易調整絞車傳動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及煤礦絞車配套設備，具體為一種易調整絞車傳動裝置，解決了現(xiàn)有絞車傳動裝置存在減速器齒根易折斷且安裝調整不方便的問題。易調整絞車傳動裝置，包括電機和支撐架，支撐架下端面設置有卷筒裝置，支撐架上端面設置有礦用減速器，礦用減速器的輸出軸為內花鍵結構，卷筒裝置的輸入軸為與礦用減速器輸出軸配合的外花鍵結構，礦用減速器的輸入軸與電機的輸出軸之間設置有與兩者連接的制動器。本實用新型結構設計合理可靠，保證了絞車傳動的可靠使用，使用壽命延長，而且便于安裝調整，具有結構簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點。
【專利說明】
易調整絞車傳動裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及煤礦絞車配套設備，具體為一種易調整絞車傳動裝置。
【背景技術】
[0002]目前，絞車傳動裝置中的卷筒裝置通過聯(lián)軸器與配套減速器相連，由于使用工況惡劣帶有沖擊，減速器承受的圓周力及徑向力較大，經常發(fā)生齒根折斷的情況，而且普通漸開線人字齒輪減速器，齒輪接觸強度和抗彎強度，不能滿足現(xiàn)有市場的使用要求。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有絞車傳動裝置存在減速器齒根易折斷且安裝調整不方便的問題，提供了一種易調整絞車傳動裝置。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:易調整絞車傳動裝置，包括電機和支撐架，支撐架下端面設置有卷筒裝置，支撐架上端面設置有礦用減速器，礦用減速器的輸出軸為內花鍵結構，卷筒裝置的輸入軸為與礦用減速器輸出軸配合的外花鍵結構，礦用減速器的輸入軸與電機的輸出軸之間設置有與兩者連接的制動器。
[0005]礦用減速器的選取，齒面接觸疲勞強度及齒根彎曲疲勞強度提高，滿足頻繁換向要求，而且礦用減速器與卷筒裝置通過花鍵連接，承載能力得到大幅提高，同時礦用減速器只承受圓周力Ft，而不承受徑向力Fr，有效保護了關鍵零件，支撐架的設置使得安裝調整容易，克服了現(xiàn)有絞車傳動裝置存在減速器齒根易折斷且安裝調整不方便的問題。
[0006]本實用新型結構設計合理可靠，保證了絞車傳動的可靠使用，使用壽命延長，而且便于安裝調整，具有結構簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0008]圖中:1-電機，2-支撐架，3-卷筒裝置，4-礦用減速器，5-制動器。
【具體實施方式】
[0009]易調整絞車傳動裝置，包括電機I和支撐架2，支撐架2下端面設置有卷筒裝置3，支撐架2上端面設置有礦用減速器4，礦用減速器4的輸出軸為內花鍵結構，卷筒裝置3的輸入軸為與礦用減速器4輸出軸配合的外花鍵結構，礦用減速器4的輸入軸與電機I的輸出軸之間設置有與兩者連接的制動器5。
[0010]具體實施過程中，礦用減速器4的型號為MT/T148-1997，卷筒裝置3通過軸承及螺栓安裝固定在支撐架2上。
【主權項】
1.一種易調整絞車傳動裝置，其特征在于:包括電機(I)和支撐架(2)，支撐架(2)下端面設置有卷筒裝置(3)，支撐架(2)上端面設置有礦用減速器(4)，礦用減速器(4)的輸出軸為內花鍵結構，卷筒裝置(3)的輸入軸為與礦用減速器(4)輸出軸配合的外花鍵結構，礦用減速器(4 )的輸入軸與電機(I)的輸出軸之間設置有與兩者連接的制動器(5 )。
【文檔編號】B66D1/12GK205527465SQ201620103795
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】耿寶光, 閆煥景, 李曉亮
【申請人】耿寶光