一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，包括承載裝置和行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在承載裝置的底部，其中，行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和至少兩組行走輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其中至少一組行走輪運(yùn)動(dòng)；所述承載裝置的上部設(shè)置有起吊裝置軌道。這樣，在承載裝置的上部設(shè)置有起吊裝置軌道后，起吊裝置可設(shè)置于承載裝置上部，并沿著承載裝置上部的軌道前后移動(dòng)，起吊裝置不占用承載裝置周?chē)臻g，提高了場(chǎng)地的利用率，有利于預(yù)制件吊裝到承載裝置上，而且，吊裝到承載裝置上的預(yù)制件還可以起到配重的作用，使其在吊裝、運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)搖晃擺動(dòng)，穩(wěn)定性更好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，目前各種混凝土預(yù)制件已廣泛運(yùn)用于各種建筑中?；炷令A(yù)制件的生產(chǎn)一般采用生產(chǎn)線(xiàn)和運(yùn)輸線(xiàn)結(jié)合的方式。在預(yù)制件生產(chǎn)過(guò)程中，由于預(yù)制件質(zhì)量重、體積大，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，常常需要采用行車(chē)或吊車(chē)吊裝，再通過(guò)預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。然而，采用現(xiàn)有的行車(chē)或吊車(chē)吊裝預(yù)制件，需要跨過(guò)物流線(xiàn)，生產(chǎn)線(xiàn)，吊裝時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)路線(xiàn)也較長(zhǎng)，容易造成安全事故。因此，設(shè)計(jì)一種能避免預(yù)制件吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其能避免預(yù)制件吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，包括承載裝置和行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在承載裝置的底部，其中，行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和至少兩組行走輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其中至少一組行走輪運(yùn)動(dòng);所述承載裝置的上部設(shè)置有起吊裝置軌道。這樣，在承載裝置的上部設(shè)置有起吊裝置軌道后，起吊裝置可沿著承載裝置上部的軌道前后移動(dòng)，起吊裝置不占用承載裝置周?chē)臻g，提高了場(chǎng)地的利用率，有利于預(yù)制件吊裝至IJ承載裝置上，而且，吊裝到承載裝置上的預(yù)制件還可以起到配重的作用，使其在吊裝、運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)搖晃擺動(dòng)，穩(wěn)定性更好。
[0005]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接。這樣，當(dāng)承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接時(shí)，在起吊裝置將預(yù)制件吊裝并安放到承載裝置上后，預(yù)制件與承載裝置之間的接觸為線(xiàn)接觸，根據(jù)其受力方式安放，可有效防止預(yù)制件折斷損壞。
[0006]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述行走輪設(shè)置在所述縱向支撐架的底部。這樣，當(dāng)行走輪設(shè)置在所述縱向支撐架的底部時(shí)，承載裝置及預(yù)制件的載荷可通過(guò)直線(xiàn)傳遞至行走輪上，減少了行走輪輪軸的扭矩，可防止其在大載荷作用下變形損壞。
[0007]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述橫向支撐架為拱形或梯形。這樣，當(dāng)橫向支撐架為拱形或梯形時(shí)，其拱形或梯形的下部預(yù)留有一定的空間，這樣預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，可以直接從預(yù)制件上跨過(guò)。
[0008]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述承載裝置上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長(zhǎng)度。這樣，當(dāng)承載裝置上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長(zhǎng)度時(shí)，針對(duì)預(yù)制件的不同長(zhǎng)度尺寸，可以通過(guò)調(diào)整承載裝置的長(zhǎng)度來(lái)與之相適應(yīng)，方便了應(yīng)用。
[0009]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架上的滑動(dòng)軌道，所述橫向支撐架通過(guò)滑動(dòng)軌道與所述縱向支撐架滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)軌道相對(duì)于所述起吊裝置軌道設(shè)置在縱向支撐架的內(nèi)側(cè)。這樣，通過(guò)滑動(dòng)軌道來(lái)調(diào)節(jié)，操作方便簡(jiǎn)單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的安全可靠性。
[0010]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架上的多個(gè)定位卡槽，所述橫向支撐架通過(guò)定位卡槽與所述縱向支撐架連接。這樣，當(dāng)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架上的多個(gè)定位卡槽，所述橫向支撐架通過(guò)定位卡槽與所述縱向支撐架連接時(shí)，通過(guò)定位卡槽與橫向支撐架定位卡固，操作方便簡(jiǎn)單易行，有利于提高預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的安全可靠性。
[0011]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述縱向支撐架的至少一端設(shè)置有定位銷(xiāo)或定位孔。這樣，在縱向支撐架的至少一端設(shè)置有定位銷(xiāo)或定位孔后，預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)可以方便地和其他牽引裝置或者多個(gè)運(yùn)輸小車(chē)連接牽引，方便生產(chǎn)線(xiàn)較長(zhǎng)、預(yù)制件較多的情況下使用。
[0012]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)電機(jī);或所述行走輪為軌道式滾動(dòng)輪或充氣輪胎。這樣，驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)控制簡(jiǎn)單易行，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較低，便于工人操作;所述行走輪為軌道式滾動(dòng)輪或充氣輪胎，則可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選用行走輪，能夠較為容易地滿(mǎn)足各種不同場(chǎng)地的應(yīng)用。
[0013]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述承載裝置的端部還設(shè)置有隔斷布置機(jī)構(gòu)，所述隔斷布置機(jī)構(gòu)用于存放預(yù)制件生產(chǎn)線(xiàn)隔斷。這樣，在承載裝置的端部還設(shè)置有隔斷布置機(jī)構(gòu)后，在預(yù)制件生產(chǎn)過(guò)程中，可通過(guò)運(yùn)輸小車(chē)及隔斷布置機(jī)構(gòu)將鋼筋、鋼筋網(wǎng)片、鋼骨或者鋼骨架運(yùn)輸至生產(chǎn)線(xiàn)預(yù)定位置，并逐個(gè)將其放下，如此，有利于降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低預(yù)制件生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0015]圖1為本技術(shù)一種實(shí)施方式所涉及的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本技術(shù)一種實(shí)施方式所涉及的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的工作狀態(tài)圖；
[0017]圖3為本技術(shù)另一種實(shí)施方式所涉及的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]101橫向支撐架102縱向支撐架 103驅(qū)動(dòng)裝置
[0020]104行走輪 105起吊裝置軌道106滑動(dòng)軌道
[0021]107隔斷布置機(jī)構(gòu)
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本文件的描述，可以對(duì)本文件中實(shí)施例中以及不同實(shí)施例中的特征進(jìn)行相應(yīng)組合。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例如下，請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，特別可用于預(yù)應(yīng)力板的運(yùn)輸，包括承載裝置和行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在承載裝置的底部，其中，行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置103和至少兩組行走輪104，每組行走輪104可以由多個(gè)行走輪組成，行走輪設(shè)置在承載裝置的底部，所述驅(qū)動(dòng)裝置103驅(qū)動(dòng)其中至少一組行走輪104運(yùn)動(dòng);所述承載裝置的上部設(shè)置有起吊裝置軌道105。這樣，在承載裝置的上部設(shè)置有起吊裝置軌道105后，起吊裝置可設(shè)置于承載裝置上部，并沿著承載裝置上部的軌道前后移動(dòng)，起吊裝置不占用承載裝置周?chē)臻g，提高了場(chǎng)地的利用率，有利于預(yù)制件吊裝到承載裝置上，而且，吊裝到承載裝置上的預(yù)制件還可以起到配重的作用，使其在吊裝、運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)搖晃擺動(dòng)，穩(wěn)定性更好。
[0024]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，所述承載裝置可以包括兩條縱向支撐架102和至少兩條橫向支撐架101，所述橫向支撐架101的兩端分別與所述兩條縱向支撐架102連接。這樣，當(dāng)承載裝置包括兩條縱向支撐架102和至少兩條橫向支撐架101，所述橫向支撐架101的兩端分別與所述兩條縱向支撐架102連接時(shí)，在起吊裝置將預(yù)制件吊裝并安放到承載裝置上后，預(yù)制件與承載裝置之間的接觸為線(xiàn)接觸，不但節(jié)約了承載裝置的重量和材料，還可根據(jù)其受力方式安放，有效防止預(yù)制件折斷損壞。當(dāng)然，所述橫向支撐架也可以采用支撐板或支撐塊。
[0025]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，所述行走輪104設(shè)置在所述縱向支撐架102的底部。這樣，當(dāng)行走輪104設(shè)置在所述縱向支撐架102的底部時(shí)，承載裝置及預(yù)制件的載荷可通過(guò)直線(xiàn)傳遞至行走輪104上，減少了行走輪104輪軸的扭矩，可防止其在大載荷作用下變形損壞。
[0026]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，所述橫向支撐架101可以為拱形或梯形。這樣，當(dāng)橫向支撐架101為拱形或梯形時(shí)，其拱形或梯形的下部預(yù)留有一定的空間，這樣預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，可以直接從預(yù)制件上跨過(guò)。
[0027]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，所述承載裝置上還可以設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長(zhǎng)度。這樣，當(dāng)承載裝置上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長(zhǎng)度時(shí)，針對(duì)預(yù)制件的不同長(zhǎng)度尺寸，可以通過(guò)調(diào)整承載裝置的長(zhǎng)度來(lái)與之相適應(yīng)，方便了應(yīng)用。
[0028]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架102上的滑動(dòng)軌道106，所述橫向支撐架101通過(guò)滑動(dòng)軌道106與所述縱向支撐架102滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)軌道106相對(duì)于所述起吊裝置軌道105設(shè)置在縱向支撐架102的內(nèi)側(cè)。這樣，通過(guò)滑動(dòng)軌道106來(lái)調(diào)節(jié)，操作方便簡(jiǎn)單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的安全可靠性。同時(shí)，所述滑動(dòng)軌道106相對(duì)于所述起吊裝置軌道105設(shè)置在縱向支撐架102的內(nèi)側(cè)，這樣也不會(huì)干涉起吊裝置在縱向支撐架上的移動(dòng)。
[0029]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)裝置也可以為設(shè)置在所述縱向支撐架102上的多個(gè)定位卡槽(圖中未示出)，所述橫向支撐架1I通過(guò)定位卡槽與所述縱向支撐架102連接。這樣，當(dāng)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架102上的多個(gè)定位卡槽，所述橫向支撐架101通過(guò)定位卡槽與所述縱向支撐架102連接時(shí)，通過(guò)定位卡槽與橫向支撐架101定位卡固，操作方便簡(jiǎn)單易行，有利于提高預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)的安全可靠性。
[0030]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，所述縱向支撐架102的至少一端還可以設(shè)置有定位銷(xiāo)或定位孔(圖中未示出)。這樣，在縱向支撐架102的至少一端設(shè)置有定位銷(xiāo)或定位孔后，預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)可以方便地和其他牽引裝置或者多個(gè)運(yùn)輸小車(chē)連接牽引，方便生產(chǎn)線(xiàn)較長(zhǎng)、預(yù)制件較多的情況下使用。
[0031]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置103可以為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)電機(jī);或所述行走輪104可以為軌道式滾動(dòng)輪或充氣輪胎。這樣，驅(qū)動(dòng)裝置103為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)控制簡(jiǎn)單易行，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較低，便于工人操作;所述行走輪104為軌道式滾動(dòng)輪或充氣輪胎，則可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選用行走輪104，能夠較為容易地滿(mǎn)足各種不同場(chǎng)地的應(yīng)用。
[0032]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖3所示，所述承載裝置的端部還可以設(shè)置有隔斷布置機(jī)構(gòu)107，所述隔斷布置機(jī)構(gòu)107用于存放預(yù)制件生產(chǎn)線(xiàn)隔斷。這樣，在承載裝置的端部還設(shè)置有隔斷布置機(jī)構(gòu)107后，在預(yù)制件生產(chǎn)過(guò)程中，可通過(guò)運(yùn)輸小車(chē)及隔斷布置機(jī)構(gòu)將鋼筋、鋼筋網(wǎng)片、鋼骨或者鋼骨架運(yùn)輸至生產(chǎn)線(xiàn)預(yù)定位置，并逐個(gè)將其放下，如此，有利于降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低預(yù)制件生產(chǎn)成本。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，包括承載裝置和行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在承載裝置的底部，其特征在于: 行走機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置和至少兩組行走輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其中至少一組行走輪運(yùn)動(dòng)； 所述承載裝置的上部設(shè)置有起吊裝置軌道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述行走輪設(shè)置在所述縱向支撐架的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述橫向支撐架為拱形或梯形。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述承載裝置上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長(zhǎng)度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架上的滑動(dòng)軌道，所述橫向支撐架通過(guò)滑動(dòng)軌道與所述縱向支撐架滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)軌道相對(duì)于所述起吊裝置軌道設(shè)置在縱向支撐架的內(nèi)側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架上的多個(gè)定位卡槽，所述橫向支撐架通過(guò)定位卡槽與所述縱向支撐架連接。8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述縱向支撐架的至少一端設(shè)置有定位銷(xiāo)或定位孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)電機(jī);或所述行走輪為軌道式滾動(dòng)輪或充氣輪胎。10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的預(yù)制件運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于，所述承載裝置的端部還設(shè)置有隔斷布置機(jī)構(gòu)，所述隔斷布置機(jī)構(gòu)用于存放預(yù)制件生產(chǎn)線(xiàn)隔斷。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK205526362SQ201620097600
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】張旭龍
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