一種新型周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工中，現(xiàn)場(chǎng)零部件經(jīng)常需要從一個(gè)工位轉(zhuǎn)運(yùn)到另一個(gè)工位，因此需要周轉(zhuǎn)推車或者周轉(zhuǎn)箱體之類，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但是不管是周轉(zhuǎn)車或者周轉(zhuǎn)箱體還是需要工人在裝滿零部件推著走，這樣就浪費(fèi)了人工勞動(dòng)力，特別是在較大的廠房?jī)?nèi)，這種問(wèn)題更為突出，勞動(dòng)成本較高，也影響了工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種可以代替人工推車的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，很大程度的減少了勞動(dòng)量。
[0004]一種新型周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括車體、信號(hào)接收天線、信號(hào)接收器、遙控器、信號(hào)發(fā)射天線、電池、控制器和電機(jī)，車體底部設(shè)置有車輪，信號(hào)接收天線設(shè)置在車體頂部，信號(hào)接收器設(shè)置在車體內(nèi)部上端并位于信號(hào)接收天線下部，信號(hào)接收器通過(guò)電纜與信號(hào)接收天線連接，電池設(shè)置在車體內(nèi)部，控制器設(shè)置在車體內(nèi)部，電機(jī)設(shè)置在車體內(nèi)部并通過(guò)皮帶與車輪傳動(dòng)軸連接，遙控器距離車體為O米至500米，信號(hào)發(fā)射天線設(shè)置在遙控器上表面并通過(guò)電纜與其連接，信號(hào)接收器、電池和電機(jī)與控制器連接。
[0005]進(jìn)一步，該周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車外形為圓柱形。
[0006]進(jìn)一步，該周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車外表面設(shè)置一層橡膠。
[0007]通過(guò)該技術(shù)手段本實(shí)用新型取得的有益效果為，該車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能較好的代替人工推車，很大程度減少了人工勞動(dòng)量，較低了用工成本，提高了工作效率，合適推廣使用，尤其是大型廠房。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的邏輯控制圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的圓柱形狀圖；
[0011]在圖中:1、車體；2、信號(hào)接收天線；3、信號(hào)接收器；4、遙控器；5、信號(hào)發(fā)射天線；6、電池；7、控制器；8、電機(jī)；9、車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0013]一種新型周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括車體1，車體I底部設(shè)置有車輪9，該周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車還包括信號(hào)接收天線2、信號(hào)接收器3、遙控器4、信號(hào)發(fā)射天線5、電池6、控制器7和電機(jī)8，信號(hào)接收天線2設(shè)置在車體I頂部，信號(hào)接收器3設(shè)置在車體I內(nèi)部上端并位于信號(hào)接收天線2下部，信號(hào)接收器3通過(guò)電纜與信號(hào)接收天線2連接，電池6設(shè)置在車體I內(nèi)部，控制器7設(shè)置在車體I內(nèi)部，電機(jī)8設(shè)置在車體I內(nèi)部并通過(guò)皮帶與車輪9傳動(dòng)軸連接，遙控器4距離車體I為O米至500米，信號(hào)發(fā)射天線5設(shè)置在遙控器4上表面并通過(guò)電纜與其連接，信號(hào)接收器3、電池6和電機(jī)8與控制器7連接。
[0014]因?yàn)閺S房里有時(shí)雜物較多，在遙控車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)與雜物發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車體碰傷或者物件碰壞形象，為避免該現(xiàn)象，本周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車外形為圓柱形。更優(yōu)的為本周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車外表面設(shè)置一層橡膠。
[0015]本實(shí)用新型工作過(guò)程為:將遙控器4放置于廠房一端，周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車位于另一端，然后將零部件裝入車體I內(nèi)，操縱遙控器4信號(hào)通過(guò)信號(hào)發(fā)射天線5發(fā)出，車體I上的信號(hào)接收天線2接收遙控器4發(fā)出的控制信號(hào)，并將信號(hào)傳送給信號(hào)接收器3，信號(hào)接收器3將信號(hào)轉(zhuǎn)換后發(fā)送至控制器7，控制器7控制電機(jī)8啟動(dòng)工作，電機(jī)8通過(guò)皮帶帶動(dòng)車輪9運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)車體I實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸。在來(lái)回運(yùn)輸過(guò)程中，不需要人員推拉，很大程度節(jié)約了人工勞力。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，所述周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車包括車體(I )，所述車體(I)底部設(shè)置有車輪(9)，其特征在于:所述周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車還包括信號(hào)接收天線(2)、信號(hào)接收器(3)、遙控器(4)、信號(hào)發(fā)射天線(5)、電池(6)、控制器(7)和電機(jī)(8)，所述信號(hào)接收天線(2)設(shè)置在車體(I)頂部，所述信號(hào)接收器(3)設(shè)置在車體(I)內(nèi)部上端并位于信號(hào)接收天線(2)下部，所述信號(hào)接收器(3)通過(guò)電纜與信號(hào)接收天線(2)連接，所述電池(6)設(shè)置在車體(I)內(nèi)部，所述控制器(7 )設(shè)置在車體(I)內(nèi)部，所述電機(jī)(8 )設(shè)置在車體(I)內(nèi)部并通過(guò)皮帶與車輪(9 )傳動(dòng)軸連接，所述遙控器(4)距離車體(I)為O米至500米，所述信號(hào)發(fā)射天線(5)設(shè)置在遙控器(4)上表面并通過(guò)電纜與其連接，所述信號(hào)接收器(3)、電池(6)和電機(jī)(8)與控制器(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于:所述周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車外形為圓柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于:所述周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車外表面設(shè)置一層橡膠。
【專利摘要】一種新型周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括車體、信號(hào)接收天線、信號(hào)接收器、遙控器、信號(hào)發(fā)射天線、電池、控制器和電機(jī)，車體底部設(shè)置有車輪，信號(hào)接收天線設(shè)置在車體頂部，信號(hào)接收器設(shè)置在車體內(nèi)部上端并位于信號(hào)接收天線下部，信號(hào)接收器通過(guò)電纜與信號(hào)接收天線連接，電機(jī)設(shè)置在車體內(nèi)部并通過(guò)皮帶與車輪傳動(dòng)軸連接，遙控器距離車體為0米至500米，信號(hào)發(fā)射天線設(shè)置在遙控器上表面并通過(guò)電纜與其連接，信號(hào)接收器、電池和電機(jī)與控制器連接。通過(guò)該技術(shù)手段本實(shí)用新型取得的有益效果為，該車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能較好的代替人工推車，很大程度減少了人工勞動(dòng)量，較低了用工成本，提高了工作效率，合適推廣使用，尤其是大型廠房。
【IPC分類】B65G35-00, B65G43-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204549243
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520253057
【發(fā)明人】唐秋菊
【申請(qǐng)人】遵義長(zhǎng)征電器防爆設(shè)備有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日