隧道窯密封系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道窯密封系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的窯車(chē)式隧道窯的操作過(guò)程是碼放磚坯的窯車(chē)經(jīng)鋪設(shè)的窯軌由窯外進(jìn)入窯內(nèi)，由窯壁安裝的燃燒器噴出火焰加熱窯車(chē)上方，燒成磚坯，然后由窯尾出窯。燒成時(shí)窯車(chē)上方的高溫氣體流入下方，使軌道、車(chē)輪和軸處于高溫下，這不僅顯著降低其耐火性，而且加熱不需要熱的窯車(chē)下方，導(dǎo)致熱效率降低。因此在窯車(chē)架上設(shè)置耐火隔熱層，阻止熱量由上方向下方傳遞。在隔熱層兩端與其相對(duì)的窯體側(cè)壁形成相互匹配的凹凸面，在其中間上下方向形成彎曲的狹隙，抑制高溫氣體由上方流入下方，還常采用所謂的沙封即在沿窯體側(cè)壁底部設(shè)置的槽內(nèi)填充砂粒，將窯車(chē)車(chē)架兩端下垂設(shè)置的砂封板的下端插入砂粒內(nèi)，使窯車(chē)側(cè)面下部與窯車(chē)下面隔斷。由于砂封板是用鋼板制成，其自身暴露在高溫氣體下，易氧化變形，而且隨變形加劇而喪失良好的的隔離封閉功能，還因砂封板與砂槽接觸，會(huì)阻礙窯車(chē)運(yùn)行和損傷沙封槽。為了解決上述存在的問(wèn)題，需要對(duì)隧道窯密封系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道窯密封系統(tǒng)，該隧道窯密封系統(tǒng)不但解決了鋼制砂封板易氧化變形的問(wèn)題，同時(shí)也解決了砂封板與砂槽接觸阻礙窯車(chē)運(yùn)行和損傷沙封槽的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0005]本實(shí)用新型的隧道窯密封系統(tǒng)，包括窯車(chē)和窯體，所述窯車(chē)包括車(chē)架和鋪設(shè)在車(chē)架上面的耐火的隔熱層，所述隔熱層兩側(cè)靠近窯體兩側(cè)側(cè)壁位置處設(shè)置有由柔性的耐火材料制成的第一密封護(hù)板，所述窯體側(cè)壁上沿窯車(chē)運(yùn)行方向上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述隔熱層的一部分伸入到所述凹槽中彼此之間形成防火間隙，所述第一密封護(hù)板垂直設(shè)置在隔熱層的下方；所述窯體內(nèi)位于隔熱層的下方沿窯車(chē)運(yùn)行方向上設(shè)置有水槽，所述隔熱層垂直伸入到水槽中。
[0006]進(jìn)一步，所述窯體側(cè)壁上位于凹槽下方設(shè)置有管件，所述管件上設(shè)置有吹風(fēng)孔。
[0007]進(jìn)一步，所述水槽頂部的槽口寬度不大于1cm。
[0008]進(jìn)一步，所述水槽頂部槽口處覆蓋有由柔性的耐火材料制成的第二密封護(hù)板。
[0009]進(jìn)一步，所述第一密封護(hù)板的前后兩端各設(shè)置有支撐所述密封護(hù)板使密封護(hù)板保持展開(kāi)狀態(tài)的支撐桿，所述支撐桿連接在第一密封護(hù)板的前后邊緣。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的隧道窯密封系統(tǒng)，包括窯車(chē)和窯體，所述窯車(chē)包括車(chē)架和鋪設(shè)在車(chē)架上面的耐火的隔熱層，所述隔熱層兩側(cè)靠近窯體兩側(cè)側(cè)壁位置處設(shè)置有由柔性的耐火材料制成的第一密封護(hù)板，所述窯體側(cè)壁上沿窯車(chē)運(yùn)行方向上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述隔熱層的一部分伸入到所述凹槽中彼此之間形成防火間隙，所述第一密封護(hù)板垂直設(shè)置在隔熱層的下方；所述窯體內(nèi)位于隔熱層的下方沿窯車(chē)運(yùn)行方向上設(shè)置有水槽，所述隔熱層垂直伸入到水槽中。由于第一密封護(hù)板具有柔韌性，使其能夠深入到槽口非常狹窄的水槽中，進(jìn)而不但解決了鋼制砂封板易氧化變形的問(wèn)題，同時(shí)也解決了砂封板與砂槽接觸阻礙窯車(chē)運(yùn)行和損傷沙封槽的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型隧道窯密封系統(tǒng)的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A區(qū)放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型隧道窯密封系統(tǒng)中窯車(chē)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0016]如圖1-3所示，本實(shí)施例中的隧道窯密封系統(tǒng)，包括窯車(chē)和窯體1，所述窯車(chē)包括底部設(shè)置有車(chē)輪3a的車(chē)架3和鋪設(shè)在車(chē)架上面的耐火的隔熱層2，所述隔熱層2上面用于碼放磚坯8，所述隔熱層2兩側(cè)靠近窯體I兩側(cè)側(cè)壁位置處設(shè)置有由柔性的耐火材料制成的第一密封護(hù)板2a，優(yōu)選的，所述密封護(hù)板由耐600-1000攝氏度的耐火纖維布制成，其厚度小于5mm，所述窯體I側(cè)壁上沿窯車(chē)運(yùn)行方向上開(kāi)設(shè)有凹槽4，所述隔熱層2的一部分伸入到所述凹槽4中彼此之間形成防火間隙，所述第一密封護(hù)板2a垂直設(shè)置在隔熱層2的下方；所述窯體I內(nèi)位于隔熱層2的下方沿窯車(chē)運(yùn)行方向上設(shè)置有水槽5，所述隔熱層2垂直伸入到水槽5中。由于密封護(hù)板具有柔韌性，使其能夠深入到槽口非常狹窄的水槽中，進(jìn)而不但解決了鋼制砂封板易氧化變形的問(wèn)題，同時(shí)也解決了砂封板與砂槽接觸阻礙窯車(chē)運(yùn)行和損傷沙封槽的問(wèn)題。
[0017]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述窯體I側(cè)壁上位于凹槽4下方設(shè)置有管件6，管件敞口端與冷卻空氣供給源連接，所述管件6上設(shè)置有吹風(fēng)孔，面朝第一密封護(hù)板2a方向噴吹，使第一密封護(hù)板2a維持在低溫狀態(tài)。
[0018]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水槽5頂部的槽口寬度不大于1cm，以降低水槽內(nèi)水分的蒸發(fā)速度。
[0019]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水槽5頂部槽口處覆蓋有由柔性的耐火材料制成的第二密封護(hù)板5a，以進(jìn)一步降低水槽內(nèi)水分的蒸發(fā)速度。
[0020]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一密封護(hù)板2a的前后兩端各設(shè)置有支撐所述密封護(hù)板使密封護(hù)板保持展開(kāi)狀態(tài)的支撐桿7，所述支撐桿7連接在第一密封護(hù)板2a的前后邊緣，設(shè)置支撐桿7用于撐開(kāi)覆蓋在水槽槽口上的第二密封護(hù)板5a，使第一密封護(hù)板2a能夠始終保持在水中滑行。
[0021]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道窯密封系統(tǒng)，包括窯車(chē)和窯體(I )，所述窯車(chē)包括車(chē)架(3)和鋪設(shè)在車(chē)架上面的耐火的隔熱層(2)，其特征在于:所述隔熱層(2)兩側(cè)靠近窯體(I)兩側(cè)側(cè)壁位置處設(shè)置有由柔性的耐火材料制成的第一密封護(hù)板(2a)，所述窯體(I)側(cè)壁上沿窯車(chē)運(yùn)行方向上開(kāi)設(shè)有凹槽(4)，所述隔熱層(2)的一部分伸入到所述凹槽(4)中彼此之間形成防火間隙，所述第一密封護(hù)板(2a)垂直設(shè)置在隔熱層(2)的下方；所述窯體(I)內(nèi)位于隔熱層(2)的下方沿窯車(chē)運(yùn)行方向上設(shè)置有水槽(5)，所述隔熱層(2)垂直伸入到水槽(5)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道窯密封系統(tǒng)，其特征在于:所述窯體(I)側(cè)壁上位于凹槽(4 )下方設(shè)置有管件(6 )，所述管件(6 )上設(shè)置有吹風(fēng)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道窯密封系統(tǒng)，其特征在于:所述水槽(5)頂部的槽口寬度不大于1cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道窯密封系統(tǒng)，其特征在于:所述水槽(5)頂部槽口處覆蓋有由柔性的耐火材料制成的第二密封護(hù)板(5a )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道窯密封系統(tǒng)，其特征在于:所述第一密封護(hù)板(2a)的前后兩端各設(shè)置有支撐所述密封護(hù)板使密封護(hù)板保持展開(kāi)狀態(tài)的支撐桿(7)，所述支撐桿(7)連接在第一密封護(hù)板(2a)的前后邊緣。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道窯密封系統(tǒng)，包括窯車(chē)和窯體，所述窯車(chē)包括車(chē)架和鋪設(shè)在車(chē)架上面的耐火的隔熱層，所述隔熱層兩側(cè)靠近窯體兩側(cè)側(cè)壁位置處設(shè)置有由柔性的耐火材料制成的第一密封護(hù)板,所述窯體側(cè)壁上沿窯車(chē)運(yùn)行方向上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述隔熱層的一部分伸入到所述凹槽中彼此之間形成防火間隙，所述第一密封護(hù)板垂直設(shè)置在隔熱層的下方；所述窯體內(nèi)位于隔熱層的下方沿窯車(chē)運(yùn)行方向上設(shè)置有水槽，所述隔熱層垂直伸入到水槽中。由于密封護(hù)板具有柔韌性，使其能夠深入到槽口非常狹窄的水槽中，進(jìn)而不但解決了鋼制砂封板易氧化變形的問(wèn)題，同時(shí)也解決了砂封板與砂槽接觸阻礙窯車(chē)運(yùn)行和損傷沙封槽的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F27B9-14, F27B9-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204421596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420762825
【發(fā)明人】劉莉
【申請(qǐng)人】重慶紫竹樺苑建材有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日