一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及熱處理設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的熱處理設(shè)備在工作工程中，需要人工為爐膽內(nèi)送料，每次送料容易出現(xiàn)數(shù)量偏差，同時(shí)耗費(fèi)人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要達(dá)到的目的是提供一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)，能自動(dòng)的將爐料送至爐膽內(nèi)，且數(shù)量精確。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)，包括自動(dòng)稱重系統(tǒng)、移動(dòng)式送料系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)，所述稱重系統(tǒng)包括翻斗式上料結(jié)構(gòu)、振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)和帶有重量感應(yīng)器的漏斗，翻斗式上料結(jié)構(gòu)與振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)連接并運(yùn)送爐料通過(guò)漏斗送至移動(dòng)式送料系統(tǒng)，所述移動(dòng)式送料系統(tǒng)包括帶有滑輪的底座和載物臺(tái)，所述軌道系統(tǒng)包括兩臺(tái)板車、兩條相互平行的縱向軌道和兩條相互平行的橫向軌道，兩條縱向軌道設(shè)于兩條橫向軌道之間，兩臺(tái)板車分別與一條橫向軌道滾動(dòng)連接并可沿橫向軌道在兩條縱向軌道間滑動(dòng)，板車表面設(shè)有導(dǎo)軌，板車滑動(dòng)至任一縱向軌道時(shí)導(dǎo)軌與該縱向軌道銜接，移動(dòng)式送料系統(tǒng)的滑輪可從導(dǎo)軌滑至縱向軌道或從縱向軌道滑至導(dǎo)軌。
[0005]一條橫向軌道的一端設(shè)置自動(dòng)稱重系統(tǒng)，另一條橫向軌道的另一端設(shè)置爐膽，移動(dòng)式送料系統(tǒng)載滿爐料從自動(dòng)稱重系統(tǒng)所在的橫向軌道的板車滑上靠近自動(dòng)稱重系統(tǒng)的縱向軌道直至在縱向軌道滑至另一條橫向軌道，然后滑上另一條橫向軌道的板車，由板車沿橫向軌道將移動(dòng)式送料系統(tǒng)送至爐膽旁，然后由移動(dòng)式送料系統(tǒng)為爐膽送料，當(dāng)送料完成后，移動(dòng)式送料系統(tǒng)從爐膽所在的橫向軌道的板車滑上靠近爐膽的縱向軌道直至在縱向軌道滑至自動(dòng)稱重系統(tǒng)所在的橫向軌道然后滑上該橫向軌道的板車，由板車攜移動(dòng)式送料系統(tǒng)重新滑至自動(dòng)稱重系統(tǒng)下方獲取爐料。
[0006]進(jìn)一步的，所述自動(dòng)稱重系統(tǒng)包括翻斗式上料結(jié)構(gòu)、振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)和漏斗，翻斗式上料結(jié)構(gòu)包括底座、支撐架、翻斗和動(dòng)力裝置，支撐架豎直固定在底座上，支撐架上設(shè)有軌道，翻斗側(cè)部設(shè)有高低兩組滾輪，兩組滾輪與軌道滾動(dòng)連接，軌道上端設(shè)有小弧形軌道和大弧形軌道，兩組軌道的半徑差等于兩組滾輪的間距，兩組軌道同心，較高的滾輪可滑入小弧形軌道，較低的滾輪可滑入大弧形軌道，動(dòng)力裝置通過(guò)牽引繩控制翻斗在豎直方向移動(dòng)，翻斗在軌道豎直部分時(shí)開(kāi)口向上，翻斗移動(dòng)至小弧形軌道和大弧形軌道時(shí)開(kāi)口移動(dòng)至朝向側(cè)下；振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)包括送料斗和振動(dòng)裝置，振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)與支撐架固定，送料斗包括入口端和出口端，送料斗的入口端設(shè)于翻斗開(kāi)口朝向側(cè)下時(shí)的下方，振動(dòng)裝置與送料斗固定；漏斗包括上敞口和下敞口，上敞口設(shè)有上閘門，下敞口設(shè)有下閘門，下閘門的上表面設(shè)有重量感應(yīng)器，漏斗上還設(shè)有控制上閘門、下閘門開(kāi)閉的氣缸，氣缸與重量感應(yīng)器電連接，漏斗與支撐架固定，上敞口設(shè)于送料斗的出口端的下方。動(dòng)力裝置通過(guò)牽引繩拉扯翻斗，使翻斗上升，當(dāng)翻斗上升至較高的滾輪滑入小弧形軌道時(shí)，較低的滾輪同時(shí)滑入大弧形軌道，因較低滾輪的滑動(dòng)半徑大于較高滾輪的滑動(dòng)半徑，翻斗逐漸翻轉(zhuǎn)直至翻斗本來(lái)向上的開(kāi)口翻至側(cè)下，翻斗內(nèi)的爐料被倒至振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)的送料斗，在振動(dòng)裝置的作用下較均勻地送入漏斗，此時(shí)漏斗的上敞口的上閘門打開(kāi)，下敞口的下閘門關(guān)閉，直至下閘門的重量感應(yīng)器稱量的重量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，與其電連接的氣缸受其控制打開(kāi)下閘門，關(guān)閉上閘門，使?fàn)t料被放入在漏斗下方的運(yùn)送裝置。
[0007]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0008]能自動(dòng)的將爐料送至爐膽內(nèi)，且數(shù)量精確。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的示意圖；
[0011]圖2為圖1實(shí)施例的自動(dòng)稱重系統(tǒng)的示意圖；
[0012]圖3為圖1實(shí)施例的移動(dòng)式送料系統(tǒng)的示意圖；
[0013]圖4為圖1實(shí)施例的軌道的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1-4所示為本發(fā)明的一種實(shí)施例。
[0015]一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)，包括自動(dòng)稱重系統(tǒng)41、移動(dòng)式送料系統(tǒng)42和軌道系統(tǒng)43，所述稱重系統(tǒng)包括翻斗13式上料結(jié)構(gòu)、振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)和帶有重量感應(yīng)器的漏斗，翻斗13式上料結(jié)構(gòu)與振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)連接并運(yùn)送爐料通過(guò)漏斗送至移動(dòng)式送料系統(tǒng)42，所述移動(dòng)式送料系統(tǒng)42包括帶有滑輪的底座11和載物臺(tái)2，所述軌道系統(tǒng)43包括兩臺(tái)板車7、兩條相互平行的縱向軌道8和兩條相互平行的橫向軌道9，兩條縱向軌道8設(shè)于兩條橫向軌道9之間，兩臺(tái)板車7分別與一條橫向軌道9滾動(dòng)連接并可沿橫向軌道9在兩條縱向軌道8間滑動(dòng)，板車7表面設(shè)有導(dǎo)軌10，板車7滑動(dòng)至任一縱向軌道8時(shí)導(dǎo)軌10與該縱向軌道8銜接，移動(dòng)式送料系統(tǒng)42的滑輪可從導(dǎo)軌10滑至縱向軌道8或從縱向軌道8滑至導(dǎo)軌10。
[0016]一條橫向軌道9的一端設(shè)置自動(dòng)稱重系統(tǒng)41，另一條橫向軌道9的另一端設(shè)置爐膽40，移動(dòng)式送料系統(tǒng)42載滿爐料從自動(dòng)稱重系統(tǒng)41所在的橫向軌道9的板車7滑上靠近自動(dòng)稱重系統(tǒng)41的縱向軌道8直至在縱向軌道8滑至另一條橫向軌道9，然后滑上另一條橫向軌道9的板車7，由板車7沿橫向軌道9將移動(dòng)式送料系統(tǒng)42送至爐膽40旁，然后由移動(dòng)式送料系統(tǒng)42為爐膽40送料，當(dāng)送料完成后，移動(dòng)式送料系統(tǒng)42從爐膽40所在的橫向軌道9的板車7滑上靠近爐膽40的縱向軌道8直至在縱向軌道8滑至自動(dòng)稱重系統(tǒng)41所在的橫向軌道9然后滑上該橫向軌道9的板車7，由板車7攜移動(dòng)式送料系統(tǒng)42重新滑至自動(dòng)稱重系統(tǒng)41下方獲取爐料。
[0017]自動(dòng)稱重系統(tǒng)41包括翻斗13式上料結(jié)構(gòu)、振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)和漏斗，翻斗13式上料結(jié)構(gòu)包括底座11、支撐架12、翻斗13和動(dòng)力裝置14，支撐架12豎直固定在底座11上，支撐架12上設(shè)有軌道15，翻斗13側(cè)部設(shè)有高低兩組滾輪16，兩組滾輪16與軌道15滾動(dòng)連接，軌道15上端設(shè)有小弧形軌道17和大弧形軌道18，兩組軌道15的半徑差等于兩組滾輪16的間距，兩組軌道15同心，較高的滾輪16可滑入小弧形軌道17，較低的滾輪16可滑入大弧形軌道18，動(dòng)力裝置14通過(guò)牽引繩19控制翻斗13在豎直方向移動(dòng)，翻斗13在軌道15豎直部分時(shí)開(kāi)口向上，翻斗13移動(dòng)至小弧形軌道17和大弧形軌道18時(shí)開(kāi)口移動(dòng)至朝向側(cè)下；振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)包括送料斗21和振動(dòng)裝置22，振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)與支撐架12固定，送料斗21包括入口端和出口端，送料斗21的入口端設(shè)于翻斗13開(kāi)口朝向側(cè)下時(shí)的下方，振動(dòng)裝置22與送料斗21固定；漏斗包括上敞口 31和下敞口 32，上敞口 31設(shè)有上閘門，下敞口32設(shè)有下閘門，下閘門的上表面設(shè)有重量感應(yīng)器，漏斗上還設(shè)有控制上閘門、下閘門開(kāi)閉的氣缸33，氣缸33與重量感應(yīng)器電連接，漏斗與支撐架12固定，上敞口 31設(shè)于送料斗21的出口端的下方。動(dòng)力裝置14通過(guò)牽引繩19拉扯翻斗13，使翻斗13上升，當(dāng)翻斗13上升至較高的滾輪16滑入小弧形軌道17時(shí)，較低的滾輪16同時(shí)滑入大弧形軌道18，因較低滾輪16的滑動(dòng)半徑大于較高滾輪16的滑動(dòng)半徑，翻斗13逐漸翻轉(zhuǎn)直至翻斗13本來(lái)向上的開(kāi)口翻至側(cè)下，翻斗13內(nèi)的爐料被倒至振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)的送料斗21，在振動(dòng)裝置22的作用下較均勻地送入漏斗，此時(shí)漏斗的上敞口 31的上閘門打開(kāi)，下敞口 32的下閘門關(guān)閉，直至下閘門的重量感應(yīng)器稱量的重量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，與其電連接的氣缸33受其控制打開(kāi)下閘門，關(guān)閉上閘門，使?fàn)t料被放入在漏斗下方的運(yùn)送裝置。
[0018]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)，其特征在于:包括自動(dòng)稱重系統(tǒng)(41)、移動(dòng)式送料系統(tǒng)(42)和軌道系統(tǒng)(43)，所述稱重系統(tǒng)包括翻斗式上料結(jié)構(gòu)、振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)和帶有重量感應(yīng)器的漏斗，翻斗式上料結(jié)構(gòu)與振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)連接并運(yùn)送爐料通過(guò)漏斗送至移動(dòng)式送料系統(tǒng)，所述移動(dòng)式送料系統(tǒng)包括帶有滑輪的底座和載物臺(tái)，所述軌道包括兩臺(tái)板車(7)、兩條相互平行的縱向軌道(8)和兩條相互平行的橫向軌道(9)，兩條縱向軌道設(shè)于兩條橫向軌道之間，兩臺(tái)板車分別與一條橫向軌道滾動(dòng)連接并可沿橫向軌道在兩條縱向軌道間滑動(dòng)，板車表面設(shè)有導(dǎo)軌(10)，板車滑動(dòng)至任一縱向軌道時(shí)導(dǎo)軌與該縱向軌道銜接，移動(dòng)式送料系統(tǒng)的滑輪可從導(dǎo)軌滑至縱向軌道或從縱向軌道滑至導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)，其特征在于:所述自動(dòng)稱重系統(tǒng)包括翻斗式上料結(jié)構(gòu)、振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)和漏斗，翻斗式上料結(jié)構(gòu)包括底座(11)、支撐架(12)、翻斗(13)和動(dòng)力裝置(14)，支撐架豎直固定在底座上，支撐架上設(shè)有軌道(15)，翻斗側(cè)部設(shè)有高低兩組滾輪(16)，兩組滾輪與軌道滾動(dòng)連接，軌道上端設(shè)有小弧形軌道(17)和大弧形軌道(18)，兩組軌道的半徑差等于兩組滾輪的間距，兩組軌道同心，較高的滾輪可滑入小弧形軌道，較低的滾輪可滑入大弧形軌道，動(dòng)力裝置通過(guò)牽引繩(19)控制翻斗在豎直方向移動(dòng)，翻斗在軌道豎直部分時(shí)開(kāi)口向上，翻斗移動(dòng)至小弧形軌道和大弧形軌道時(shí)開(kāi)口移動(dòng)至朝向側(cè)下；振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)包括送料斗(21)和振動(dòng)裝置(22)，振動(dòng)送料結(jié)構(gòu)與支撐架固定，送料斗包括入口端和出口端，送料斗的入口端設(shè)于翻斗開(kāi)口朝向側(cè)下時(shí)的下方，振動(dòng)裝置與送料斗固定；漏斗包括上敞口(31)和下敞口(32)，上敞口設(shè)有上閘門，下敞口設(shè)有下閘門，下閘門的上表面設(shè)有重量感應(yīng)器，漏斗上還設(shè)有控制上閘門、下閘門開(kāi)閉的氣缸(33)，氣缸與重量感應(yīng)器電連接，漏斗與支撐架固定，上敞口設(shè)于送料斗的出口端的下方。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)稱重送料系統(tǒng)，屬熱處理設(shè)備領(lǐng)域，解決了人工為爐膽送料費(fèi)力且不精確的問(wèn)題。包括自動(dòng)稱重系統(tǒng)、移動(dòng)式送料系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)，所述軌道系統(tǒng)包括兩臺(tái)板車、兩條相互平行的縱向軌道和兩條相互平行的橫向軌道，兩條縱向軌道設(shè)于兩條橫向軌道之間，兩臺(tái)板車分別與一條橫向軌道滾動(dòng)連接并可沿橫向軌道在兩條縱向軌道間滑動(dòng)，板車表面設(shè)有導(dǎo)軌，板車滑動(dòng)至任一縱向軌道時(shí)導(dǎo)軌與該縱向軌道銜接，移動(dòng)式送料系統(tǒng)的滑輪可從導(dǎo)軌滑至縱向軌道或從縱向軌道滑至導(dǎo)軌。本發(fā)明能自動(dòng)的將爐料送至爐膽內(nèi)，且數(shù)量精確。
【IPC分類】B65G67-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104609215
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510014951
【發(fā)明人】湯偉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】浙江長(zhǎng)興正達(dá)電爐制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月10日