本實(shí)用新型屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種埋刮板輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

在工業(yè)批量生產(chǎn)中，特別是對于冶金、輕工、化工、煤炭行業(yè)中，需要給其他設(shè)備輸送物料，如礦渣、礦粉、水泥、純堿、蘇打粉、陶土等，需要使用按預(yù)定目標(biāo)輸送的運(yùn)輸設(shè)備。完成這一工作，靠人工是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)批量快速生產(chǎn)的。

輸送機(jī)有很多種，特別是在研究使用的埋刮板給煤機(jī)中，是火力發(fā)電廠鍋爐制粉系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一，中間儲倉式制粉系統(tǒng)，一般由排粉風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)和給煤機(jī)等設(shè)備組成。埋刮板給煤機(jī)主要擔(dān)負(fù)將煤連續(xù)均勻地送入磨煤機(jī)中，保證鍋爐燃燒系統(tǒng)所使用的煤粉制備以及維持燃燒的穩(wěn)定運(yùn)行，也可以作為給料設(shè)備運(yùn)用于化工、冶金、建材、煤炭等行業(yè)中。這種給煤機(jī)往往輸送的是冷物料，但是在如上行業(yè)中，需要輸送350℃以下的物料，在輸送過程中，刮板鏈條全埋在熱物料中。普通的輸送設(shè)備，不能實(shí)現(xiàn)將高溫物料在輸送的同時(shí)，使物料逐漸冷卻，因此增加了生產(chǎn)的工時(shí)，提高了產(chǎn)品的成本?，F(xiàn)有的輸送設(shè)備，還存在體積過大，剛性差，工藝布置缺少靈活性，安裝維修不方便等缺陷。在對系統(tǒng)進(jìn)行控制時(shí)，只能就地控制，影響了現(xiàn)代化生產(chǎn)中快速、高效的生產(chǎn)宗旨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種埋刮板輸送機(jī)。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案解決技術(shù)問題。所述的埋刮板輸送機(jī)，包括機(jī)箱、支架、頭部、尾部、過渡段、中間段、加料段、驅(qū)動裝置、電控箱、檢查門和水冷裝置。

在機(jī)箱上依次設(shè)置過渡段、中間段、加料段。中間段是具有一定長度的水平輸送物料的封閉殼體；加料段是物料進(jìn)入埋刮板輸送機(jī)的通道，加料方式為上開口，上部設(shè)有進(jìn)料口；與頭部相連接的是過渡段，過渡段是連接加料段和中間段、中間段和頭部，是加料段和頭部與中間段的異徑過渡段。

支架是用來支撐輸送機(jī)的頭部、尾部、過渡段、中間段。

驅(qū)動裝置包括電機(jī)、減速器和傳動機(jī)構(gòu)，在頭部上。

電控箱內(nèi)設(shè)置變頻器控制裝置等，實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)速度的調(diào)節(jié)及故障報(bào)警等功能，通過接近開關(guān)可實(shí)現(xiàn)對鏈條的監(jiān)測。具有控制準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠，使用檢修方便的特點(diǎn)。

頭部裝有頭輪，并開有卸料口，通過頭輪軸安裝的大鏈輪、小鏈輪及傳動鏈條與驅(qū)動裝置（電機(jī)和減速器）連接，是動力的輸入部件。頭部必須牢固地安裝在支架上以保證運(yùn)行平穩(wěn)，中間段及尾部一般用壓塊固定，以防止機(jī)身運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象。當(dāng)輸送200℃以上物料時(shí)，加料口應(yīng)設(shè)有伸縮節(jié)，此時(shí)尾部和中間段不得焊死在支架上。

尾部在頭部的另一端，裝有尾輪和螺旋式拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。鏈條繞過尾輪回轉(zhuǎn)，拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用以調(diào)節(jié)鏈條松緊程度，保持一定的張力以便正常工作。

刮板鏈條在機(jī)箱內(nèi)部底端，是埋刮板輸送機(jī)的承載牽引構(gòu)件，由刮板和鏈條通過銷軸連接而成，鏈條為模鍛鏈或采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。刮板鏈條在機(jī)箱通過底部的兩側(cè)設(shè)置滑道。

檢查門設(shè)置在機(jī)箱上部的頭部、中間段、加料段、尾部，便于刮板鏈條等部件的安裝和維修。

除頭部、尾部外，其余節(jié)段在箱體兩側(cè)和底部設(shè)水冷裝置，水路連接采用不銹鋼金屬軟管。

埋刮板輸送機(jī)在工作時(shí)，是依賴于物料所具有的內(nèi)摩擦力和側(cè)壓力而形成連續(xù)的料流。在輸送物料過程中，刮板鏈條沿運(yùn)動方向?qū)ξ锪辖o予了向前的壓力，以及在不斷給料時(shí)下部物料對上部物料給予的推移力，當(dāng)這些作用力的合成，足以克服物料在機(jī)槽中被輸送時(shí)與殼體之間產(chǎn)生的外摩擦阻力和物料自身的重量時(shí)，物料即被連續(xù)向前或向上輸送；高溫物料在輸送的同時(shí)，通過與冷卻裝置的冷卻水壁的接觸換熱，使物料溫度快速下降，達(dá)到降溫、冷卻的目的。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)就地安裝，設(shè)有多個(gè)檢查門，維修維護(hù)方便。

本實(shí)用新型具有體積小、剛性強(qiáng)、密封嚴(yán)、工藝布置靈活、安裝維修方便、安全環(huán)保、可輸送溫度350℃以下的物料等優(yōu)點(diǎn)。

T型刮板鏈條、驅(qū)動裝置和電控箱。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；附圖3為本實(shí)用新型埋刮板鏈條示意圖；附圖4為水冷裝置示意圖。

圖示：1頭部、2尾部、3中間段、4進(jìn)料口、5卸料口、6驅(qū)動裝置、7支架、8大鏈輪、9小鏈輪、10傳動鏈條、11尾輪、12拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、13出水口、14加料段、15過渡段、16伸縮節(jié)、17檢查門、18刮板鏈條、19頭輪、20機(jī)箱、21水冷裝置、22水冷限流板、23進(jìn)水口。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，所述的埋刮板輸送機(jī)，包括機(jī)箱20、支架7、頭部1、尾部2、過渡段15、中間段3、加料段14、驅(qū)動裝置6、檢查門17和水冷裝置21。

在機(jī)箱20上依次設(shè)置過渡段15、中間段3、加料段14。中間段3是具有一定長度的水平輸送物料的封閉殼體；加料段14是物料進(jìn)入埋刮板輸送機(jī)的通道，加料方式為上開口，上部設(shè)有進(jìn)料口4；與頭部1相連接的是過渡段15，過渡段15是連接加料段14和中間段3、中間段3和頭部1的節(jié)段，是加料段14和頭部1與中間段3的異徑過渡段。

支架7是用來支撐輸送機(jī)的頭部1、尾部2、過渡段15、中間段3的架體。

驅(qū)動裝置6包括電機(jī)、減速器和傳動結(jié)構(gòu)，這些部件必須牢固地焊接在頭部上，減速機(jī)的輸出軸必須和頭輪19輸出軸平行，開式鏈傳動時(shí)，大鏈輪8、小鏈輪9的中心線必須在一條直線上。

電控箱安裝在室內(nèi)或有防雨措施的地點(diǎn)，內(nèi)部設(shè)置有變頻器控制裝置等。實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)速度的調(diào)節(jié)及故障報(bào)警等功能，通過接近開關(guān)可實(shí)現(xiàn)對鏈條的監(jiān)測。具有控制準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠，使用檢修方便的特點(diǎn)。

頭部1裝有頭輪19，并開有卸料口5，通過頭輪軸安裝的大鏈輪8、小鏈輪9及傳動鏈條10與驅(qū)動裝置6連接，是動力的輸入部件。頭部1必須牢固地安裝在支架上以保證運(yùn)行平穩(wěn)，中間段3及尾部2一般用壓塊固定，以防止機(jī)身運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象。當(dāng)輸送200℃以上物料時(shí)，進(jìn)料口4應(yīng)設(shè)有伸縮節(jié)16，此時(shí)尾部2和中間段3不得焊死在支架7上，以提供由于高溫物料熱漲的空間。進(jìn)料口出廠時(shí)不與機(jī)箱20焊接在一起，安裝時(shí)，確定好進(jìn)料口4的位置后，與機(jī)箱20的上蓋板焊接起來，焊后應(yīng)割去進(jìn)料口4內(nèi)的蓋板。

尾部2在頭部1的另一端，裝有尾輪11和螺旋式拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12。鏈條繞過尾輪11回轉(zhuǎn)，拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12用以調(diào)節(jié)鏈條松緊程度，保持一定的張力以便正常工作。

如附圖3所示，刮板鏈條18在機(jī)箱20內(nèi)，是埋刮板輸送機(jī)的承載牽引構(gòu)件，由刮板和鏈條通過銷軸連接而成，鏈條為模鍛鏈或采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。刮板可以是T型或者T型上邊兩側(cè)為半圓弧狀，刮板鏈條18在機(jī)箱通過底部的兩側(cè)設(shè)置滑道。

檢查門17設(shè)置在機(jī)箱20上部的頭部1、中間段3、加料段14、尾部2，為了便于安裝和維修維護(hù)，可以設(shè)置多個(gè)，便于刮板鏈條18等部件的安裝和維修。

除頭部1、尾部2外，其余節(jié)段在箱體兩側(cè)和/或底部設(shè)水冷裝置21，水路連接采用不銹鋼金屬軟管。如附圖4所示，水冷裝置21內(nèi)部，設(shè)置錯(cuò)位水冷限流板22，保證冷卻水在水冷裝置21內(nèi)部足夠的停留時(shí)間，水冷裝置21箱體附在機(jī)箱壁上，外觀看是一體。

埋刮板輸送機(jī)在工作時(shí)，是依賴于物料所具有的內(nèi)摩擦力和側(cè)壓力而形成連續(xù)的料流。在輸送物料過程中，刮板鏈條沿運(yùn)動方向?qū)ξ锪辖o予了向前的壓力，以及在不斷給料時(shí)下部物料對上部物料給予的推移力，當(dāng)這些作用力的合成，足以克服物料在機(jī)槽中被輸送時(shí)與殼體之間產(chǎn)生的外摩擦阻力和物料自身的重量時(shí)，物料即被連續(xù)向前或向上輸送；高溫物料在輸送的同時(shí)，通過與冷卻裝置21的冷卻水壁的接觸換熱，使物料溫度快速下降，達(dá)到降溫、冷卻的目的。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)就地安裝，設(shè)有多個(gè)檢查門，維修維護(hù)方便。

頭部1和尾部2必須對中，兩輪軸應(yīng)保持平行，以免刮板鏈條18在運(yùn)行中跑偏。頭輪19軸已在出廠時(shí)調(diào)整好，安裝時(shí)不需拆開，尾輪11軸是可以調(diào)整的。

本實(shí)用新型最佳設(shè)備配置，電動機(jī)為無級調(diào)速，可保證在最大輸送范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)輸送量的大小，減速機(jī)型號XWEY106-187-11，主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)7.06r/min，輸送距離10373mm，傾斜角度17°，輸送物料力度小于30mm，入料溫度＜350℃，冷卻進(jìn)水溫度≤20℃，所達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)，最大輸送量30m³/h，排料溫度＜100℃，冷卻出水溫度≤85℃，冷卻水壓力0.3-0.6MPa，冷卻水流量30-50t/h。

本實(shí)用新型將高溫物料在輸送的同時(shí)，物料通過與冷卻水壁的接觸換熱，使物料溫度快速降到100℃以下，為下一級配套的輸送系統(tǒng)提供必要的前提條件。物料顯熱回收率達(dá)到90%以上。

本實(shí)用新型可在允許長度內(nèi)多點(diǎn)加料，設(shè)置多個(gè)進(jìn)料口。

本實(shí)用新型在每次啟動前，必須先開冷卻水，確認(rèn)正常后才可啟動埋刮板輸送機(jī)。啟動輸送機(jī)后，應(yīng)先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可加料，應(yīng)保持加料均勻，不得大量突增或過載運(yùn)行。

如無特殊情況，不得負(fù)載停車。一般應(yīng)在停止加料后，待機(jī)槽內(nèi)物料基本卸空時(shí)再停車。停車后2小時(shí)方可停冷卻水。若是滿載輸送發(fā)生緊急停車后的啟動，必須先點(diǎn)動幾次或適量人工排除機(jī)槽內(nèi)的物料。

若有數(shù)臺埋刮板機(jī)組合成一條流水線，啟動時(shí)應(yīng)先開動最后一臺，然后逐臺往前開動，停車順序相反。也可采取電器聯(lián)鎖控制。

操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)器各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動裝置，應(yīng)保證完好無損狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機(jī)件(如刮板嚴(yán)重變形或脫落、鏈條的開口銷脫落、彎曲段中間導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損等)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

運(yùn)行過程中應(yīng)嚴(yán)防鐵件、大塊硬物、雜物等混入輸送機(jī)內(nèi)，以免損傷設(shè)備或造成其它事故。

本實(shí)用新型具有體積小、剛性強(qiáng)、密封嚴(yán)、工藝布置靈活、安裝維修方便、安全環(huán)保、可輸送溫度350℃以下的物料等優(yōu)點(diǎn)。