本實(shí)用新型涉及一種印刷品分料計(jì)數(shù)裝箱流水線，具體涉及一種爬坡計(jì)數(shù)輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的工藝中，一般是通過(guò)人工進(jìn)行清點(diǎn)整理，這主要是因?yàn)樽詣?dòng)化流水線過(guò)程中，缺乏足夠的調(diào)整功能，很容易堆積造成停工。通過(guò)計(jì)數(shù)分隔器能夠有效的解決這個(gè)問(wèn)題，但還是缺乏應(yīng)變性，不能及時(shí)的調(diào)整，容易造成效率上的損失。

因此，為了解決上述問(wèn)題進(jìn)行了一系列改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種爬坡計(jì)數(shù)輸送機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。

一種爬坡計(jì)數(shù)輸送機(jī)，其特征在于，包括：機(jī)架、電機(jī)、輸送系統(tǒng)、導(dǎo)向板、計(jì)數(shù)分隔模塊和阻隔機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)與機(jī)架的側(cè)上方固定連接，所述輸送系統(tǒng)設(shè)于機(jī)架頂端，所述導(dǎo)向板與輸送系統(tǒng)一端連接，所述計(jì)數(shù)分隔模塊與輸送系統(tǒng)另一端連接，所述阻隔機(jī)構(gòu)固定在輸送系統(tǒng)中央；

其中，所述阻隔機(jī)構(gòu)包括：提升氣缸、擋板連接件、擋板和擋板插槽，所述提升氣缸與擋板連接件連接，所述提升氣缸與機(jī)架連接，所述擋板與擋板連接件底端連接，所述擋板插槽設(shè)于擋板下方，所述擋板插槽與輸送系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步，所述輸送系統(tǒng)包括：輸送架、輥筒和皮帶，所述輸送架固定于機(jī)架頂端，所述輥筒兩端與輸送架兩側(cè)連接，所述皮帶張緊在輥筒上。

進(jìn)一步，所述輥筒包括：一級(jí)主動(dòng)輥筒、二級(jí)從動(dòng)輥筒、三級(jí)從動(dòng)輥筒和從動(dòng)輥筒，所述一級(jí)主動(dòng)輥筒設(shè)于輸送架一端的最外側(cè)，所述一級(jí)主動(dòng)輥筒的一端穿過(guò)輸送架的側(cè)壁，所述一級(jí)主動(dòng)輥筒與電機(jī)傳動(dòng)連接，所述二級(jí)從動(dòng)輥筒平行設(shè)于一級(jí)主動(dòng)輥筒內(nèi)側(cè)，所述三級(jí)從動(dòng)輥筒與二級(jí)從動(dòng)輥筒平行，所述三級(jí)從動(dòng)輥筒與輸送架連接，所述從動(dòng)輥筒平行設(shè)于三級(jí)從動(dòng)輥筒外側(cè)。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向板包括：第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的一端與輸送架兩側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱連接。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

機(jī)架100、電機(jī)200、輸送系統(tǒng)300、輸送架310。

輥筒320、一級(jí)主動(dòng)輥筒321、二級(jí)從動(dòng)輥筒322、三級(jí)從動(dòng)輥筒323、從動(dòng)輥筒324。

皮帶330、導(dǎo)向板400、第一導(dǎo)向板410、第二導(dǎo)向板420、計(jì)數(shù)分隔模塊500。

阻隔機(jī)構(gòu)600、提升氣缸610、擋板連接件620、擋板630和擋板插槽 640。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

如圖1所示，一種爬坡計(jì)數(shù)輸送機(jī)包括：機(jī)架100、電機(jī)200、輸送系統(tǒng)300、導(dǎo)向板400、計(jì)數(shù)分隔模塊500和阻隔機(jī)構(gòu)600，電機(jī)200與機(jī)架100的側(cè)上方固定連接，輸送系統(tǒng)300設(shè)于機(jī)架100頂端，導(dǎo)向板400與輸送系統(tǒng)300一端連接，計(jì)數(shù)分隔模塊500與輸送系統(tǒng)300另一端連接，阻隔機(jī)構(gòu)600固定在輸送系統(tǒng)300中央；

其中，阻隔機(jī)構(gòu)600包括：提升氣缸610、擋板連接件620、擋板630 和擋板插槽640，提升氣缸610與擋板連接件620連接，提升氣缸610與機(jī)架100連接，擋板630與擋板連接件620底端連接，擋板插槽640設(shè)于擋板630下方，擋板插槽640與輸送系統(tǒng)300連接。

輸送系統(tǒng)300包括：輸送架310、輥筒320和皮帶330，輸送架310固定于機(jī)架100頂端，輥筒320兩端與輸送架310兩側(cè)連接，皮帶330張緊在輥筒320上。

輥筒320包括：一級(jí)主動(dòng)輥筒321、二級(jí)從動(dòng)輥筒322、三級(jí)從動(dòng)輥筒 323和從動(dòng)輥筒324，一級(jí)主動(dòng)輥筒321設(shè)于輸送架310一端的最外側(cè)，一級(jí)主動(dòng)輥筒321的一端穿過(guò)輸送架310的側(cè)壁，一級(jí)主動(dòng)輥筒321與電機(jī) 200傳動(dòng)連接，二級(jí)從動(dòng)輥筒322平行設(shè)于一級(jí)主動(dòng)輥筒321內(nèi)側(cè)，三級(jí)從動(dòng)輥筒323與二級(jí)從動(dòng)輥筒322平行，三級(jí)從動(dòng)輥筒323與輸送架310連接，從動(dòng)輥筒324平行設(shè)于三級(jí)從動(dòng)輥筒323外側(cè)。

導(dǎo)向板400包括：第一導(dǎo)向板410和第二導(dǎo)向板420，導(dǎo)向板400的一端與輸送架310兩側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱連接。

本實(shí)用新型的原理是通過(guò)計(jì)數(shù)分隔模塊500對(duì)來(lái)料的數(shù)量和速率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而來(lái)料通過(guò)輸送系統(tǒng)300進(jìn)行向前輸送，配合導(dǎo)向板進(jìn)行規(guī)整。

本實(shí)用新型則在上述基礎(chǔ)上增加了阻隔機(jī)構(gòu)600，提升氣缸610根據(jù)計(jì)數(shù)分隔模塊500的數(shù)據(jù)進(jìn)行上下調(diào)整，配合擋板630進(jìn)行運(yùn)行速度的調(diào)整，不需要額外通過(guò)加速或者減速手段。擋板630也可以配合擋板插槽640完全阻擋來(lái)料前進(jìn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。而導(dǎo)向板400也可以起到整理的作用，不用擔(dān)心堆積凌亂問(wèn)題。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。