一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上過(guò)駁平臺(tái)及轉(zhuǎn)運(yùn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海上過(guò)駁平臺(tái)，特別涉及一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上過(guò)駁平臺(tái)，用于將粉狀物從駁船輸送到海輪上及一種粉狀物料海上轉(zhuǎn)運(yùn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前海上過(guò)駁平臺(tái)主要用于煤炭、鐵礦石和鋁土礦等塊狀物料的轉(zhuǎn)運(yùn)，卸船采用抓斗式卸船機(jī)，通過(guò)帶式輸送機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)裝船機(jī)進(jìn)行裝船實(shí)現(xiàn)從駁船過(guò)駁至海輪的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)通過(guò)噴霧和加設(shè)護(hù)罩等實(shí)現(xiàn)抑塵，滿足環(huán)境保護(hù)要求。但對(duì)于氧化鋁、水泥等粉狀物料，若卸船采用抓斗式卸船機(jī)作業(yè)，不但容易撒漏，貨損嚴(yán)重，作業(yè)效率低，而且粉塵外溢嚴(yán)重，無(wú)法滿足環(huán)境保護(hù)要求；水平運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)能耗高；裝船機(jī)臂架采用帶式輸送機(jī)不但能耗高，而且結(jié)構(gòu)自重大，增加了結(jié)構(gòu)費(fèi)用和運(yùn)轉(zhuǎn)成本。因此需根據(jù)粉塵物料具體特性，采用經(jīng)濟(jì)性高、環(huán)保效果好的海上過(guò)駁平臺(tái)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，在于提供一種新型的可適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上過(guò)駁平臺(tái)，不但可提高卸船作業(yè)效率，而且可提高環(huán)保效果，降低運(yùn)營(yíng)成本。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明是一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，包括由卸船設(shè)備、輸送設(shè)備、裝船設(shè)備和船體平臺(tái)3 ;卸船設(shè)備由吸嘴4、吸料彎管5、吸料直管6、風(fēng)機(jī)10、分離裝置8、第一袋式除塵器9和鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7構(gòu)成。風(fēng)機(jī)10安裝在船體平臺(tái)上，第一袋式除塵器9安裝在分離裝置8上方，吸嘴4與吸料彎管5和吸料直管6連接組成吸頭，吸料直管6尾端與分離裝置8連接，吸料直管6由鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7固定連接，鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7、分離裝置8和風(fēng)機(jī)10三者分別固定在船體平臺(tái)3上，兩套吸頭設(shè)于分離裝置8上呈‘U’型；
輸送設(shè)備由出料管11、斗式提升機(jī)12組成，出料管11與斗式提升機(jī)12連接，出料管11設(shè)于分離裝置8下方，斗式提升機(jī)12 —端位于出料管11下方，斗式提升機(jī)12另一端位于受料段15上方，將出料管11和受料段15相連接，實(shí)現(xiàn)粉狀物料從卸船設(shè)備到裝船設(shè)備的輸送；
裝船設(shè)備由空氣斜槽13、鋼結(jié)構(gòu)臂架14、受料段15、卸料段16、溜管17、第二袋式除塵器90組成，其中:空氣斜槽13固定在鋼結(jié)構(gòu)臂架14，鋼結(jié)構(gòu)臂架14固定在船體平臺(tái)3，受料段15與卸料段16位于空氣斜槽13上，卸料段16后端下方設(shè)有溜管17，第二袋式除塵器90設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)臂架14上且位于受料段15前端，第二袋式除塵器90與受料段15和卸料段16連接；
卸船設(shè)備和裝船設(shè)備分別固定安裝在船體平臺(tái)3上，輸送設(shè)備將卸船設(shè)備和裝船設(shè)備通過(guò)出料管11和斗式提升機(jī)12連接，作業(yè)時(shí)駁船I和海輪2分別?？吭诖w平臺(tái)3兩側(cè)。
[0005]本發(fā)明的另一種技術(shù)方案:一種粉狀物料海上轉(zhuǎn)運(yùn)方法，包括以下步驟:
1、駁船I和海輪2分別?？吭诖w平臺(tái)3兩側(cè)； 2、由卸船設(shè)備的吸嘴4將駁船I內(nèi)的粉狀物吸入經(jīng)吸料彎管5和吸料直管6到達(dá)分離裝置8將空氣分離，同時(shí)第一袋式除塵器9清除污染確保環(huán)境；
3、除去空氣的粉狀物經(jīng)輸送設(shè)備的出料管11，被斗式提升機(jī)12提升；
4、粉狀物被提升后，經(jīng)受料段15、空氣斜槽13和卸料段16將粉狀物料輸送到溜筒17，再注入海輪2，同時(shí)第二袋式除塵器90將粉塵吸收。受料段15用于接收斗式提升機(jī)12提升后卸入空氣斜槽13內(nèi)的粉狀物料，卸料段16用于將空氣斜槽13內(nèi)的粉狀物料輸送至溜筒17。
[0006]有益效果:本發(fā)明的一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上過(guò)駁平臺(tái)，可應(yīng)用于粉狀物料從駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至海輪的作業(yè)場(chǎng)合，具有非常好的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，為粉狀物料在海上從駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至海輪提供一個(gè)更有效作業(yè)方式。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上過(guò)駁平臺(tái)的俯視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上過(guò)駁平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明是一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，包括由卸船設(shè)備、輸送設(shè)備、裝船設(shè)備和船體平臺(tái)；
卸船設(shè)備由吸嘴4、吸料彎管5、吸料直管6、風(fēng)機(jī)10、分離裝置8、第一袋式除塵器9和鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7構(gòu)成。風(fēng)機(jī)10安裝在船體平臺(tái)上，第一袋式除塵器9安裝在分離裝置8上方，吸嘴4與吸料彎管5和吸料直管6連接組成吸頭，吸料直管6尾端與分離裝置8連接，吸料直管6由鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7固定連接，鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7、分離裝置8和風(fēng)機(jī)10三者分別固定在船體平臺(tái)3上，兩套吸頭設(shè)于分離裝置8上呈‘U’型；
輸送設(shè)備由出料管11、斗式提升機(jī)12組成，出料管11與斗式提升機(jī)12連接，出料管11設(shè)于分離裝置8下方，斗式提升機(jī)12前端位于出料管11下方，斗式提升機(jī)12后端位于受料段15上方，將出料管11和受料段15相連接，實(shí)現(xiàn)粉狀物料從卸船設(shè)備到裝船設(shè)備的輸送；
裝船設(shè)備由空氣斜槽13、鋼結(jié)構(gòu)臂架14、受料段15、卸料段16、溜管17、第二袋式除塵器90組成，其中:空氣斜槽13固定在鋼結(jié)構(gòu)臂架14，鋼結(jié)構(gòu)臂架14固定在船體平臺(tái)3，受料段15與卸料段16位于空氣斜槽13上，卸料段16后端下方設(shè)有溜管17，第二袋式除塵器90設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)臂架14上且位于受料段15前端，第二袋式除塵器90與受料段15和卸料段16連接；
裝船設(shè)備通過(guò)第一袋式除塵器9和第二袋式除塵器90對(duì)產(chǎn)生的粉塵進(jìn)行收集，以保證粉塵不外溢，實(shí)現(xiàn)全封閉作業(yè)，使得環(huán)保效果好。裝船設(shè)備采用空氣斜槽13進(jìn)行水平輸送，大幅降低結(jié)構(gòu)重量和運(yùn)輸能耗，降低了運(yùn)營(yíng)成本。
[0010]卸船設(shè)備、輸送設(shè)備和裝船設(shè)備全部固定安裝在船體平臺(tái)3上，作業(yè)時(shí)駁船I和海輪2分別停靠在船體平臺(tái)3兩側(cè)。
[0011]轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)粉狀物料流方向?yàn)?駁船I—吸嘴4—吸料彎管5—吸料直管6—分離裝置8 —出料管11 —斗式提升機(jī)12 —受料段15 —空氣斜槽13 —卸料段16 —溜管17 —海輪2。
[0012]本發(fā)明的另一種技術(shù)方案:一種粉狀物料海上轉(zhuǎn)運(yùn)方法，包括以下步驟:
1、駁船I和海輪2分別?？吭诖w平臺(tái)3兩側(cè)；
2、由卸船設(shè)備的吸嘴4將駁船I內(nèi)的粉狀物吸入經(jīng)吸料彎管5和吸料直管6到達(dá)分離裝置8將空氣分離，同時(shí)第一袋式除塵器9清除污染確保環(huán)境；
3、除去空氣的粉狀物經(jīng)輸送設(shè)備的出料管11，被斗式提升機(jī)12提升；
4、粉狀物被提升后，經(jīng)受料段15、空氣斜槽13和卸料段16將粉狀物料輸送到溜筒17，再注入海輪2，同時(shí)第二袋式除塵器90將粉塵吸收。受料段15用于接收斗式提升機(jī)12提升后卸入空氣斜槽13內(nèi)的粉狀物料，卸料段16用于將空氣斜槽13內(nèi)的粉狀物料輸送至溜筒17。
[0013]本發(fā)明的可應(yīng)用于粉狀物料從駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至海輪的作業(yè)場(chǎng)合，應(yīng)用前景廣闊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，包括由卸船設(shè)備、輸送設(shè)備、裝船設(shè)備和船體平臺(tái)3 ;其牲征在于:卸船設(shè)備由吸嘴4、吸料彎管5、吸料直管6、風(fēng)機(jī)10、分離裝置8、第一袋式除塵器9和鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7構(gòu)成，風(fēng)機(jī)10安裝在船體平臺(tái)上，第一袋式除塵器9安裝在分離裝置8上方，吸嘴4與吸料彎管5和吸料直管6連接組成吸頭，吸料直管6尾端與分離裝置8連接，吸料直管6由鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7固定連接，鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架7、分離裝置8和風(fēng)機(jī)10三者分別固定在船體平臺(tái)3上，兩套吸頭設(shè)于分離裝置8上呈‘U’型；輸送設(shè)備由出料管11、斗式提升機(jī)12組成，出料管11與斗式提升機(jī)12連接，出料管11設(shè)于分離裝置8下方，斗式提升機(jī)12 —端位于出料管11下方，斗式提升機(jī)12另一端位于受料段15上方,將出料管11和受料段15相連接，實(shí)現(xiàn)粉狀物料從卸船設(shè)備到裝船設(shè)備的輸送；裝船設(shè)備由空氣斜槽13、鋼結(jié)構(gòu)臂架14、受料段15、卸料段16、溜管17、第二袋式除塵器90組成，其中:空氣斜槽13固定在鋼結(jié)構(gòu)臂架14，鋼結(jié)構(gòu)臂架14固定在船體平臺(tái)3，受料段15與卸料段16位于空氣斜槽13上，卸料段16后端下方設(shè)有溜管17，第二袋式除塵器90設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)臂架14上且位于受料段15前端，第二袋式除塵器90與受料段15和卸料段16連接；作業(yè)時(shí)駁船I和海輪2分別?？吭诖w平臺(tái)3兩側(cè)。
2.一種粉狀物料海上轉(zhuǎn)運(yùn)方法，包括以下步驟: 1)駁船I和海輪2分別?？吭诖w平臺(tái)3兩側(cè)； 2)由卸船設(shè)備的吸嘴4將駁船I內(nèi)的粉狀物吸入經(jīng)吸料彎管5和吸料直管6到達(dá)分離裝置8將空氣分離，同時(shí)第一袋式除塵器9清除污染確保環(huán)境； 3)除去空氣的粉狀物經(jīng)輸送設(shè)備的出料管11，被斗式提升機(jī)12提升； 4)粉狀物被提升后，經(jīng)受料段15、空氣斜槽13和卸料段16將粉狀物料輸送到溜筒17，再注入海輪2，同時(shí)第二袋式除塵器90將粉塵吸收；受料段15用于接收斗式提升機(jī)12提升后卸入空氣斜槽13內(nèi)的粉狀物料，卸料段16用于將空氣斜槽13內(nèi)的粉狀物料輸送至溜筒17。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種適應(yīng)粉狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)的海上轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，包括由卸船設(shè)備、輸送設(shè)備、裝船設(shè)備和船體平臺(tái)3；卸船設(shè)備、輸送設(shè)備、裝船設(shè)備依次連接并固定安裝在船體平臺(tái)3上，作業(yè)時(shí)駁船1和海輪2分別?？吭诖w平臺(tái)3兩側(cè)；本發(fā)明還提供了一種粉狀物料海上轉(zhuǎn)運(yùn)的方法；本發(fā)明解決了粉狀物海上轉(zhuǎn)動(dòng)的難題，提高了效率，同時(shí)保護(hù)的環(huán)境。
【IPC分類】B65G67-60
【公開(kāi)號(hào)】CN104609218
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510034647
【發(fā)明人】林星銘, 柯學(xué), 趙秋果
【申請(qǐng)人】中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日