本發(fā)明涉及傳送帶機(jī)架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型傳送帶機(jī)架。
背景技術(shù)：
各行各業(yè)的生產(chǎn)車間常常用到傳送帶傳送產(chǎn)品，達(dá)到方便的目的，傳送帶是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的重要組成部分之一。在車間中有時(shí)需要將多傳送帶進(jìn)行拼接，進(jìn)行組合式應(yīng)用；拼接等過程中需要對傳送帶進(jìn)行移動(dòng)，但又需要停止后能夠穩(wěn)定在原處；傳送帶為滿足不同的應(yīng)用場景，需要不同的高度，這就需要其高度隨時(shí)可調(diào)。然而，現(xiàn)有傳送帶的機(jī)架并不能同時(shí)滿足上述要求。因此，需要設(shè)計(jì)一種新型傳送帶機(jī)架。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種新型傳送帶機(jī)架。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：
所述的一種新型傳送帶機(jī)架，包括萬向輪，其特征在于，還包括四條空心腿和若干層方形的連接層，四條空心腿固定于連接層的四個(gè)角，萬向輪設(shè)置于空心腿下，最下層連接層靠近空心腿處貫穿有支撐腿，支撐腿的連接層上下部分分別擰有上螺母、下螺母，支撐腿下設(shè)有錐形腳，空心腿套有調(diào)高架，空心腿側(cè)面貫穿有至少一個(gè)調(diào)高螺栓將調(diào)高架與空心腿固定，機(jī)架上傳送帶傳送方向的兩側(cè)中的一側(cè)設(shè)有若干空心方管，另一側(cè)設(shè)有與空心方管匹配的方形連接件，空心方管和方形連接件開有匹配的定位孔，定位孔中配有定位銷或定位螺栓。
錐形腳下設(shè)有防滑墊。
萬向輪帶有自鎖裝置。
連接層的數(shù)量至少為兩層。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過設(shè)置空心方管、方形連接件可實(shí)現(xiàn)傳送帶機(jī)架的拼接；通過設(shè)置支撐腿和萬向輪可滿足傳送帶既便于移動(dòng)又停車穩(wěn)定的需要；通過設(shè)置空心腿及套在里面的調(diào)高架實(shí)現(xiàn)傳送帶機(jī)架的高度可調(diào)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-空心腿；2-連接層；3-萬向輪；4-支撐腿；5-上螺母；6-下螺母；7-錐形腳；8-防滑墊；9-空心方管；10-調(diào)高架；11-調(diào)高螺栓；12-方形連接件。
以下將結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：
如圖1所示，一種新型傳送帶機(jī)架，包括萬向輪3，其特征在于，還包括四條空心腿1和若干層方形的連接層2，四條空心腿1固定于連接層2的四個(gè)角，萬向輪3設(shè)置于空心腿1下，最下層連接層2靠近空心腿1處貫穿有支撐腿4，支撐腿4的連接層2上下部分分別擰有上螺母5、下螺母6，支撐腿4下設(shè)有錐形腳7，空心腿1套有調(diào)高架10，空心腿1側(cè)面貫穿有至少一個(gè)調(diào)高螺栓11將調(diào)高架10與空心腿1固定，機(jī)架上傳送帶傳送方向的兩側(cè)中的一側(cè)設(shè)有若干空心方管9，另一側(cè)設(shè)有與空心方管9匹配的方形連接件12，空心方管9和方形連接件12開有匹配的定位孔，定位孔中配有定位銷或定位螺栓。
錐形腳7下設(shè)有防滑墊8。
萬向輪3帶有自鎖裝置。
連接層2的數(shù)量至少為兩層。
當(dāng)要移動(dòng)時(shí)，擰動(dòng)上螺母5、下螺母6，將支撐腿4調(diào)高，當(dāng)要停車停穩(wěn)時(shí)，將支撐腿4調(diào)高調(diào)低，直至防滑墊8頂緊地面，當(dāng)需要拼接傳送帶時(shí)，將兩個(gè)或以上機(jī)架首尾對好，將一臺(tái)機(jī)架的方形連接件12插入另一臺(tái)相鄰的機(jī)架的對應(yīng)的空心方管9中，并用定位銷或定位螺栓置入二者的定位孔中。
上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。