本實(shí)用新型涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶傳送帶的升降機(jī)。

背景技術(shù)：

在近代我們用來(lái)升降貨物的是一種木質(zhì)梯子，用起來(lái)很不方便，攀登時(shí)比較危險(xiǎn)。中國(guó)首個(gè)安裝升降機(jī)的城市是上海。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的升降機(jī)，產(chǎn)品型號(hào)各異，提升高度有4米、6米、18米甚至達(dá)百米不等。選用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)液壓、電機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)防爆裝置和液壓自鎖裝置。具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、升降平衡、操作簡(jiǎn)單、維修方便等其他產(chǎn)品不可替代的優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于廠房維護(hù)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修物業(yè)管理、倉(cāng)庫(kù)、航空、機(jī)場(chǎng)、港口、4S店、車(chē)站、機(jī)械、化工、醫(yī)藥、電子、電力等高空設(shè)備安裝和檢修。使用相當(dāng)?shù)膹V泛，而且不用機(jī)房，有無(wú)井道均可安裝使用，而目前很多升降機(jī)對(duì)升降后貨物的運(yùn)送問(wèn)題并不重視。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種帶傳送帶的升降機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種帶傳送帶的升降機(jī)，包括支架、電機(jī)、蓄電池和磨砂防滑面，所述支架上方安裝有緩沖層，且緩沖層上方安裝有傳送層，所述支架下方安裝有底座，且底座上表面安裝有電機(jī)，所述電機(jī)右側(cè)安裝有顯示屏，且顯示屏前方安裝有蓄電池，所述蓄電池上表面安裝有上升按鈕，且上升按鈕右側(cè)安裝有下降按鈕，所述支架內(nèi)側(cè)安裝有氣缸伸縮桿，所述磨砂防滑面上表面安裝有護(hù)欄，所述磨砂防滑面下方安裝有傳送帶。

優(yōu)選的，所述減震彈簧共安裝有七個(gè)，且七個(gè)減震彈簧均勻安裝在緩沖層內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述連接螺絲共安裝有八個(gè)，且八個(gè)連接螺絲分別安裝在各支架兩兩連接處。

優(yōu)選的，所述氣缸伸縮桿為可伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定架有四個(gè)，且四個(gè)固定架對(duì)稱(chēng)安裝在底座的上表面。

本實(shí)用新型中，通過(guò)安裝有傳送層，可在原本的升降機(jī)的基礎(chǔ)上增加升降后的貨物運(yùn)輸問(wèn)題，使得本實(shí)用新型即使升降機(jī)，也是小型傳送帶，更加自動(dòng)化的對(duì)現(xiàn)代生活生產(chǎn)提供便捷，同時(shí)，在傳送層的下方，獨(dú)立增加了相應(yīng)的緩沖層，內(nèi)部安裝有減震彈簧，確保了工作人員及貨物的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種帶傳送帶的升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的傳送層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的緩沖層內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1傳送層、2緩沖層、3支架、4連接螺絲、5上升按鈕、6電機(jī)、7蓄電池、8下降按鈕、9顯示屏、10底座、11固定架、12氣缸伸縮桿、13護(hù)欄、14傳送帶、15磨砂防滑面、16減震彈簧。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種帶傳送帶的升降機(jī)，包括支架3、電機(jī)6、蓄電池7和磨砂防滑面15，支架3上方安裝有緩沖層2，且緩沖層2上方安裝有傳送層1，支架3下方安裝有底座10，且底座10上表面安裝有電機(jī)6，所述電機(jī)6右側(cè)安裝有顯示屏9，且顯示屏9前方安裝有蓄電池7，蓄電池7上表面安裝有上升按鈕5，且上升按鈕5右側(cè)安裝有下降按鈕8，支架3內(nèi)側(cè)安裝有氣缸伸縮桿12，磨砂防滑面15上表面安裝有護(hù)欄13，磨砂防滑面15下方安裝有傳送帶14，減震彈簧16共安裝有七個(gè)，且七個(gè)減震彈簧16均勻安裝在緩沖層2內(nèi)部，連接螺絲4共安裝有八個(gè)，且八個(gè)連接螺絲4分別安裝在支架3兩兩連接處，氣缸伸縮桿12為可伸縮結(jié)構(gòu)，固定架11有四個(gè)，且四個(gè)固定架11對(duì)稱(chēng)安裝在底座10的上表面。。

工作原理：當(dāng)使用一種帶傳送帶的升降機(jī)時(shí)，首先通過(guò)上升按鈕5和下降按鈕8，啟動(dòng)電機(jī)6運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)齒輪將折疊的支架3打開(kāi)，氣缸升縮桿12相應(yīng)伸開(kāi)，從而固定住支架3，而將貨物抬高后，傳送層1的傳送帶14開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，將貨物向前推送，從而更加自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)了升降，運(yùn)輸一體化的操作。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。