專利名稱：一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)。 技術(shù)背景目前工程機(jī)械領(lǐng)域的駕駛室設(shè)計(jì)由鈑金折彎成型簡(jiǎn)易上頂向金屬?zèng)_壓上頂以及 玻璃鋼、注塑成型工藝發(fā)展，但具體體現(xiàn)仿生物造型的工業(yè)設(shè)計(jì)理念在工程機(jī)械覆蓋件設(shè) 計(jì)上尚不常見。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，使其具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外觀美觀大方和視野寬闊的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，所述駕駛室蟬型上頂?shù)乃闹芘c下部的前窗、后窗和一 側(cè)的側(cè)窗連接，所述駕駛室的另一側(cè)整個(gè)為車門；所述前窗的前擋風(fēng)玻璃為單弧度玻璃或 為上下弧度玻璃；所述的后窗由三塊互成角度的矩形玻璃構(gòu)成。一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，所述的上頂尾端設(shè)置有空調(diào)冷凝器或暖風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型所提出壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀美觀大方，視野寬闊 的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、前擋風(fēng)玻璃，2、車門，3、后窗，4、上頂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，具有蟬型外形的上頂4，上頂?shù)乃闹芘c下 方的前窗、后窗和一側(cè)的側(cè)窗連接，所述駕駛室的另一側(cè)整個(gè)為車門2。所述的前窗的前擋 風(fēng)玻璃1為一整塊單弧玻璃，或?yàn)橐徽麎K上下弧度玻璃。所述的后窗3由三塊固定玻璃互 成一定角度構(gòu)成。所述的車門2設(shè)置為單側(cè)開門。所述上頂4尾端的空間設(shè)有空調(diào)冷凝器 或暖風(fēng)機(jī)。
權(quán)利要求一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述駕駛室蟬型上頂(4)的四周與下方的前窗、后窗(3)和一側(cè)的側(cè)窗連接，所述駕駛室的另一側(cè)整個(gè)為車門(2)；所述前窗的前擋風(fēng)玻璃(1)為單弧度玻璃或?yàn)樯舷禄《炔Ａ?；所述的后?3)由三塊互成角度的矩形玻璃構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上頂(4)尾端 空間設(shè)置有空調(diào)冷凝器或暖風(fēng)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，公開一種壓路機(jī)的駕駛室結(jié)構(gòu)，所述駕駛室蟬型上頂(4)的四周與下方的前窗、后窗(3)和一側(cè)的側(cè)窗連接，所述駕駛室的另一側(cè)整個(gè)為車門(2)；所述前窗的前擋風(fēng)玻璃(1)為單弧度玻璃或?yàn)樯舷禄《炔Ａ?；所述的后?3)由三塊互成角度的矩形玻璃構(gòu)成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外觀美觀大方、視野寬闊的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D33/06GK201646897SQ201020144418
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者馬俊峰 申請(qǐng)人:洛陽路通重工機(jī)械有限公司