專利名稱：汽車(chē)副梁定位夾緊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬工夾具，尤其是涉及一種汽車(chē)副梁的夾具。
背景技術(shù)：
汽車(chē)的副梁安裝到大梁時(shí)，對(duì)副梁必須夾緊定位，現(xiàn)采用的工夾具由于夾緊力不強(qiáng)，不僅要同時(shí)使用較多的夾具，而且往往會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成副梁的定位不準(zhǔn)確，影響后續(xù)的裝配工作，降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)副梁定位夾緊夾具，有效地解決副梁定位因夾緊力不強(qiáng)而定位不準(zhǔn)確的問(wèn)題，使夾具的夾緊和拆卸方便、快捷，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)副梁定位夾緊夾具，其特征是該汽車(chē)副梁定位夾緊夾具主要由夾緊裝置和夾緊支撐裝置組成，其中夾緊裝置又主要由長(zhǎng)螺桿、主螺母、把手和壓盤(pán)組成；該長(zhǎng)螺桿的頂端段為上圓柱段，在此上圓柱段上圓周均布安裝把手以擰轉(zhuǎn)長(zhǎng)螺桿，在長(zhǎng)螺桿的螺紋段上旋配主螺母，該長(zhǎng)螺桿的下端段為直徑小的下圓柱段，該下圓柱段的末端帶有球頭，壓盤(pán)的底板呈圓盤(pán)形，且在此圓盤(pán)形底板中部的上方是與底板成一體并開(kāi)設(shè)有球面凹槽的圓柱段，將長(zhǎng)螺桿末端的球頭對(duì)應(yīng)安裝在此球面凹槽中，然后在壓盤(pán)上部的圓柱段上左右對(duì)稱開(kāi)設(shè)螺紋孔，再用螺栓安裝卡夫式上蓋(即對(duì)稱的左右半圓環(huán)形上蓋)，該卡夫式上蓋與長(zhǎng)螺桿的下圓柱段之間有間隙，使壓盤(pán)既與長(zhǎng)螺桿相連接又可作相對(duì)活動(dòng)；夾緊支撐裝置主要由夾緊立板、前夾緊板、后夾緊板和銷(xiāo)軸組成，該夾緊立板豎向設(shè)置，其上端段朝左呈90°彎曲，在夾緊立板左彎的上端段的左端部焊裝主螺母，在此主螺母中旋裝垂直向下的長(zhǎng)螺桿，在此夾緊立板的下段上開(kāi)設(shè)前后向的上軸孔， 并在此夾緊立板的左側(cè)面上開(kāi)設(shè)與此上軸孔相通的左右向的左螺孔，在夾緊立板的上軸孔中穿裝前后端段均外伸的銷(xiāo)軸，并在此銷(xiāo)軸的中段上對(duì)應(yīng)于左螺孔的部位開(kāi)設(shè)徑向螺孔， 在左螺孔中旋裝定位螺釘并相應(yīng)擰入銷(xiāo)軸上的徑向螺孔中，對(duì)銷(xiāo)軸加以限位，使銷(xiāo)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)；在夾緊立板下段的前后側(cè)分別對(duì)應(yīng)豎向設(shè)置前夾緊板和后夾緊板，該前夾緊板和后夾緊板均為直角折彎板或直角焊接板，并使前、后夾緊板的直角部均左置且使前、后夾緊板均與夾緊立板對(duì)應(yīng)相靠，在前夾緊板和后夾緊板的左立面板上分別開(kāi)設(shè)腰形孔并使各腰形孔的位置與大梁側(cè)面板上的螺栓孔的位置相對(duì)應(yīng)一致，以穿裝螺栓，將前、后夾緊板固定連接在大梁側(cè)面板上，而在前夾緊板和后夾緊板的與夾緊立板相靠的左右向的立面板的右上部對(duì)稱地均開(kāi)設(shè)圓弧鉤頭，且該前后圓弧鉤頭對(duì)應(yīng)緊掛在夾緊立板上的銷(xiāo)軸的前后外伸段上，此外，還在夾緊立板的下端段上和與其相靠的前、后夾緊板的立面板上，開(kāi)設(shè)同軸的下螺栓孔并穿裝下螺栓和旋裝螺母，當(dāng)該夾具不使用時(shí)，擰緊此螺母，將本夾具固定在一起， 便于保管和下次使用，當(dāng)該夾具使用時(shí)，擰掉螺母，將下螺栓抽出即可。當(dāng)使用本夾具時(shí)，用螺栓將前、后夾緊板固定在大梁側(cè)面上，將副梁放在大梁上并使副梁側(cè)面與大梁上的檔板相靠，將夾緊立板卡裝在前、后夾緊板的立面板之間，并使銷(xiāo)軸對(duì)應(yīng)卡在前、后夾緊板上的圓弧鉤頭槽中，同時(shí)旋轉(zhuǎn)把手使長(zhǎng)螺桿下行，壓盤(pán)頂壓副梁，使副梁牢固地定位在大梁上準(zhǔn)確定位，有利于下道工序的進(jìn)行，且本夾具的夾緊和拆卸方便、 快捷，生產(chǎn)效率高。本實(shí)用新型所提出的汽車(chē)副梁定位夾緊夾具結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，定位準(zhǔn)確， 夾具的夾緊和拆卸方便、快捷，提高了生產(chǎn)效率?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的汽車(chē)副梁定位夾緊夾具作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型所提出的汽車(chē)副梁定位夾緊夾具的主視帶局部剖的示意圖。圖2中本實(shí)用新型所提出的汽車(chē)副梁定位夾緊夾具的右視示意圖。圖 1、圖 2 中1、大梁 2、檔板 3、副梁 4、壓盤(pán) 5、主螺母 6、長(zhǎng)螺桿 7、把手 8、夾緊立板 9、前夾緊板 10、銷(xiāo)軸 11、下螺栓 12、后夾緊板 13、定位螺釘 14、螺栓。
具體實(shí)施方式
由圖1、圖2中可以看出一種汽車(chē)副梁定位夾緊夾具，其特征是該汽車(chē)副梁定位夾緊夾具主要由夾緊裝置和夾緊支撐裝置組成，其中夾緊裝置又主要由長(zhǎng)螺桿6、主螺母 5、把手7和壓盤(pán)4組成；該長(zhǎng)螺桿6的頂端段為上圓柱段，在此上圓柱段上圓周均布安裝把手7以擰轉(zhuǎn)長(zhǎng)螺桿6，在長(zhǎng)螺桿6的螺紋段上旋配主螺母5，該長(zhǎng)螺桿6的下端段為直徑小的下圓柱段，該下圓柱段的末端帶有球頭，壓盤(pán)4的底板呈圓盤(pán)形，在此圓盤(pán)形底板中部的上方是與底板成一體且開(kāi)設(shè)有球面凹槽的圓柱段，將長(zhǎng)螺桿6末端的球頭對(duì)應(yīng)安裝在此球面凹槽中，然后在壓盤(pán)4上部的圓柱段上左右對(duì)稱開(kāi)設(shè)螺紋孔，再用螺栓安裝卡夫式上蓋(即對(duì)稱的左右半圓環(huán)形上蓋)，該卡夫式上蓋與長(zhǎng)螺桿6的下圓柱段之間有間隙，使壓盤(pán)4既與長(zhǎng)螺桿6相連接又可作相對(duì)活動(dòng)；夾緊支撐裝置主要由夾緊立板8、前夾緊板9、后夾緊板 12和銷(xiāo)軸10組成，該夾緊立板8豎向設(shè)置，其上端段朝左呈90°彎曲，在夾緊立板8左彎的上端段的左端部焊裝主螺母5，在此主螺母5中旋裝垂直向下的長(zhǎng)螺桿6，在此夾緊立板8 的下段上開(kāi)設(shè)前后向的上軸孔，并在此夾緊立板8的左側(cè)面上開(kāi)設(shè)與此上軸孔相通的左右向的左螺孔，在夾緊立板8的上軸孔中穿裝前后端段均外伸的銷(xiāo)軸10，并在此銷(xiāo)軸10的中段上對(duì)應(yīng)于左螺孔的部位開(kāi)設(shè)徑向螺孔，在左螺孔中旋裝定位螺釘13并相應(yīng)擰入銷(xiāo)軸10 上的徑向螺孔中，對(duì)銷(xiāo)軸10加以限位，使銷(xiāo)軸10不能轉(zhuǎn)動(dòng)；在夾緊立板8下段的前后側(cè)分別對(duì)應(yīng)豎向設(shè)置前夾緊板9和后夾緊板12，該前夾緊板9和后夾緊板12均為直角折彎板或直角焊接板，并使前、后夾緊板9、12的直角部均左置且使前、后夾緊板9、12均與夾緊立板 8對(duì)應(yīng)相靠，在前夾緊板9和后夾緊板12的左立面板上分別開(kāi)設(shè)腰形孔并使各腰形孔的位置與大梁1側(cè)面板上的螺栓孔的位置相對(duì)應(yīng)一致，以穿裝螺栓14將前、后夾緊板9、12固定連接在大梁1側(cè)面板上，而在前夾緊板9、后夾緊板12與夾緊立板8相靠的左右向的立面板的右上部對(duì)稱地均開(kāi)設(shè)圓弧鉤頭，且該前后圓弧鉤頭對(duì)應(yīng)緊掛在夾緊立板8上銷(xiāo)軸10的前后外伸段上，此外，還在夾緊立板8的下端段上和與其相靠的前、后夾緊板9、12的立面板上，開(kāi)設(shè)同軸的下螺栓孔并穿裝下螺栓11和旋裝螺母，當(dāng)該夾具不使用時(shí)，擰緊此螺母，將本夾具固定在一起，便于保管和下次使用，當(dāng)該夾具使用時(shí)，擰掉螺母，將下螺栓11抽出即可。 當(dāng)使用本夾具時(shí)，用螺栓14將前、后夾緊板9、12固定在大梁1側(cè)面上，將副梁3 放在大梁1上并使副梁3側(cè)面與大梁1上的檔板2相靠，將夾緊立板8卡裝在前、后夾緊板 9、12的立面板之間，并使銷(xiāo)軸10對(duì)應(yīng)卡在前、后夾緊板9、12上的圓弧鉤頭槽中，同時(shí)旋轉(zhuǎn)把手7使長(zhǎng)螺桿6下行，壓盤(pán)4頂壓副梁3，使副梁3牢固地定位在大梁1上準(zhǔn)確定位，有利于下道工序的進(jìn)行，且本夾具的夾緊和拆卸方便、快捷，生產(chǎn)效率高。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)副梁定位夾緊夾具，其特征是a、該汽車(chē)副梁定位夾緊夾具主要由夾緊裝置和夾緊支撐裝置組成，其中夾緊裝置又主要由長(zhǎng)螺桿(6 )、主螺母(5 )、把(7 )和壓盤(pán)(4)組成；該長(zhǎng)螺桿(6 )的頂端段為上圓柱段，在此上圓柱段上圓周均布安裝把手(7)，在長(zhǎng)螺桿(6)的螺紋段上旋配主螺母(5)，該長(zhǎng)螺桿 (6)的下端段為直徑小的下圓柱段，該下圓柱段的末端帶有球頭，壓盤(pán)(4)上的底板呈矩形， 在此矩形底板的中部上方是與底板連成一體且開(kāi)設(shè)有球面凹槽的圓柱段，將長(zhǎng)螺桿(6)末端的球頭對(duì)應(yīng)安裝在壓盤(pán)(4)上的球面凹槽中，然后在壓盤(pán)(4)上部的圓柱段左右方向開(kāi)兩對(duì)稱的螺紋孔，再用螺栓安裝在螺紋孔內(nèi)且保證與長(zhǎng)螺桿下圓柱段有合適的間隙；b、夾緊支撐裝置主要由夾緊立板(8)、前夾緊板(9)、后夾緊板(12)和銷(xiāo)軸(10)組成， 該夾緊立板(8)豎向設(shè)置，其上端段朝左呈90°彎曲，在夾緊立板(8)上端段的左端部焊裝主螺母(5)，使在此主螺母(5)中旋裝的長(zhǎng)螺桿(6)垂直向下，在此夾緊立板(8)的下段上開(kāi)設(shè)前后向的上軸孔，并在此夾緊立板(8)的左側(cè)面上開(kāi)設(shè)與此上軸孔相通的左螺孔，在夾緊立板(8)的上軸孔中穿裝前后端段均外伸的銷(xiāo)軸(10)，并在此銷(xiāo)軸(10)的中段上對(duì)應(yīng)于左螺孔的部位開(kāi)設(shè)徑向螺孔，在左螺孔中旋裝定位螺釘(13)并相應(yīng)擰入銷(xiāo)軸(10)上的徑向螺孔中；c、在夾緊立板(8)下段的前后側(cè)分別對(duì)應(yīng)豎向設(shè)置前夾緊板(9)和后夾緊板(12)，該前夾緊板(9)和后夾緊板(12)均為直角折彎板或直角焊接板，并使前、后夾緊板(9、12)的直角部均左置且與夾緊立板(8)對(duì)應(yīng)相靠，在前夾緊板(8)和后夾緊板(12)的左側(cè)面板上分別開(kāi)設(shè)腰形孔并使各腰形孔的位置與大梁(1)側(cè)面板上的螺栓孔的位置相對(duì)應(yīng)一致，以穿裝螺栓(14)將前、后夾緊板(9、12)固定連接在大梁(1)側(cè)面板上，而在前夾緊板(9)、后夾緊板(12)與夾緊立板(8)相靠的側(cè)面板的右上部對(duì)稱地開(kāi)設(shè)圓弧鉤頭，且該前后鉤頭對(duì)應(yīng)緊掛在夾緊立板(8)上銷(xiāo)軸(10)的前后外伸段上，在夾緊立板(8)的下端段上和與其相靠的前、后夾緊板(9、12)的側(cè)面板上，開(kāi)設(shè)下螺栓孔并穿裝下螺栓(11)并旋裝螺母。
專利摘要本實(shí)用新型一種汽車(chē)副梁定位夾緊夾具，屬工夾具，其特征是該定位夾緊夾具主要由夾緊裝置和夾緊支撐裝置組成，夾緊裝置又主要由長(zhǎng)螺桿、主螺母、把手和壓盤(pán)組成；該長(zhǎng)螺桿的頂端段上圓周安裝把手，在長(zhǎng)螺桿的螺紋段上旋配主螺母，該長(zhǎng)螺桿的末端帶有球頭，該球頭對(duì)應(yīng)安裝在壓盤(pán)的球面凹槽中，夾緊支撐裝置主要由夾緊立板、前夾緊板、后夾緊板和銷(xiāo)軸組成，主螺母焊裝在豎向設(shè)置的夾緊立板左彎的上端段的左端上，夾緊立板下段夾裝在前、后夾緊板之間而前、后夾緊板對(duì)應(yīng)緊掛在夾緊立板上的銷(xiāo)軸上，前、后夾緊板又固定連接在大梁側(cè)面板上，旋轉(zhuǎn)把手，長(zhǎng)螺桿下行使壓盤(pán)頂壓副梁，副梁在大梁上準(zhǔn)確定位，使用方便，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B25B11/02GK202192569SQ20112016657
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者余術(shù)國(guó), 周晉成, 王志軍, 蔡紅梅 申請(qǐng)人:安徽星馬汽車(chē)股份有限公司