一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于物料轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，具體為一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述物料庫(kù)房有若干個(gè)存放區(qū)域；轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)包括能進(jìn)行縱向運(yùn)輸?shù)男械酢⒛軐?shí)現(xiàn)橫向運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)軌道以及運(yùn)行于電動(dòng)軌道上的電動(dòng)軌道車(chē)；所述行吊的數(shù)目多于物料庫(kù)房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個(gè)存放區(qū)域的大小設(shè)置在物料庫(kù)房的各個(gè)存放區(qū)域；所述電動(dòng)軌道有兩條，分別安置于物料庫(kù)房的兩邊，兩條電動(dòng)軌道安置時(shí)保證電動(dòng)軌道車(chē)能到達(dá)每個(gè)存放區(qū)域，并保證行吊的縱向行程至少能到達(dá)一條電動(dòng)軌道。本實(shí)用新型能有效的提高庫(kù)房空間利用率，節(jié)約轉(zhuǎn)運(yùn)成本，消除原料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的安全隱患。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，具體涉及一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)復(fù)合肥行業(yè)原料轉(zhuǎn)運(yùn)主要是通過(guò)叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，利用叉車(chē)把復(fù)合肥生產(chǎn)所需的各種原料運(yùn)送至投料位置，此種轉(zhuǎn)運(yùn)方式存在以下弊端:
[0003](I)正常復(fù)合肥企業(yè)原料倒運(yùn)需配置2?3臺(tái)叉車(chē)，每年叉車(chē)維護(hù)、燃油等費(fèi)用支出成本較高；
[0004](2)叉車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)要求生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留叉車(chē)運(yùn)行空間，降低了空間利用率；
[0005](3)大量人員與叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)，存在重大安全隱患；
[0006](4)叉車(chē)到貨要求原料堆放時(shí)保留叉車(chē)運(yùn)輸通道，不利于原料庫(kù)房?jī)?nèi)空間最大化使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，能有效提高庫(kù)房空間利用率，節(jié)約轉(zhuǎn)運(yùn)成本，消除物料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的安全隱患。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取的具體的技術(shù)方案為:一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述物料庫(kù)房有若干個(gè)存放區(qū)域；
[0009]轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)包括能進(jìn)行縱向運(yùn)輸?shù)男械?、能?shí)現(xiàn)橫向運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)軌道以及運(yùn)行于電動(dòng)軌道上的電動(dòng)軌道車(chē)；
[0010]所述行吊的數(shù)目多于物料庫(kù)房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個(gè)存放區(qū)域的大小設(shè)置在物料庫(kù)房的各個(gè)存放區(qū)域；
[0011]所述電動(dòng)軌道有兩條，分別安置于物料庫(kù)房的兩邊;兩條電動(dòng)軌道安置時(shí)保證電動(dòng)軌道車(chē)能到達(dá)每個(gè)存放區(qū)域，并保證行吊的縱向行程至少能到達(dá)一條電動(dòng)軌道。
[0012]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)的技術(shù)方案，在不同的存放區(qū)域設(shè)置的行吊噸位不同。
[0013]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)的技術(shù)方案，所述行吊的高度不小于八米。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015](I)行吊和電動(dòng)軌道車(chē)取代叉車(chē)，節(jié)約大量叉車(chē)維護(hù)、維修、燃油費(fèi)用；
[0016](2)行吊倒運(yùn)最多配置兩人操作，與叉車(chē)對(duì)比節(jié)約2?3各人員配置，節(jié)約人工成本；
[0017](3 )行吊倒運(yùn)、存放物料，實(shí)現(xiàn)了物料立體布置;縱向運(yùn)行的行吊與橫向運(yùn)行的電動(dòng)軌道車(chē)能有效利用庫(kù)房邊角、死角，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房空間的最大化利用；
[0018](4)采用縱向運(yùn)行的行吊與橫向運(yùn)行的電動(dòng)軌道車(chē)相結(jié)合消除了叉車(chē)倒運(yùn)過(guò)程中人員車(chē)輛的交叉作業(yè)，提高了日常運(yùn)行的安全系數(shù)；
[0019](5)倒運(yùn)工具使用電能作為動(dòng)力，杜絕了叉車(chē)使用過(guò)程中產(chǎn)生尾氣排放，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境質(zhì)量，有利于操作人員身體健康。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型的一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)提高庫(kù)房空間利用率，節(jié)約倒運(yùn)成本，消除原料倒運(yùn)過(guò)程中的安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0021 ]圖1本實(shí)用新型的一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合附圖1和本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚:完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0024]圖中1、一號(hào)行吊；2、二號(hào)行吊；3、三號(hào)行吊；4、四號(hào)行吊；5、一號(hào)電動(dòng)軌道;6、二號(hào)電動(dòng)軌道;圖中7、標(biāo)示為電動(dòng)軌道車(chē)橫向運(yùn)輸;8、標(biāo)示為行吊縱向運(yùn)輸。
實(shí)施例
[0025]如附圖1所述的一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述物料庫(kù)房有若干個(gè)存放區(qū)域；所述轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)包括能進(jìn)行縱向運(yùn)輸?shù)男械酢⒛軐?shí)現(xiàn)橫向運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)軌道以及運(yùn)行于電動(dòng)軌道上的電動(dòng)軌道車(chē);所述行吊的數(shù)目多于物料庫(kù)房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個(gè)存放區(qū)域的大小設(shè)置在物料庫(kù)房的各個(gè)存放區(qū)域。
[0026]在本實(shí)施例中所設(shè)的存放區(qū)域有三個(gè)，一個(gè)小存放區(qū)域兩個(gè)大存放區(qū)域(這里的大與小是相對(duì)而言的)，所述行吊設(shè)了四條，分別為一號(hào)行吊1、二號(hào)行吊2、三號(hào)行吊3與四號(hào)行吊4，其中一號(hào)行吊1、二號(hào)行吊2分別布置于兩個(gè)存放區(qū)域;三號(hào)行吊3與四號(hào)行吊4布置于同一個(gè)存放區(qū)域，如附圖1所示。
[0027]所述電動(dòng)軌道有兩條，如附圖1所示的一號(hào)電動(dòng)軌道與二號(hào)電動(dòng)軌道，電動(dòng)軌道車(chē)運(yùn)行于電動(dòng)軌道上，兩條電動(dòng)軌道安置時(shí)保證電動(dòng)軌道車(chē)能到達(dá)每個(gè)存放區(qū)域，分別安置于物料庫(kù)房的兩邊，并保證行吊的縱向行程至少能到達(dá)一條電動(dòng)軌道;其中電動(dòng)軌道車(chē)用于各個(gè)存放區(qū)域存放的物料的卸車(chē)以及各個(gè)存放區(qū)域存放的物料的橫向倒運(yùn)。
[0028]本實(shí)用新型的物料庫(kù)房轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理是利用行吊在貨物原料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的靈活性，配合電動(dòng)軌道車(chē)橫向運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房空間的最大化利用，節(jié)省人力和能源消耗。其中:
[0029](I)行吊運(yùn)動(dòng)軌跡為縱向運(yùn)行，用于原料吊裝倒運(yùn)和貨物原料堆放；
[0030](2)電動(dòng)軌道車(chē)可橫向用于物料倒運(yùn)；
[0031](3)物料到后利用軌道車(chē)把物料橫向運(yùn)送至物料庫(kù)房?jī)?nèi)的不同區(qū)域，軌道車(chē)的橫向使用可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛不進(jìn)庫(kù)裝卸；
[0032](4)軌道車(chē)把物料橫向運(yùn)輸至指定存放區(qū)域后，再利用行吊把物料吊運(yùn)至存放區(qū)域的不同位置，行吊的垂直吊裝和縱向運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)庫(kù)房空間的最大化使用。
[0033]在用于不同種類(lèi)的物料時(shí)，因物料的密度不同，所述行吊在位于不同存放區(qū)域時(shí)，噸位可以不同，如:用于肥料的原料存放區(qū)域時(shí)，行吊的噸位設(shè)為3t;在用于復(fù)合肥料的存放區(qū)域時(shí)，行吊的噸位設(shè)為5t。
[0034]所述行吊的高度不小于八米，在節(jié)約庫(kù)房土建造價(jià)的基礎(chǔ)上，能提高庫(kù)房?jī)?nèi)原料立體存放高度。
[0035]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述物料庫(kù)房有若干個(gè)存放區(qū)域;其特征在于，轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)包括能進(jìn)行縱向運(yùn)輸?shù)男械酢⒛軐?shí)現(xiàn)橫向運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)軌道以及運(yùn)行于電動(dòng)軌道上的電動(dòng)軌道車(chē);所述行吊的數(shù)目多于物料庫(kù)房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個(gè)存放區(qū)域的大小設(shè)置在物料庫(kù)房的各個(gè)存放區(qū)域;所述電動(dòng)軌道有兩條，分別安置于物料庫(kù)房的兩邊;兩條電動(dòng)軌道安置時(shí)保證電動(dòng)軌道車(chē)能到達(dá)每個(gè)存放區(qū)域，并保證行吊的縱向行程至少能到達(dá)一條電動(dòng)軌道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于，在不同的存放區(qū)域設(shè)置的行吊噸位不同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物料庫(kù)房的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述行吊的高度不小于八米。
【文檔編號(hào)】B65G63/00GK205526732SQ201620098518
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日
【發(fā)明人】潘寶輝, 張鳳魁, 朱凱, 趙海燕, 白巖, 劉兆亮
【申請(qǐng)人】魯化好陽(yáng)光生態(tài)肥業(yè)有限公司