長臺階物料轉(zhuǎn)運機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種長臺階物料轉(zhuǎn)運機，包括一副鋪設(shè)于長臺階上的角鋼軌道(3)，在所述的角鋼軌道(3)上設(shè)有物料轉(zhuǎn)運車(5)，在所述的角鋼軌道(3)的上端設(shè)有定滑輪(2)，還包括一個卷揚機(1)，所述的卷揚機(1)的鋼絲繩(4)繞過所述的定滑輪(2)與所述的物料轉(zhuǎn)運車(5)連接。本實用新型是一種適用于高差較大、距離較遠的坡道運輸且單次運輸量大、人工成本低、時效性高的長臺階物料轉(zhuǎn)運機。
【專利說明】
長臺階物料轉(zhuǎn)運機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種物料轉(zhuǎn)運機，特別是一種長臺階物料轉(zhuǎn)運機。
【背景技術(shù)】
[0002]—些裝修工程為地下公共建筑工程，從室外地面進入施工現(xiàn)場均為電動扶梯和結(jié)構(gòu)臺階，坡度約30度，高差約10米。該入口無法使用垂直升降設(shè)備，且電動扶梯不能使用，給施工材料的運輸及施工垃圾的轉(zhuǎn)運帶來許多困難，采用人工運輸容易產(chǎn)生安全隱患，且單次運輸量有限，需消耗大量人工，時效性低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于高差較大、距離較遠的坡道運輸且單次運輸量大、人工成本低、時效性高的長臺階物料轉(zhuǎn)運機。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，包括一副鋪設(shè)于長臺階上的角鋼軌道，在所述的角鋼軌道上設(shè)有物料轉(zhuǎn)運車，在所述的角鋼軌道的上端設(shè)有定滑輪，還包括一個卷揚機，所述的卷揚機的鋼絲繩繞過所述的定滑輪與所述的物料轉(zhuǎn)運車連接。
[0005]所述的卷揚機由慢速單卷筒卷揚機、與所述的慢速單卷筒卷揚機傳動連接的電機以及安裝所述的慢速單卷筒卷揚機和所述的電機的角鋼底座組成。
[0006]所述的鋼絲繩為直徑2mm的雙繞繩。
[0007]所述的鋼絲繩與所述的物料轉(zhuǎn)運車連接處采用雞心環(huán)即鋼絲繩套環(huán)固定牢固。
[0008]所述的角鋼軌道由上平臺、下平臺、鋼軌、角鋼、軌道內(nèi)支撐和軌道外支撐組成;所述的上平臺與所述的鋼軌的上端對接，所述的下平臺與所述的鋼軌的下端對接;所述的鋼軌由兩根8#槽鋼平行固定于所述的軌道內(nèi)支撐和軌道外支撐上，間距600mm，每隔100mm在兩根所述的鋼軌之間焊接一根L50*50*4的角鋼;所述的軌道內(nèi)支撐為角鋼架，所述的軌道外支撐為直徑50mm的圓管。
[0009]所述的軌道內(nèi)支撐和軌道外支撐交替設(shè)置，間距500mm，與地面通過200*200*8預(yù)埋板和4顆MlO的膨脹螺栓連接。
[0010]所述的物料轉(zhuǎn)運車由車身和牽引鉤組成，所述的車身的前端設(shè)有所述的牽引鉤，所述的車身的后端及側(cè)邊設(shè)有車身護欄，所述的車身的底部設(shè)有車輪。
[0011]所述的車身由角鋼焊接而成，尺寸為1000mm*1200mm，面鋪木板，所述的車身護欄為600mm高角鋼焊接，所述的車輪的寬度70mm。
[0012]采用上述技術(shù)方案的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，將角鋼軌道鋪設(shè)于長臺階上，在角鋼軌道上設(shè)有物料轉(zhuǎn)運車，卷揚機的鋼絲繩繞過所述的定滑輪與物料轉(zhuǎn)運車連接，將物料放置在物料轉(zhuǎn)運車上，卷揚機的鋼絲繩將物料轉(zhuǎn)運車從角鋼軌道的下端拖拉到角鋼軌道的上端，完成物料從臺階的低處往高處的運輸。該設(shè)備對施工材料的運輸有如下特點:
[0013]1、能快速實現(xiàn)施工材料的坡道運輸；
[0014]2、能單次運輸至少250kg的施工材料；
[0015]3、能有效節(jié)約人工，提高材料運輸效率；
[0016]4、能保證運輸過程中物料的完整性，減少材料運輸損耗。
[0017]5、能減少材料運輸過程中的安全隱患。
[0018]本實用新型適用于高差較大，距離較遠的坡道運輸。本實用新型的社會經(jīng)濟價值:
[0019]隨著中國現(xiàn)代化建設(shè)的步伐加快，越來越多的城市開始引進地鐵項目，軌道交通項目的建設(shè)屬于地下公共基礎(chǔ)建筑工程的范疇，能為居民提供更快捷的出行方式，緩解城市的交通壓力，且綠色環(huán)保，是實現(xiàn)國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要支撐之一。由于軌道交通項目一般是在地下十幾米施工，在整個土建及裝修施工工程中材料需要從地面轉(zhuǎn)運至地下，只能利用有一定高差且狹長的通道出入口，該設(shè)備能減少大量人工，提高物料轉(zhuǎn)運效率，減少材料轉(zhuǎn)運損耗以及安全隱患。
[0020]綜上所述，本實用新型是一種適用于高差較大、距離較遠的坡道運輸且單次運輸量大、人工成本低、時效性高的長臺階物料轉(zhuǎn)運機。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實用新型的物料轉(zhuǎn)運車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本實用新型的側(cè)面不意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0025]參見圖1、圖2和圖3，長臺階物料轉(zhuǎn)運機，包括一副鋪設(shè)于長臺階上的角鋼軌道3，在角鋼軌道3上設(shè)有物料轉(zhuǎn)運車5，在角鋼軌道3的上端設(shè)有定滑輪2，還包括一個卷揚機I，卷揚機I的鋼絲繩4繞過定滑輪2與物料轉(zhuǎn)運車5連接。
[0026]具體地，卷揚機I由慢速單卷筒卷揚機、與慢速單卷筒卷揚機傳動連接的電機以及安裝慢速單卷筒卷揚機和電機的角鋼底座組成。卷揚機能提供至少250kg的牽引力，牽引速度為12m每分鐘;角鋼底座用于固定卷揚機，防止其移動和傾覆。
[0027]具體地，鋼絲繩4為直徑2mm的雙繞繩。鋼絲繩4與物料轉(zhuǎn)運車5連接處采用雞心環(huán)即鋼絲繩套環(huán)固定牢固。
[0028]具體地，角鋼軌道3由上平臺34、下平臺35、鋼軌31、角鋼36、軌道內(nèi)支撐33和軌道外支撐32組成;上平臺34與鋼軌31的上端對接，下平臺35與鋼軌31的下端對接，上平臺34和下平臺35用于停放物料轉(zhuǎn)運車及緩沖;所述的鋼軌31由兩根8#槽鋼平行固定于所述的軌道內(nèi)支撐33和軌道外支撐32上，間距600mm，每隔100mm在兩根鋼軌31之間焊接一根L50*50*4的角鋼36;軌道內(nèi)支撐33為角鋼架，軌道外支撐32為直徑50mm的圓管。軌道內(nèi)支撐33和軌道外支撐32交替設(shè)置，間距500mm，與地面通過200*200*8預(yù)埋板和4顆MlO的膨脹螺栓連接。
[0029]具體地，物料轉(zhuǎn)運車5由車身51和牽引鉤8組成，車身51的前端設(shè)有牽引鉤8，所述的車身51的后端及側(cè)邊設(shè)有車身護欄7，車身51的底部設(shè)有車輪6 ο物料轉(zhuǎn)運車5向上運輸物料時車身護欄7能防止物料倒出物料轉(zhuǎn)運車5。
[0030]車身51由角鋼焊接而成，尺寸為1000mm*1200mm，面鋪木板，車身護欄7為600mm高角鋼焊接，車輪6的寬度70mm。
[0031]采用上述技術(shù)方案的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，將角鋼軌道3鋪設(shè)于長臺階上，在角鋼軌道3上設(shè)有物料轉(zhuǎn)運車5，卷揚機I的鋼絲繩4繞過所述的定滑輪2與物料轉(zhuǎn)運車5連接，將物料放置在物料轉(zhuǎn)運車5上，卷揚機I的鋼絲繩4將物料轉(zhuǎn)運車5從角鋼軌道3的下端拖拉到角鋼軌道3的上端，完成物料從臺階的低處往高處的運輸。
【主權(quán)項】
1.一種長臺階物料轉(zhuǎn)運機，其特征是:包括一副鋪設(shè)于長臺階上的角鋼軌道(3)，在所述的角鋼軌道(3)上設(shè)有物料轉(zhuǎn)運車(5)，在所述的角鋼軌道(3)的上端設(shè)有定滑輪(2)，還包括一個卷揚機(I)，所述的卷揚機(I)的鋼絲繩(4)繞過所述的定滑輪(2)與所述的物料轉(zhuǎn)運車(5)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，其特征是:所述的卷揚機(I)由慢速單卷筒卷揚機、與所述的慢速單卷筒卷揚機傳動連接的電機以及安裝所述的慢速單卷筒卷揚機和所述的電機的角鋼底座組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，其特征是:所述的鋼絲繩(4)為直徑2mm的雙繞繩。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，其特征是:所述的鋼絲繩(4)與所述的物料轉(zhuǎn)運車(5)連接處采用雞心環(huán)即鋼絲繩套環(huán)固定牢固。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，其特征是:所述的物料轉(zhuǎn)運車(5)由車身(51)和牽引鉤(8)組成，所述的車身(51)的前端設(shè)有所述的牽引鉤(8)，所述的車身(51)的后端及側(cè)邊設(shè)有車身護欄(7)，所述的車身(51)的底部設(shè)有車輪(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的長臺階物料轉(zhuǎn)運機，其特征是:所述的車身(51)由角鋼焊接而成，尺寸為1000mm*1200mm，面鋪木板，所述的車身護欄(7)為600mm高角鋼焊接，所述的車輪(6)的寬度70_。
【文檔編號】B61D15/00GK205417623SQ201620148347
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月26日
【發(fā)明人】陳博矜, 戴雄, 尹智文, 殷新強, 張佳輝, 周松林, 羅能, 易健澤, 郭雨秋
【申請人】湖南六建裝飾設(shè)計工程有限責(zé)任公司, 湖南省第六工程有限公司