一種升降物料傳送帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于物料傳輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種升降物料傳送帶。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來(lái)，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市的基礎(chǔ)建設(shè)不斷加大投入，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，城市規(guī)模也越來(lái)越大，其對(duì)原料的需求量也是日益激增，而對(duì)于一些物料的運(yùn)輸，其需要傳送帶進(jìn)行輸送并裝載，現(xiàn)有的傳送帶很多由于架體較為笨重不能隨意進(jìn)行活動(dòng)，而常見(jiàn)的傳送帶不能隨意調(diào)整高度，也不能調(diào)整長(zhǎng)度，更不能進(jìn)行移動(dòng)，使得其功能受到很大的限制，對(duì)于一些需要對(duì)轉(zhuǎn)載車輛或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行上料時(shí)，受到了很大的限制，在CN 103771090 A中公開(kāi)了一種可升降傳送帶支架，包括底座，用于支撐其他部件，所述底座上兩端分別設(shè)置有第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)和所述第二升降機(jī)構(gòu)上端與傳送帶通過(guò)可拆卸機(jī)構(gòu)連接，可根據(jù)需要進(jìn)行升降，從而滿足實(shí)際應(yīng)用中傳送帶需要一定的坡度，而且坡度的角度可以控制，可靈活配置，滿足多種需要；但是其不能進(jìn)行自主移動(dòng)與延長(zhǎng)傳送帶，因此需要一種升降物料傳送帶。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中傳送帶不能調(diào)整長(zhǎng)度，也不能自由升降并調(diào)整角度的現(xiàn)象，而提供的一種升降物料傳送帶。
[0004]為解決本實(shí)用新型的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種升降物料傳送帶，包括傳送帶機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，所述支撐機(jī)構(gòu)下部設(shè)置行走機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上。
[0005]所述傳送帶機(jī)構(gòu)包括一級(jí)傳送帶和二級(jí)傳送帶，所述一級(jí)傳送帶設(shè)置在二級(jí)傳送帶上部。
[0006]所述支撐機(jī)構(gòu)包括一級(jí)支撐架和二級(jí)支撐架，所述二級(jí)支撐架通過(guò)液壓模塊設(shè)置在一級(jí)支撐架上。
[0007]所述一級(jí)支撐桿上設(shè)置一級(jí)傳送帶，所述一級(jí)支撐桿下部設(shè)置滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置二級(jí)支撐架，所述二級(jí)支撐架上設(shè)置二級(jí)傳送帶，所述一級(jí)支撐架下部設(shè)置支架軌道。
[0008]所述行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)輪架、驅(qū)動(dòng)輪、行走輪和行走輪架，所述驅(qū)動(dòng)輪架上部與一級(jí)支撐架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)輪架下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述行走輪架上部與支架軌道活動(dòng)連接，所述行走輪架下部設(shè)置行走輪，所述行走輪架為升降輪架。
[0009]所述控制機(jī)構(gòu)為PLC，所述PLC分別與液壓模塊、升降輪架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0010]所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑軌上。
[0011]所述升降輪架為液壓升降架或剪叉式升降架或絲杠升降架或滑輪組升降架。
[0012]所述驅(qū)動(dòng)輪架上設(shè)置配重塊。
[0013]本實(shí)用新型采用兩級(jí)傳送帶的模式，能夠在需要一級(jí)傳送帶時(shí)不用開(kāi)啟二級(jí)傳送帶即可實(shí)現(xiàn)裝載，當(dāng)需要的裝載的距離較遠(yuǎn)時(shí)，則通過(guò)液壓模塊將二級(jí)支撐架沿滑槽向外推出，進(jìn)而延長(zhǎng)了傳送帶的輸送距離，增加了傳送帶的適用范圍，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離和大高度傳送；在一級(jí)支撐架前后兩端分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪架與行走輪架，驅(qū)動(dòng)輪架與一級(jí)支撐架鉸接，行走輪架通過(guò)支架軌道與一級(jí)支撐架相連接；而行走輪架為升降輪架，能夠通過(guò)其調(diào)節(jié)裝置前端的高度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)本裝置輸送高度的調(diào)節(jié)，由于其設(shè)置在一級(jí)傳支撐架處能夠?qū)崿F(xiàn)前端的高度的大幅度變化；其設(shè)置在滑軌上為硬接觸，能夠保證支撐的支撐強(qiáng)度；在一級(jí)支撐架末端設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪架，并在驅(qū)動(dòng)輪架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能夠在其上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并通過(guò)PLC對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)輪的前進(jìn)與后退，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本裝置沿著滑軌方向的移動(dòng)，在其上設(shè)置配重塊能夠保證裝置的穩(wěn)定性；在一級(jí)支撐架下部設(shè)置滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置二級(jí)支撐架，并通過(guò)液壓模塊對(duì)其進(jìn)行控制，使其能夠在滑槽內(nèi)自由活動(dòng)，并且采用獨(dú)立的電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，能夠保證傳送帶的穩(wěn)定傳送；而且由于在滑槽內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)能夠自由調(diào)節(jié)整體傳送帶的長(zhǎng)度；采用的升降輪架為液壓升降架或剪叉式升降架或絲杠升降架或滑輪組升降架，均為常見(jiàn)的升降裝置能夠保證升降的穩(wěn)定性，且能夠保證高度調(diào)節(jié)時(shí)能夠通過(guò)PLC進(jìn)行自由控制高度，甚至可以通過(guò)設(shè)置遙控手柄進(jìn)行控制，保證了使用的范圍；在一級(jí)支撐架下部設(shè)置支架軌道能夠使得行走輪架改變支點(diǎn)位置，從而實(shí)現(xiàn)前部裝載高度的變化，也可以根據(jù)裝載貨物質(zhì)量的變化調(diào)整支點(diǎn)為位置，從而實(shí)現(xiàn)快速裝貨與裝載高度的變化。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)PLC進(jìn)行控制，能夠?qū)\(yùn)行的速度、高度的調(diào)節(jié)和傳送帶長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，保證了調(diào)整的精度，實(shí)現(xiàn)了全方位空間的立體調(diào)整，適用性強(qiáng)，避免了資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，并降低了裝載的成本，值得推廣與應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0016]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]1- 一級(jí)傳送帶2- —級(jí)支撐架3-滑軌4-液壓模塊5-液壓桿6_滑槽7_ 二級(jí)支撐架8-二級(jí)傳送帶9-行走輪架10-行走輪11-驅(qū)動(dòng)輪12-配重塊13-驅(qū)動(dòng)輪架14-PLC 15-驅(qū)動(dòng)電機(jī)16-支架軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1和2所示:一種升降物料傳送帶，包括傳送帶機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，所述支撐機(jī)構(gòu)下部設(shè)置行走機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上。
[0020]所述傳送帶機(jī)構(gòu)包括一級(jí)傳送帶I和二級(jí)傳送帶8，所述一級(jí)傳送帶I設(shè)置在二級(jí)傳送帶8上部。
[0021 ] 所述支撐機(jī)構(gòu)包括一級(jí)支撐架2和二級(jí)支撐架7，所述二級(jí)支撐架7通過(guò)液壓模塊4設(shè)置在一級(jí)支撐架2上。所述一級(jí)支撐架2下部設(shè)置支架軌道16。
[0022]所述一級(jí)支撐架2上設(shè)置一級(jí)傳送帶1，所述一級(jí)支撐架2下部設(shè)置滑槽6，所述滑槽6內(nèi)設(shè)置二級(jí)支撐架7，所述二級(jí)支撐架7上設(shè)置二級(jí)傳送帶8。
[0023]所述行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)輪架13、驅(qū)動(dòng)輪11、行走輪10和行走輪架9，所述驅(qū)動(dòng)輪架13上部與一級(jí)支撐架2鉸接，所述驅(qū)動(dòng)輪架13下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪11，所述驅(qū)動(dòng)輪架11上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，所述行走輪架9上部與一級(jí)支撐架2鉸接，所述行走輪架9下部設(shè)置行走輪10，所述行走輪架9為升降輪架。
[0024]所述控制機(jī)構(gòu)為PLC14，所述PLC14分別與液壓模塊、升降輪架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)15相連接。
[0025]所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑軌3上。
[0026]所述升降輪架為液壓升降架或剪叉式升降架或絲杠升降架或滑輪組升降架。
[0027]所述驅(qū)動(dòng)輪架13上設(shè)置配重塊12。
[0028]所述液壓模塊4前端通過(guò)液壓桿5與二級(jí)支撐架7連接。
[0029]本實(shí)用新型采用兩級(jí)傳送帶的模式，能夠在需要一級(jí)傳送帶時(shí)不用開(kāi)啟二級(jí)傳送帶即可實(shí)現(xiàn)裝載，當(dāng)需要的裝載的距離較遠(yuǎn)時(shí)，則通過(guò)液壓模塊將二級(jí)支撐架沿滑槽向外推出，進(jìn)而延長(zhǎng)了傳送帶的輸送距離，增加了傳送帶的適用范圍，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離和大高度傳送；在一級(jí)支撐架前后兩端分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪架與行走輪架，驅(qū)動(dòng)輪架與一級(jí)支撐架鉸接，行走輪架通過(guò)支架軌道與一級(jí)支撐架相連接；而行走輪架為升降輪架，能夠通過(guò)其調(diào)節(jié)裝置前端的高度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)本裝置輸送高度的調(diào)節(jié)，由于其設(shè)置在一級(jí)傳支撐架處能夠?qū)崿F(xiàn)前端的高度的大幅度變化；其設(shè)置在滑軌上為硬接觸，能夠保證支撐的支撐強(qiáng)度；在一級(jí)支撐架末端設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪架，并在驅(qū)動(dòng)輪架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能夠在其上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并通過(guò)PLC對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)輪的前進(jìn)與后退，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本裝置沿著滑軌方向的移動(dòng)，在其上設(shè)置配重塊能夠保證裝置的穩(wěn)定性；在一級(jí)支撐架下部設(shè)置滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置二級(jí)支撐架，并通過(guò)液壓模塊對(duì)其進(jìn)行控制，使其能夠在滑槽內(nèi)自由活動(dòng)，并且采用獨(dú)立的電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，能夠保證傳送帶的穩(wěn)定傳送；而且由于在滑槽內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)能夠自由調(diào)節(jié)整體傳送帶的長(zhǎng)度；采用的升降輪架為液壓升降架或剪叉式升降架或絲杠升降架或滑輪組升降架，均為常見(jiàn)的升降裝置能夠保證升降的穩(wěn)定性，且能夠保證高度調(diào)節(jié)時(shí)能夠通過(guò)PLC進(jìn)行自由控制高度，甚至可以通過(guò)設(shè)置遙控手柄進(jìn)行控制，保證了使用的范圍；在一級(jí)支撐架下部設(shè)置支架軌道能夠使得行走輪架改變支點(diǎn)位置，從而實(shí)現(xiàn)前部裝載高度的變化，也可以根據(jù)裝載貨物質(zhì)量的變化調(diào)整支點(diǎn)為位置，從而實(shí)現(xiàn)快速裝貨與裝載高度的變化。
[0030]本實(shí)用新型通過(guò)PLC進(jìn)行控制，能夠?qū)\(yùn)行的速度、高度的調(diào)節(jié)和傳送帶長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，保證了調(diào)整的精度，實(shí)現(xiàn)了全方位空間的立體調(diào)整，適用性強(qiáng)，避免了資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，并降低了裝載的成本，值得推廣與應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降物料傳送帶，包括傳送帶機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，所述支撐機(jī)構(gòu)下部設(shè)置行走機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上；所述傳送帶機(jī)構(gòu)包括一級(jí)傳送帶和二級(jí)傳送帶，所述一級(jí)傳送帶設(shè)置在二級(jí)傳送帶上部；所述支撐機(jī)構(gòu)包括一級(jí)支撐架和二級(jí)支撐架，所述二級(jí)支撐架通過(guò)液壓模塊設(shè)置在一級(jí)支撐架上；所述一級(jí)支撐桿上設(shè)置一級(jí)傳送帶，所述一級(jí)支撐桿下部設(shè)置滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置二級(jí)支撐架，所述二級(jí)支撐架上設(shè)置二級(jí)傳送帶，所述一級(jí)支撐架下部設(shè)置支架軌道。2.如權(quán)利要求1所述的升降物料傳送帶，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)輪架、驅(qū)動(dòng)輪、行走輪和行走輪架，所述驅(qū)動(dòng)輪架上部與一級(jí)支撐架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)輪架下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述行走輪架上部與一級(jí)支撐架鉸接，所述行走輪架下部設(shè)置行走輪，所述行走輪架為升降輪架。3.如權(quán)利要求1所述的升降物料傳送帶，其特征在于:所述控制機(jī)構(gòu)為PLC，所述PLC分別與液壓模塊、升降輪架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。4.如權(quán)利要求1或2所述的升降物料傳送帶，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑軌上。5.如權(quán)利要求2所述的升降物料傳送帶，其特征在于:所述升降輪架為液壓升降架或剪叉式升降架或絲杠升降架。6.如權(quán)利要求2所述的升降物料傳送帶，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪架上設(shè)置配重塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降物料傳送帶，包括傳送帶機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，所述支撐機(jī)構(gòu)下部設(shè)置行走機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上；本實(shí)用新型通過(guò)PLC進(jìn)行控制，能夠?qū)\(yùn)行的速度、高度的調(diào)節(jié)和傳送帶長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，保證了調(diào)整的精度，實(shí)現(xiàn)了全方位空間的立體調(diào)整，適用性強(qiáng)，避免了資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，并降低了裝載的成本，值得推廣與應(yīng)用。
【IPC分類】B65G15/26, B65G41/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204660607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520345519
【發(fā)明人】葛賽
【申請(qǐng)人】葛賽
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日