一種電梯制動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]曳引電梯的其中一個主要部件就是曳引機，對其進行制動的制動裝置起到最主要的安全作用，制動裝置的性能及成本，直接決定了電梯的品質(zhì)和競爭力，而現(xiàn)有的絕大多數(shù)制動裝置是直接制動在曳引輪上，制動裝置長期性動作與制動輪磨擦發(fā)熱，導致磁鋼去磁；還有很大一部分制動在制動盤上的碟剎制動器，都面臨著難調(diào)整，加工難度高的問題，而且不穩(wěn)定性高，制動效果不佳等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種運行安全穩(wěn)定、成本低且制動效果好的電梯制動裝置。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種電梯制動裝置，包括制動盤，靠制動盤的上部部分的外圍以及下半部分的外圍分別設(shè)有上下相對設(shè)置主制動機構(gòu)和副制動機構(gòu)，所述主制動機構(gòu)連接有上角度調(diào)節(jié)裝置，所述副制動機構(gòu)連接有下角度調(diào)節(jié)裝置，所述上角度調(diào)節(jié)裝置安裝在上平移裝置上，所述下角度調(diào)節(jié)裝置安裝在下平移裝置上，所述上平移裝置和所述下平移裝置均固定在用于與曳引機安裝固定的安裝基座上。
[0005]上述技術(shù)方案中，通過上下的主制動機構(gòu)和副制動機構(gòu)對伴隨曳引輪旋轉(zhuǎn)的制動盤進行制動從而起到制動效果，制動過程首先應(yīng)該由主制動機構(gòu)首先迅速進行，然后再由副制動機構(gòu)跟上進行迅速輔助制動，主制動機構(gòu)提供的制動力應(yīng)該較大地大于副制動機構(gòu)的制動力，這樣設(shè)置使得制動過程從開始到維持制動的過程均能保證制動的安全穩(wěn)定，縮短制動時間，更加安全，減少慣性和其他擾動給制動帶來的影響，上、下角度調(diào)節(jié)裝置使得主、副制動機構(gòu)多了一個可以調(diào)節(jié)其角度的裝置，從而可以調(diào)整剎車片與制動盤的角度，盡量保證平行狀，上、下角度調(diào)節(jié)裝置可以采用現(xiàn)有的蝸輪、蝸桿結(jié)構(gòu)，上、下平移裝置可以采用現(xiàn)有的氣缸結(jié)構(gòu)或者液壓缸結(jié)構(gòu)或者絲桿結(jié)構(gòu)，可以連接至自動控制設(shè)備進行自動化控制，平移裝置可以使得制動機構(gòu)的主體可以在水平、豎直方向移動，調(diào)整其與制動盤之間的位置關(guān)系，利于更高質(zhì)量的制動作業(yè)的進行，減少結(jié)構(gòu)間的損傷，對穩(wěn)定性提高、使用壽命延長等均有較好的作用，另外，可以配合不同的制動盤或者其他制動作業(yè)的要求進行作業(yè)，可控性更強，安裝基座可以使得制動裝置較好地安裝固定在曳引機上。
[0006]作為對本實用新型的優(yōu)選，主制動機構(gòu)包括靠制動盤的左右盤面的兩側(cè)分別設(shè)有的左剎車片和右剎車片，所述左剎車片固定在位于所述左剎車片左側(cè)的左安裝板上，所述右剎車片固定在位于所述右剎車片右側(cè)的右安裝板上，所述左安裝板和所述右安裝板位于所述制動盤的上方的部位之間通過一個前后方向延伸的鉸接軸鉸接在一起，所述左安裝板的頂端固定有制動鐵板，所述右安裝板的頂端固定有制動控制板，所述制動控制板內(nèi)設(shè)有電磁線圈，所述制動鐵板和所述制動控制板之間的位置設(shè)有兩端分別作用到所述制動鐵板和所述制動控制板的用于制動的制動彈簧，所述鉸接軸的前后兩端分別安裝有前固定板和后固定板，所述前固定板和后固定板之間位于左安裝板左側(cè)和位于右安裝板右側(cè)分別固定有左定位板和右定位板，所述左定位板和所述左安裝板之間以及所述右定位板和所述右安裝板之間分別位于鉸接軸下方的位置處均設(shè)有輔助制動緩沖彈簧。
[0007]上述優(yōu)選方案中，該結(jié)構(gòu)通過左、右剎車片制動并制動在制動盤上，跟安裝磁鋼的制動輪沒有直接的接觸，并不會因為頻繁的動作使得制動輪的溫度升得非常高，而使得磁鋼失去磁性，該結(jié)構(gòu)中，電梯運行時，制動控制板內(nèi)的電磁線圈進行通電，使得制動控制板內(nèi)產(chǎn)生足夠強的去吸引制動鐵板的電磁力以克服來自于制動彈簧的向左右兩側(cè)將制動鐵板和制動控制板撐開的彈性作用力而相互吸引到較近的距離，并由于鉸接軸的杠桿作用，使得位于鉸接軸下部的左安裝板和右安裝板則處于外張的狀態(tài)，從而使得左、右剎車片不對制動盤進行夾緊，從而不進行制動，制動鐵板可以選用銜鐵板，而當電梯不工作時，電磁線圈不通電，則制動控制板不產(chǎn)生吸引制動鐵板的電磁力了，則制動彈簧的制動作用開始發(fā)揮，其所具有的足夠的外彈的力將制動鐵板和制動控制板撐開，此時，鉸接軸下部的左、右安裝板迅速收緊，通過左、右剎車片將制動盤牢牢夾住完成制動，整個結(jié)構(gòu)的機動性和受力分布更加合理，制動彈簧和制動盤分開在了鉸接軸的上下兩側(cè)被壓縮的制動彈簧的作用力利用與鉸接軸之間的距離，形成一個杠桿力，可以更大作用地發(fā)揮其作用力，相比于現(xiàn)有制動裝置，在需要達到相同的制動力的情況下，只需要更小的彈簧即可，從而電磁線圈所需產(chǎn)生克服制動彈簧的電磁力也可以變小，制動裝置的成本也可以下降了，與此同時，由于需要的電磁力更小了，從而使得制動裝置工作時產(chǎn)生的噪音也下降了，另外，前、后固定板以及左、右定位板使得整個制動裝置形成一個牢固穩(wěn)定、強度高的外圍結(jié)構(gòu)，保證制動和非制動作業(yè)的順利、安全穩(wěn)定地進行，便于提高制動效果，另外，輔助制動緩沖彈簧則在制動完成后以及保持制動的狀態(tài)時，可能會產(chǎn)生設(shè)備的擾動等意外因素，具有較好的緩沖保護的作用，同時在制動過程中協(xié)助制動彈簧提供一定的制動彈力且位置以及連接的其他結(jié)構(gòu)的設(shè)計使得整個制動裝置的整體性更好，便于安全穩(wěn)定又質(zhì)量高的制動作業(yè)的有效進行，制動彈簧所能提供的彈力是較大地大于輔助制動緩沖彈簧所能提供的彈力的，這樣才能便于制動與非制動的狀態(tài)順利、合理、有效地進行。
[0008]作為對本實用新型的優(yōu)選，副制動機構(gòu)包括靠制動盤的左右盤面的兩側(cè)分別設(shè)有的左副剎車片和右副剎車片，所述左副剎車片固定在位于所述左副剎車片左側(cè)的左副板上，所述右副剎車片固定在位于所述右副剎車片右側(cè)的右副板上，所述左副板和所述右副板設(shè)置在由四個側(cè)板收尾依次固定連接而成的矩形狀的固定框包圍的空間中，所述固定框的左側(cè)側(cè)板內(nèi)設(shè)有電磁線圈且與左副板之間設(shè)有左副制動彈簧，所述固定框的右側(cè)側(cè)板內(nèi)也設(shè)有電磁線圈且與右副板之間設(shè)有右副制動彈簧。左副板和右副板也可選用銜鐵板，在處于非制動狀態(tài)時，固定框內(nèi)的電磁線圈通電，固定框產(chǎn)生分別與左副板和右副板相互吸引的作用力以抵抗左、右副制動彈簧彈力，使得左、右副剎車片不制動在制動盤上，而當制動過程中，電磁線圈失去電力，左、右副制動彈簧發(fā)揮副制動效果，配合主制動機構(gòu)進行制動作用，效果較好。
[0009]作為對本實用新型的優(yōu)選，左剎車片和右剎車片制動前的間距小于左副剎車片和右副剎車片制動前的間距。便于主、副制動機構(gòu)的先后配合作用，取得更好的制動效果。
[0010]作為對本實用新型的優(yōu)選，左定位板或右定位板固定于上角度調(diào)節(jié)裝置上，固定框的左側(cè)側(cè)板或者右側(cè)側(cè)板固定于下角度調(diào)節(jié)裝置上。優(yōu)化結(jié)構(gòu)的連接性，同時也利于調(diào)整左、右剎車片與制動盤的角度，盡量保證平行狀，上角度調(diào)節(jié)裝置可以采用現(xiàn)有的蝸輪、蝸桿結(jié)構(gòu)。
[0011]作為對本實用新型的優(yōu)選，安裝基座上開設(shè)有兩個以上螺紋安裝固定孔。便于制動裝置的拆裝，可以通過螺桿等螺接連接，還可以適合不同曳引機的安裝要求。
[0012]作為對本實用新型的優(yōu)選，上角度調(diào)節(jié)裝置、下角度調(diào)節(jié)裝置、上平移裝置以及下平移裝置均連接有自動控制設(shè)備。提高自動化程度，提高制動作業(yè)的可控性。
[0013]作為對本實用新型的優(yōu)選，輔助制動緩沖彈簧的彈性系數(shù)、左副制動彈簧的彈性系數(shù)以及右副制動彈簧的彈性系數(shù)均小于制動彈簧的彈性系數(shù)。便于制動裝置有效進行作業(yè)，提尚制動效果。
[0014]本實用新型的有益效果:制動效果更佳，抗干擾的能力較強，制動速度更快，結(jié)構(gòu)強度高且牢固，整體性、機動性好，運行安全穩(wěn)定性高，對設(shè)備結(jié)構(gòu)間的機械損傷少，自動化程度高，可控性強，使用壽命延長，便于安裝調(diào)節(jié)等作業(yè)，制動效果更好，生產(chǎn)和使用成本較低，還能減噪，更加環(huán)保。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、制動盤，11、左剎車片，12、右剎車片，110、左安裝板，120、右安裝板，2、鉸接軸，31、制動鐵板，32、制動控制板，5、制動彈簧，61、前固定板，62、后固定板，71、左定位板，72、右定位板，8、輔助制動緩沖彈簧，91、上角度調(diào)節(jié)裝置，91