本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于自動(dòng)扶梯或人行道的驅(qū)動(dòng)裝置的附加制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

在向上運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)扶梯或前進(jìn)中的人行道在遇到機(jī)械故障或電子缺陷時(shí)，自動(dòng)扶梯可能會(huì)出現(xiàn)突然沿反向運(yùn)行或者如果向下運(yùn)動(dòng)的下行太快，人行道出現(xiàn)前進(jìn)過快或反向運(yùn)動(dòng)的情況。一旦出現(xiàn)上述情況就可能發(fā)生重大安全事故。因此自動(dòng)扶梯人行道須配備附加制動(dòng)器，現(xiàn)有的附加制動(dòng)器有多種，如申請(qǐng)?zhí)枮椋?01210065589.4；200610149479的文件公開的附加制動(dòng)器，前者的液壓鉗和制動(dòng)盤以及后者的的摩擦片和制動(dòng)輪之間接觸面積較小，摩擦穩(wěn)定性差，制動(dòng)力小，難以保證需要制動(dòng)時(shí)的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種適用于提升高度大于6米且能緩慢制動(dòng)的用于自動(dòng)扶梯或人行道的驅(qū)動(dòng)裝置的附加制動(dòng)裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于自動(dòng)扶梯或人行道的驅(qū)動(dòng)裝置的附加制動(dòng)裝置，其包括棘爪組件和棘輪組件，所述棘爪組件固定安裝于所述驅(qū)動(dòng)裝置的型材上，所述棘輪組件安裝在驅(qū)動(dòng)裝置的主軸上，所述棘輪組件包括棘輪、分別安裝于所述棘輪兩側(cè)的活動(dòng)制動(dòng)盤和固定制動(dòng)盤、位于所述棘輪與活動(dòng)制動(dòng)盤之間以及棘輪與固定制動(dòng)盤之間的摩擦片，所述活動(dòng)制動(dòng)盤與所述棘輪相對(duì)的端面上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述棘輪套設(shè)在凸臺(tái)上，所述凸臺(tái)上設(shè)有多個(gè)貫穿的第一連接孔，所述固定制動(dòng)盤上設(shè)有與所述第一連接孔一一對(duì)應(yīng)的第二連接孔，所述固定制動(dòng)盤和所述活動(dòng)制動(dòng)盤通過連接于所述第一連接孔和所述第二連接孔內(nèi)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)組件連接，所述制動(dòng)力調(diào)節(jié)組件包括多根分別穿設(shè)于所述第一連接孔和所述第二連接孔內(nèi)的第一螺栓、套設(shè)于每個(gè)所述第一螺栓尾端的套筒、碟簧片、螺紋連接于每個(gè)所述第一螺栓尾端的雙螺母。

優(yōu)化的，所述固定制動(dòng)盤和所述活動(dòng)制動(dòng)盤相對(duì)的側(cè)面上分別開設(shè)有環(huán)形的安裝槽，所述摩擦片分別安裝于所述安裝槽內(nèi)。

優(yōu)化的，所述棘輪包括由對(duì)稱的兩個(gè)半盤組成的棘輪本體、由對(duì)稱的兩個(gè)半盤組成的棘輪連接板、連接所述棘輪本體和棘輪連接板的第二螺栓和定位銷，所述棘輪連接板和所述棘輪本體的拼合線相垂直。

優(yōu)化的，所述固定制動(dòng)盤包括兩個(gè)對(duì)稱的半固定制動(dòng)盤、第一連接件、第一定位軸和第三螺栓，兩個(gè)所述半固定制動(dòng)盤兩端的拼接處且位于拼合后形成環(huán)狀體的端面上分別開有半第一連接槽，同一端的兩個(gè)半第一連接槽拼合形成第一連接槽，所述第一連接件嵌設(shè)于所述第一連接槽內(nèi)并通過第一定位軸和第三螺栓將兩個(gè)對(duì)稱的半固定制動(dòng)盤連接為一體形成所述固定制動(dòng)盤。

優(yōu)化的，所述活動(dòng)制動(dòng)盤包括兩個(gè)對(duì)稱的半活動(dòng)制動(dòng)盤、第二連接件、第二定位軸和第四螺栓，兩個(gè)所述半固定制動(dòng)盤兩端的拼接處且位于拼合后形成環(huán)狀體的端面上分別開有半第二連接槽，同一端的兩個(gè)半第二連接槽拼合形成第二連接槽，所述第二連接件嵌設(shè)于所述第二連接槽內(nèi)并通過第二定位軸和第四螺栓將兩個(gè)對(duì)稱的半活動(dòng)制動(dòng)盤連接為一體形成所述活動(dòng)制動(dòng)盤。

優(yōu)化的，每個(gè)摩擦片由兩個(gè)對(duì)稱的半摩擦片拼合而成。

優(yōu)化的，所述棘爪組件包括具有安裝槽的支架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支架的安裝槽內(nèi)的棘爪、安裝于所述支架上用于推動(dòng)所述棘爪朝向棘輪運(yùn)動(dòng)并在棘輪本體的斜卡口上卡死的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)化的，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于所述支架上的安裝板、安裝于所述安裝板上的驅(qū)動(dòng)機(jī)、連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)桿、拉桿、連接驅(qū)動(dòng)桿和拉桿的接頭、穿設(shè)于所述支架的安裝槽內(nèi)的軸、套設(shè)于所述軸上的套筒、固定于所述套筒上且與所述拉桿相鉸連的拉環(huán)、用于將軸固定于所述安裝槽側(cè)壁上的軸帽和第五螺栓。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)為氣缸、電磁鐵、油缸或電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述接頭與所述拉桿通過第一銷軸與卡簧相鉸鏈，所述拉桿與所述拉環(huán)通過第二銷軸與另一個(gè)卡簧相鉸鏈。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型棘輪組件結(jié)構(gòu)緊湊，摩擦片與棘輪接觸面積大，摩擦穩(wěn)定性高；棘爪組件結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作靈敏能有效在電梯故障時(shí)，安全緩慢制動(dòng)，保證乘客的人身安全。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為棘輪組件爆炸圖；

附圖3為固定制動(dòng)盤側(cè)向圖；

附圖4為活動(dòng)制動(dòng)盤側(cè)向圖；

附圖5棘爪組件爆炸圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

用于自動(dòng)扶梯或人行道的驅(qū)動(dòng)裝置的附加制動(dòng)裝置包括棘爪組件1和棘輪組件2，棘爪組件1固定安裝于驅(qū)動(dòng)裝置的型材3上，棘輪組件2安裝在驅(qū)動(dòng)裝置的主軸4上。

棘輪組件2包括棘輪、分別安裝于棘輪兩側(cè)的活動(dòng)制動(dòng)盤18和固定制動(dòng)盤5、位于棘輪與活動(dòng)制動(dòng)盤18之間以及棘輪與固定制動(dòng)盤5之間的摩擦片13，活動(dòng)制動(dòng)盤18與棘輪相對(duì)的端面上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，棘輪套設(shè)在凸臺(tái)上，凸臺(tái)上設(shè)有多個(gè)貫穿的第一連接孔，固定制動(dòng)盤5上設(shè)有與第一連接孔一一對(duì)應(yīng)的第二連接孔，固定制動(dòng)盤5和活動(dòng)制動(dòng)盤18通過連接于第一連接孔和第二連接孔內(nèi)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)組件連接，制動(dòng)力調(diào)節(jié)組件包括多根分別穿設(shè)于第一連接孔和第二連接孔內(nèi)的第一螺栓21、套設(shè)于每個(gè)第一螺栓21尾端的套筒17、碟簧片19、螺紋連接于每個(gè)第一螺栓21尾端的雙螺母20，第一螺栓21的螺頭被切去一部分，成大半圓形狀，固定制動(dòng)盤5的端面開設(shè)圓形槽。圓形槽的寬度小于第一螺栓21的螺頭的直徑，但第一螺栓21的螺頭又能放入槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)有效地防止擰緊雙螺母20時(shí)第一螺栓21跟轉(zhuǎn)，因?yàn)榈谝宦菟?1的螺頭旋轉(zhuǎn)過一個(gè)小角度后將與固定制動(dòng)盤5的圓形槽內(nèi)壁相碰，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。固定制動(dòng)盤5和活動(dòng)制動(dòng)盤18相對(duì)的側(cè)面上分別開設(shè)有環(huán)形的安裝槽，摩擦片13分別安裝于安裝槽內(nèi)。棘輪包括由對(duì)稱的兩個(gè)半盤組成的棘輪本體9、由對(duì)稱的兩個(gè)半盤組成的棘輪連接板10、連接棘輪本體9和棘輪連接板10的第二螺栓11和定位銷12，棘輪連接板10和棘輪本體9的拼合線相垂直。固定制動(dòng)盤5包括兩個(gè)對(duì)稱且與主軸4焊接固定的半固定制動(dòng)盤、第一連接件6、第一定位軸7和第三螺栓3，兩個(gè)半固定制動(dòng)盤兩端的拼接處且位于拼合后形成環(huán)狀體的端面上分別開有半第一連接槽，同一端的兩個(gè)半第一連接槽拼合形成第一連接槽，第一連接件6嵌設(shè)于第一連接槽內(nèi)并通過第一定位軸7和第三螺栓3將兩個(gè)對(duì)稱的半固定制動(dòng)盤連接為一體形成固定制動(dòng)盤5?；顒?dòng)制動(dòng)盤18包括兩個(gè)對(duì)稱的半活動(dòng)制動(dòng)盤、第二連接件16、第二定位軸14和第四螺栓15，兩個(gè)半固定制動(dòng)盤兩端的拼接處且位于拼合后形成環(huán)狀體的端面上分別開有半第二連接槽，同一端的兩個(gè)半第二連接槽拼合形成第二連接槽，第二連接件16嵌設(shè)于第二連接槽內(nèi)并通過第二定位軸14和第四螺栓15將兩個(gè)對(duì)稱的半活動(dòng)制動(dòng)盤連接為一體形成活動(dòng)制動(dòng)盤5。每個(gè)摩擦片13由兩個(gè)對(duì)稱的半摩擦片拼合而成。

棘爪組件1包括具有安裝槽的支架31、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架31的安裝槽內(nèi)的棘爪33、安裝于支架31上用于推動(dòng)棘爪33朝向棘輪運(yùn)動(dòng)并在棘輪本體9的斜卡口上卡死的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于支架31上的安裝板22、安裝于安裝板22上的驅(qū)動(dòng)機(jī)23、連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)23上的驅(qū)動(dòng)桿24、拉桿28、連接驅(qū)動(dòng)桿24和拉桿28的接頭26、穿設(shè)于支架31的安裝槽內(nèi)的軸32、套設(shè)于軸32上的套筒34、固定于套筒上且與拉桿28相鉸連的拉環(huán)29、用于將軸32固定于安裝槽側(cè)壁上的軸帽36和第五螺栓37。驅(qū)動(dòng)機(jī)23為氣缸、電磁鐵、油缸或電機(jī)，在本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)23為電磁鐵。接頭26與拉桿28通過第一銷軸27與卡簧25相鉸鏈，拉桿28與拉環(huán)29通過第二銷軸30與另一個(gè)卡簧25相鉸鏈。

當(dāng)自動(dòng)扶梯或人行道運(yùn)行逆行或運(yùn)行速度過快時(shí)，所述電磁鐵動(dòng)作帶動(dòng)拉桿伸出，進(jìn)而帶動(dòng)拉環(huán)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪隨套筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)卡入棘輪本體的卡口內(nèi)棘輪本體卡死，但其與帶有摩擦片的活動(dòng)制動(dòng)輪和固定制動(dòng)輪之間緊密貼合，通過摩擦力使主軸慢慢降低轉(zhuǎn)速從而起到緩慢制動(dòng)的作用。制動(dòng)力可使用扭力扳手扭動(dòng)雙螺母調(diào)節(jié)。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。