn)物中的未反應(yīng)的組分和(ii)在該產(chǎn)物的制造中在其形成過程中或之后使用的一種或多種溶劑（如果有的話）的重量。本申請的添加劑，其包含上述二烷基氨基鏈烷醇化合物和用于配制本發(fā)明的燃料的任選添加劑，可以單獨(dú)或以各種亞組合共混到基礎(chǔ)燃料中。在一些實施方案中，本申請的添加劑組分可以使用添加劑濃縮物同時共混到燃料中，因為這利用了在添加劑濃縮物形式中時由成分的組合提供的彼此相容性和方便性。濃縮物的使用也可以減少共混時間并降低共混失誤的可能性。本申請的燃料可適用于運(yùn)行汽油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)包括固定式發(fā)動機(jī)（例如發(fā)電設(shè)施、泵站等中所用的發(fā)動機(jī)）和移動式發(fā)動機(jī)（例如用作汽車、卡車、道路平整設(shè)備、軍用車輛等中的原動機(jī)的發(fā)動機(jī)）。在另一個實施方案中，本文所述的二烷基氨基鏈烷醇化合物可用作潤滑劑組合物中的摩擦改進(jìn)劑。該潤滑劑組合物可包含選自如americanpetroleuminstitute(api)baseoilinterchangeabilityguidelines中規(guī)定的第i-v組中的任何基礎(chǔ)油的基礎(chǔ)油。這五組基礎(chǔ)油如下：表1基礎(chǔ)油類別硫(%)飽和物(%)粘度指數(shù)第i組>0.03和/或<9080至120第ii組≤0.03和≥9080至120第iii組≤0.03和≥90≥120第iv組所有聚α烯烴（pao）第v組第i、ii、iii或iv組中未包括的所有其它第i、ii和iii組是礦物油工藝油料。第iv組基礎(chǔ)油含有通過烯屬不飽和烴的聚合產(chǎn)生的真正合成分子物質(zhì)。許多第v組基礎(chǔ)油也是真正合成產(chǎn)物并可以包括二酯、多元醇酯、聚亞烷基二醇、烷基化芳烴、聚磷酸酯、聚乙烯基醚和/或聚苯基醚等，但也可以是天然存在的油，如植物油。應(yīng)該指出，盡管第iii組基礎(chǔ)油衍生自礦物油，這些流體經(jīng)歷的嚴(yán)格加工使得它們的物理性質(zhì)非常類似于一些真正合成物，如pao。因此，衍生自第iii組基礎(chǔ)油的油在工業(yè)中可被稱作合成流體。所公開的潤滑油組合物中所用的基礎(chǔ)油可以是礦物油、動物油、植物油、合成油或其混合物。合適的油可衍生自加氫裂化、氫化、加氫精制、未精制、精制和再精制的油及其混合物。未精制油是衍生自天然、礦物或合成來源、未經(jīng)或幾乎未經(jīng)進(jìn)一步提純處理的那些。精制油與未精制油類似，除了它們已在一個或多個提純步驟中被處理，這可以導(dǎo)致改進(jìn)一種或多種性質(zhì)。合適的提純技術(shù)的實例是溶劑萃取、二次蒸餾、酸或堿萃取、過濾、滲濾等?？梢曰蚩梢圆皇褂镁频娇墒秤闷焚|(zhì)的油。食用油也可被稱作白油。在一些實施方案中，潤滑劑組合物不含食用油或白油。再精制油也被稱作再生油或再加工油。這些油與精制油類似地使用相同或類似工藝獲得。這些油通常另外通過旨在除去廢添加劑和油分解產(chǎn)物的技術(shù)加工。礦物油可包括通過鉆探獲得或獲自植物和動物的油或它們的任何混合物。例如，此類油可包括，但不限于，蓖麻油、豬油、橄欖油、花生油、玉米油、大豆油和亞麻籽油，以及礦物潤滑油，如液體石油和溶劑處理過或酸處理過的鏈烷型、環(huán)烷型或混合鏈烷-環(huán)烷型礦物潤滑油。如果需要，此類油可以部分或完全氫化。衍生自煤或頁巖的油也可用。可用的合成潤滑油可包括烴油，如聚合、低聚或互聚烯烴（例如聚丁烯、聚丙烯、丙烯/異丁烯共聚物）；聚(1-己烯)、聚(1-辛烯)、1-癸烯的三聚物或低聚物，例如聚(1-癸烯)，此類材料通常被稱作α-烯烴，和它們的混合物；烷基苯（例如十二烷基苯、十四烷基苯、二壬基苯、二(2-乙基己基)苯）；聚苯（polyphenyls）（例如聯(lián)苯、三聯(lián)苯、烷基化聚苯）；二苯基烷烴、烷基化二苯基烷烴、烷基化二苯基醚和烷基化二苯硫以及它們的衍生物、類似物和同系物及其混合物。聚α烯烴通常是氫化材料。其它合成潤滑油包括多元醇酯、二酯、含磷的酸的液體酯（例如磷酸三甲苯酯、磷酸三辛酯和癸烷膦酸的二乙酯）或聚合四氫呋喃。合成油可通過費(fèi)托反應(yīng)生產(chǎn)并通?？梢允羌託洚悩?gòu)化的費(fèi)托烴或蠟。在一個實施方案中，油可通過費(fèi)托氣體至液體合成程序制備，以及其它氣體至液體油（gas-to-liquidoils）。存在的具有潤滑粘性的油的量可以是從100重量%總量中減去包括一種或多種粘度指數(shù)改進(jìn)劑和/或一種或多種傾點(diǎn)下降劑和/或其它頂處理（toptreat）添加劑的性能添加劑的量之后的余量。例如，可存在于最終流體中的具有潤滑粘性的油可以是主要量，如大于大約50重量%、大于大約60重量%、大于大約70重量%、大于大約80重量%、大于大約85重量%或大于大約90重量%?？纱嬖谟跐櫥徒M合物中的添加劑組分可選自各種組分，包括但不限于，防沫劑、抗氧化劑、抗磨劑、無灰和含灰分散劑、緩蝕劑、金屬清凈劑、tbn增進(jìn)劑、密封膨脹劑（sealswellagent）、破乳劑、乳化劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹添加劑、金屬鈍化劑、傾點(diǎn)下降劑、夾氣添加劑（airentrainmentadditive）、附加無灰和含灰摩擦改進(jìn)劑等。通常，全配方潤滑油將含有一種或多種上述成分。下面給出根據(jù)本公開的潤滑劑組合物的非限制性實例。一般而言，合適的曲軸箱潤滑劑可包含在下表中所列范圍內(nèi)的添加劑組分。表2組分重量%（合適實施方案）重量%（合適實施方案）一種或多種分散劑0.1–10.01.0–5.0一種或多種抗氧化劑0.01–5.00.1–3.0一種或多種清凈劑0.1–15.00.2–8.0一種或多種無灰tbn增進(jìn)劑0.0–1.00.01–0.5一種或多種緩蝕劑0.0–5.00.0–2.0一種或多種金屬二烴基二硫代磷酸鹽0.1–6.00.1–4.0一種或多種無灰磷化合物0.0–6.00.0–4.0一種或多種防沫劑0.0–5.00.001–0.15一種或多種抗磨劑0.0-1.00.0–0.8一種或多種傾點(diǎn)下降劑0.0–5.00.01–1.5一種或多種粘度指數(shù)改進(jìn)劑0.0–20.00.25–10.0一種或多種摩擦改進(jìn)劑0.01-5.00.05-2.0一種或多種基礎(chǔ)油余量余量總計100100上述各組分的百分比代表各組分基于最終潤滑油組合物的重量計的重量百分比。潤滑油組合物的剩余部分由一種或多種基礎(chǔ)油構(gòu)成。一般而言，牽引機(jī)油可以包含基礎(chǔ)油和下列附加組分?？梢詫⒏髯粤康奶砑觿┮钥勺阋蕴峁┧鼈兊念A(yù)期性能的量共混入所選基礎(chǔ)油中?？梢匀菀状_定對特定配方而言有效的量，但為了舉例說明，提供各自的有效量的這些一般指導(dǎo)。下列量以全配方潤滑流體的重量%給出。表3組分重量%（合適實施方案）重量%（合適實施方案）一種或多種分散劑0.0–20.02.0–8.0一種或多種抗氧化劑0.0–2.00.1–1.0一種或多種金屬清凈劑0.0–5.00.01–1.0一種或多種密封膨脹劑0.0–10.00.5–5.0一種或多種緩蝕劑0.0–5.00.05–2.0一種或多種極壓/抗磨劑0.0–5.00.25–2.0一種或多種防銹劑0.0–1.00.05-0.50一種或多種防沫劑0.0–0.50.001–0.10一種或多種粘度指數(shù)改進(jìn)劑0.0–30.05.0–15.0一種或多種摩擦改進(jìn)劑0.0-10.00.05-5.0一種或多種基礎(chǔ)油余量余量總計100100要認(rèn)識到，使用的各組分可以分開共混入基礎(chǔ)流體中或如果需要，可以以各種亞組合共混入其中。此外，此類組分可以以在稀釋劑中的單獨(dú)溶液的形式共混。但是，可以優(yōu)選共混以濃縮物形式使用的添加劑組分，因為這簡化該共混操作，降低共混失誤的可能性并利用由整體濃縮物提供的相容性和可溶性特征。傳動液可含有基礎(chǔ)油和下列附加組分?？梢詫⒏髯粤康奶砑觿┮钥勺阋蕴峁┧鼈兊念A(yù)期性能的量共混入所選基礎(chǔ)油中。可以容易確定對特定配方而言有效的量，但為了舉例說明，提供各自的有效量的這些一般指導(dǎo)。下列量以全配方潤滑流體的重量%給出。表4組分重量%（合適實施方案）重量%（合適實施方案）一種或多種分散劑0.5–20.01.0–15.0一種或多種抗氧化劑0.0–2.00.01–1.0一種或多種金屬清凈劑0.1–10.00.5–5.0一種或多種密封膨脹劑0.0–10.00.5–5.0一種或多種緩蝕劑0.0–5.00.0–2.0一種或多種極壓/抗磨劑0.01–5.00.1–2.0一種或多種傾點(diǎn)下降劑0.001-1.00.01-0.5一種或多種防沫劑0.0–1.00.001–0.1一種或多種粘度指數(shù)改進(jìn)劑0.0–30.05.0–15.0一種或多種摩擦改進(jìn)劑0.0-5.00.05-2.0一種或多種基礎(chǔ)油余量余量總計100100要認(rèn)識到，使用的各組分可以分開共混入基礎(chǔ)流體中或如果需要，可以以各種亞組合共混入其中。通常，此類共混步驟的特定順序不重要。此外，此類組分可以以在稀釋劑中的單獨(dú)溶液的形式共混。但是，可以優(yōu)選共混以濃縮物形式使用的添加劑組分，因為這簡化該共混操作，降低共混失誤的可能性并利用由整體濃縮物提供的相容性和可溶性特征。相應(yīng)地，本申請的方面涉及用于降低潤滑劑組合物和/或燃料組合物中的摩擦或磨損的方法。具體實施方式下列實施例舉例說明本公開的示例性實施方案。在這些實施例以及本申請中的其它地方，除非另行指明，所有份數(shù)和百分比按重量計。這些實施例意在僅以舉例說明的目的呈現(xiàn)，而無意限制本文中公開的本發(fā)明的范圍。對比例1:3-(雙十二烷基氨基)丙烷-1,2-二醇的制備將雙-n-十二烷胺（10.4克）和縮水甘油（2.12克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生粘性油形式的產(chǎn)物。對比例2:3-(十二烷基氨基)丙烷-1,2-二醇的制備將十二烷胺（323.5克）和縮水甘油（136.1克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生粘性油形式的產(chǎn)物。對比例3:3-(二異辛基氨基)丙烷-1,2-二醇的制備將二異辛胺（125.7克）和縮水甘油（38.2克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生粘性油形式的產(chǎn)物。本發(fā)明的實施例4:3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇的制備將n-甲基十二烷胺（10.2克）和縮水甘油（3.9克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生蠟質(zhì)固體形式的產(chǎn)物。本發(fā)明的實施例5:3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇的制備將n-甲基十八烷胺（5.1克）和縮水甘油（1.4克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生蠟質(zhì)固體形式的產(chǎn)物。本發(fā)明的實施例6:3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇的制備將n-甲基辛胺（8.5克）和縮水甘油（4.4克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生蠟質(zhì)固體形式的產(chǎn)物。本發(fā)明的實施例7:2-(十二烷基(甲基)氨基)乙-1-醇的制備如us3,732,312中所述使用54.6克十二烷基溴和65.8克2-(甲基氨基)乙醇進(jìn)行制備以產(chǎn)生清澈油形式的產(chǎn)物。本發(fā)明的實施例8:3-(2-羥基十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇的制備將n-甲基氨基丙烷-1,2-二醇（5.7克）和1,2-環(huán)氧十二烷（10.0克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生白色固體形式的產(chǎn)物。本發(fā)明的實施例9:3-(2-羥基十六烷基(甲基)氨基丙烷-1,2-二醇的制備將n-甲基氨基丙烷-1,2-二醇（4.4克）和1,2環(huán)氧十六烷（10.0克）的混合物在85℃下加熱4小時以產(chǎn)生白色固體形式的產(chǎn)物。改良sequenceviedynamometer測試使用generalmotors3.6l(ly7)v6,4-循環(huán)發(fā)動機(jī)進(jìn)行改良sequencevie測試。測試燃料是無鉛參考汽油且機(jī)油是含有所有標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)油組分但不含摩擦改進(jìn)劑的配制sae0w-20轎車發(fā)動機(jī)油。將待測試的摩擦改進(jìn)劑溶解在少量sequencevie機(jī)油中以制造頂處理物（top-treat）。摩擦改進(jìn)劑在頂處理物中的濃度使得在將其添加到曲軸箱中時發(fā)動機(jī)潤滑劑中的摩擦改進(jìn)劑濃度為0.125重量%。用基準(zhǔn)發(fā)動機(jī)油在1500rpm、150n-m扭矩、115℃的油溫和109℃的冷卻劑溫度下運(yùn)行發(fā)動機(jī)直至溫度穩(wěn)定。在穩(wěn)定后測量制動比油耗（bsfc）大約1小時。然后將含有摩擦改進(jìn)劑的頂處理物添加到曲軸箱中。在添加頂處理物后，bsfc經(jīng)大約5分鐘的過程降低。運(yùn)行發(fā)動機(jī)直至bsfc穩(wěn)定，然后測量燃料消耗大約1小時。由添加摩擦改進(jìn)劑頂處理物之前和之后的平均bsfc計算燃料經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)。針對發(fā)動機(jī)小時調(diào)節(jié)表中所列的燃料經(jīng)濟(jì)性提高值并且其基于定期測試的參考流體。表5運(yùn)行號發(fā)動機(jī)油中的摩擦改進(jìn)劑%燃料經(jīng)濟(jì)性提高1基礎(chǔ)油，不加摩擦改進(jìn)劑02基礎(chǔ)油+3-(雙十二烷基氨基)丙烷-1,2-二醇0.933基礎(chǔ)油+3-(十二烷基氨基)丙烷-1,2-二醇1.044基礎(chǔ)油+3-(二異辛基氨基)丙烷-1,2-二醇0.765基礎(chǔ)油+3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇1.726基礎(chǔ)油+3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇1.587基礎(chǔ)油+3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇1.358基礎(chǔ)油+2-(十二烷基(甲基)氨基)乙-1-醇1.249基礎(chǔ)油+3-(2-羥基十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇1.1810基礎(chǔ)油+3-(2-羥基十六烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇1.14如表5中所示，根據(jù)本公開的摩擦改進(jìn)劑添加劑（運(yùn)行號5-10）與含有一個長鏈烷基（運(yùn)行號3）和兩個長鏈烷基（運(yùn)行號2和4）的二醇化合物相比在潤滑劑組合物中提供顯著和出乎意料的燃料經(jīng)濟(jì)性提高。在下列實施例中，在潤滑劑中測試所示添加劑的摩擦系數(shù)并在含有10體積%乙醇的汽油燃料中測試添加劑的潤滑性。使用高頻往復(fù)試驗機(jī)（hfrr）在4n荷載下以1毫米沖程距離在20hz和130℃的溫度下進(jìn)行摩擦試驗。在該sequencevie測試中使用的潤滑劑中，添加劑的處理率為0.125重量%。使用hfrr試驗機(jī)使用經(jīng)過改良以允許在25℃的溫度下測試汽油的方法astmd6079進(jìn)行該汽油磨損測試。所有燃料組合物都包含40重量ppm的該添加劑+250ppm的傳統(tǒng)清凈劑燃料添加劑套裝。表6測試號添加劑摩擦系數(shù)在汽油中的磨痕直徑（μm）1無摩擦改進(jìn)劑的基礎(chǔ)配制品0.1558002第1號+3-(雙十二烷基氨基)丙烷-1,2-二醇0.1397503第1號+3-(十二烷基氨基)丙烷-1,2-二醇0.1437304第1號+3-(二異辛基氨基)丙烷-1,2-二醇0.1578055第1號+3-(十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇0.1317056第1號+3-(十八烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇0.1156907第1號+3-(辛基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇0.1297258第1號+2-(十二烷基(甲基)氨基)乙-1-醇0.1387809第1號+3-(2-羥基十二烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇0.13365010第1號+3-(2-羥基十六烷基(甲基)氨基)丙烷-1,2-二醇0.133585燃料中的一些添加劑在缸套和活塞環(huán)之間的活塞筒區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)移到潤滑劑中并隨時間積聚在油底殼中的潤滑劑中。因此，如表6中所示本發(fā)明的實施例在降低摩擦系數(shù)方面的出乎意料的改進(jìn)表明本發(fā)明對活塞環(huán)區(qū)中的摩擦和磨損以及降低其它發(fā)動機(jī)組件中的摩擦的有益作用。如表6中的上述結(jié)果所示，本發(fā)明的實施例的添加劑（第5-10號）與第2-4號的添加劑相比提供顯著和出乎意料的摩擦降低。本發(fā)明的實施例的添加劑（第5-7和9-10號）與第2-4號的添加劑相比還提供較低的磨痕。盡管本發(fā)明的摩擦改進(jìn)劑（第8號）在汽油中的磨痕與第2-3號的摩擦改進(jìn)劑相當(dāng)，但所有本發(fā)明的摩擦改進(jìn)劑提供比不含該摩擦改進(jìn)劑的燃料組合物更低的在汽油中的磨痕直徑。總體而言，測試號6的摩擦改進(jìn)劑提供在油中的最低摩擦系數(shù)，且測試號10的摩擦改進(jìn)劑提供在汽油中的最低的磨痕直徑。要指出，除非特意且明確地限定為一個對象，本說明書和所附權(quán)利要求書中所用的單數(shù)形式“一個”、“一種”和“該”包括復(fù)數(shù)對象。因此，例如，提到“一種抗氧化劑”時，包括兩種或更多種不同的抗氧化劑。本文所用的術(shù)語“包括”及其語法變型意為非限制性的，因此列表中的項目的列舉無意排除可以替代或添加到所列項目中的其它類似項目。對本說明書和所附權(quán)利要求書而言，除非另行指明，說明書和權(quán)利要求書中所用的表示量、百分比或比例的所有數(shù)值和其它數(shù)值應(yīng)被理解為在所有情況下都被術(shù)語“大約”修飾。相應(yīng)地，除非作出相反的指示，下列說明書和所附權(quán)利要求書中所列的數(shù)值參數(shù)是可隨本公開試圖獲得的所需性質(zhì)而變的近似值。至少并且不是試圖限制對權(quán)利要求書的范圍應(yīng)用等同原則，各數(shù)值參數(shù)應(yīng)至少依據(jù)所報道的有效數(shù)字的值和通過應(yīng)用普通舍入技術(shù)來解釋。盡管已經(jīng)描述了具體實施方案，但申請人或本領(lǐng)域其它技術(shù)人員可以想到目前不可預(yù)見的替代方案、修改、變動、改進(jìn)和實質(zhì)等同物。因此，所提交的和可修改的所附權(quán)利要求書旨在包括所有此類替代方案、修改、變動、改進(jìn)和實質(zhì)等同物。當(dāng)前第1頁12