一種車用雙缸液壓頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術領域】
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[0001]本實用新型屬于液壓頂，具體涉及一種車用雙缸液壓頂。
【背景技術】
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[0002]當汽車底部螺栓、螺母松曠需要緊固，或當汽車輪胎沒氣需要更換輪胎時都需要使用液壓頂，以方便駕駛員維修或更換備胎，該液壓頂根據(jù)需求盡量制作得較體積較小，滿足生活需求就行，以便攜帶，方便操作，為了克服過去單頂和手搖頂費時費力，不便操作的諸多缺點，故本人發(fā)明了該車用雙缸液壓頂。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車用雙缸液壓頂，其具有體積小，能滿足生活需求，方便攜帶，同時克服了過去單頂和手搖頂費時費力，不便操作的諸多缺點。
[0004]為達到上述目的，本實用新型一種車用雙缸液壓頂，主要由:舉升液壓頂桿(I)，舉升缸密封圈(2)，主缸體(3)，右液壓加力桿(4)，右液壓缸密封圈(5)，右液壓缸體(6)，右液壓推桿(7)，右缸活塞密封圈(8)，右缸活塞(9)，右液壓缸單向閥(10)，右液壓缸進油管
(11)，右液壓缸油濾器(12)，右液壓缸出油管(13)，舉升缸單向閥(14，15)，左液壓缸出油管
(16)，泄壓閥(17)，左液壓缸油濾器(18)，左液壓缸進油管(19)，左液壓缸單向閥(20)，左缸活塞(21)，左缸活塞密封圈(22)，左液壓推桿(23)，左液壓缸體(24)，，左缸活塞密封圈
(25)，左液壓加力桿(26)，舉升缸活塞(27)，舉升缸活塞密封圈(28)構成。
[0005]在上述技術方案中，所述的一種車用雙缸液壓頂，其特征是所述右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向上動作時，右液壓缸單向閥(1)和左液壓缸單向閥(20)打開，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)上移，舉升缸單向閥(14，15)關閉，底部油缸內(nèi)的液壓油進入左右兩個液壓缸，當右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向下動作時，右液壓缸單向閥(10)和左液壓缸單向閥(20)關閉，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)下移，舉升缸單向閥(14，15)開啟，兩個液壓缸內(nèi)的液壓油經(jīng)舉升缸單向閥(14，15)進入舉升缸內(nèi)，從而主缸體內(nèi)的舉升活塞上移，實現(xiàn)頂?shù)淖饔谩?br>[0006]在上述方案中所述的一種車用雙缸液壓頂，其另一特征是所述的這種車用雙缸液壓頂呈對稱布置，且左右兩個液壓缸其中一個壞了，另一個照常可以實施工作。
【附圖說明】
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[0007]圖1為本實用新型一種車用雙缸液壓頂結構示意圖【具體實施方式】:
[0008]下面結合附圖對本使用一種車用雙缸液壓頂作進一步詳細說明；
[0009]由圖1可見，本實施是本實用新型一種風冷式電渦流汽車底盤測功器，主要由:舉升液壓頂桿(I)，舉升缸密封圈(2)，主缸體(3)，右液壓加力桿(4)，右液壓缸密封圈(5)，右液壓缸體(6)，右液壓推桿(7)，右缸活塞密封圈(8)，右缸活塞(9)，右液壓缸單向閥(1)，右液壓缸進油管(11)，右液壓缸油濾器(12)，右液壓缸出油管(13)，舉升缸單向閥(14，15)，左液壓缸出油管(16)，泄壓閥(17)，左液壓缸油濾器(18)，左液壓缸進油管(19)，左液壓缸單向閥(20)，左缸活塞(21)，左缸活塞密封圈(22)，左液壓推桿(23)，左液壓缸體(24)，，左缸活塞密封圈(25)，左液壓加力桿(26)，舉升缸活塞(27)，舉升缸活塞密封圈(28)構成。
[0010]在本實用新型中，所述的一種車用雙缸液壓頂，其特征是所述右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向上動作時，右液壓缸單向閥(10)和左液壓缸單向閥(20)打開，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)上移，舉升缸單向閥(I4，15)關閉，底部油缸內(nèi)的液壓油進入左右兩個液壓缸，當右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向下動作時，右液壓缸單向閥(10)和左液壓缸單向閥(20)關閉，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)下移，舉升缸單向閥(14，15)開啟，兩個液壓缸內(nèi)的液壓油經(jīng)舉升缸單向閥(14，15)進入舉升缸內(nèi)，從而主缸體內(nèi)的舉升活塞上移，實現(xiàn)頂?shù)淖饔谩?br>[0011]本技術方案中本實用新型其具有體積小，能滿足生活需求，方便攜帶，同時克服了過去單頂和手搖頂費時費力，不便操作的諸多缺點，同時所述的這種車用雙缸液壓頂呈對稱布置，且左右兩個液壓缸其中一個壞了，另一個照常可以實施工作。
【主權項】
1.一種車用雙缸液壓頂，主要由舉升液壓頂桿(I)，舉升缸密封圈(2)，主缸體(3)，右液壓加力桿(4)，右液壓缸密封圈(5)，右液壓缸體(6)，右液壓推桿(7)，右缸活塞密封圈(8)，右缸活塞(9)，右液壓缸單向閥(10)，右液壓缸進油管(11)，右液壓缸油濾器(12)，右液壓缸出油管(13)，舉升缸單向閥(14，15)，左液壓缸出油管(16)，泄壓閥(17)，左液壓缸油濾器(18),左液壓缸進油管(19)，左液壓缸單向閥(20)，左缸活塞(21)，左缸活塞密封圈(22)，左液壓推桿(23)，左液壓缸體(24)，左缸活塞密封圈(25)，左液壓加力桿(26)，舉升缸活塞(27)，舉升缸活塞密封圈(28)構成。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用雙缸液壓頂，其特征是所述右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向上動作時，右液壓缸單向閥(10)和左液壓缸單向閥(20)打開，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)上移，舉升缸單向閥(14，15)關閉，底部油缸內(nèi)的液壓油進入左右兩個液壓缸，當右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向下動作時，右液壓缸單向閥(10)和左液壓缸單向閥(20)關閉，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)下移，舉升缸單向閥(14，15)開啟，兩個液壓缸內(nèi)的液壓油經(jīng)舉升缸單向閥(14，15)進入舉升缸內(nèi)，從而主缸體內(nèi)的舉升活塞上移，實現(xiàn)頂?shù)淖饔谩?.根據(jù)權利要求1所述的一種車用雙缸液壓頂，其特征是所述的這種車用雙缸液壓頂呈對稱布置，且左右兩個液壓缸其中一個壞了，另一個照?？梢詫嵤┕ぷ?。
【專利摘要】所述的一種車用雙缸液壓頂，其特征是所述右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向上動作時，右液壓缸單向閥(10)和左液壓缸單向閥(20)打開，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)上移，舉升缸單向閥(14，15)關閉，底部油缸內(nèi)的液壓油進入左右兩個液壓缸，當右液壓加力桿(4)和左液壓加力桿(26)向下動作時，右液壓缸單向閥(10)和左液壓缸單向閥(20)關閉，左缸活塞(21)和右缸活塞(9)下移，舉升缸單向閥(14，15)開啟，兩個液壓缸內(nèi)的液壓油經(jīng)舉升缸單向閥(14，15)進入舉升缸內(nèi)，從而主缸體內(nèi)的舉升活塞上移，實現(xiàn)頂?shù)淖饔?所述的這種車用雙缸液壓頂呈對稱布置，且左右兩個液壓缸其中一個壞了，另一個照常可以實施工作。
【IPC分類】B66F3/25, B66F3/24
【公開號】CN205257870
【申請?zhí)枴緾N201521137756
【發(fā)明人】李陶勝, 高光輝, 洪誠
【申請人】李陶勝
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月30日