乘客輸送機(jī)用移動扶手及乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置的制造方法
【專利說明】乘客輸送機(jī)用移動扶手及乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及在乘客輸送機(jī)(例如扶梯或自動人行道等)中使用的乘客輸送機(jī)用移動扶手及乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知通過將具有規(guī)定長度的扶手主體的兩端部彼此連接來制造出環(huán)狀的乘客輸送機(jī)用移動扶手的技術(shù)。關(guān)于扶手主體，在由熱塑性彈性體構(gòu)成的截面呈大致C字狀的芯體的內(nèi)部設(shè)有用于加強(qiáng)的抗拉體，在芯體的內(nèi)表面設(shè)有帆布。在制造乘客輸送機(jī)用移動扶手時(shí)，通常在使扶手主體的兩端部彼此接觸的狀態(tài)下，將扶手主體的兩端部配置到規(guī)定的連接用模具內(nèi)，之后，通過利用連接用模具對扶手主體的兩端部加熱，來將扶手主體的兩端部彼此連接(參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:W009/001456

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的課題
[0007]在扶手主體的兩端部通過連接用模具的加熱而彼此連接的情況下，因連接用模具的加熱而溶融的芯體的熱塑性彈性體浸透帆布并固化，因此在乘客輸送機(jī)用移動扶手中，制造時(shí)受過加熱的連接部的抗彎剛度也變得比非加熱部分的抗彎剛度高。因此，在以往的乘客輸送機(jī)用移動扶手中，在制造時(shí)受過加熱的連接部與非加熱部分的邊界處，抗彎剛度急劇變化。因此，當(dāng)乘客輸送機(jī)用移動扶手被彎曲時(shí)，在連接部與非加熱部分的邊界處產(chǎn)生局部的變形(扭折)和局部的應(yīng)力集中，從而乘客輸送機(jī)用移動扶手的壽命變短。
[0008]另外，在移動扶手的連接部處，為了加強(qiáng)連接部，考慮使板狀的抗拉體的端部彼此在抗拉體的厚度方向上重疊。但是，在該情況下，由于產(chǎn)生抗拉體的重疊部分，所以連接部的抗彎剛度會進(jìn)一步變高。
[0009]進(jìn)一步也考慮，在移動扶手的連接部處，在抗拉體的兩端部分別設(shè)置相對于板狀的抗拉體的寬度方向傾斜的傾斜面，并使傾斜面彼此配合在一起，由此將抗拉體的端部彼此在抗拉體的寬度方向上重疊。但是，在該情況下，為了加強(qiáng)抗拉體彼此的連接強(qiáng)度而要追加填充樹脂或注入粘接劑，因此在該情況下，也會使移動扶手的連接部的抗彎剛度進(jìn)一步變高。
[0010]進(jìn)一步也考慮，利用加強(qiáng)布覆蓋在扶手主體的兩端部間產(chǎn)生的帆布的邊界來加強(qiáng)移動扶手的連接部。但是，由于連接部的抗彎剛度因加強(qiáng)布而進(jìn)一步變高，所以在連接部與非加熱部分的邊界處的抗彎剛度的差擴(kuò)大。特別是，在該情況下，由于熱塑性彈性體分別浸透相互重疊的帆布及加強(qiáng)布并固化，所以在連接部與非加熱部分之間，抗彎剛度的差變得極大。
[0011]本發(fā)明是為了解決如上所述的課題而完成的，其目的是獲得一種能夠?qū)崿F(xiàn)長壽命化的乘客輸送機(jī)用移動扶手及乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置。
[0012]用于解決課題的手段
[0013]本發(fā)明的乘客輸送機(jī)用移動扶手為環(huán)狀，通過扶手展開體的兩端部被連接用模具彼此加熱連接來構(gòu)成，被連接用模具加熱的扶手展開體的兩端部形成為扶手連接部，該扶手展開體具有:截面呈大致C字狀的芯體，其由熱塑性彈性體構(gòu)成；抗拉體，其沿著芯體的長度方向設(shè)于芯體的內(nèi)部；以及帆布，其設(shè)于芯體的內(nèi)表面，扶手連接部的抗彎剛度隨著從扶手連接部的長度方向上的中間部朝向長度方向上的外側(cè)而變低。
[0014]并且，本發(fā)明的乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置通過將扶手展開體的兩端部彼此加熱連接來制造環(huán)狀的乘客輸送機(jī)用移動扶手，所述扶手展開體具有:截面呈大致C字狀的芯體，其由熱塑性彈性體構(gòu)成；抗拉體，其沿著芯體的長度方向設(shè)于芯體的內(nèi)部；以及帆布，其設(shè)于芯體的內(nèi)表面，所述乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置具備連接用模具，該連接用模具對扶手展開體的兩端部彼此加熱連接，具有:內(nèi)模，其以覆蓋扶手展開體的兩端部間的邊界的方式被插入扶手展開體的內(nèi)側(cè)；和外模，其一并包圍扶手展開體和內(nèi)模，使扶手展開體的兩端部彼此連接時(shí)的加熱溫度隨著從內(nèi)模的長度方向上的中間部朝向長度方向上的外側(cè)而降低。
[0015]發(fā)明效果
[0016]根據(jù)本發(fā)明的乘客輸送機(jī)用移動扶手及乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置，能夠在扶手連接部的兩端部處減小扶手連接部的抗彎剛度與扶手連接部的兩側(cè)部分的抗彎剛度之差，從而能夠防止抗彎剛度在扶手連接部與其兩側(cè)部分的邊界處急劇變化。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)移動扶手的長壽命化。
【附圖說明】
[0017]圖1是示出制造本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)用移動扶手的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是示出制造本發(fā)明的實(shí)施方式2的乘客輸送機(jī)用移動扶手的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0019]圖3是示出制造本發(fā)明的實(shí)施方式3的乘客輸送機(jī)用移動扶手的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0020]圖4是示出本發(fā)明的實(shí)施方式4的乘客輸送機(jī)用移動扶手的扶手連接部的側(cè)視圖。
[0021]圖5是沿著圖4的V-V線的剖視圖。
[0022]圖6是示出本發(fā)明的實(shí)施方式5的乘客輸送機(jī)用移動扶手的扶手連接部的仰視圖。
[0023]圖7是沿著圖6的VI1-VII線的剖視圖。
[0024]圖8是沿著圖6的VII1-VIII線的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0026]實(shí)施方式1.
[0027]圖1是示出制造本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)用移動扶手的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。在圖中，乘客輸送機(jī)用移動扶手(以下，簡稱作“移動扶手”)I是通過具有規(guī)定長度的扶手展開體2的兩端部彼此被加熱連接而構(gòu)成的環(huán)狀的扶手。扶手展開體2具有:截面呈大致C字狀的芯體3，其由熱塑性彈性體構(gòu)成；抗拉體4，其沿著芯體3的長度方向設(shè)于芯體3的內(nèi)部，用于加強(qiáng)扶手展開體2 ;以及帆布5，其設(shè)于芯體3的內(nèi)表面。
[0028]芯體3具有:沿著扶手展開體2的長度方向的平坦部3a ;和一對彎曲部3b，它們分別設(shè)于平坦部3a的寬度方向上的兩端部。芯體3的截面形狀由平坦部3a及一對彎曲部3b形成為大致C字狀。芯體3的結(jié)構(gòu)可以是單層結(jié)構(gòu)，也可以是多層結(jié)構(gòu)。
[0029]抗拉體4在扶手展開體2的全長范圍內(nèi)連續(xù)地設(shè)置在芯體3的平坦部3a的內(nèi)部。通過抗拉體4加強(qiáng)扶手展開體2，防止移動扶手I因張力而伸長或斷裂，其中，該張力是因例如乘客的載重等負(fù)載而在移動扶手I產(chǎn)生的。作為抗拉體4使用例如金屬制的帶狀板或金屬制的絲等。在本例中，抗拉體4為鋼制的帶狀板。
[0030]帆布5是例如在扶手展開體2的全長范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)于芯體3的內(nèi)表面的布。作為帆布5例如使用由PET(聚對苯二甲酸乙二酯)等合成纖維構(gòu)成的合成纖維布或由棉構(gòu)成的棉布等。帆布5與引導(dǎo)移動扶手I的引導(dǎo)部件接觸并降低移動扶手I移動時(shí)的摩擦阻力，同時(shí)與產(chǎn)生使移動扶手I移動的驅(qū)動力的扶手驅(qū)動裝置的驅(qū)動輥(未圖示)接觸來確保摩擦驅(qū)動力。
[0031]扶手展開體2以如下方式制作:通過擠壓成型獲得芯體3、抗拉體4及帆布5形成一體的規(guī)定長度的成形體，并將獲得的成形體的兩端部加工成規(guī)定的形狀(例如平坦面等)O
[0032]將扶手展開體2的兩端部加熱連接來制造環(huán)狀的移動扶手I的扶手制造裝置(乘客輸送機(jī)用移動扶手的制造裝置)具有:連接用模具11，其是將扶手展開體2的兩端部彼此加熱連接的模具；和未圖示的多個(gè)加熱器(熱源)，它們設(shè)于連接用模具11，用于加熱連接用模具11。
[0033]在使扶手展開體2的兩端部在連接用模具11內(nèi)無間隙地配合在一起的狀態(tài)下，扶手展開體2的兩端部通過連接用模具11的加壓和加熱而彼此連接，由此制造出移動扶手I。即，從連接用模具11對扶手展開體2的兩端部施加壓力和熱，芯體3的熱塑性彈性體熔化使扶手展開體2的兩端部彼此一體化，由此制造出移動扶手I。
[0034]連接用模具11具有:內(nèi)模(芯模)12，其被插入到扶手展開體2的內(nèi)側(cè)；和外模13，其一并包圍扶手展開體2和內(nèi)模12。并且，連接用模具11以利用內(nèi)模12及外模13覆蓋扶手展開體2的兩端部間的邊界6的狀態(tài)，安裝于扶手展開體2的兩端部。在連接用模具11安裝于扶手展開體2的兩端部的狀態(tài)下，內(nèi)模12覆蓋帆布5，外模13覆蓋芯體3的外表面。在本例中，以使內(nèi)模12和外模13各自的長度方向上的中央位置和邊界6的位置在扶手展開體2的長度方向上一致的方式配置連接用模具11。并且，在本例中，內(nèi)模12和外模13各自的長度方向上的尺寸彼此相同。
[0035]內(nèi)模12的形狀是與扶手展開體2的內(nèi)表面形狀對應(yīng)的形狀。內(nèi)模12具有一對對置模12a和介于對置模12a間的中間模12b。在將一對對置模12a從扶手展開體2的開放部分插入后，向一對對置模12a間插入中間模12b，由此內(nèi)模12被插入扶手展開體2的內(nèi)側(cè)。
[0036]外模13具有上模13a和下模13b，在內(nèi)模12被插入扶手展開體2的內(nèi)側(cè)的狀態(tài)下，