本實(shí)用新型屬于汽車線束裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置。

背景技術(shù)：

線束：為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究內(nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系，因此，線束是話務(wù)理論中一個(gè)重要的基本概念。

電印制電路板{PCB線路板}，又稱印刷電路板，是電子元器件電氣連接的提供者。它的發(fā)展已有100多年的歷史了；它的設(shè)計(jì)主要是版圖設(shè)計(jì)；采用電路板的主要優(yōu)點(diǎn)是大大減少布線和裝配的差錯(cuò)，提高了自動(dòng)化水平和生產(chǎn)勞動(dòng)率。按照線路板層數(shù)可分為單面板、雙面板、四層板、六層板以及其他多層線路板。

一般將汽車線束裝配在電子PCB板上，由于其線束安裝的錯(cuò)綜復(fù)雜，如若安裝前不對電子PCB板進(jìn)行除塵工作，則容易導(dǎo)致線束裝配的效果，造成接觸不良的現(xiàn)象產(chǎn)生，因此亟需研發(fā)一種便于移動(dòng)、操作簡單、除塵效果好、工作效率高的汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服安裝前不對電子PCB板進(jìn)行除塵工作，則容易導(dǎo)致線束裝配的效果，造成接觸不良的現(xiàn)象產(chǎn)生的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種便于移動(dòng)、操作簡單、除塵效果好、工作效率高的汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置，包括有底座、輪子、箱體、伸縮放置盒、拉手、滑塊、第一電機(jī)、凸輪、拉緊彈簧、活動(dòng)板、導(dǎo)套、連接桿、連接板、安裝板、滾軸、噴頭、連接管、缸體、進(jìn)氣管、第一單向閥、活塞、第二單向閥和出氣管，底座底部設(shè)有四個(gè)輪子，輪子均勻間隔的分布在底座底部的四個(gè)腳，底座頂部通過焊接的方式連接有箱體，箱體前側(cè)面中部橫向開有矩形孔，箱體內(nèi)左右兩側(cè)的側(cè)壁上均開有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)式地的設(shè)有兩個(gè)滑塊，滑塊與滑槽滑動(dòng)配合，左右兩側(cè)的滑塊之間設(shè)有伸縮放置盒，伸縮放置盒的左側(cè)面與左側(cè)滑塊的右側(cè)面通過焊接的方式連接，伸縮放置盒的右側(cè)面與右側(cè)滑塊的左側(cè)面通過焊接的方式連接，伸縮放置盒內(nèi)底部均勻間隔的開有小孔，箱體內(nèi)右側(cè)壁上部通過螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有凸輪，凸輪的左方豎直設(shè)有活動(dòng)板，第一電機(jī)上下兩方的箱體內(nèi)右側(cè)壁對稱設(shè)有拉緊彈簧，拉緊彈簧的一端通過掛鉤方式與箱體內(nèi)右側(cè)壁連接，拉緊彈簧的另一端通過掛鉤方式與活動(dòng)板右側(cè)面連接，箱體內(nèi)頂部左右對稱焊接有導(dǎo)套，活動(dòng)板左側(cè)面中部水平焊接有連接桿，連接桿位于導(dǎo)套內(nèi)，連接桿與導(dǎo)套滑動(dòng)配合，連接桿和滑槽之間的箱體內(nèi)水平連接有連接板，連接板的左側(cè)面與箱體內(nèi)左側(cè)面通過焊接的方式連接，連接板的右側(cè)面與箱體內(nèi)右側(cè)面通過焊接的方式連接，兩導(dǎo)套之間的連接桿上設(shè)有多個(gè)安裝板，安裝板沿連接桿的軸向延伸，安裝板的上端通過鉸鏈與連接桿連接，連接板上焊接有多個(gè)滾軸，滾軸沿連接板的軸向延伸，安裝板的中部開有一字孔，滾軸位于一字孔內(nèi)，滾軸與一字孔滑動(dòng)配合，連接板的下端均勻間隔的焊接有多個(gè)噴頭，噴頭的左端均通過法連接的方式連接有連接管，箱體左側(cè)壁上部開有第一通孔和第二通孔，第一通孔位于第二通孔的上方，箱體外左側(cè)壁上部通過螺栓連接的方式連接有缸體，缸體內(nèi)豎直設(shè)有活塞，活塞與缸體滑動(dòng)配合，連接桿左端貫穿第一通孔，并伸入缸體內(nèi)，連接桿左端與活塞右側(cè)面中部通過焊接的方式連接，缸體頂部左側(cè)通過法連接的方式連接有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管上通過絲扣連接的方式連接有第一單向閥，進(jìn)氣管與缸體內(nèi)連通，缸體底部左側(cè)設(shè)有出氣管，出氣管的一端通過法連接的方式與缸體連接，出氣管的另一端貫穿第二通孔與連接管通過焊接的方式連接，連接管通過出氣管與缸體內(nèi)連通，出氣管與連接管內(nèi)連通，出氣管上通過絲扣連接的方式連接有第二單向閥。

優(yōu)選地，還包括有空氣濾芯，進(jìn)氣管的上端設(shè)有空氣濾芯。

優(yōu)選地，還包括有把手，箱體左右兩側(cè)的側(cè)面中部對稱焊接有把手。

優(yōu)選地，第一電機(jī)為伺服電機(jī)。

優(yōu)選地，輪子為萬向輪。

優(yōu)選地，底座的材質(zhì)為Q235鋼。

工作原理：需要對電子PCB板除塵時(shí)，可以使用本實(shí)用新型。輪子能夠方便操作人員移動(dòng)本實(shí)用新型。首先操作人員向前側(cè)拉動(dòng)伸縮放置盒，滑塊在滑槽上向前側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)伸縮放置盒拉出后，將電子PCB板放置在放置盒內(nèi)。再向后推動(dòng)伸縮放置盒，滑塊在滑槽上向后側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)放置盒完全位于箱體內(nèi)時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪的最遠(yuǎn)端與活動(dòng)板脫離時(shí)，在拉緊彈簧的作用下，使得活動(dòng)板向右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連接桿在導(dǎo)套內(nèi)向右滑動(dòng)，從而帶動(dòng)活塞在缸體內(nèi)向右移動(dòng)，此時(shí)第一單向閥處于打開狀態(tài)，第二單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，外界的空氣通過進(jìn)氣管抽入缸體內(nèi)；當(dāng)凸輪的最遠(yuǎn)端與活動(dòng)板接觸時(shí)，凸輪推動(dòng)活動(dòng)板向左移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連接桿在導(dǎo)套內(nèi)向左滑動(dòng)，從而帶動(dòng)活塞在缸體內(nèi)向左移動(dòng)，此時(shí)第一單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，第二單向閥處于打開狀態(tài)，抽入缸體內(nèi)空氣通過出氣管和連接管從噴頭噴出到伸縮放置盒上。連接桿在導(dǎo)套內(nèi)向左滑動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)安裝板的上端向左移動(dòng)，滾軸在一字孔內(nèi)滾動(dòng)，安裝板的下端向右移動(dòng)，噴頭隨之向右上方擺動(dòng)；連接桿在導(dǎo)套內(nèi)向右滑動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)安裝板的上端向右移動(dòng)，滾軸在一字孔內(nèi)滾動(dòng)，安裝板的下端向左移動(dòng)，噴頭隨之向左上方擺動(dòng)；凸輪不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，使得外界的空氣不斷的通過噴頭噴出到伸縮放置盒上，能夠?qū)ι炜s放置盒內(nèi)電子PCB板噴氣除塵，且電子PCB板上的灰塵通過小孔落入箱體內(nèi)底部，且噴頭不斷的向右上方擺動(dòng)和左上方擺動(dòng)，即能夠全方位的對伸縮放置盒內(nèi)電子PCB板噴氣除塵，效果更好，同時(shí)提高了本實(shí)用新型的工作效率。對電路板除塵完成后，關(guān)閉第一電機(jī)，再向前側(cè)拉動(dòng)伸縮放置盒，滑塊在滑槽上向前側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)伸縮放置盒拉出后，將電子PCB板從放置盒內(nèi)拿出即可。

因?yàn)檫€包括有空氣濾芯，進(jìn)氣管的上端設(shè)有空氣濾芯，外界的空氣通過進(jìn)氣管抽入缸體內(nèi)時(shí)，空氣濾芯對抽入的空氣進(jìn)行過濾，進(jìn)而使噴頭噴出到伸縮放置盒上的氣體中更加潔凈，進(jìn)一步的提高了對電子PCB板除塵效果。

因?yàn)檫€包括有把手，箱體左右兩側(cè)的側(cè)面中部對稱焊接有把手，通過把手能夠更加方便的移動(dòng)本實(shí)用新型。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更加精確的控制轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

因?yàn)檩喿訛槿f向輪，萬向輪的結(jié)構(gòu)運(yùn)行360度水平旋轉(zhuǎn)，能夠更加順暢的移動(dòng)本實(shí)用新型。

因?yàn)榈鬃牟馁|(zhì)為Q235鋼，Q235鋼的承重能力大，耐腐蝕性強(qiáng)，增加了底座的使用壽命。

（3）有益效果

本實(shí)用新型所提供的一種汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置，所設(shè)置的輪子能夠方便的移動(dòng)本實(shí)用新型，噴頭不斷地向左上方和右上方擺動(dòng)對電子PCB板噴氣除塵，達(dá)到了便于移動(dòng)、操作簡單、除塵效果好、工作效率高的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型伸縮放置盒的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的第二種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底座，2-輪子，3-箱體，4-矩形孔，5-伸縮放置盒，6-拉手，7-小孔，8-滑塊，9-滑槽，10-第一電機(jī)，11-凸輪，12-拉緊彈簧，13-活動(dòng)板，14-導(dǎo)套，15-連接桿，16-連接板，17-安裝板，18-滾軸，19-一字孔，20-噴頭，21-連接管，22-缸體，23-進(jìn)氣管，24-第一單向閥，25-活塞，26-第二單向閥，27-出氣管，28-第一通孔，29-第二通孔，30-空氣濾芯，31-把手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置，如圖1-5所示，包括有底座1、輪子2、箱體3、伸縮放置盒5、拉手6、滑塊8、第一電機(jī)10、凸輪11、拉緊彈簧12、活動(dòng)板13、導(dǎo)套14、連接桿15、連接板16、安裝板17、滾軸18、噴頭20、連接管21、缸體22、進(jìn)氣管23、第一單向閥24、活塞25、第二單向閥26和出氣管27，底座1底部設(shè)有四個(gè)輪子2，輪子2均勻間隔的分布在底座1底部的四個(gè)腳，底座1頂部通過焊接的方式連接有箱體3，箱體3前側(cè)面中部橫向開有矩形孔4，箱體3內(nèi)左右兩側(cè)的側(cè)壁上均開有滑槽9，滑槽9內(nèi)滑動(dòng)式地的設(shè)有兩個(gè)滑塊8，滑塊8與滑槽9滑動(dòng)配合，左右兩側(cè)的滑塊8之間設(shè)有伸縮放置盒5，伸縮放置盒5的左側(cè)面與左側(cè)滑塊8的右側(cè)面通過焊接的方式連接，伸縮放置盒5的右側(cè)面與右側(cè)滑塊8的左側(cè)面通過焊接的方式連接，伸縮放置盒5內(nèi)底部均勻間隔的開有小孔7，箱體3內(nèi)右側(cè)壁上部通過螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)10，第一電機(jī)10的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有凸輪11，凸輪11的左方豎直設(shè)有活動(dòng)板13，第一電機(jī)10上下兩方的箱體3內(nèi)右側(cè)壁對稱設(shè)有拉緊彈簧12，拉緊彈簧12的一端通過掛鉤方式與箱體3內(nèi)右側(cè)壁連接，拉緊彈簧12的另一端通過掛鉤方式與活動(dòng)板13右側(cè)面連接，箱體3內(nèi)頂部左右對稱焊接有導(dǎo)套14，活動(dòng)板13左側(cè)面中部水平焊接有連接桿15，連接桿15位于導(dǎo)套14內(nèi)，連接桿15與導(dǎo)套14滑動(dòng)配合，連接桿15和滑槽9之間的箱體3內(nèi)水平連接有連接板16，連接板16的左側(cè)面與箱體3內(nèi)左側(cè)面通過焊接的方式連接，連接板16的右側(cè)面與箱體3內(nèi)右側(cè)面通過焊接的方式連接，兩導(dǎo)套14之間的連接桿15上設(shè)有多個(gè)安裝板17，安裝板17沿連接桿15的軸向延伸，安裝板17的上端通過鉸鏈與連接桿15連接，連接板16上焊接有多個(gè)滾軸18，滾軸18沿連接板16的軸向延伸，安裝板17的中部開有一字孔19，滾軸18位于一字孔19內(nèi)，滾軸18與一字孔19滑動(dòng)配合，連接板16的下端均勻間隔的焊接有多個(gè)噴頭20，噴頭20的左端均通過法連接的方式連接有連接管21，箱體3左側(cè)壁上部開有第一通孔28和第二通孔29，第一通孔28位于第二通孔29的上方，箱體3外左側(cè)壁上部通過螺栓連接的方式連接有缸體22，缸體22內(nèi)豎直設(shè)有活塞25，活塞25與缸體22滑動(dòng)配合，連接桿15左端貫穿第一通孔28，并伸入缸體22內(nèi)，連接桿15左端與活塞25右側(cè)面中部通過焊接的方式連接，缸體22頂部左側(cè)通過法連接的方式連接有進(jìn)氣管23，進(jìn)氣管23上通過絲扣連接的方式連接有第一單向閥24，進(jìn)氣管23與缸體22內(nèi)連通，缸體22底部左側(cè)設(shè)有出氣管27，出氣管27的一端通過法連接的方式與缸體22連接，出氣管27的另一端貫穿第二通孔29與連接管21通過焊接的方式連接，連接管21通過出氣管27與缸體22內(nèi)連通，出氣管27與連接管21內(nèi)連通，出氣管27上通過絲扣連接的方式連接有第二單向閥26。

還包括有空氣濾芯30，進(jìn)氣管23的上端設(shè)有空氣濾芯30。

還包括有把手31，箱體3左右兩側(cè)的側(cè)面中部對稱焊接有把手31。

第一電機(jī)10為伺服電機(jī)。

輪子2為萬向輪。

底座1的材質(zhì)為Q235鋼。

工作原理：需要對電子PCB板除塵時(shí)，可以使用本實(shí)用新型。輪子2能夠方便操作人員移動(dòng)本實(shí)用新型。首先操作人員向前側(cè)拉動(dòng)伸縮放置盒5，滑塊8在滑槽9上向前側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)伸縮放置盒5拉出后，將電子PCB板放置在放置盒內(nèi)。再向后推動(dòng)伸縮放置盒5，滑塊8在滑槽9上向后側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)放置盒完全位于箱體3內(nèi)時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)10帶動(dòng)凸輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪11的最遠(yuǎn)端與活動(dòng)板13脫離時(shí)，在拉緊彈簧12的作用下，使得活動(dòng)板13向右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連接桿15在導(dǎo)套14內(nèi)向右滑動(dòng)，從而帶動(dòng)活塞25在缸體22內(nèi)向右移動(dòng)，此時(shí)第一單向閥24處于打開狀態(tài)，第二單向閥26處于關(guān)閉狀態(tài)，外界的空氣通過進(jìn)氣管23抽入缸體22內(nèi)；當(dāng)凸輪11的最遠(yuǎn)端與活動(dòng)板13接觸時(shí)，凸輪11推動(dòng)活動(dòng)板13向左移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連接桿15在導(dǎo)套14內(nèi)向左滑動(dòng)，從而帶動(dòng)活塞25在缸體22內(nèi)向左移動(dòng)，此時(shí)第一單向閥24處于關(guān)閉狀態(tài)，第二單向閥26處于打開狀態(tài)，抽入缸體22內(nèi)空氣通過出氣管27和連接管21從噴頭20噴出到伸縮放置盒5上。連接桿15在導(dǎo)套14內(nèi)向左滑動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)安裝板17的上端向左移動(dòng)，滾軸18在一字孔19內(nèi)滾動(dòng)，安裝板17的下端向右移動(dòng)，噴頭20隨之向右上方擺動(dòng)；連接桿15在導(dǎo)套14內(nèi)向右滑動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)安裝板17的上端向右移動(dòng)，滾軸18在一字孔19內(nèi)滾動(dòng)，安裝板17的下端向左移動(dòng)，噴頭20隨之向左上方擺動(dòng)；凸輪11不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，使得外界的空氣不斷的通過噴頭20噴出到伸縮放置盒5上，能夠?qū)ι炜s放置盒5內(nèi)電子PCB板噴氣除塵，且電子PCB板上的灰塵通過小孔7落入箱體3內(nèi)底部，且噴頭20不斷的向右上方擺動(dòng)和左上方擺動(dòng)，即能夠全方位的對伸縮放置盒5內(nèi)電子PCB板噴氣除塵，效果更好，同時(shí)提高了本實(shí)用新型的工作效率。對電路板除塵完成后，關(guān)閉第一電機(jī)10，再向前側(cè)拉動(dòng)伸縮放置盒5，滑塊8在滑槽9上向前側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)伸縮放置盒5拉出后，將電子PCB板從放置盒內(nèi)拿出即可。

因?yàn)檫€包括有空氣濾芯30，進(jìn)氣管23的上端設(shè)有空氣濾芯30，外界的空氣通過進(jìn)氣管23抽入缸體22內(nèi)時(shí)，空氣濾芯30對抽入的空氣進(jìn)行過濾，進(jìn)而使噴頭20噴出到伸縮放置盒5上的氣體中更加潔凈，進(jìn)一步的提高了對電子PCB板除塵效果。

因?yàn)檫€包括有把手31，箱體3左右兩側(cè)的側(cè)面中部對稱焊接有把手31，通過把手31能夠更加方便的移動(dòng)本實(shí)用新型。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)10為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更加精確的控制轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

因?yàn)檩喿?為萬向輪，萬向輪的結(jié)構(gòu)運(yùn)行360度水平旋轉(zhuǎn)，能夠更加順暢的移動(dòng)本實(shí)用新型。

因?yàn)榈鬃?的材質(zhì)為Q235鋼，Q235鋼的承重能力大，耐腐蝕性強(qiáng)，增加了底座1的使用壽命。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。