本實(shí)用新型涉及隨車起重運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型隨車起重運(yùn)輸車副梁。

背景技術(shù)：

隨車起重運(yùn)輸車工作的主要內(nèi)容其中包括將電線桿，林場(chǎng)里的原木，礦山里的礦石等用隨車起重機(jī)吊起放入貨箱帶走。在使用過(guò)程中，當(dāng)載荷很大時(shí)，隨車起重機(jī)自重和貨物的荷載全部傳到副梁上，此時(shí)隨車起重機(jī)吊機(jī)經(jīng)常偏向一邊工作，目前的平衡結(jié)構(gòu)副梁會(huì)造成一邊受力過(guò)大，另一邊不受力，長(zhǎng)期下去會(huì)引起損壞，使得用戶在使用過(guò)程中需要在經(jīng)常使用的一側(cè)加厚鋼板，修復(fù)出現(xiàn)的裂縫。這就制約影響用戶的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種受力均勻、穩(wěn)固的隨車起重車機(jī)副梁。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種新型隨車起重運(yùn)輸車副梁，其包括兩條平行設(shè)置的大梁，兩條或兩條以上與大梁垂直設(shè)置的橫梁，以及隨車起重機(jī)，還包括2N條的交叉梁，其中N為正整數(shù)，所述交叉梁兩端分別與相鄰兩條橫梁的相對(duì)端部焊接固定，橫梁的端部與大梁焊接固定，隨車起重機(jī)固定在大梁上。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，隨車起重機(jī)采用U型螺栓固定在大梁上。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述大梁、橫梁和交叉梁采用90度彎折的Q345鋼。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述橫梁設(shè)置有三條，交叉梁設(shè)置有四條。

本實(shí)用新型的新型隨車起重運(yùn)輸車副梁相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

(1)根據(jù)三角形最穩(wěn)定的原理，使副梁在一側(cè)受力時(shí)候，力也能通過(guò)交叉梁結(jié)構(gòu)均衡的分布在整個(gè)副梁，避免一側(cè)受力過(guò)大造成的開(kāi)裂斷裂情況，避免使用過(guò)程中出現(xiàn)集中受力點(diǎn)，受力更加均勻，穩(wěn)固，防止造成副梁的損壞；

(2)不影響安裝位置，對(duì)于現(xiàn)有副梁的改動(dòng)不大，可迅速更改老式副梁的不良現(xiàn)狀，通用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用隨車起重運(yùn)輸車副梁的正視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的隨車起重運(yùn)輸車副梁，設(shè)置于隨車起重機(jī)與底盤(pán)之間，其包括大梁1、橫梁2和交叉梁3。

大梁1是主要的受力部件，承受隨車起重機(jī)(附圖省略該部件)的荷載，并將隨車起重機(jī)自重和貨物的荷載全部傳遞到底盤(pán)上，設(shè)置有兩條，相互平行設(shè)置。具體的，隨車起重機(jī)采用U型螺栓固定在大梁1上。

橫梁2和交叉梁3共同形成三角形，分散載荷，防止受力點(diǎn)集中。橫梁2設(shè)置有兩條或兩條以上，與大梁1垂直設(shè)置，橫梁2的端部與大梁1焊接固定。具體的，所述橫梁設(shè)置有三條。

交叉梁3，將隨車起重機(jī)自重和貨物的荷載傳導(dǎo)分散到整個(gè)橫梁，隨車起重機(jī)固定在交叉梁3上。交叉梁3設(shè)置有2N條，其中N為正整數(shù)，交叉梁3兩端分別與相鄰兩條橫梁2的相對(duì)端部焊接固定。此處，相鄰兩條橫梁2的相對(duì)端部是指非相鄰的端部。具體的，所述交叉梁3設(shè)置有四條。當(dāng)然的，也可以將兩條交叉梁3設(shè)計(jì)成十字交叉并一體成型。

具體的，所述大梁1、橫梁2和交叉梁3采用90度彎折成槽鋼的Q345鋼。90度彎折的鋼材，空間受力更加穩(wěn)固，Q345鋼，強(qiáng)度更高。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。