本實(shí)用新型涉及舉升機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種具有前輪定位槽的大剪平板舉升機(jī)。

背景技術(shù)：

如今人民收入水平的日益提升和汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，各種汽車的數(shù)量年年增加，汽車維修行業(yè)因此也得到了飛速發(fā)展。在傳統(tǒng)的汽車維修過(guò)程中，維修人員經(jīng)常需要到汽車底盤(pán)下面工作，狹小的操作空間給維修人員的工作帶來(lái)了極大的不便。目前一些汽車維修站常用的方法是在汽修場(chǎng)地修建維修溝，該種方法有諸多弊端，如：占地的面積很大，工作光線陰暗、可操作的空間很小、不利于工人長(zhǎng)時(shí)間工作，并且使得維修效率和精度降低，同時(shí)由于缺少足夠的保護(hù)措施，發(fā)生過(guò)砸傷，甚至砸死人的情況。針對(duì)上述問(wèn)題，人們實(shí)用新型設(shè)計(jì)出汽車舉升機(jī)。汽車舉升機(jī)將汽車舉升至合適的高度并且鎖定住，方便維修人員在汽車底部安全的進(jìn)行工作。剪式舉升機(jī)是舉升機(jī)中重要的一類，可分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機(jī)，超薄系列舉升機(jī)。

大剪舉升機(jī)可分為平板式與子母式，大剪平板舉升機(jī)包括底座、升降臺(tái)、電動(dòng)機(jī)、剪臂、液壓油缸等部件。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油缸活塞桿，液壓油缸活塞桿驅(qū)動(dòng)設(shè)置在升降臺(tái)和底座之間的連桿系統(tǒng)，連桿系統(tǒng)伸縮，帶動(dòng)升降臺(tái)實(shí)現(xiàn)平行地升降。傳統(tǒng)的大剪平板舉升機(jī)工作過(guò)程中，將維修車輛舉升起來(lái)后，車輛的輪胎位于升降臺(tái)上，缺乏對(duì)輪胎定位裝置，輪胎可能會(huì)滾動(dòng)造成傷亡事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有前輪定位槽的大剪平板舉升機(jī)，可以在維修過(guò)程中將前輪固定住。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種具有前輪定位槽的大剪平板舉升機(jī)，包含底座，升降臺(tái)，保險(xiǎn)裝置，剪臂，驅(qū)動(dòng)裝置,連接板；所述底座與升降臺(tái)通過(guò)所述剪臂連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述連接板與剪臂構(gòu)成樞軸連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置保險(xiǎn)裝置，所述升降臺(tái)一端設(shè)置前輪定位槽。

優(yōu)選的，所述前輪定位槽為槽口直徑可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述前輪定位槽的槽體由套接方管構(gòu)成，套接方管側(cè)面設(shè)置鎖死單元。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置中的油泵為齒輪油泵。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下技術(shù)效果：一種具有前輪定位槽的大剪平板舉升機(jī)，通過(guò)在升降臺(tái)一端設(shè)置前輪定位槽，可以在維修過(guò)程中將前輪固定住。

附圖說(shuō)明

圖1是舉升機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1：

一種具有前輪定位槽的大剪平板舉升機(jī)，包含底座10，升降臺(tái)20，保險(xiǎn)裝置30，剪臂40，驅(qū)動(dòng)裝置50，；所述底座10與升降臺(tái)20通過(guò)剪臂40連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置50連接板與剪臂40構(gòu)成樞軸連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置50上設(shè)置保險(xiǎn)裝置30，所述升降臺(tái)20一端設(shè)置前輪定位槽21。

一種具有前輪定位槽的大剪平板舉升機(jī)，在維修過(guò)程中，升降臺(tái)將維修車輛舉升起來(lái)，車輛的前輪被固定在前輪定位槽中，從而保持維修車輛整體的固定。

實(shí)施例2：

一種具有前輪定位槽的大剪平板舉升機(jī)，包含底座10，升降臺(tái)20，保險(xiǎn)裝置30，剪臂40，驅(qū)動(dòng)裝置50，；所述底座10與升降臺(tái)20通過(guò)剪臂40連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置50連接板與剪臂40構(gòu)成樞軸連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置50上設(shè)置保險(xiǎn)裝置30，所述升降臺(tái)20一端設(shè)置前輪定位槽21。

優(yōu)選的，所述前輪定位槽21為槽口直徑可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述前輪定位槽21的槽體由套接方管構(gòu)成，套接方管側(cè)面設(shè)置鎖死單元。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置50為液壓驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置50中的油泵為齒輪油泵。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。