專利名稱：機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法
機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，屬于機(jī)車玻璃鋼整流罩制作方法技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的機(jī)車玻璃鋼整流罩多用傳統(tǒng)的手糊成型方法單面接觸模具成型來生產(chǎn)，靠模具的一面能保證光滑，另一面不能保證，只能用打磨來處理，效果不好且粉塵較大，對環(huán)境和工人身體有影響，用其他的成型方法，如模壓成型法即用金屬模具，通過大噸位壓力機(jī)來實(shí)現(xiàn)，投入較大，對于要求阻燃的產(chǎn)品，材料要求很高；真空袋成型法不能保證后背的尺寸和光潔度。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保、產(chǎn)品外形美觀的機(jī)車玻璃鋼整流罩制作方法。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，按照下述步驟制作第一步，制作上模；利用現(xiàn)有模具作為下模，按照產(chǎn)品的厚度與形狀留出間隙，糊制一套上模，上模固定在上模架中，下模固定在下模架中，上模位于下模的正上方，上模與下模接觸的位置設(shè)有密封條，上模和下模之間形成與產(chǎn)品形狀相同的空腔，上模的頂部開有注膠口，在注膠口的周圍開有多個抽氣孔，上模架和下模架用合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)合模；第二步，鋪層；將上模和下模分開置于水平面上，先按照手糊成型方法在上模上鋪層， 待上模上的鋪層固化后，按照手糊成型方法在下模上鋪層，鋪層完成后，在下模的最頂層上鋪覆連續(xù)氈；所述鋪層是按照產(chǎn)品工藝要求間隔鋪覆樹脂和玻璃纖維織物，鋪覆厚度為上模和下模合模后有1 一 1.5mm間隙；第三步，合模；將第二步中鋪好層的已固化的上模用鉆頭將抽氣孔和注膠口鉆開，然后將上模和未固化的下模合模；第四步，抽真空注膠；將上模上的多個抽氣孔均用透明管路與一臺真空泵連接，將上模上的注膠口用管路與一臺注射機(jī)連接，開啟真空泵對合模后形成的空腔抽真空后，開啟注射機(jī)從注膠口向空腔內(nèi)注入樹脂，看到有樹脂從連接真空泵的管路流出時即把相應(yīng)管路關(guān)掉，直至全部管路均有樹脂流出后停止注入樹脂，最后將注膠口用帶螺紋的絲堵堵死；第五步，固化；待注完的樹脂凝固后，將模具推入75°C—85°C固化爐二次固化115-125 分鐘后取出，涼至室溫后起模；第六步，打磨噴漆；將產(chǎn)品毛坯切割邊角，經(jīng)打磨修整后進(jìn)行噴漆處理； 第七步，重復(fù)第二步到第六步，制作下一個產(chǎn)品。
所述第二步中在下模的最頂層上鋪覆的連續(xù)氈為300g/ Hf連續(xù)氈。
所述第四步中連接真空泵和抽氣孔的透明管路上均帶有開閉閥門。
所述的第四步中采用的樹脂為添加型阻燃不飽和聚酯樹脂。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
1、本發(fā)明所公開的方法采用上模和下模合模后壓注成型真空輔助制作，靠上模和下模來保證機(jī)車玻璃鋼整流罩兩面的光滑度，不需打磨，經(jīng)濟(jì)環(huán)保且外形美觀。
2、采用本發(fā)明所公開的方法小批量的生產(chǎn)時，只需新制上模一個，注射機(jī)一臺和真空泵一臺，投入較小，節(jié)約成本。
3、本發(fā)明所公開的方法合模前在下模的最頂層上鋪覆連續(xù)氈，用于填補(bǔ)原設(shè)計的合模間隙，并能減少樹脂含量，保證產(chǎn)品的強(qiáng)度。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法中所用模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為上模，2為下模，3為上模架，4為注膠口，5為抽氣孔，6為合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)， 7為下模架，8為空腔。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，按照下述步驟制作第一步，制作上模；利用現(xiàn)有模具作為下模2，按照產(chǎn)品的厚度與形狀留出間隙，糊制一套上模1，上模1固定在上模架3中，下模2固定在下模架7中，上模1位于下模2的正上方，上模1與下模2接觸的位置設(shè)有密封條，上模1和下模2之間形成與產(chǎn)品形狀相同的空腔8，上模1的頂部開有注膠口 4，在注膠口 4的周圍開有多個抽氣孔5，上模架3和下模架 7用合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)6合模；第二步，鋪層；將上模1和下模2分開置于水平面上，先按照手糊成型方法在上模1上鋪層，待上模1上的鋪層固化后，按照手糊成型方法在下模2上鋪層，鋪層完成后，在下模2 的最頂層上鋪覆連續(xù)氈；所述鋪層是按照產(chǎn)品工藝要求間隔鋪覆樹脂和玻璃纖維織物，鋪覆厚度為上模1和下模2合模后有1 一 1.5mm間隙；第三步，合模；將第二步中鋪好層的已固化的上模1用鉆頭將抽氣孔5和注膠口 4鉆開，然后將上模1和未固化的下模2合模；第四步，抽真空注膠；將上模1上的多個抽氣孔5均用透明管路與一臺真空泵連接，將上模1上的注膠口 4用管路與一臺注射機(jī)連接，開啟真空泵對合模后形成的空腔8抽真空后，開啟注射機(jī)從注膠口 4向空腔8內(nèi)注入樹脂，看到有樹脂從連接真空泵的管路流出時即把相應(yīng)管路關(guān)掉，直至全部管路均有樹脂流出后停止注入樹脂，最后將注膠口 4用帶螺紋的絲堵堵死；第五步，固化；待注完的樹脂凝固后，將模具推入75°C—85°C固化爐二次固化115-125 分鐘后取出，涼至室溫后起模；第六步，打磨噴漆；將產(chǎn)品毛坯切割邊角，經(jīng)打磨修整后進(jìn)行噴漆處理； 第七步，重復(fù)第二步到第六步，制作下一個產(chǎn)品。
所述第二步中在下模2的最頂層上鋪覆的連續(xù)氈為300g/ Hf連續(xù)氈。
所述第四步中連接真空泵和抽氣孔5的透明管路上均帶有開閉閥門。
所述的第四步中采用的樹脂為添加型阻燃不飽和聚酯樹脂。
本發(fā)明在操作時，應(yīng)先糊制上模1的鋪層，待上模1上的鋪層固化后用鉆頭將抽氣口 5和注膠口 4鉆開，合模時應(yīng)保證上模1固化，下模2未固化，便于合模。
按照上述方法制作的機(jī)車玻璃鋼整流罩，在工藝方法上，實(shí)現(xiàn)了小批量產(chǎn)品一次成型、性能不變的效果；在結(jié)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品兩面光滑、后背尺寸及厚度準(zhǔn)確，使得產(chǎn)品外形美觀；在應(yīng)用上，實(shí)現(xiàn)了由復(fù)雜到簡單，投入小，質(zhì)量高，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。本發(fā)明很適合在機(jī)車玻璃鋼整流罩制作領(lǐng)域上進(jìn)行推廣。
權(quán)利要求
1.機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，其特征在于按照下述步驟制作第一步，制作上模；利用現(xiàn)有模具作為下模(2)，按照產(chǎn)品的厚度與形狀留出間隙，糊制一套上模(1)，上模(1)固定在上模架(3)中，下模(2)固定在下模架(7)中，上模(1)位于下模(2)的正上方，上模(1)與下模(2)接觸的位置設(shè)有密封條，上模(1)和下模(2)之間形成與產(chǎn)品形狀相同的空腔(8)，上模(1)的頂部開有注膠口(4)，在注膠口(4)的周圍開有多個抽氣孔(5)，上模架(3)和下模架(7)用合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(6)合模；第二步，鋪層；將上模(1)和下模(2)分開置于水平面上，先按照手糊成型方法在上模 (1)上鋪層，待上模(1)上的鋪層固化后，按照手糊成型方法在下模(2)上鋪層，鋪層完成后，在下模(2)的最頂層上鋪覆連續(xù)氈；所述鋪層是按照產(chǎn)品工藝要求間隔鋪覆樹脂和玻璃纖維織物，鋪覆厚度為上模(1)和下模(2)合模后有1 一 1. 5mm間隙；第三步，合模；將第二步中鋪好層的已固化的上模(1)用鉆頭將抽氣孔(5)和注膠口 (4)鉆開，然后將上模(1)和未固化的下模(2)合模；第四步，抽真空注膠；將上模(1)上的多個抽氣孔(5)均用透明管路與一臺真空泵連接，將上模(1)上的注膠口(4)用管路與一臺注射機(jī)連接，開啟真空泵對合模后形成的空腔 (8)抽真空后，開啟注射機(jī)從注膠口(4)向空腔(8)內(nèi)注入樹脂，看到有樹脂從連接真空泵的管路流出時即把相應(yīng)管路關(guān)掉，直至全部管路均有樹脂流出后停止注入樹脂，最后將注膠口(4)用帶螺紋的絲堵堵死；第五步，固化；待注完的樹脂凝固后，將模具推入75°C—85°C固化爐二次固化115-125 分鐘后取出，涼至室溫后起模；第六步，打磨噴漆；將產(chǎn)品毛坯切割邊角，經(jīng)打磨修整后進(jìn)行噴漆處理； 第七步，重復(fù)第二步到第六步，制作下一個產(chǎn)品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，其特征在于所述第二步中在下模(2)的最頂層上鋪覆的連續(xù)氈為300g/ Hf連續(xù)氈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，其特征在于所述第四步中連接真空泵和抽氣孔(5)的透明管路上均帶有開閉閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，其特征在于所述的第四步中采用的樹脂為添加型阻燃不飽和聚酯樹脂。
全文摘要
本發(fā)明機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，屬于機(jī)車玻璃鋼整流罩制作方法技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保、產(chǎn)品外形美觀的機(jī)車玻璃鋼整流罩制作方法；所采用的技術(shù)方案是機(jī)車玻璃鋼整流罩的壓注成型方法，按照下述步驟制作第一步，制作上模；第二步，鋪層，鋪層完成后，在下模的最頂層上鋪覆連續(xù)氈；第三步，合模；第四步，抽真空注膠；第五步，固化，起模；第六步，打磨噴漆；第七步，重復(fù)第二步到第六步，制作下一個產(chǎn)品；本發(fā)明用于制作機(jī)車玻璃鋼整流罩。
文檔編號B29C45/26GK102501350SQ20111033145
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者劉雁東, 封捷, 王建國, 鄭宏義, 馬秋杰, 黃曉建 申請人:大同機(jī)車新型材料制品有限責(zé)任公司