一種用于薄煤層的刮板輸送機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于薄煤層開采的刮板輸送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]刮板輸送機(jī)是礦山礦井的重要運(yùn)輸設(shè)備之一，它通過驅(qū)動(dòng)槽體內(nèi)的刮板鏈沿槽體向前運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)物料的輸送。按刮板鏈與刮板之間連接方式的不同，刮板機(jī)分為中雙鏈刮板機(jī)及邊雙鏈刮板機(jī)等?，F(xiàn)有的刮板鏈為圓環(huán)鏈。中雙鏈刮板機(jī)是指兩根刮板鏈設(shè)置在刮板的中部位置，邊雙鏈刮板機(jī)是指兩根刮板鏈設(shè)置在刮板的兩端位置。在實(shí)際工況中，邊雙鏈刮板機(jī)的性能更加穩(wěn)定，是目前的主要的發(fā)展趨勢之一。但是，目前的刮板輸送機(jī)防塵效果差，輸送物料的穩(wěn)定性差，使用壽命短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)不夠穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，旨在提供一種使用效果好，運(yùn)作穩(wěn)定，且使用壽命長的刮板輸送機(jī)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種用于薄煤層的刮板輸送機(jī)，包括第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置，第一傳動(dòng)裝置與第二傳動(dòng)裝置呈一定夾角設(shè)置，第一傳動(dòng)裝置的頂端設(shè)置有主動(dòng)輪，第二傳動(dòng)裝置的另一端設(shè)置有從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間通過傳動(dòng)鏈相連，傳動(dòng)鏈為閉環(huán)鏈條，第一傳動(dòng)裝置的上部還設(shè)置有動(dòng)力裝置，通過動(dòng)力裝置為整個(gè)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。動(dòng)力裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相連，減速機(jī)的輸出軸通過皮帶為主動(dòng)輪提供動(dòng)力，傳動(dòng)鏈上均布有多個(gè)開口鏈環(huán)，開口鏈環(huán)的開口端朝外設(shè)置，開口鏈環(huán)的開口端上活動(dòng)連接有刮板，刮板朝外設(shè)置，在運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于上方的刮板即可實(shí)現(xiàn)送料功能。第二傳動(dòng)裝置的頂端還設(shè)置有從動(dòng)輪罩，從動(dòng)輪罩上端開口且通過后蓋板蓋合，后蓋板與從動(dòng)輪罩之間通過多根螺栓活動(dòng)連接，后蓋板開啟后，方便對(duì)從動(dòng)輪進(jìn)行維修，也可對(duì)第二傳動(dòng)裝置進(jìn)行清理。第一傳動(dòng)裝置的頂端還設(shè)置主動(dòng)輪罩，主動(dòng)輪罩上端開口且通過前蓋板蓋合，前蓋板與主動(dòng)輪罩之間通過多根螺栓活動(dòng)連接，前蓋板開啟后，方便對(duì)主動(dòng)輪進(jìn)行維修，也可對(duì)第一傳動(dòng)裝置進(jìn)行清理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所述主動(dòng)輪通過中軸安裝在主動(dòng)輪罩上上，所述中軸與主動(dòng)輪罩之間通過止動(dòng)軸承相連。
[0005]其中，主動(dòng)輪包括輪轂、帶齒輪緣、定位銷、多個(gè)輪轂連接螺栓和多根帶齒輪緣連接螺栓組成，輪轂和帶齒輪緣均為分體式結(jié)構(gòu)，帶齒輪緣通過多根帶齒輪緣連接螺栓緊固在輪轂上，輪轂通過定位銷和多根輪轂連接螺栓緊固在拖輪軸上。鏈輪由輪轂和帶齒輪緣組成，輪轂和帶齒輪緣均為分體式結(jié)構(gòu)，鏈輪磨損只需要更換磨損的帶齒輪緣，減少了材料消耗，裝拆方便，工作量小，維修時(shí)間縮短，維修費(fèi)用低，同時(shí)，也減少了因更換鏈輪而引起的其它件損壞。
[0006]其中，止動(dòng)軸承包括推力塊、鋼球、擋圈、固定盤和固定座，固定座中心柱上口的外側(cè)開有擋圈槽，固定座外殼上口內(nèi)側(cè)開有限位凹槽，固定盤是一圓環(huán)形構(gòu)件，在圓環(huán)上間隔設(shè)置有多個(gè)限位擋柱和鋼球孔，限位擋柱中至少有一個(gè)延伸至固定盤的另一面，即為定位柱，固定盤放置在固定座內(nèi)，定位柱插在固定座下面的定位孔中，鋼球放置在鋼球孔內(nèi)，推力塊沿圓周均勻放置在固定盤的上面，推力塊的外弧面凸緣置在限位凹槽內(nèi)，中心對(duì)準(zhǔn)鋼球，壓在鋼球的上面，兩側(cè)面的限位擋柱凹槽對(duì)準(zhǔn)限位擋柱；擋圈卡在擋圈槽內(nèi)，壓在推力塊內(nèi)弧面凸緣的上面。止推軸承的鋼球、擋圈采用標(biāo)準(zhǔn)件，固定盤和固定座可以通過精密鑄造，加工量很小，可以降低加工成本，裝配方便，只要把固定盤的定位柱對(duì)準(zhǔn)固定座的定位孔放進(jìn)去就好了，再把鋼球放進(jìn)鋼球孔，把推力塊的外弧面凸緣插入固定座的凹槽，同時(shí)使限位擋柱凹槽對(duì)準(zhǔn)限位擋柱放好，再在擋圈槽內(nèi)扣上擋圈，整個(gè)裝配工作就完成了，可節(jié)省裝配工作量。
[0007]其中，固定座放置在軸承座內(nèi)，在固定座和軸承座之間有一空腔，在空腔內(nèi)充填有彈性元件，該彈性元件可以是一個(gè)或一個(gè)以上的彈簧，也可以是彈性橡膠墊圈或其他彈性材料制成的彈性元件，在空腔內(nèi)充填有彈性元件后，消除了電機(jī)推力盤和止推軸承推力塊之間的空隙，但仍然能起到調(diào)心作用。
[0008]其中，第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置的中部均設(shè)置有軌道，傳動(dòng)鏈的內(nèi)側(cè)緊貼軌道設(shè)置，軌道的彎折處為弧形，傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長。
[0009]其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸之間通過傳動(dòng)齒輪相連，傳動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)，減速機(jī)的輸出軸與主動(dòng)輪之間通過三角帶傳動(dòng)，主動(dòng)輪與第一傳動(dòng)裝置通過止動(dòng)軸承相連。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，噪音小，運(yùn)行平穩(wěn)使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中C處的局部放大圖。
[0014]圖3為圖1中驅(qū)動(dòng)裝置與主動(dòng)輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖2中主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為主動(dòng)輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1為第一傳動(dòng)裝置，2為第二傳動(dòng)裝置，3為主動(dòng)輪，4為從動(dòng)輪，5為傳動(dòng)鏈，6為動(dòng)力裝置，7為止動(dòng)軸承，8為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，9為減速機(jī)，10為開口鏈環(huán)，11為刮板，12為從動(dòng)輪罩，13為后蓋板，14為主動(dòng)輪罩，15為前蓋板，16為軌道，17為傳動(dòng)齒輪，18為輪轂，19為帶齒輪緣，20為定位銷，21為輪轂連接螺栓，22為帶齒輪緣連接螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1-5所示，一種用于薄煤層的刮板輸送機(jī)，包括第一傳動(dòng)裝置I和第二傳動(dòng)裝置2，第一傳動(dòng)裝置I與第二傳動(dòng)裝置2呈一定夾角