本實用新型涉及汽車零配件注塑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車門線束密封套專用生產(chǎn)模具以及注塑設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車的車門上會布置有眾多信號線，為了防止在長期汽車啟閉以及天氣原因?qū)τ谶@些信號線進(jìn)行破損，通常會在這些信號線外套設(shè)有線束密封套進(jìn)行保護(hù)。

現(xiàn)有技術(shù)中的線束密封套根據(jù)不同的車型會有不同的形狀，比較常見的如公告號為CN201821052U公開的一種汽車車門用線束橡膠護(hù)套，包括有位于兩端的密封端以及位于中部的波紋段，該橡膠護(hù)套的中部成中空設(shè)置，用于供信號線穿過，兩端的密封端則用于連接車門與車身，波紋段則用于適應(yīng)車門打開時該橡膠護(hù)套被拉長的長度補(bǔ)償。

另外在兩個密封端都會加裝一個塑料夾，這個塑料夾則用于與車身或者車門之間的直接連接，如公告號為CN201576909U公開了一種線束卡扣固定裝置，在說明書[0015]段記載，該固定裝置會直接固定于橡膠護(hù)套內(nèi)，該固定裝置與橡膠護(hù)套之間通過橡膠護(hù)套夾緊該固定裝置，然后車門線束與車身線束對接，最后將線束卡扣通過這個固定裝置的卡扣固定槽實現(xiàn)固定，該固定裝置即為提到的塑料夾。

中國專利公開號CN203712975U公的一種線束護(hù)套膠料注入系統(tǒng)，該專利公開了一種用于生產(chǎn)線束護(hù)套的模具，其僅僅只能將線束護(hù)套成型，也就是說橡膠護(hù)套根據(jù)所需要的外形進(jìn)行設(shè)計相應(yīng)的注塑模具，通過注塑硫化等工藝后形成橡膠護(hù)套，而塑料夾則為塑料材料制作，具有一定的剛性，該塑料夾也采用預(yù)先獨(dú)立生產(chǎn)完成，然后塑料夾再套于橡膠護(hù)套上，橡膠護(hù)套由于是橡膠材料，比較柔軟，塑料夾與橡膠護(hù)套的連接并不是特別穩(wěn)定，在長期開門的動作中容易使得兩者的連接穩(wěn)定性變?nèi)醵a(chǎn)生脫離的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種讓塑料夾與線束密封套形成一體的汽車車門線束密封套專用生產(chǎn)模具，提高了塑料夾與線束密封套之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免出現(xiàn)兩個脫離的問題。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種汽車車門線束密封套專用生產(chǎn)模具，包括上模、下模以及由上模和下模之間形成的型腔，所述下模包括有固定模和活動模，所述活動模位于固定模和上模之間，所述固定模和上模均為凹模，所述活動模包括有模座以及與型腔配合的凸模，所述凸模包括有固定于模座上的固定部以及可與固定部相脫離或者相嵌合的移動部，所述模座上設(shè)置有供移動部滑動的滑槽，所述移動部和固定部的兩個端部均設(shè)置有用于與塑料夾形成過盈配合的定位區(qū)，所述模座套設(shè)于固定模外且模座可朝向或者背離固定模的方向運(yùn)動。

采用上述結(jié)構(gòu)，將凸模拆分成一個固定在模座上的固定部和一個可以在模座上移動的移動部，移動部在移動過程中可以和固定部嵌合或者和固定部脫離，當(dāng)移動部和固定部脫離的時候，即移動部和固定部之間形成間隙，通過這個間隙可以將塑料夾套于固定部或者移動部上定位區(qū)，定位區(qū)的尺寸略大于塑料夾，即塑料夾通過過盈配合的形式卡于定位區(qū)上，安裝完成后將移動部移動至與固定部相互貼合后形成完整的凸模，然后模座的移動是朝向或者背離固定模的方向運(yùn)動，即通過模座的運(yùn)動可以實現(xiàn)讓活動膜與固定膜完成貼合形成下模，然后上膜再于下模貼合完成整套模具的合模，進(jìn)行正常的注塑工作，通過該模具注塑出來的線束密封套與塑料夾的連接處是融合于一體的，提高了塑料夾與線束密封套之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止出現(xiàn)兩者在長期開門過程中的相互脫離的問題，注塑完成后，上模首先與下模脫離，然后活動膜與固定膜相脫離，然后再將移動部與固定部相脫離，將最后的線束密封套從固定部上脫模卸下，進(jìn)行下一輪生產(chǎn)。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述固定部上設(shè)置有波紋段，所述固定部相對于與模座連接的另一側(cè)端面上設(shè)置有沉孔，所述的移動部上設(shè)置有與沉孔相配合的圓柱凸臺。

采用上述結(jié)構(gòu)，線束密封套都會具有波紋段適應(yīng)車門開啟時的位移拉長，所以在固定部上設(shè)置波紋段，在波紋段的結(jié)束的地方進(jìn)行固定部與移動部的分離，這樣保證了生產(chǎn)出來線束密封套在波紋段的質(zhì)量，另外在固定部的一側(cè)端面通過設(shè)置沉孔與移動部上的圓柱凸臺進(jìn)行定位，使得移動部和固定部相配合時的準(zhǔn)確定位。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述滑槽包括有水平段和傾斜段，所述傾斜段朝向固定模一側(cè)傾斜。

采用上述結(jié)構(gòu)，水平段用于使得移動部在水平方向上先與固定部相脫開，脫開之后的傾斜度使得進(jìn)一步打開了移動部與固定部之間的距離，更加方便對于塑料夾的裝配，傾斜段朝向固定模一側(cè)設(shè)置的話，移動部通過重力作用可以形成穩(wěn)定的狀態(tài)，操作員可以解放雙手將塑料夾裝入相應(yīng)的活動模內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述上模和下模之間形成有兩套獨(dú)立的型腔，兩套型腔之間設(shè)置有聯(lián)通兩套型腔的分流道，所述上模對應(yīng)于分流道的位置處設(shè)置有注膠口。

采用上述結(jié)構(gòu)，每一次可以生產(chǎn)兩套成品，提高生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述模座沿其寬度方向的兩個側(cè)板均設(shè)置有滑槽，所述移動部包括有連接座以及固定設(shè)置于連接座上的兩個成型部，所述連接座上設(shè)置有用于嵌設(shè)于滑槽內(nèi)的滑塊，所述的定位區(qū)位于成型部上。

采用上述結(jié)構(gòu)，拉動連接座即可同時使得兩個移動部與其各自對應(yīng)的固定部相脫離，提高控制效率。

本實用新型的另一個目的是提供一種降低設(shè)備用電量并同時減少操作員工的注塑設(shè)備。

該技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種帶有汽車車門線束密封套專用生產(chǎn)模具的注塑設(shè)備，包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的注射單元以及驅(qū)動單元，所述機(jī)架上設(shè)置有可周向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有三個下模且三個所述下模均勻分布于轉(zhuǎn)盤上，所述固定模固定連接于轉(zhuǎn)盤上，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有用于驅(qū)動活動模運(yùn)動的頂出結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架對應(yīng)于其中一個下模的位置處設(shè)置有一個上模，所述注射單元與上模相聯(lián)通，所述機(jī)架上設(shè)置有用于驅(qū)動上模上下位移的控制組件，當(dāng)所述上模與其中一個下模合模時，剩余兩個下模處的頂出結(jié)構(gòu)將活動模推離于固定模。

采用上述結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)一個線束密封套的產(chǎn)品需要進(jìn)過三個步驟，分別是將塑料夾裝配于模具上，該步驟所需要時間為30秒-1分鐘之間，之后的步驟為注塑成型，注塑成型需要1分鐘的時間，最后的步驟為脫模，脫模的話需要通過氣槍充氣后才能取件，所以也需要耗費(fèi)45秒-1分鐘左右的時間，所以按照流水線一步一步的生產(chǎn)思路的話，每生產(chǎn)一個線束密封套需要3分鐘左右的時間，每一個工位都需要一個操作員工，而且流水線式的生產(chǎn)模式下通常需要在每個步驟均配置動力原件，在進(jìn)行塑料夾的裝配或者進(jìn)行脫模過程中，很多動力原件都處于待機(jī)狀態(tài)，處于無用功消耗狀態(tài)，因此也帶來大量的能耗浪費(fèi)，其中三個步驟中注塑成型為固定時間，必須要達(dá)到規(guī)定的注塑時間才能保證產(chǎn)品的合格率，所以以該注塑成型的時間為核心，將原本的臥式流水線的生產(chǎn)形式改變?yōu)榱⑹降淖⑺苌a(chǎn)方式，在機(jī)架上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤上設(shè)置三個下模，其中固定模固定于轉(zhuǎn)盤上，所述活動模通過模座套設(shè)于固定模外，這樣形成三個工位，對應(yīng)于其中一個工位設(shè)置一個可升降的上模，對應(yīng)于有上模的工位即專門用于注塑成型，剩余兩個工位分別做安裝塑料夾和脫模的工作，這樣在進(jìn)行注塑生產(chǎn)的時候，另外兩個工位同時進(jìn)行脫模和安裝塑料夾，這樣生產(chǎn)一個線束密封套的話只需要1分鐘的時間，提高了生產(chǎn)效率，除此之外，由于將三個工位集成于同一轉(zhuǎn)盤上，所以一方面減少了電機(jī)的數(shù)量，另一方面電機(jī)一直處于正常工作狀態(tài)下，減少了待機(jī)的時間，按照實際工況測得，在生產(chǎn)同樣數(shù)量的產(chǎn)品下，所需要的耗電量為原先的三分之一，這樣的一臺設(shè)備只需要在安裝塑料夾和脫模的兩個工位設(shè)置工作人員即可，減少了操作人員的數(shù)量，降低了成產(chǎn)成本。

進(jìn)一步優(yōu)選為：三個所述下模中的其中兩個不與上模位置對應(yīng)的下模處均設(shè)置有控制按鈕，僅當(dāng)同時接收到兩個控制按鈕的信號并且剩余一個下模與上模合模完成注塑工作后，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。

采用上述結(jié)構(gòu)，由于安裝塑料件工位的操作員與脫模的操作員的工作效率不同，所以一個工位在完成自己的工作之后需要按一下控制按鈕，只有在兩個工位上的控制按鈕都接受到信號并且剩余那個工位完成注塑工作后，轉(zhuǎn)盤才可以被轉(zhuǎn)動，保證了操作人員的安裝。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述控制組件包括有第一驅(qū)動油缸以及連接于驅(qū)動油缸一端的位移臺，所述上模固定設(shè)置于位移臺上，所述注射單元定位于位移臺上相對于上模的另一側(cè)端面上。

采用上述結(jié)構(gòu)，采用液壓方式驅(qū)動位移臺的運(yùn)動，從而達(dá)到上模的運(yùn)動，保證了運(yùn)動的穩(wěn)定性，以及上模和下模合模時的密封效果。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述轉(zhuǎn)盤對應(yīng)于每一個模座的外邊緣處均設(shè)置有通孔，所述頂出結(jié)構(gòu)為第二驅(qū)動油缸，所述第二驅(qū)動油缸的活塞桿位于通孔內(nèi)。

采用上述結(jié)構(gòu)，將第二驅(qū)動油缸安裝于轉(zhuǎn)盤之下，第二驅(qū)動油缸的活塞桿從通孔中伸出來驅(qū)動模座的運(yùn)動，使得注塑設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，各個功能單元布置合理。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述機(jī)架上設(shè)置有供轉(zhuǎn)盤嵌設(shè)的安裝區(qū)，所述機(jī)架與位移臺之間設(shè)置有多根油缸導(dǎo)柱且其中一根油缸導(dǎo)柱位于轉(zhuǎn)盤的中心位置，剩余的油缸導(dǎo)柱均位于轉(zhuǎn)盤區(qū)域之外的機(jī)架上，所述油缸導(dǎo)柱的一端密封于位移臺上，其另一端穿過機(jī)架與第一驅(qū)動油缸相連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高了位移臺的平穩(wěn)運(yùn)動，保證了上模和下模之間的合模的動作穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是上模和下模的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是活動模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是該注塑設(shè)備整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、上模；2、下模；21、活動模；211、模座；2111、側(cè)板；2112、連接塊；212、凸模；2121、固定部；2123、波紋段；2124、沉孔；213、T型塊；2131、定位區(qū)；214、導(dǎo)向柱；22、固定模；221、型腔；222、分流道；3、滑槽；31、傾斜段；32、水平段；4、移動部；41、連接座；42、成型部；43、圓柱凸臺；44、手柄；45、滑塊；5、機(jī)架；51、控制按鈕；6、轉(zhuǎn)盤；61、通孔；7、第二驅(qū)動油缸；8、位移臺；9、注射單元；91、固定架；911、活動面；912、定位面；10、油缸導(dǎo)柱。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例一，如圖1-圖2所示，一種汽車車門線束密封套專用生產(chǎn)模具，包括有上模1、下模2，所述下模2包括有固定模22和活動模21，所述上模1和固定模22均設(shè)置為凹模，所述上模1和固定模22配合主要用于成型線束密封套的外表面，所述上模1和固定模22之間形成型腔221，活動模21位于上模1和固定模22之間，活動模21包括有模座211和設(shè)置于模座211上的凸模212，凸模212用于成型線束密封套的內(nèi)表面，所述模座211套設(shè)于固定模22外，模座211朝向或者遠(yuǎn)離固定模22的方向運(yùn)動，所述凸模212隨模座211朝向固定模22運(yùn)動時與固定模22上設(shè)置的型腔221相配合，所述凸模212也可以隨模座211背離固定模22運(yùn)動至完全與固定模22上的型腔221完全脫離。

所述模座211包括有兩塊平行設(shè)置的側(cè)板2111以及連接兩塊側(cè)板2111的連接塊2112，所述兩塊側(cè)板2111之間的距離略大于固定模22的寬度，所述連接塊2112上設(shè)置有兩個間隔設(shè)置的定位孔，所述固定模22對應(yīng)于定位孔的位置設(shè)置有導(dǎo)向柱214，所述導(dǎo)向柱214一端固定于固定模22上，另一端穿過定位孔；為了讓每一次注塑可以同時加工兩個線束密封套來提高生產(chǎn)效率，所以在模座211上設(shè)置有兩套獨(dú)立的凸模212，相應(yīng)的上模1和固定模22上均配置有兩套獨(dú)立的型腔221，兩個獨(dú)立的型腔221之間通過設(shè)置有分流道222聯(lián)通兩個型腔221，上模1的注膠口的位置對應(yīng)于分流道222的位置。

所述連接塊2112上固定設(shè)置有T型塊213，所述凸模212包括有固定部2121和移動部4，所述兩個凸模212的固定部2121分別固定安裝在T型塊213的兩端，所述固定部2121與T型塊213連接的處設(shè)置有用于安裝塑料夾的定位區(qū)2131，所述定位區(qū)2131的尺寸略大于塑料夾，兩者之間形成過盈配合進(jìn)行固定，所述固定部2121上還設(shè)置有用于成型線束密封套波紋段的波紋段2123，所述固定部2121相對于T型塊213連接的另一端部設(shè)置有沉孔2124，該沉孔2124的中心與固定部2121的軸心相重合；模座211的兩個側(cè)板2111上均設(shè)置有滑槽3，所述滑槽3包括有水平段32和傾斜段31，所述移動部4包括有橫置于兩塊側(cè)板2111之間的連接座41以及固定于連接座41上的兩個成型部42，所述連接座41的兩端設(shè)置有與滑槽3相配合的滑塊45，滑塊45嵌設(shè)于滑槽3內(nèi)且通過滑塊45與滑槽3的配合使得連接座41沿滑槽3進(jìn)行運(yùn)動，兩個成型部42與兩個固定部2121相對應(yīng)，兩個成型部42相對于與連接座41連接的另一端部設(shè)置有與沉孔2124相配合的圓柱凸臺43，當(dāng)成型部42的圓柱凸臺43嵌設(shè)于固定部2121的沉孔2124內(nèi)的時候，成型部42與固定部2121形成完整的用于加工線束密封套內(nèi)表面的凸模212，成型部42與連接座41連接的交界處設(shè)置有同樣的定位區(qū)2131用以安裝塑料夾，所述連接座41上還設(shè)置有用于拉動移動部4運(yùn)動的手柄44。

當(dāng)拉動移動部4與固定部2121相脫離的時候，移動部4先通過滑槽3的水平段32與固定部2121水平方向脫開，然后通過傾斜段31進(jìn)一步打開固定部2121與移動部4之間的間隔，兩個成型部42和兩個固定部2121位于操作員工的左右手，可以非常方便的將兩個塑料夾套于固定部2121和成型部42上，由于塑料夾和定位區(qū)2131為過盈配合，如果塑料夾安裝的位置有偏離的話，就會造成該次品，所以兩套凸模212按照操作人員的左右手的位置布置，可以方便安裝和檢查。

該汽車車門線束密封套專用生產(chǎn)模具包括有注塑狀態(tài)和安裝狀態(tài)，具體來說安裝狀態(tài)即為上模1與下模2相脫離，并且活動模21的模座211上升至凸模212與固定模22的型腔221相脫離，將移動部4與固定部2121相脫離，這樣一方面活動模21和固定模22脫開，另一方面移動部4和固定部2121脫開，這樣就可以通過移動部4和固定部2121的分隔處進(jìn)行塑料件的安裝，在安裝完成塑料件之后，依次將移動部4與固定部2121相嵌合，活動模21和固定模22相貼合，最后將上模1與下模2相貼合，這樣該模具就進(jìn)入工作狀態(tài)，可以進(jìn)行注塑工作。

實施例二，如圖3所示，一種帶有實施例一所述的汽車車門線束密封套專用生產(chǎn)模具的注塑設(shè)備，包括有機(jī)架5，所述機(jī)架5簡單來說即為一支撐臺，所述機(jī)架5的上表面上設(shè)置有下沉的安裝區(qū)，所述安裝區(qū)內(nèi)嵌設(shè)有轉(zhuǎn)盤6，所述轉(zhuǎn)盤6上外接有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤6轉(zhuǎn)動的驅(qū)動單元，驅(qū)動單元具體的來說包括有控制中心以及與控制中心信號連接的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)直接為轉(zhuǎn)盤6轉(zhuǎn)動提供動力，而控制中心則用于控制驅(qū)動電機(jī)的啟停，所述的控制中心可以采用市場比較成熟的PLC、單片機(jī)或者PC機(jī)等。

所述轉(zhuǎn)盤6上固定設(shè)置有三個下模2，三個下模2均勻分布轉(zhuǎn)盤6上且兩兩之間均呈120度角設(shè)置，所述固定模22直接定位于轉(zhuǎn)盤6上，所述固定模22外套設(shè)有活動模21，所述轉(zhuǎn)盤6對應(yīng)于活動模21的兩個側(cè)板2111位置處設(shè)置有通孔61，每一處側(cè)板2111設(shè)置有兩個通孔61，兩個通孔61分別位于側(cè)板2111的長度方向上的兩端，在通孔61內(nèi)均設(shè)置有頂出結(jié)構(gòu)，頂出結(jié)構(gòu)包括有第二驅(qū)動油缸7，所述第二驅(qū)動油缸7的活塞桿可以受第二驅(qū)動油缸7的驅(qū)動從通孔61內(nèi)伸出后抵觸在側(cè)板2111上帶動活動模21的上升，當(dāng)活塞桿縮回至通孔61內(nèi)時，所述活動模21下移至與固定模22相貼合，活動模21的凸模212嵌設(shè)于固定模22的型腔221內(nèi)。

所述機(jī)架5的上方設(shè)置有位移臺8，所述位移臺8與機(jī)架5之間通過設(shè)置三根油缸導(dǎo)柱10連接，所述位移臺8呈類似于三角狀的形狀設(shè)置，其包括有三個端部，三根油缸導(dǎo)柱10對應(yīng)設(shè)置于三個端部，三根油缸導(dǎo)柱10中其中一根對應(yīng)于轉(zhuǎn)盤6的中心位置處設(shè)置，而剩余兩根油缸導(dǎo)柱10則位于機(jī)架5上，三根所述油缸導(dǎo)柱10一端密封于位移臺8上，另一端延伸至機(jī)架5下方的第一驅(qū)動油缸，通過第一驅(qū)動油缸驅(qū)動油缸導(dǎo)柱10的運(yùn)動，從而帶動位移臺8的升降。

對應(yīng)于其中一個下模2的位置處，位移臺8上設(shè)置有一個上模1，該上模1在位移臺8的控制下僅能沿縱向方向上下移動，通過轉(zhuǎn)盤6的轉(zhuǎn)動與不同的下模2進(jìn)行合模，所述位移臺8相對于上模1的另一側(cè)端面設(shè)置有注射單元9，注射單元9為市場上成熟產(chǎn)品，所述位移臺8上還設(shè)有固定架91，固定架91包括有固定于位移臺8上的定位面912以及位于定位面912上的活動面911，所述注射單元9的注射端固定于活動面911上，所述定位面912與活動面911之間同樣通過三根直徑較小的油缸導(dǎo)柱10連接，活動面911通過小型的油缸驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動注射單元9的上下運(yùn)動。

該注塑設(shè)備在上述的結(jié)構(gòu)特點下，由于轉(zhuǎn)盤6上設(shè)置有三個下模2，所以將三個下模2對應(yīng)的位置分別定為三個工位，其中兩個工位分別安排一個工作人員，沒有安排到工作人員的那個工位專門作為上模1和下模2合模進(jìn)行注塑工位，對應(yīng)有工作人員的兩個工位分別安排進(jìn)行安裝塑料夾的工作以及另一個用于進(jìn)行脫模的工作，對應(yīng)于這兩個工位上均設(shè)置有一個控制按鈕51，所述控制按鈕51均信號連接于控制中心，在工作人員將塑料夾安裝完畢或者將注塑完成的線束密封套從凸模212上完全拆卸下來時再去按該控制按鈕51，在兩個控制按鈕51均受到擠壓且注塑工位上的注塑工作完成之后，控制中心才會控制驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)盤6轉(zhuǎn)動，保證了整個設(shè)備在運(yùn)行過程中的安全性。

該注塑設(shè)備的具體工作流程和使用方法如下述：

該注塑設(shè)備一共有三個工位，其中一個工位用于安裝塑料夾，一個工位用于注塑成型線束密封套，一個工位用于脫模，三個工位依次設(shè)置于轉(zhuǎn)盤6上，在一輪工作中，安裝塑料夾工位上的頂出結(jié)構(gòu)將活動模21頂出與固定模22相分離，操作員工拉動手柄44使得移動部4與固定部2121相脫離，脫離之后，將四個塑料夾套于定位區(qū)2131上，通過過盈配合形成固定，然后再推動移動部4，使得移動部4和固定部2121相嵌合，完成這么多工作之后，按下控制按鈕51；同一時刻，位于脫模工位上，脫模工位上的頂出結(jié)構(gòu)將活動模21頂出脫離固定模22，操作人員拉動手柄44使得移動部4和固定部2121相脫離，利用氣槍進(jìn)行充氣，使得線束密封套與凸模212之間形成間隙后拔出，完成兩個線束密封套脫模之后，重新將移動部4和固定部2121嵌合，按下控制按鈕51；另外同一時刻在注塑工位，第一驅(qū)動油缸帶動位移臺8下移至上模1與下模2相合模，注射單元9同樣下移至與上模1相連接，進(jìn)行注塑工作，三個工位同時工作，在三個工位均完成相應(yīng)的工作后，控制中心收到信號，安裝塑料夾工位與脫模工位的頂出結(jié)構(gòu)下移使得活動模21與固定模22相貼合，注塑工位的位移臺8上移，使得上模1與下模2相分離，然后控制驅(qū)動電機(jī)帶動轉(zhuǎn)盤6旋轉(zhuǎn)60度，將注塑完成的線束密封套轉(zhuǎn)移至脫模工位，將脫模完成的下模2轉(zhuǎn)移至塑料件的安裝工位，將安裝完成的塑料件的下模2移動至注塑工位，以此循環(huán)工作，提高了工作效率，降低了工作能耗。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。